1996年以来のポルトガルGPの開催を待つボルティマオ･サーキット。

フォーミュラ1は、イモラ、ポルティマオ、ニュルブルクリンクで2デイイベントを2020カレンダーに追加することを発表した。

◆イモラ（イタリア）
イモラは、1994年のセナのアクシデントや、ピケやベルガーの火災など、悲劇の舞台でもあったが、劇的なレースの舞台にもなったが、2006年以来のアクアミネラーレやリバッツァなどき名物コースを、2020のF1マシンがどう走るのか興味深い。

通常のF1GPは金曜日から日曜日の3デイで行なわれるが、追加された3レースは、2デイになる。

初日と土曜日の午前中のフリー走行1-3で、イニシャルセットの確認、タイヤのマッチングを基本に、新たなパーツがあればそのテストを行ない、予選を経てレースに備えるが、2006年を最後にF1GPの舞台から遠ざかっていたオートドロモ･イモラで14年ぶりに開催されるレースは、金曜日のフリー走行1と2がなく、セッティングやタイヤの確認ができるのは、通常、土曜日に行なわれるフリー走行3だけになる。これは、チームにとって小さくない影響が出る。

ただし、チームにとっての問題は、見物する方にとっては不確実な展開を呼ぶことになり、朗報なのかもしれない。

また、アルファタウリ･ホンダが、2020開幕戦に予定されていたオーストラリアGP前にイモラでテストをしているが、ダニール･クビアトもピエール･ガスリーも、エミリアロマーニアのオートドロモ･ディノ･フェラーリの別名を持つフェラーリのお膝元に隣接するイモラを絶賛した。

「路面が酷く凸凹で、縁石が実に挑戦的」とクビアトが言えば、「高速コーナのランオフエリアが非常に狭いので、ギリギリのスリルを感じるね」とガスリー。

◆ボルティマオ（ポルトガル）
ボルティマオのコースでF1GPが開催されると、ポルトガルGPが1996年以来24年ぶりに戻ってくることになる。

ポルトガルGPは、1984年から1996年まで、スペインとのセット連戦のコースとしてのエストリルがお馴染み。小高い丘の上のコースで、いくつもの名場面が繰り広げられ、アイルトン･セナがJPSロータスで雨のレースで初優勝したのもエストリル、片山右京がスタートで転倒するアクシデントも記憶に新しく、丘を下った海岸沿いのカスカイスの魚介類の美味しさも折り紙付きだ。

ポルティマオのアルガルヴェ･インターナショナル･サーキットでF1GPが行なわれるのは初めて。ポルトガルの最南端の絵はがきに出てくるような美しいコースは、ポルト、モンサント、エストリルに続く4番目のポルトガルGPの舞台になる。無観客ではなく、ファンに開放される方向で検討が重ねられている。

◆ニュルブルクリンク（ドイツ）
1976年のニキ･ラウダのアクシデント以来、F1が22㎞超の北コースでF1GPは開催されていないが、4.542㎞に短縮されたニュルブルクリンクは、1985年に復活、その後出入りを繰り返した後、2007年から、ホッケンハイム･リンクと隔年でドイツGPの舞台となっている。

2009年にマーク･ウェバーの初優勝などの記念すべきレースの舞台となった。10月開催の予定だが、アイフェル山脈の影響で天気は不安定。雨で大混乱し、スパイカーという最弱小チームのヨアキム･ヴィンケルホックというF1ではまったく無名のドライバーが、タイヤ交換のタイミングでトップを走ったレースなどが思い出される。

◆ハミルトンとライコネン
ルイス･ハミルトンは、ポルティモアで公式のF1テストを経験している唯一の現役F1ドライバーであり、ライコネンだけがイモラでのレースを経験している。

また、ボルティモアのコースでの現代のF1マシンでのデータは、どのチームもほとんど持っていないことも、不確定要素を増やしている。

【STINGER】
photo by TAROX JAPAN

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フォーミュラ1の会長兼CEOであるチェイス･キャリーは、まずは2020シーズンの開幕から8戦のスケジュールを公表できたことを受け、次のようにコメントした。

「数週間にわたって、パートナーをFIAとチームと協力して、2020年カレンダーを改訂し、可能な限り安全にレースを再開できるように務めました」

「本日、オープニング8レースカレンダーを設定できることを嬉しく思います。今後の数週間で、2020年F1GPシリーズの全日程を公開できることを楽しみにしています」

「すべてのプロモーターとパートナーのF1へのサポートと取り組みに感謝します」

「現在、無観客の状態でシーズンが始まることになる手筈ですが、安全が確保されれ、ファンを迎えられることを願っていますが、まずはF1の復活は歓迎すべき後押しとなるでしょう」

【STINGER】
photo by Formulaone.com

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初勝利は1965年最終戦のメキシコGP。1968年までの第一期で、もう一度1968年のイタリアGPで劇的な優勝を飾った。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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ドイツGPで3位の殊勲を挙げたダニール･クビアト。前日土曜日に女の子のパパになっていたことが、表彰台をさらにハッピーにした。

所属するトロロッソの仲間から、素敵なプレゼントが用意されていた。

嬉しいプレゼント。

新しい命の誕生と、自身の復活に、改めて、おめでとう、ダニール･クビアト･パパ!!

［STINGER］山口正己
Photo by Red Bull Toro Rosso

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F1GP終了3日後の楽しみは、これで決まり!!

OfficialMinisのドイツGPレポート。英語が分からなくても、ドイツGPをテレビで観ていたら新たな発見とともに楽しめる!! 実に細かい部分まで、よく観ていることに感心しながら、どうぞ!!

［STINGER］大和 空/Sora Yamato
  visual by OfficialMinis

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ルノーF1チームの機材を運搬するトランスポーターが、ドイツGP会場のホッケンハイム･リンクから、連続開催のハンガリーGPのハンガロ･リンクに向かう中間地点の幹線道路のM1上で事故に遭ったのは、ドイツGP翌日の7月28日月曜日。その後、ルノーF1チームから、以下のようなステイトメントが出された。

「ルノーF1チームのトラックが、ハンガリーのジュール近郊のM1で事故に遭ったことを確認している。法を遵守した運転をしていたドライバーは、救出されたが、意識があり、重症を負ってはいない。ドライバーは、検査のためにハンガリーの病院に運送され、他の車両は事故に巻き込まれることはなかった」

事故の後にルノーF1チームから出されたコメントはこれだけ。一部の報道には、救出されたドライバーが肩を骨折していたという情報もあるが、問題は、トラックの“中身”だ。

F1チームのトラックと一口に言っても、運ぶものは3種類に大別できる。

1) チームの2台のF1マシン。
2) マシンのパーツやピットガレージの設備。
3) ホスピタリティ用の機材や食材。

1）は、スペアカーがなくなった現在は、2台のマシンとなった。
2) のパーツには、モノコックやエンジンも含まれる。さらに、ピットガレージの中に設置されるコンピュータを含む計測機器や、通信システム一式や、パーテーションなどの部材もここに入っている。
3)のホスピタリティ用機材も少なくない荷物になる。ホスピタリティ用機材の中には、テントや食器も含まれる。

古い写真だが、左手前にマシンを含む機材を運搬するトラック、右向こうにホスピタリティ用のトラックが並ぶ。陸路で移動できるヨーロッパラウンドだけで観られる光景。

また、作戦会議室やドライバーの部屋もこのなかに含まれ、大方のチームは、レース用の機材などで4台、ホスピタリティで3台のトランスポーターを用意している。

ルノーF1チームにとって、この事故がどれだけ影響するかは定かではないが、ドイツGPでエンジントラブルとクラッシュで2台そろってリタイアを喫して穏やかではないはずのアビデブール･チーム代表の表情に、笑顔が戻るのは簡単なことではなさそうだ。

［STINGER］山口正己
photo by ［STINGER］

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鼻っ柱が強く運転のセンスが抜群、そしてリカバリー能力が桁外れ。雨に翻弄された難易度の高いドイツGPでシーズン2勝目を挙げたマックス･フェルスタッペンは、2時間のレースの集中力だけでなく、シーズンを通して持続力のある並外れた“長期集中力”の持ち主であることを成績が証明している。

2018年のベルギーGPから今年のドイツGPまでの20戦の平均が3.2位。最低5位の安定性がそれを物語る。

ゴルフのタイガー･ウッズが全盛期のときの強さの秘訣を、専門筋は“ボギーを打った後に引きずらずに立ち直る力”といった。取り返そうとすると無用な力が入って蟻地獄に引きずり込まれる。そうならないのがタイガーの強さだ、と。マックス･フェルスタッペンは、2018年ハンガリーGPでリタイアした後に、引きづり込まれるどころか、次のベルギーGPで即座に表彰台に立ち、以後もマシンポテンシャルの範囲で最高のパフォーマンスを持続して1年を闘い抜いた。

今週末のハンガリーGPで、ちょうど1年間が一回り。区切りのレースでマックス･フェルスタッペンの集中力がどう発揮されるのか、期待が高まる。

とはいえ、自動車レースは機械を介した闘いだからトラブルは付き物。そして、4本のタイヤだけで地面に接している自動車は、それがF1であろうが、決められたレールの上を走るモノではなく、実に不安定な媒体であることから、ゴールするまで何が起きるかわからない。雨が降れば不安定さは加速し、スペクタクルの度合いが高くなる。ハンガリーGPも、見逃せないレースになりそうだ。

［STINGER］山口正己
photo by REDBULL

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こちらは最大の勝者。

“WINNER & LOSER”、「勝者と敗者」。毎戦このテーマを届けているF1公式サイトのFormulaone.comのドイツGPのオチがナカナカの優れモノだった。

F1は、予測不能なドラマである一方で、高度なテクノロジーの闘いのため、多くの場合、強いものが勝つ、という世の鉄則に則ったパターンでレースが進行することが多い。だが、じ～っと待っていると、時々、我慢していたご褒美として（笑）、素晴しい展開になる。

ここ数戦のF1GPは、その“時々”が連発しているが、中でもドイツGPは、モーターレーシングが好きでよかった、と思えるスペクタクル満載のレースだった。

Formulaone.comが、今回のドイツGP最大の敗者として最後に挙げたのは、ズバリ、『観なかった人』!!  お見事!!

次のハンガリーも、見逃せないレースになる可能性が大きい。敗者になりたくないアナタ、今からCSフジか、DAZNの契約を、どうぞ!!

［STINGER］山口正己
photo by REDBULL

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シャルル･ルクレールは、10番手グリッドから素晴しいスタートを決め、2位走行中の28周目のターン16でコースアウト、バリアに接触して砂利につかまって動けなくなった。オープニングラップの終わりには、6位に上昇。その後も前車を抜きまくって表彰台を期待させていた。

フェッテルは、最後尾の20番手から、1周めに14位、2周目に12位にポジションをアップ。ペレス＋Rポイントのスピンで出動したセーフティーカーを最大限に活用し、フルウェットからインターミディエイトに交換。8周目には7位に着け、その後も順位を稼いだ。

中盤、雨が再び降り始め、チームによる完璧な戦略で2位に浮上、さらに果敢にプッシュを続けていたルクレールが、コントロールを失ってコースオフしてレースを終えた。これを見たチームは即座にフェッテルに連絡、インターミディエイトタイヤに交換して8位でレースに戻った。

47周目に、3番手に着けていたフェッテルは、コースが乾き始めてソフトタイヤで最後のピットインして9番手でコースに戻り、この後、猛烈な勢いで前車抜きまくった。

ボッタス＋メルセデスが56周目にクラッシュして消えた後、フェッテルはガスリー＋レッドブル･ホンダ、マグヌッセン＋ハース、アルボン＋トロロッソ･ホンダ、サインツ＋マクラーレンを捉え、60周目に3位にいたストロール＋Rポイントに追いついて3周で仕留め、残り2周になった63周目にクビアト＋トロロッソ･ホンダから2番手を奪い取った。

セバスチャン･フェッテル
「大変なレースでした。宝くじみたいなトリッキーなレースを楽しんだけれど、長かったから全部は覚えていないですね。特に滑りやすい状況の時は、難しかった。タイヤと路面コンディションのバランスを理解してリズムをつかむのはかなり困難で、。グリップ不足は、トラックが脂っぽくなっているからか、タイヤがタレたためなのかの見極めが難しかった」

「最後のセーフティカーが登場したのは8番手くらいだったと思う。とても多くの決定を下す必要があったけれど、全体的にボクたちはいいペースでレースを続けられた。スリックタイヤで乾燥し始めた不安定な状況で、F90は快適でした」

シャルル･ルクレール
「残念な結果になってしまいました。スタートがうまくいって、トリッキーな状況の中で前進しました。チームは素晴らしい仕事をしたし、優勝を狙える2位まで進め、戦略は正しく、クルマはどのコンディションでも調子が良いと感じました」

「残念ながら、ターン16でミスをしてコントロールを失ってバリアにぶつかり、レースが終わってしまって、チームとファンに申し訳ないです。素晴らしい仕事をしたセブ（セバスチャン･フェッテル）の2位は当然の結果と思います」

「F90のパフォーマンスは、ウェットでもドライでも、週末を通して強力だったので、我々は集中し進化を続ける必要があり、次のハンガリーGPで再びベストを尽くします」

マティア･ビノット･チーム代表
「なんてレースだ！ 車はあらゆる状況で、週末を通して好調だった。金曜日の極端な暑さたら一転して涼しい状況になったドライコンディションのレース終盤でも、F90はスピードを証明した。ウェットでも速かったことと併せて、重要なことでした」

「セバスチャン（フェッテル）の2位は、チームに大きな自信を与えてくれる素晴らしいもので、セブにはとても満足しています。彼は週末を通して素晴らしい走りを見せ、レースでは、最後尾から素晴らしいドライブを見せてくれました」

「シャルルは、取り逃がしてしまいましたが、それを乗り越えるでしょう。彼がとても速く、今日の彼が並外れたパフォーマンスを提供していたことは間違いありません」

「今日もっと多くのポイントを手に入れたかもしれないけれど、これがレースです。我々はいくつかの困難な瞬間を過ごしましたが、トラブルを克服したことから、チームが何を達成したかを見ることができ、それはとても重要なことです」

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photo by FERRARI

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ルノーF1チームは、ドイツGPを終えたホッケンハイム･リンクから週末のハンガリーGPに向けて、マシンやパーツを運搬するトランスポーターの1台が、ブダペストまでおよそ100kmほどのGyor（ギヨル）市周辺のM1上で事故に遭ったと伝えた。

乗員に大きな怪我はないとのことだが、パーツなどの状況は確認できていない。

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