オーストリアのレッドブル･リンクで行われたシュタイアーマルクGPの決勝は、レッドブル･ホンダのマックス･フェルスタッペンが圧倒的なペースで優勝。チャンピオンシップでのリードを拡大した。ホンダのパワーユニット勢は、3台がポイント獲得した。

前日の予選で全員がQ3進出を果たし、セルジオ･ペレス、ピエール･ガスリー、角田裕毅がソフトタイヤ、フェルスタッペンはミディアムでスタート。フェルタッペンがポールポジション、ペレスが4番手、ガスリーが6番手。角田はグリッド降格ペナルティーで11番グリッドからレースを始めた。

スタートでは、フェルスタッペンがリードを守り、ペレスが3番手をかけてランド･ノリス＋マクラーレンと争う展開。ガスリーはスタート直後のターン3へ向かうストレートで、シャルル･ルクレール＋フェラーリのフロントウイングで左リアタイヤを傷つけ、パンクを喫し、1周目でリタイア。スクーデリア･アルファタウリ･ホンダは、角田のみでのレースとなったが、角田は1周目で9番手までポジションをアップした。

10周を終えて、ペレスがノリスを攻略して3番手に浮上。後続にはバルテリ･ボッタス＋メルセデスが迫る。レッドブル･レーシングは、26周目にペレスをピットインさせ、ハードタイヤに交換するが、作業でタイムロス、次の周にピットインしたボッタスの先行を許し、4番手でレースを進めた。

角田もペレスと同じ周回でソフトタイヤからハードタイヤに交換。トップ10圏内でレースへ復帰し、最後までこのタイヤで走りきる戦略を採った。

フェルスタッペンは、29周目にピットイン。その後、多くのトラフィックをかき分けながら、2番手のルイス･ハミルトン＋メルセデスとの差を広げていきます。ペレスはボッタスの後方に迫るものの、オーバーテイクには至らず、残り17周でミディア ムタイヤに交換して、ボッタスを追撃する戦略へと切り替える。

タイヤ交換直後から、ペレスはファステストラップを記録しながらボッタスに迫った。最終ラップ直前にピットインしたハミルトンにファステストラップを更新され、1ポイント獲得はならなかったが、ボッタスを約0.5秒差まで猛追。パスす るには至らなかったが、4位でフィニッシュした。

角田は、ルクレールにパスを許したものの、終始フェルナンド･アロンソ＋アルピーヌの背後に迫りながらレースを進め、10位でフィニッシュ。自身3度目の入賞を果たした。

30秒以上の大差を築いたフェルスタッペンは、2戦連続のポール･トゥ･ウインを達成。ホンダとして通算83勝目。2戦連続のポール･トゥ･ウインが1991年の日本GP-オーストラリアGP以来、4連勝は同じく1991年のアイルトン･セナ選手のアメリカ-ブラジル-サンマリノ-モナコ4連勝以来となった。

次戦は1週間後、3連戦の締めくくりとなるオーストリアGPで、今回と同じレッドブル･リンクで開催される。

ホンダF1レーシング山本雅史マネージング･ダイレクター
「レッドブルlの本拠地オーストリアのレッドブル･リンクで見事にフェルスタッペンが今季4勝目、レッドブル･ホンダとして今季5勝目を挙げてくれました」

「レッドブル･レーシングとは通算10勝を一緒に積み上げてきたことになりますが、2年前にこのサーキットで初勝利を挙げたことを思うと、非常に感慨深いものがあります」

「また、今日の勝利で連勝を4に伸ばすことができたのですが、これはチャンピオンを獲得し、我々にとって黄金時代だった1991年に並ぶ記録です。偉大な先輩たちを追いかけてここまでやってきましたが、その背中が少し見えてきたように感じています」

「レッドブル、スクーデリア･アルファタウリともに強いレースができるようになってきています。これも、2つのパートナーチームとともに、日本のHRD-Sakura、英国の拠点であるHRD-UKのメンバー全員がここまで積み上げてきた努力のおかげです。また、ここまで、苦しいときも含めて応援をいただいてき た皆様のおかげでもあると思っています。本当に、ありがとうございます」

「来週も、このレッドブル･リンクでのレースになります。今回とタイヤのコンパウンドが異なりますが、チームと一緒に万全の準備をして、またいいレースを見せられればと思いますので、引き続きのご声援をよろしくお願いいたします」

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「シュタイアーマルクGP決勝は、ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンがパーフェクトなレース運びでポール･トゥ･ウイン、レッドブル･ホンダが4連勝を飾ることができました」

「金曜日のFP1からマシンのパフォーマンスがよく、PP獲得そして優勝と、マックス選手、チームともに素晴らしい週末をマネージすることができました。チームメートのペレス選手は、レース序盤にオーバーテイクを見せ、5番手スタートから3番手までポジションを上げましたが、タイヤ交換でのタイムロスで後退を余儀なくされ、4位フィニッシュに終わりました。終盤、2ストップ作戦にスイッチして3位ボッタス選手を猛追したものの、残念ながら最後にわずかに及びませんでしたが、チームに貴重なポイントをもたらしてくれました」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの角田は、予選結果が8番手だったものの、3グリッド降格ペナルティーで11番手からのスタートとなり、周りの多くのマシンが新品のミディアムタイヤでスタートする中、予選で使用した中古のソフトタイヤでス タート、激戦の中段グループのマシンとの接戦の中で粘り強くレースを続け、10位入賞でポイントを獲得しました。また一つ学び、これから先につなげてくれると思います」

「チームメートのガスリーはスタート直後の接触が原因で残念ながらリタイアとなりましたが、このサーキットでは速さを見せてくれていたので、来週のパフォーマンスに期待しています」

「この優勝で4連勝となりました。本当にうれしく思っています。我々のPUもパフォーマンスに貢献できていると感じます。また来週末にこのサーキットでのレースとなりますが、各チームは今週のデータを見直してパフォーマンスアップを図ってくるはずです。我々も十分に今週の結果を見直して、再び力強いレースができるように準備を進めます」

【STINGER】
photo by Honda

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●フェルタッペンvsハミルトン
ポールポジションからトップを快走していたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、71周レースの30周目にピットイン。その後、2位のハミルトン＋メルセデスに2分以上のリードを築いてゴール直前に2度目のピットインでソフトタイヤに交換したが、2位のハミルトン＋メルセデスが、さらに粘って71周レースの70周目というギリギリにソフトタイヤに交換。ファステストラップの1ポイント。

●終盤のハイライトはボッタスvsペレス
今回のハイライトは、ボッタス＋メルセデスとペレス＋レッドブル･ホンダの3位争いだった。残り16周でピットインした4位ペレス＋レッドブル･ホンダは、最速ラップを刻みながら3位のボッタス＋メルセデスを追い上げ、残り10周で12秒あった差をグイグイと縮め、ボッタスの背後に食らいついたが、ボッタス＋メルセデスが辛くも逃げ切って3位表彰台を死守した。

●殊勲のノリス＋マクラーレン
レッドブル･ホンダとメルセデスの4台に続いたのは、ランド･ノリスのマクラーレンだった。僚友のダニエル･リカルドが14番手に沈んだのに対して、4位はマクラーレンとして上出来中の上出来だった。

●こなれてきた角田裕毅
ピエール･ガスリーがスタート直後の不運な接触でリタイア第一号となった後、角田裕毅がスクーデリア･アルファタウリ･ホンダの期待を受け持つことになった。

今回の角田裕毅は、極めてていねいな運転に徹して10位でゴール。予選後の口約通りの入賞を果たした。“大事に走ってほしい”といういわば勝手な期待があったが、大事な走りはF1GPでは通用しない。果敢に攻めつつコースに留まるギリギリのせめぎ合いの中でこそ結果が着いてくる。

ここに来て角田裕毅は、F1GPでの緩急の着け方を身につけ、やっと闘いのスタートラインに並んだ。ここからの活躍を期待させる走りだった。

●アロンソの老練技
アロンソ＋アルピーヌが9番手でゴールした。一端は抜かれた角田裕毅を抜き返し、二度のワールドチャンピオンの面目を護った。

予選では、僚友のエスティバン･オコンがQ1でノックアウトを喫したが、同じマシンでQ3に進出。レースでもまだまだ腕が鈍っていないことを証明した。

●不運を極めたガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
今回のレースで最も不運だったのがピエール･ガスリーではなかったか。フリー走行2をパワーユニットの不審なデータで棒に振りながら、予選でリカバーリーして6番手グリッドを確保。しかし、スタートでこれまた不可解なスタートダッシュを決められずにズルズルと後退。挙げ句は最後尾スタートでジャンプを決めて16番手に上がっていたルクレール＋フェラーリと1コーナーで二度接触、二度目は、ルクレール＋フェラーリのフ右ロントウィングに左後輪が当たってタイヤとサスペンションを傷め、ピットインしてそのままリタイアという運命だった。

しかしガスリーは気丈に、「終わったことを悔やんでも仕方がない。次で挽回!!」と前だけを見ている。

●ルクレール＋フェラーリがレースof the day
最後尾スタートから追い越し祭りを展開したシャルル･ルクレール。最終的に13台を抜きさって7位でゴールして、『レースof the day』を授けられた。

ルクレールは、「讃えられたのは嬉しいけれど、ゴールが7位じゃね。でも、たくさん追い越しができて、レースとしては楽しかった」と笑顔を見せた。

●ホンダ陣営の“決意”!?
土曜日の予選日のランチで、ホンダ陣営はカツ丼で決勝レースの決意を決め、写真も用意していた。しかし、レースは水物、公表を控えていたのだが、成就して遠慮がちにカツ丼の写真を公開した。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、圧倒的な強さでF1GP第8戦シュタイヤーマルクGPを制圧した。

「ホームのレッドブル･リンクでの優勝はいつも特別だ。今日は楽しくレースができた。マシンは好調だったし、このサーキットでのドライブをいつも楽しんでいる。自分のレースに集中するだけだった。狙っていたエイペックスを確実に捉えることを意識しながら、タイヤを管理していった。すべてが上手くいった。日曜日はいつもコンペティティブだし大接戦になるから、正直に言えば、今日のようなレース展開は予想していなかった。メルセデスとのペース差はレースウィークエンドを通じて僅かだったしね」

「全体的にポジティブなレースウィークエンドだったけれど、来週は同じ展開にはならない。誰もがこのレースで学習するはずだから。今日の勝利はチーム全体の努力の結果だ。ここにいる全員とファクトリーの全員に心から感謝したい」

チームメイトのセルジオ･ペレスも好感触を得た。

「あと1周あればダブル表彰台だったはずなので残念。ソフトタイヤが想定していたよりも悪かったので、ファーストスティントの後半に苦しんでしまった。ピットストップの作業が遅かったことでボッタスにポジションを譲ってしまったのも痛かった。チームは2ストップ戦略で少し変化を加えようとしたけれど、トラフィックに捕まってしまった」

「でも、マックスの優勝で強力なパッケージを持っていることが分かっているので、チームに対してはハッピーな気持ちだ。マックスは素晴らしい仕事をした。来週のレースウィークエンドが楽しみだ。また一緒に表彰台に上がれるようにしたい」

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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2021F1GP第8戦シュタイヤーマルクGPの決勝レースが、レッドブル･リンクで行なわれ、レッドブル･ホンダのマックス･フェルスタッペンがF1通算6勝目、レッドブル･リンクでの3勝目を飾った。

フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダは、ポールポジションからさらに好スタートを切り、ハミルトン＋メルセデスをまったく寄せつけない駿足を見せた。

しかし、ハミルトンは、王者の維持を見せ、71周レースが70周に入ったところで新しいソフトタイヤに交換、最終ラップにファステストラップを記録して、1ポイントを獲得した。

終盤のハイライトは、3位ボッタス＋メルセデスに迫ったペレス＋レッドブル・ホンダの追い上げ。残り16周のところでピットインして新しいタイヤを得たペレス＋レッドブル・ホンダは、ファステストラップを連発して追い上げ、残り10周で12秒あったボッタス＋メルセデスとの差をじりじりとを縮めて背後に着けたが、追い越すまでには1周足らなかった。

6番手の好位置からスタートしたガスリー＋アルファタウリ･ホンダは、スタートでダッシュが効かずに大きく後退、さらに後続のルクレール＋フェラーリとの接触でリヤタイヤを傷めてピットイン。サスペンションも破損していてそのままガレージでリタイアとなった。

角田＋アルフエタウリ･ホンダは、タイヤを労るていねいなドライビングで予選後の約束通り完走し、10位に食い込んで、チームに貴重な1ポイントを持ち帰った。

F1GPは先週のフランスGPから3連戦に入り、5日後には、同じレッドブル･リンクで第9戦が始まる。

◆F1GP第8戦シュタイヤーマルクGP結果
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル・ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. サインツ＋フェラーリ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
11. ライコネン＋アルファロメオ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. リカルド＋マクラーレン
14. オコン＋アルピーヌ
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. シューマッハ＋ハース
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
　ラッセル＋ウィリアムズ
　ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

［STINGER］山口正己
photo by Max Verstapen

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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第8戦
シュタイヤーマークGP
レッドブル･リンク
シュピルバーク（オーストリア）
決勝

〈14時28分〉（日本時間21時28分）
レッドブル･リンク上空には黒い雲が立ち込め手要る。気温は25度。天気予報は、15時のスタート時点は雨を予測している。

グリッドにマシンが並び始めた。

☆☆
フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダが圧巻のポールポジション。角田＋アルフエタウリ･ホンダは、8番手のタイムを記録したが、ボッタス＋メルセデスの進路を阻んだとして3グリッドダウン、11番グリッドからスタートする。

☆☆ フェルスタッペンは、2番手に0.2秒の大差を着けながら、「まだまだいけた」とライバルのメルセデスを威嚇するようなコメントを残している。

レースはフェルスタッペン＋レッドブル・ホンダのリードで展開することが予測される。

〈14時46分〉
シュタイヤーマルク州の州歌独唱が緑の丘に響きわたった。

☆☆ スタートでは、3番手のノリス＋マクラーレン、6番手のガスリー＋アルファタウリ･ホンダの動きにも注目しておきたい。

☆☆ もちろん、アロンソ＋アルピーヌにも。

〈15時00分〉
フォーメーションラップが始まった。

☆☆ トップ10では、フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダとメルセデスの2台、ラッセル＋ウィリアムズがミディアム、他はソフト･タイヤを履いている。

〈15時03分〉
スタート！

フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダがトップ。後方で、出遅れたガスリー＋アルファタウリ･ホンダが誰かと当たって最後尾へ。

ルクレール＋フェラーリがピットイン。ガスリー＋アルファタウリ･ホンダと接触？

ガスリー＋アルファタウリ･ホンダもピットへ。左後輪がもぎとれそうだ。

ハミルトン＋メルセデスから無線、「タイヤの内圧はオッケー」

ガスリー＋アルファタウリ･ホンダは、ターン1でアウト側のルクレール＋フェラーリと接触、さらにその後もう一度ルクレール＋フェラーリの右フロントウィングに左後輪を当ててタイヤを破損した。

7周目
1. フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. ペレス＋レッドブル・ホンダ
5. ボッタス＋メルセデス
6. ストロール＋アストンマーチン
7. アロンソ＋アルピーヌ
8. ラッセル＋ウィリアムズ
9. リカルド＋マクラーレン
10. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
11. サインツ＋フェラーリ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. オコン＋アルピーヌ
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. マゼピン＋ハース
17. シューマッハ＋ハース
18. ルクレール＋フェラーリ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
—-以下、リタイア
20. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

11周目
ノリス＋マクラーレンが、タイヤが苦しくなったか、ペレス＋レッドブル・ホンダ、ボッタス＋メルセデスに立て続けに抜かれた。

13周目
フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダがファステストラップ。
2番手のハミルトン＋メルセデス2.8秒の差を着けている。

☆☆ 最後尾に落ちたルクレール＋フェラーリが、じわりじわりとポジションを挽回して15周目に16番手。

〈15時22分〉
8番手のアロンソ＋アルピーヌを頭に、数珠つなぎ。ラッセル＋ウィリアムズ、角田＋アルフエタウリ･ホンダ、サインツ＋フェラーリが追っている。角田は9番手。

〈15時25分〉
20周目。フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダからピットに、タイヤがつらくなってきたと報告。27℃の気温はタイヤに厳しく、他車も全体にペースが落ちている。

24周目
1. フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル・ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. ノリス＋マクラーレン
6. ストロール＋アストンマーチン
7. アロンソ＋アルピーヌ
8. ラッセル＋ウィリアムズ
9. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
10. サインツ＋フェラーリ
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. リカルド＋マクラーレン
14. オコン＋アルピーヌ
15. ルクレール＋フェラーリ
16. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
17. シューマッハ＋ハース
18. マゼピン＋ハース
19. ラティフィ＋ウィリアムズ

23周目
ハミルトン＋メルセデスが最終コーナーでカウンターステア！

ペレス＋レッドブル・ホンダがピットイン。4.8秒を要した。
続いて角田＋アルフエタウリ･ホンダがピットイン。ハードタイヤでコースに戻った。ボッタス＋メルセデスがピットイン、ペレス＋レッドブル・ホンダの前でコースに復帰。

ペレス＋レッドブル・ホンダは、左後輪に手間取った。

30周目
フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダが駿速ピット。トップのままでレースに戻った。

32周目
ノリス＋マクラーレンがピットイン。2.3秒でハードに交換。

71周レースの36周目
レースの半分を消化した。
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル・ホンダ
5. サインツ＋フェラーリ
6. ノリス＋マクラーレン
7. ライコネン＋アルファロメオ
8. リカルド＋マクラーレン
9. ルクレール＋フェラーリ
10. オコン＋アルピーヌ
11. ストロール＋アストンマーチン
12. アロンソ＋アルピーヌ
13. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
14. フェッテル＋アストンマーチン
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. マゼピン＋ハース
17. シューマッハ＋ハース
18. ラッセル＋ウィリアムズ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ

☆☆　37周目。ラッセル＋ウィリアムズがピットでマシンを下りた。無念のリタイア。

〈15時52分〉
サインツ＋フェラーリがピットイン。リカルド＋マクラーレンも入った。43周目。

45周目
サインツ＋フェラーリが前の6番手ストロール＋アストンマーチンをオーバーテイク。

46周目
ルクレール＋フェラーリがジオヴィナッツィ＋アルファロメオをパス。

〈16時00分〉
50周目

角田＋アルフエタウリ･ホンダが8番手のアロンソ＋アルピーヌの背後でチャンスを伺っている。
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル・ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. サインツ＋フェラーリ
7. ストロール＋アストンマーチン
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ルクレール＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. オコン＋アルピーヌ
15. リカルド＋マクラーレン
16. シューマッハ＋ハース
17. マゼピン＋ハース
18. ラティフィ＋ウィリアムズ

55周目
ペレス＋レッドブル・ホンダがピットイン。

56周目
一端はオーバーテイクをしのぎきった角田だったが、二度目のアタックでルクレール＋フェラーリに9番手を譲った。

58周目
ペレス＋レッドブル・ホンダがファステストラップ。

60周目
ルクレール＋フェラーリがストロール＋アストンマーチンを抜いて7番手へ。都合13台抜き。

62周
残り9周。
ボッタス＋メルセデスとペレス＋レッドブル･ホンダの差は12秒。ペレスは1周１秒以上詰めている。ゴールまでに追いつくか？

66周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがこの周、全車中最速でボッタス＋メルセデスを追っている。

68周目
ライコネン＋アルファロメオガスリー＋アルファタウリ･ホンダがフェッテル＋アストンマーチンをパスして11番手へ。

70周目
ハミルトン＋メルセデスがピットイン。ソフトタイヤを得て、ファステストラップ狙い。
ペレス＋レッドブル･ホンダとボッタス＋メルセデスの差は1秒。

〈16時26分〉
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ、パーフェクト･ウィン。
ハミルトン＋メルセデス、ファステストラップ。

ペレス＋レッドブル･ホンダ、ボッタス＋メルセデスに僅かに届かず。

結果
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル・ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. サインツ＋フェラーリ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
11. ライコネン＋アルファロメオ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. リカルド＋マクラーレン
14. オコン＋アルピーヌ
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. シューマッハ＋ハース
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
　ラッセル＋ウィリアムズ
　ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

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圧倒的なスピードを見せたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。

超高速のレッドブル･リンクの予選は、予想通り超絶僅差の闘いとなった。

しかし、最速タイムをマークしてシーズン3度目、自身6度目のポールポジションを決めたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダは、2番手のハミルトン＋メルセデスに0.2秒差、ここでのこの差は、極めて大差となり、マックス･フェルタッペンとレッドブル･ホンダのポテンシャルをさらに明確に伝えた。

ノリス＋マクラーレンがレッドブル･ホンダとメルセデスの4台に食い込む4番手、フリー走行2をパワーユニットの以上データで走れなかったガスリー＋アルファタウリ･ホンダが、フリー走行3でその遅れを完全に取り戻してそれに続いた。

角田裕毅は、二度目のQ3進出を果たし、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダに0.2秒遅れの8番手タイムを記録したが、ボッタス＋メルセデスに進路を譲った際に審査委員から呼び出しがかかった。譲り方としては問題なかったように見えたが、注意勧告を受けるかもしれない。

決勝レースは、27日日曜日の15時(日本時間22時)にスタートする。

2021F1GP第9戦シュタイヤーマルクGP予選結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分03秒841
2. ボッタス＋メルセデス 1分04秒035
3. ハミルトン＋メルセデス 1分04秒067
4. ノリス＋マクラーレン 1分04秒120
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ 1分04秒168
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ 1分04秒236
7. ルクレール＋フェラーリ 1分04秒472
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ 1分04秒514
9. アロンソ＋アルピーヌ 1分04秒574
10. ストロール＋アストンマーチン 1分04秒708
—-以下、Q2ノックアウト
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. サインツ＋フェラーリ
13. リカルド＋マクラーレン
14. フェッテル＋アストンマーチン
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下、Q1ノックアウト
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. オコン＋アルピーヌ
18. ライコネン＋アルファロメオ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

【STINGER】
photo by formula1.com

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ライブタイムメモ
2021F1GP第9戦
シュタイヤーマルクGP
レッドブル･リンク
シュピルバーク（オーストリア）
予選

＜14時40分＞（日本時間21時40分）
曇天とはいえ、気温は25℃に上昇し、雨の予報は夕方に逃げ去った。

路面温度は50℃に近づき、タイヤに厳しい予選を思わせている。

＜14時55分＞
順調にここまで来た角田裕毅の予選に期待が盛り上がる。ハミルトンと同様、本番になって本気を出すはずのガスリーとの“対決”も気になるところだ。

＜14時58分＞
路面温度が50℃を超えた。

＜15時00分＞（日本時間22時00分）
予選Q1が始まった。

＜15時02分＞
シューマッハ＋ハース、ラティフィ＋ウィリアムズ、マゼピン＋ハース、続いて、各車がコースインした。

＜15時04分＞
ラティフィ＋ウィリアムズが1分05秒台を記録。シューマッハ＋ハースが続いている。

＜15時07分＞
ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ、ラッセル＋ウィリアムズ、ライコネン＋アルファロメオが1分05秒台。
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが最速、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが更新する。
ノリス＋マクラーレンが1分04秒台に入れた。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速、未だ1分04秒台。

＜15時09分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、ボッタス＋メルセデス、ノリス＋マクラーレン、ハミルトン＋メルセデス、ルクレール＋フェラーリまでが1分04秒台。ガスリーと角田裕毅のアルファタウリ･ホンダが続いている。

＜15時11分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが1分秒を上げた。ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがさらにタイムアップして5ばんでへ。角田裕毅は7番手のまま。

＜15時13分＞
ラティフィ＋ウィリアムズが9番手にいる。チームメイトのラッセルの前は初めて。

＜15時15分＞
ノックアウトゾーンは、ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ、ラッセル＋ウィリアムズ、ライコネン＋アルファロメオ、シューマッハ＋ハース、マゼピン＋ハース。

☆☆ トップ5が1分04秒台、5番手から18番手までが1分05秒台。

＜15時16分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが出撃。

＜15時18分＞
ラッセル＋ウィリアムズが角田裕毅のタイムを上回って9番手。

＜15時19分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが4番手!!

Q1結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ハミルトン＋メルセデス
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. ストロール＋レーシングポイント
10. サインツ＋フェラーリ
11. アロンソ＋アルピーヌ
12. ラッセル＋ウィリアムズ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. リカルド＋マクラーレン
—-以下、ノックアウト
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. オコン＋アルピーヌ
18. ライコネン＋アルファロメオ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

＜15時25分＞
まずはボッタス＋メルセデスがミディアムでコースイン。

＜15時27分＞
ボッタス＋メルセデスは1分04秒724。

＜15時28分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1全体ベスト。ハミルトン＋メルセデスがそれを更新。

＜15時29分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが1分04秒540。ハミルトン＋メルセデスはミスがあってアタック中断。ペレス＋レッドブル･ホンダが2番手へ。

＜15時32分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがソフトでトップへ!! 角田裕毅5番手。

＜15時34分＞
1. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ノリス＋マクラーレン
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
7. ストロール＋レーシングポイント
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. ボッタス＋メルセデス
10. サインツ＋フェラーリ
—-以下、ノックアウトゾーン
11. ルクレール＋フェラーリ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. ラッセル＋ウィリアムズ
14. リカルド＋マクラーレン
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ

☆☆ 13番手までが1分04秒台!!

☆☆ ガスリーと角田裕毅の差は0.2秒。

＜15時37分＞
ハミルトン＋メルセデスがアタック中、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがコースイン。

☆☆ ハミルトン＋メルセデスが6番手からひとつ順位を上げた。

＜15時39分＞
11番手のルクレール＋フェラーリがアタック開始。

角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダも出撃。セクター1-2を自己ベスト。

＜15時40分＞
ノリス＋マクラーレンがトップ、それをペレス＋レッドブル･ホンダが更新。ラッセル＋ウィリアムズが一端8番手に着けたが、11番手にはじき出された。

Q2結果
1. ペレス＋レッドブル･ホンダ
2. ノリス＋マクラーレン
3. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
4. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
5. ボッタス＋メルセデス
6. ハミルトン＋メルセデス
7. アロンソ＋アルピーヌ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. ストロール＋アストンマーチン
—-以下、ノックアウト
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. サインツ＋フェラーリ
13. リカルド＋マクラーレン
14. フェッテル＋アストンマーチン
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ

☆☆ ラッセル残念!! アロンソ凄い!! チームメイトのオコンはQ1落ちしている。

☆☆ 角田裕毅、見事なQ3進出。

＜15時49分＞
ハミルトン＋メルセデスが早々にアタックを開始した。

☆☆ 角田裕毅もアタック開始。

☆☆ ハミルトン＋メルセデスは1分04秒205の最速。

角田裕毅2番手へ。ハミルトン＋メルセデスの0.7秒落ち。
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダは最終コーナーでミス、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが1分03秒台一番乗り。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、ハミルトン＋メルセデス、ノリス＋マクラーレン、ボッタス＋メルセデス、ペレス＋レッドブル･ホンダ。

＜15時55分＞
ハミルトン＋メルセデスが2連発アタックを敢行したが、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダに届かず1分04秒台。

1アタック目
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. ボッタス＋メルセデス
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
10. アロンソ＋アルピーヌ

☆☆ ボッタス＋メルセデスが角田裕毅に引っ掛かり、角田裕毅が審議対象。

☆☆ ハミルトン＋メルセデス、またもアタック失敗。
ボッタス＋メルセデスが2番手へ。

Q3結果

1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ノリス＋マクラーレン
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. ストロール＋アストンマーチン

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やはり、角を隠していたハミルトン＋メルセデスが圧倒的なタイムを記録した。

セクター3はフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速だったが、ハミルトン＋メルセデスとフェルタッペン＋レッドブル･ホンダの差は0.2秒以上。ハミルトン＋メルセデスの三味線は今回も健在だった。

注目すべきは、メルセデスとレッドブル･ホンダの4台に続いたのが角田裕毅だったことだ。昨日、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダのトラブルで一人データ集めを強いられながらのこのタイム。レッドブル･リンクがFIA-F2を含め、最も走り込んでいるサーキットとはいえ、相手はF1GP。角田裕毅が本物であることが改めて証明され、予選を楽しみにした。

予選は日本時間22時から行なわれる。

フリー走行3結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. ストロール＋レーシングポイント
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. オコン＋アルピーヌ
13. サインツ＋フェラーリ
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. シューマッハ＋ハース
17. リカルド＋マクラーレン
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. ノリス＋マクラーレン
20. マゼピン＋ハース

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◆フェルスタッペンが両セッションでトップタイムをマーク
FP1では、Hondaパワーユニット勢が序盤からペースを上げ、一時はフェルスタッペン、ガスリー、セルジオ･ペレス、角田裕毅の順でトップ4を独占。ペレスはソフトタイヤでのアタックラップのターン4でスピンを喫し、極めて僅差のタイム合戦の中で最終的にトップ10圏外となったが、フェルスタッペンとガスリーが1-2、角田が5番手に続いた。

FP1終了後に、ガスリーのパワーユニットのデータに異常が見られたため、詳細な調査を行なうことを決断。残念ながらガスリーはFP2には出走しなかった。

フェルスタッペンは、FP2でも順調に走行を重ね、2番手に約0.3秒の大差をつけてトップでセッションを終了。ペレスはアタックラップでイエローフラッグが出たこともあり9番手。角田は15番手となったたが、雨粒の落ちる難しいコンディションの中で39周を走行し、多くのデータを収集した。

【STINGER】
photo by Honda

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ピットレーンでスピン!! 考えられない醜態を演じたメルセデス。

メルセデス-レッドブル･ホンダ-フェラーリの序列が完全に崩壊した。

連戦のレッドブル･リンクの初戦初日、トップ3で残っているのはレッドブル･ホンダだけ。2番手にリカルド＋マクラーレン、3番手にオコン＋アルピーヌというオーダーになった。

ハミルトン＋メルセデスの4番手は、例によって三味線で、本気を出していないようにも見えるが、ボッタス＋メルセデスは、ピットでスピンするという考えられない事態を提供した。ボッタスのミスとは思えず、何らかのトラブルでまともにスタートできなかったに違いない。いずれにしても、メルセデスはここだけみると完全に王者ではなくなったように写る。

フェラーリは11番手と13番手。ここ数戦の“定位置”といえるポジションだった。

マクラーレンとアルピーヌが台頭し、フェッテルとストロールのアストンマーチンが6番手と8番手。

不遇だったのはアルフエタウリ･ホンダだった。ガスリー＋アルファタウリ･ホンダは、フリー走行2の開始のところでパワーユニットのデータに異変が発見され、確認のために出走できなかった。それでも、フリー走行1でフェルスタッペン＋レッドブル・ホンダに次ぐ2番手タイムで、速さを見せている。

フリー走行2をガスリーが欠場したことで、データ収拾のすべてを担当することになった角田＋アルフエタウリ･ホンダは、フリー走行2を15番手タイムと不振に終わったが、こちらもフリー走行1で5番手を記録して、期待をつないでいる。

フリー走行2結果
1. フェルスタッペン＋レッドブル・ホンダ
2. リカルド＋マクラーレン
3. オコン＋アルピーヌ
4. ハミルトン＋メルセデス
5. アロンソ＋アルピーヌ
6. フェッテル＋アストンマーチン
7. ノリス＋マクラーレン
8. ストロール＋アストンマーチン
9. ペレス＋レッドブル・ホンダ
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. サインツ＋フェラーリ
12. ボッタス＋メルセデス
13. ルクレール＋フェラーリ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. 角田＋アルフエタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. シューマッハ＋ハース
18. マゼピン＋ハース
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
････以下、ノータイム
20. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

［STINGER］山口正己
photo by HONDA

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