◆旧コースの改修を手がけたのは、近代サーキットの名工と呼ばれるヘルマン･ティルケ。旧コースのスタジアム･セクションを残し、最小限の費用で安全性と観客が楽しめるサーキットに生まれ変わらせた。ちなみに、ティルケが手がけた改修コースとして、他に、スペインGPのカタルーニャ･サーキットや、富士スピードウェイが知られている。

◆1967年のF2レースでジム･クラークが命を落とし、1982年のドイツGPでは、ジル･ヴィルヌーブのライバルだったディディエ･ピローニを引退に追い込む大きなアクシデントを起こしたサーキットは、H.ティルケによる改修で安全なコースに生まれ変わったが、スペクタクルな高速サーキットの魅力を惜しむ声もある。

◆ドイツGPはニュルブルクリンクとホッケンハイムリンクでの隔年開催のため、前回、ホッケンハイムリンクでおこなわれたドイツGPは2012年7月。

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◆マリーナを囲むようなレイアウトのサーキットには、全20のコーナーが配置され、典型的なストップ＆ゴー･サーキットとなっている。メイン･ストレートは 1.2kmで、最高速度は時速300kmを上回る。ピットレーンの出口には、制限速度がないスリリングなトンネルが待ち構える。

◆ピットレーンの出口の上にはヤス･ホテルがあり、そこからはサーキット全体を見渡すことができる。

◆夕方からスタートするアブダビGPの決勝は、徐々に日が落ちて途中からナイトレースへと切り替わるという、F1唯一のトワイライト･レースとなっている。そのため、ナイトレースに必要な照明装置も完備。

◆最近ではアブダビGP後に、将来のF1ドライバーがテストをおこなう、ヤングドライバー･テストのテスト地としても使用されている。

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