2022F1GP第5戦スペインGPのフリー走行3を迎えるバルセロナ近郊の方ルニア･サーキットは、気温27℃。雨の可能性はねほとんどなく、気温も“そこそこ”で、熱戦を待っている。

12時（日本時間20時）からのフリー走行3で最後の調整が行なわれ、15時からの予選に備える。

＜12時00分＞（日本時間20時00分）
セッション開始。

＜12時04分＞（日本時間20時04分）
ピットに戻ったガスリーのアルファタウリが、リヤ部から白煙を上げている。

＜15時12分＞（日本時間20時12分）
1. ボッタス＋アルファロメオ
2. マグヌッセン＋ハース
3. ノリス＋マクラーレン
4. 角田裕毅＋アルファタウリ
5. シューマッハ＋ハース
6. リカルド＋マクラーレン
7. ガスリー＋アルファタウリ
8. ストロール＋アストンマーチン
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. マックス･フェルタッペン
11. ラティフィ＋ウィリアムズ
12. ペレス＋レッドブル
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. ルクレール＋フェラーリ
15. アルボン＋ウィリアムズ
16. 周冠宇＋アルファロメオ
17. オコン＋アルピーヌ
18. ハミルトン＋メルセデス
19. サインツ＋フェラーリ
20. ラッセル＋メルセデス

＜15時13分＞（日本時間21時13分）
コースインしていたシューマッハ＋ハースが右リヤタイヤから炎を上げてピットに戻った。カーボン製のパーツが焼け焦げている。

＜15時23分＞（日本時間20時23分）
1. ルクレール＋フェラーリ
2. サインツ＋フェラーリ
3. ラッセル＋メルセデス
4. ボッタス＋アルファロメオ
5. オコン＋アルピーヌ
6. ハミルトン＋メルセデス
7. ペレス＋レッドブル
8. 周冠宇＋アルファロメオ
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. アルボン＋ウィリアムズ
11. リカルド＋マクラーレン
12. マグヌッセン＋ハース
13. ノリス＋マクラーレン
14. ストロール＋アストンマーチン
15. フェッテル＋アストンマーチン
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. 角田裕毅＋アルファタウリ
18. シューマッハ＋ハース
19. ガスリー＋アルファタウリ
20. マックス･フェルタッペン

＜15時27分＞（日本時間21時27分）
フェルタッペン＋レッドブルがセクター2最速、だが、ルクレール＋フェラーリにはかすかに届いていない。様子見!?

＜15時42分＞（日本時間20時42分）
一端はフェルタッペン＋レッドブルがフェラーリに割って入ったが、再びフェラーリが1-2。3-4番手にレッドブルが続いていたが、ラッセル＋メルセデスか2番手に割って入った。
1. ルクレール＋フェラーリ
2. ラッセル＋メルセデス
3. サインツ＋フェラーリ
4. フェルタッペン＋レッドブル
5. ペレス＋レッドブル
6. マグヌッセン＋ハース
7. ボッタス＋アルファロメオ
8. ハミルトン＋メルセデス
9. 周冠宇＋アルファロメオ
10. オコン＋アルピーヌ
11. アルボン＋ウィリアムズ
12. アロンソ＋アルピーヌ
13. リカルド＋マクラーレン
14. ノリス＋マクラーレン
15. ラティフィ＋ウィリアムズ
16. ストロール＋アストンマーチン
17. フェッテル＋アストンマーチン
18. 角田裕毅＋アルファタウリ
19. シューマッハ＋ハース
20. ガスリー＋アルファタウリ

☆☆ 流石、ヨーロッパラウンドの緒戦であり、世界中のF1コースのすべてを併せ持つカタルーニャ･サーキット。すでにスタンドの一部は満席の盛況だ。

＜16時00分＞（日本時間21時00分）
1. ルクレール＋フェラーリ
2. フェルタッペン＋レッドブル
3. ラッセル＋メルセデス
4. ハミルトン＋メルセデス
5. サインツ＋フェラーリ
6. ペレス＋レッドブル
7. ノリス＋マクラーレン
8. マグヌッセン＋ハース
9. ボッタス＋アルファロメオ
10. オコン＋アルピーヌ
11. リカルド＋マクラーレン
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. 周冠宇＋アルファロメオ
15. 角田裕毅＋アルファタウリ
16. ストロール＋アストンマーチン
17. アルボン＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. シューマッハ＋ハース
20. ガスリー＋アルファタウリ

※予選は22時50分から行なわれる。

［STINGER］山口正己
photo by formula1.com

The post ライブタイムメモ/2022F1GP第5戦/スペインGP/カタルーニャ･サーキットース/スペイン バルセロナ first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

The post ギャラリー番外編 『ピット』 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

クルマ好きのエディター･羽端恭一さんとSTINGER編集長が、マレーシアGPの裏舞台をズバリ診断する。

◆マレーシアは、カムイについてだけ喋りましょう！　

羽端恭一（以下、羽端 ）今回は、小林可夢偉の特集というか、”カムイ”について喋りまくり、というのはどうですか？（笑）
［STINGER］編集長山口正己（以下［STG］）いいですね!!

羽端: いや、いろいろと感心するというか、それ以上に、感銘を受けてるという方がいいかな?
［STG］とにかく度胸が座っている。相手が誰でも、全然お構いなし、というか（笑）。

羽端: まずは、フリー走行から予選だけど、クルマがそんなによくないんだ、という意味のことを盛んにコメントしますよね?
［STG］ですね。我々は、どうせレッドブルには追いつかない、というまぁ、分かったような解釈をしているけれど、可夢偉だけでなくチームには、”参加してるんじゃなくて戦っているのだ。勝つためにレースやってんだ！”という気概というか、モードがあるんじゃないかな、と。これは多分、他のチームも同じということに気づきました。

羽端: そうだと思います。何に較べてよくないのか、というときの”目線”がね、何というか、遠いのよね！（笑）
［STG］いや、レッドブルと較べてもね、そんなことは予算規模やチームの体制から無理なことはわかっていても、少なくとも”現状”に満足しないで上を目指している、というのがレーシング･チームたる所以と思います。
関係者に、「レッドブル」は別クラスとして、と言いかけたら、ちょっとムッとされましたからね（笑）。考えれば確かに。8位になるためにレースやってるんじゃないと言われりゃ、その通りだ（笑）。

羽端: やっぱりね！　可夢偉が何でまたクルマへの不満を語るのかと考えると、それは彼ががもっと「上」を見てるからでしょ。
［STG］ですね!!　それと、そうしたことを、ある種、マスコミを通じてチームに訴える、というのが優れたドライバーやライダーのやり方です。2輪の原田哲也さんが、世界GPの会見のばなのに日本語でヤマハの悪口をボロカスに言っていたのを見て、”はは〜ん”と思ったことがあります。もちろん可夢偉は、英語のインタビューも答えているわけで、絶対に「これで十分です」なんて言わない（笑）。

羽端: 今年は、”トップ･ツー”があって、これで4台。”セカンド”としてフェラーリとルノーと、まあメルセデスもいて、”5番目”からのランク付けを競ってると思う。でも、今回の「可夢偉／ザウバー」って、えーと、予選が?
［STG］10位でしたね。Q1は、まぁ、上の方は固いタイヤで走ったりしてはいるけれど、なかなか見せてくれた。

羽端: ･･･という感じで、そのセカンド集団に、なぜか一台のザウバーが紛れ込んでる。これってむしろ、”プチ･ジマン”（笑）くらいしてもいいことだと思うんだけど。
［STG］同感ですね（笑）。自慢しまくりたい。ミハエル･シューマッハを抜いたとき、プレスルームの隣に座っていたポルトガル人にハイタッチを求められましたから（笑）。

羽端: でも、可夢偉はおそらく”見ているもの”が違うんでしょう。だから、ある種の”怒り”というか、苛立ちも含めて、ウチのはクルマができてないんだ！という発言になるのだと思う。
［STG］ですです。

羽端: このスケールの壮大さは、凄いなと。
［STG］日本の尺度か、世界の尺度か、みたいなことだと思います。話は変わるけれど、震災の義援についてのインタビューを、海外メディアから受けた時に、即座に、「日本を心配してもらって大変感謝しているけれと、ニュージーランドも辛い状況であることを考えると、非常に複雑だ」というのを聞いて、島国感覚の自分が恥ずかしかったでね。

羽端: お〜、カムイがそんなことを！　
［STG］そういう感覚から、こんなもんでいいや、という心境にはならない、ってことだと思います。

羽端: だから、たとえばエンジンが同じなら、何で、少なくともフェラーリと同等の速さのクルマをつくれないんだ? このくらいのことを考えているのでは?
［STG］いや、もっと上かも（笑）。

羽端: ハハ（笑）そうでした！　･･･ということで、いま、ゴルフではマスターズの季節だけど、これでいえば、オーガスタに出場しただけでは、あるいは予選通っただけでは、何の喜びにもならないんだ！　まあ、ちょっと違うかもしれないけど（笑）、こういう姿勢に近いものがあるとも思います。
［STG］そうそう。可夢偉は、第三世代というか、日本人としてはまったく新しい領域のドライバーと思います。マジで、フェラーリに乗ってほしいです。

羽端: それについては、私はヒソカに、もっと大きな夢を見ています。既存の大きなチームにピックアップされるよりも、ザウバーとカムイが手を組んで頂点へ駆け上ってほしい。セブ（フェッテルの愛称）が”新興”レッドブルとともにジャンプアップしたようにね。スイスと日本という組み合わせも、何となくだけど（笑）いい感じだし。
［STG］それもいいかも!!

羽端: だからNECさん、もっとザウバーにペイを！（笑）
［STG］ハハハ!!　私にも!!

ホットライン2011 round2 マレーシアGP 2/2に続く。

The post ホットライン2011 round2 マレーシアGP 1/2 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

セバスチャン･フェッテル【レッドブル】
グリッド=1番 / 決勝=1位
「いい出足だったけど、1コーナーへ進入する時に、黒いマシンがミラーに写っていて驚いた。最初の走行は1周ごとに差を広げて行って、上々の展開だった。楽なレースではなかったがけれど、ルイスは最後のセクションが苦しそうで、ジェンソンの後ろに回ったんだ。今日の結果には満足してるよ」。

マーク･ウェバー【レッドブル】
グリッド=3番 / 決勝=4位
「厳しいレースだった。スタートからKERSが不調で、1周目に順位を落としてしまった。挽回しようとしたけれど、ストレートで抜き返され、苦戦を強いられた。それでも優れた戦術のおかげでポイントを獲ることはできた。表彰台にあと一歩で乗れなかったのは残念だよ」。

ルイス･ハミルトン【マクラーレン】
グリッド=2番 / 決勝=8位
「満足できるはずがないけど、仕方ないさ。この先、頑張るだけだよ。タイヤの消耗が激しくて、予定よりも早くピットに入る必要があったんだ。プライムタイヤでゴールまで行くことができなくて、最後にもう一度交換することになった。残念な結果に終わったけれど、中国で取り返すつもりさ」。

ジェンソン･バトン【マクラーレン】
グリッド=4番 / 決勝=2位
 「チームの力を示したし、誇らしい気持ちになったよ。スタート前にフロントウイングを弱くしたのは間違いで、バランスが崩れてたんだ。ピットに入るたびにフロントウイングを調整して、だんだんペースが上がっていったよ。マシンは上々で、中国ではルイスも僕もいいレースができるだろうね」。

フェルナンド･アロンソ【フェラーリ】
グリッド=5番 / 決勝=6位
「結果はともかく、表彰台を争うことができるようになったから、レースの内容には満足してるよ。可変ウイングがつかえていれば、楽にハミルトンを抜けただろうね。向こうは巧みにブロックして、接触してウイングを傷めてしまったよ。今日はたまたまツキがなかったけれど、結果がでる日も来るだろう。まだ優勝を狙える状態ではないけれど、もうすぐに変わってくるはずさ」。

フェリペ･マッサ【フェラーリ】
グリッド=7番 / 決勝=5位
「マシンに改良の余地があることは間違いないけど、レース中のペースは悪くなかったよ。最初のピットストップで貴重な時間をロスしたことが残念だった。あれがなければ、表彰台を争うことができたはずなんだ」。

ミハエル･シューマッハ【メルセデスGP】
グリッド=11番 / 決勝=9位
「今日は堅実なレースをしたよ。スタートは上手く行って、その後はいかにタイヤをマネージメントするかがレースの大部分を占めてたんだ。2ポイント取れるなんて期待してなかったし、望んでいたレースペースもなかったから、まだまだ作業続けなければならないよ」。

ニコ･ロズベルグ【メルセデスGP】
グリッド=9番 / 決勝=12位
「タフな週末だった。スタートは上手く行かなかったし、ポイント圏内に入っていくのをすごく難しくしてしまったんだ。望んでいた程のパフォーマンスのレベルがないのもツイてなかったよ」。

ニック･ハイドフェルト【ロータス・ルノー】
グリッド=6番 / 決勝=3位
「素晴しいスタートを切って、一気に順位を上げたんだ。全力でセバスチャンを追ったけど、相手が速すぎたね。終盤、マークが迫ってきたけれど、防げるだけのペースを保ってたんだ。今回もチームにとって素晴しいレースになったね。去年より大きく進歩していることは間違いないよ」。

ヴィタリー･ペトロフ【ロータス・ルノー】
グリッド=8番 / 決勝=リタイヤ
「今回もチームが表彰台を獲得して、素晴しい滑り出しになったね。僕は小さなミスをして、思わぬ結果を招いてしまった。ラインを外れて縁石に乗り上げて、激しく着地したんだ。本当なら2台ともポイントを獲るところだったんだけどね」。

ルーベンス･バリチェロ【ウィリアムズ】
グリッド=15番 / 決勝=リタイヤ
「今日は油圧系のトラブルで完走を逃してしまったんだ。リタイヤした時には、どのみち接触でパンクしたタイヤを交換するために後方へ下がっていた。序盤戦の展開は期待していたものとは大きくかけ離れてたし、巻き返しが必要だよ」。

パストロール･マルドナド【ウィリアムズ】
グリッド=18番 / 決勝=リタイヤ
「3周目からミスファイヤが起こって、そのまま走り続けようとしたけれどダメだったよ。中国では最後まで走りきって結果を残したいね」。

エイドリアン･スーティル【フォース･インディア】
グリッド=17番 / 決勝=11位
「バリチェロのリヤタイヤと接触して、フロントウイングを失ってしまったから、2ストップ作戦を採ったんだ。タイヤを上手く保たせることができたのは良かったね。もっと良いポジションでフィニッシュできただろうから、残念だよ」。

ポール･ディ・レスタ【フォース･インディア】
グリッド=14番 / 決勝=10位
「すごく満足してるよ。チームは戦略の面で良い仕事をしてくれたんだ。今日は、可変リヤウイングを使って上手くレースができたと思うし、僕たちより前の少し速いマシンとバトルできた。全体的に素晴らしいレースができたと思う」。

小林可夢偉【ザウバー】
グリッド=10番 / 決勝=7位
「クルマはいい状態ですし、チームは素晴らしい仕事をしてくれました。初ポイントを獲れたので、満足してます。何度かマーク･ウェバーとミハエル･シューマッハとフェアなバトルができましたし、楽しかったです」。

セルジオ･ペレス【ザウバー】
グリッド=16番 / 決勝=リタイヤ
「ブエミのマシンから何かが落ちてきて、それが僕のマシンのフロアに当たったんだ。消火器が破裂して、電気も止まっちゃったよ。マシンは良かったし、完走できなくて残念だね。」。

セバスチャン・ブエミ【トロロッソ】
グリッド=12番 / 決勝=13位
「良いスタートを切って小林やシューマッハに迫ってたんだけど、最初のピットストップでピットレーンのスピードリミッターが合ってなかったみたいなんだ。もう1度ボタンを押したんだけど、効果が無かった。制限スピードをオーバーして、10秒ピットストップ･ペナルティ
を受けたんだ。そのあとは、ベストを尽くして走ったけれど、十分な成果はなかったよ」。

ハイメ･アルゲルスアリ【トロロッソ】
グリッド=13番 / 決勝=14位
「エンジニアと一緒にこのレースを分析する必要があるね。正直、何が起こったか全く理解できないんだ。マシンは遅いし、タイヤの磨耗もかなり酷かった。良いスタートを切って、いくつかポジションを上げたことだけど、前にはついていけないことは、すぐに分かったよ」。

ヤルノ･トゥルーリ【ロータス】
グリッド=20番 / 決勝=リタイヤ
「今回は、かなり良さそうだったのに、クラッチに問題が起きて、レースを早々に終ることになったのは本当に残念だよ。トリッキーなスタートになったけど、そのあとは巻き返したんだ。これからこのマシンがどれだけやれるかを示そうって時だっただけに、残念だよ」

ヘイキ･コバライネン【ロータス】
グリッド=19番 / 決勝=15位
「すごく良いレースだったよ。どちらのタイヤでもバランスは良かったし、戦略が上手くいったね。冬のテストから期待してたパフォーマンスをそこそこ示せたから、喜んで良いと思う。今は、マシンの改良を続けて、前にいるライバルにプレッシャーを与え続けるだけさ」。

ナレイン･カーティケヤン【イスパニア】
グリッド=24番 / 決勝=リタイヤ
「絶対に完走したかったし、長い走行距離を稼げたけど、今回はうまくいかなかった。マシンのバランスはベストではなかったけれど、トニオはほぼレースを完走できたから、彼からいくらか情報を貰ったよ」。

ヴィタントニオ･リウッツィ【イスパニア】
グリッド=23番 / 決勝=リタイヤ
「目標は、チェッカーフラッグを受けることだったから、完走できなかったのは残念だ。最初の周は興味深いものだったけど、僕らは競争力があったわけではないし、最初の周で抜いたマシンが、僕を抜き返して行ったんだ。これからに向けて、マシンのバランスや、セットアップの作業を多くしなければならないね」。

ティモ･グロック【マルシア・ヴァージン】
グリッド=21番 / 決勝=16位
「良いスタートを切って、ターン1で、ロータスのヤルノの前に出られたし、全てがうまく行っていたんだ。マシンは上手く機能していたし、タイヤをちゃんと管理できたんだ。だから、2ストップ作戦で行けたんだ。パフォーマンスはまだ改善する必要はあるけれど、それ以外は上手く行ったよ」。

ジェローム･ダンブロジオ【マルシア・ヴァージン】
グリッド=22番 / 決勝=リタイヤ
「今週末はかなり満足しているよ。目標は、メルボルンの土日よりも改善させることだったから。土曜日は、これまでよりも確実によくなったし、レースについても同じだよ。正しい方向に進んでいるから良いことさ」。

The post 今日のひとこと【マレーシアGP(日)】 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜17時00分＞
2ウェバー/レッドブルが三度目のタイヤ交換を行なった。

＜17時01分＞
16小林可夢偉/ザウバーが10ペトロフ/ルノーに交わされ、9番手にポジションを落とした。

＜17時02分＞
1フェッテル/レッドブルがファステスト･ラップを更新した。唯一の1分41秒台だ。

＜17時05分＞
昨日の白から赤いヘルメットに戻してレースをスタートした16小林可夢偉/ザウバーは、さらにペースを落とし、1分45秒台で周回している。依然としてタイヤ交換は1回のみ。

＜17時07分＞
2ウェバー/レッドブルがファステスト･ラップを1分41秒423に進めた。

16小林可夢偉/ザウバーがようやくピットでタイヤを交換して、11番手でレースに戻った。残りは20周。これで最後まで持たせる作戦だ。

＜17時08分＞
3ハミルトン/マクラーレンが三度目のタイヤ交換。

＜17時10分＞
4バトン/マクラーレン、6マッサ/フェラーリが相次いでピットイン。

3ハミルトン/マクラーレン、2ウェバー/レッドブルが6番手を争っている。

＜17時14分＞
第3セクターで最速タイムを記録した4バトン/マクラーレンがファステスト･ラップを塗り替えた。

＜17時15分＞
1フェッテル/レッドブルが三度目のタイヤ交換。5アロンソ/フェラーリも続いた。

＜17時18分＞
9番手を走っていた7シューマッハ/メルセデスがコースオフ、16小林可夢偉/ザウバーが9番手を奪い取った。7シューマッハ/メルセデスは三度目のピットイン。

＜17時20分＞
ルノーの2台の6位争いが激しくなった。もっと激しいのは、3ハミルトン/マクラーレンと5アロンソ/フェラーリの2番手争いだ。サイドbyサイドでお互い譲らない展開が続いている。

＜17時22分＞
5アロンソ/フェラーリのリヤウィングが動かない。その無理が祟ったか3ハミルトン/マクラーレンに仕掛けた5アロンソ/フェラーリの左フロントウィングがマクラーレンの右リヤタイヤをつついてしまった。5アロンソ/フェラーリは、ピットインしてフロントノーズ交換を強いられた。

＜17時25分＞
2ウェバー/レッドブルがファステスト･ラップを1分40秒台に持ち込んだ。現在、16小林可夢偉/ザウバーの前の7番手。前の6マッサ/フェラーリに詰め寄っていく。

＜17時28分＞
再び16小林可夢偉/ザウバーのタイムが大きく落ちている。残りは7周。

＜17時30分＞
2ウェバー/レッドブルと6マッサ/フェラーリの5番手争いが激化している。

＜17時31分＞
トップの1フェッテル/レッドブルと4バトン/マクラーレンの差は6秒。3ハミルトン/マクラーレンはその19.3秒後方にいる。

＜17時33分＞
9ハイドフェルト/ルノーが3ハミルトン/マクラーレンをパスした!!

トップ10は、以下の通り。
 1. 1フェッテル/レッドブル
 2. 4バトン/マクラーレン
 3. 9ハイドフェルト/ルノー
 4. 3ハミルトン/マクラーレン
 5. 2ウェバー/レッドブル
 6. 6マッサ/フェラーリ
 7. 5アロンソ/フェラーリ
 8. 10ペトロフ/ルノー
 9. 16小林可夢偉/ザウバー
10. 15ディ･レスタ/Fインディア

3ハミルトン/マクラーレンは、さらにペースを落として、タイヤ交換のためにピンとインした。

＜17時35分＞
10ペトロフ/ルノーが、コースオフして激しくジャンプ。そのショックでステアリング･ホイールがはずれるという、およそF1らしくないトラブルに見舞われた。コントロールを
失ったものの、グラベルでスピードが落ちて無事にストップ。しかし、8位を失った。

＜17時38分＞
3番手の9ハイドフェルト/ルノーに2ウェバー/レッドブルが迫っている。必死に逃げる9ハイドフェルト/ルノー。表彰台争いは最終ラップにもつれ込んだ。

＜17時41分＞
9ハイドフェルト/ルノーが逃げきり、ルノーが2連続表彰台を得た。レッドブル、マクラーレン、ルノーの表彰台は、開幕戦と同じだった。

16小林可夢偉/ザウバーは、タイヤを持たせる走りで8位を得た。

The post 決勝 終盤 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜16時31分＞
5アロンソ/フェラーリと4バトン/マクラーレンが激しい4位争い。トップ10では、16小林可夢偉/ザウバーだけがタイヤを交換していない。

＜16時34分＞
16小林可夢偉/ザウバーがピットでタイヤを交換。タイヤ交換を済ませていないのは11バリチェロ/ウィリアムズだけとなった。

6マッサ/フェラーリがファステスト･ラップを更新した。

＜16時35分＞
11バリチェロ/ウィリアムズがピットイン。コース裏手では傘の花が咲いている。メインスタンドには雨は来ていない。

＜16時36分＞
3ハミルトン/マクラーレンがファステスト･ラップを1分34秒602に縮めた。

＜16時37分＞
3番手の5アロンソ/フェラーリが3ハミルトン/マクラーレンのタイムをコンマ7秒短縮するファステスト･ラップ。

セクタータイムは、15ディ･レスタ/Fインディア（!!）、5アロンソ/フェラーリ、5アロンソ/フェラーリ。

＜16時39分＞
18ブエミ/トロロッソが二度目のピットイン。

16小林可夢偉/ザウバーは、前を行く7シューマッハ/メルセデスのペースを上回って差を縮めている。

＜16時41分＞
2ウェバー/レッドブルに6マッサ/フェラーリが迫り、オーバーテイクに成功する。これで6マッサ/フェラーリは5番手。

＜16時42分＞
16小林可夢偉/ザウバーが7シューマッハ/メルセデスの背後にピッタリと食らいついた。

＜16時43分＞
2ウェバー/レッドブルが二度目のピットイン。

＜16時44分＞
16小林可夢偉/ザウバーが7シューマッハ/メルセデスGP追撃の手を緩めない。

4バトン/マクラーレンが二度目のピットイン。

＜16時45分＞
7シューマッハ/メルセデスGPと16小林可夢偉/ザウバーのバトルに2ウェバー/レッドブルが追いついてきた。

3ハミルトン/マクラーレンがピットイン。
11バリチェロ/ウィリアムズがガレージでヘルメットを脱いだ。

17ペレス/ザウバーがターン14でマシンを停めてコクピットを降りた。

＜16時47分＞
1フェッテル/レッドブルが二度目のピットイン。

4バトン/マクラーレンがファステスト･ラップを更新。直後に、16小林可夢偉/ザウバーと7シューマッハ/メルセデスの前に出た2ウェバー/レッドブルがさらにタイムを縮めた。

＜16時49分＞
5アロンソ/フェラーリがトップの位置からピットイン。9ハイドフェルト/ルノーも続いた。

1フェッテル/レッドブルが6マッサ/フェラーリを軽々と交わして2番手へ。

＜16時51分＞
6マッサ/フェラーリがピットイン。16小林可夢偉/ザウバーが、7シューマッハ/メルセデスと激しいせめぎあいを展開した末に、ラインを交差させてパス。マレーシアのシューマッハ人気は絶大だが、これで小林可夢偉の名は、マレーシアに強く印象づけられたはずだ。

＜16時53分＞
7シューマッハ/メルセデスGPがピットイン。

17ペレス/ザウバーが歩いてピットに戻った。

＜16時55分＞
セクタータイムは、10ペトロフ/ルノー、2ウェバー/レッドブル、6マッサ/フェラーリ。序盤の2ウェバー/レッドブルは、タイヤのウォームアップに失敗したか、もしくはタイヤに不具合があったのかもしれない。

＜16時57分＞
10ペトロフ/ルノーがさらにセクター1のベストタイムを縮めた。

トップ10はすべて1分42秒台で周回していたが、16小林可夢偉/ザウバーのタイムが44秒台に落ちた。トップ10で二度目のタイヤ交換をしていない小林可夢偉だけだ。そろそろタイヤの寿命が来たのかもしれない。

＜16時49分＞
5アロンソ/フェラーリがトップの位置からピットイン。9ハイドフェルト/ルノーも続いた。

1フェッテル/レッドブルが6マッサ/フェラーリを軽々と交わして2番手へ。

＜16時51分＞
6マッサ/フェラーリがピットイン。16小林可夢偉/ザウバーが、7シューマッハ/メルセデスと激しいせめぎあいを展開した末に、ラインを交差させてパス。マレーシアのシューマッハ人気は絶大だが、これで小林可夢偉の名は、マレーシアに強く印象づけられたはずだ。

＜16時53分＞
7シューマッハ/メルセデスGPがピットイン。

17ペレス/ザウバーが歩いてピットに戻った。

＜16時55分＞
セクタータイムは、10ペトロフ/ルノー、2ウェバー/レッドブル、6マッサ/フェラーリ。序盤の2ウェバー/レッドブルは、タイヤのウォームアップに失敗したか、もしくはタイヤに不具合があったのかもしれない。

＜16時57分＞
10ペトロフ/ルノーがさらにセクター1のベストタイムを縮めた。

トップ10はすべて1分42秒台で周回していたが、16小林可夢偉/ザウバーのタイムが44秒台に落ちた。トップ10で二度目のタイヤ交換をしていない小林可夢偉だけだ。そろそろタイヤの寿命が来たのかもしれない。

The post 決勝 中盤 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜15時55分＞
厚い雲がセパン･サーキット上空を覆っている。湿度は83%に上昇した。気温は28℃、路面温度は31℃に下がった。雨の可能性が高くなっている。各ピットでは、いつ降ってもいいように準備が進められている。

＜16時00分＞
気温は28℃、路面温度は31℃のまま。湿度も83%から変わっていない。

全車が16時ピッタリにグリッドを離れた。全車ソフトタイヤをチョイスしている。空は雲が厚く、雨の兆候だが、実際には雨は来ていない。

＜16時02分＞
1フェッテル/レッドブルがフロイトタイヤを激しくこじって、タイヤを温めている。スタート地点から1コーナーまでが長いセパンでは、1コーナーの進入が重要になる。2番手の3ハミルトン/マクラーレンを意識した準備。もちろん、3ハミルトン/マクラーレンも、準備万端怠りない。

＜16時03分＞
シグナルオフ。1フェッテル/レッドブル攻略に出た3ハミルトン/マクラーレンがマシンを振る隙に、9ハイドフェルト/ルノーが2番手に出た。

1フェッテル/レッドブル、9ハイドフェルト/ルノー、3ハミルトン/マクラーレン、4バトン/マクラーレン、10ペトロフ/ルノー、6マッサ/フェラーリ、5アロンソ/フェラーリ、7シューマッハ/メルセデス、2ウェバー/レッドブル。16小林可夢偉/ザウバーは、8ロズベルグ/メルセデスを交わしたものの7シューマッハ/メルセデスに前に出られ、10番手のままだ。

＜16時06分＞
1フェッテル/レッドブルは、早くも2位以下に水を開け始めた。2周して2.4秒の先行。

11バリチェロ/ウィリアムズがフロントウィングを破損した。

2ウェバー/レッドブルは明らかにスタートをミス。9ハイドフェルト/ルノーとともに10ペトロフ/ルノーもダッシュを決めて、5番手に駒を進めた。

＜16時10分＞
11バリチェロ/ウィリアムズが破損したフロントウィングを交換にピットを訪れる。

雨は来ない。しかし、上空は暑い雲が覆ったままだ。

気温は28℃、路面温度は31℃から変わっていない。

＜16時12分＞
10ペトロフ/ルノーが5アロンソ/フェラーリに追い立てられてコースオフ。続いて7シューマッハ/メルセデスにも尻をつつかれている。

7シューマッハ/メルセデスに、チームラジオで「5分から10分後に雨が来る」と伝えられた。

＜16時14分＞
16小林可夢偉/ザウバーが2ウェバー/レッドブルとやりあっている。一端は前に出られたものの、抜き返して場内から拍手を受けた。

＜16時16分＞
1フェッテル/レッドブルは9ハイドフェルト/ルノーに4.7秒の差をつけて逃げの体制。唯一1分44秒台で周回している。

セクタータイムは3ハミルトン/マクラーレン、1フェッテル/レッドブル、1フェッテル/レッドブルが区間ベスト。

＜16時18分＞
16小林可夢偉/ザウバーと2ウェバー/レッドブルのバトルを受けるように、9ハイドフェルト/ルノーと3ハミルトン/マクラーレンのせめぎ合いが始まった。

＜16時21分＞
2ウェバー/レッドブルがピットイン。

＜16時23分＞
10周終了時点のオーダーは以下の通り。

 1. 1フェッテル/レッドブル
 2. 9ハイドフェルト/ルノー
 3. 3ハミルトン/マクラーレン
 4. 4バトン/マクラーレン
 5. 6マッサ/フェラーリ
 6. 5アロンソ/フェラーリ
 7. 10ペトロフ/ルノー
 8. 7シューマッハ/メルセデスGP
 9. 16小林可夢偉/ザウバー
10. 18ブエミ/トロロッソ
11. 2ウェバー/レッドブル
12. 19アルゲルスアリ/トロロッソ
13. 8ロズベルグ/メルセデスGP
14. 15ディ･レスタ/Fインディア
15. 17ペレス/ザウバー
16. 20コバライネン/Tロータス
17. 21トゥルー/Tロータス
18. 24グロック/ヴァージン
19. 25ダンブロジオ/ヴァージン
20. 14スーティル/Fインディア
21. 23リウッツィ/イスパニア
22. 22カーティケヤン/イスパニア
23. 11バリチェロ/ウィリアムズ
24. 12マルドナド/ウィリアムズ

＜16時26分＞
1フェッテル/レッドブルがピットへ。続いて、3ハミルトン/マクラーレン、9ハイドフェルト/ルノー、4バトン/マクラーレン、6マッサ/フェラーリもタイヤを交換した。

＜16時28分＞
7シューマッハ/メルセデスGPがピットに入る。その前のラップは、3ハミルトン/マクラーレンと18ブエミ/トロロッソ（タイヤを交換していない）とのバトルをかき回した。

＜16時29分＞
雨がパラパラときた。10ペトロフ/ルノーがタイヤを交換するが、路面はドライ。レイン用の必要はない。

The post 決勝 序盤 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜15時00分＞
2011F1GP第2戦のスタートを1時間後に控えたセパン･サーキット。生ぬるい湿った風が吹き、上空には不気味な雲が広がって、雨の可能性が高いことを示唆している。

気温は28℃、路面温度は33℃、そして湿度は77%。木曜日夕方以来、一度も泣きださなかった空には、たっぷりと水分が溜め込まれているにちがいない。

こうした状況でスタートを迎える場合、スタートのエンジンの炸裂音に驚いた空から、大量の雨が落ちてくることが多い。各チームは、ドライ路面の現状と、雨の予測の間で目まぐるしいい状況判断を求められる。

ちなみに、木曜日、トロロッソは、タイヤ交換の練習に、「ドライ→ウェット→インターミディエイト」という二度交換の練習も重ねていた。そうした事態も起きる、ということだ。

マレーシアGP決勝は、16時（日本時間は17時）に56周先のゴールを目指してスタートする。

［STINGER］

The post スタートまで1時間。雨の気配!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜16時54分＞
気温は30℃、路面温度は38℃、湿度は71%だが、雨は来そうにない。
グリーンライトが点灯した。まず、3ハミルトン/マクラーレンが1分36秒台で先行、1フェッテル/レッドブルは追いつけない。

アタックしているのはマクラーレンとレッドブルの4台のみ。レッドブルのKERS（ブレーキング時のエネルギーをチャージして、推進力にするシステム）は、うまく働いているようだ。

＜17時01分＞
4台の”別クラスの戦い”（に見える）バトルを追って、5アロンソ/フェラーリがピットを離れた。9ハイドフェルト/ルノー、8ロズベルグ/メルセデスGP、10ペトロフ/ルノー、16小林可夢偉/ザウバーも続いた。

＜17時02分＞
3ハミルトン/マクラーレンがセクター1、セクター2で区間ベストを更新するが、さらにそのタイムを1フェッテル/レッドブルが塗り替えていく。3ハミルトン/マクラーレンが唯一の1分35秒台を記録したのも束の間、1フェッテル/レッドブルが僅かに上回るタイムを記録した。

1フェッテル/レッドブルは、ラジオを通じてチームに歓喜の声で気分を伝え、マクラーレンとの差が、周囲が思ったよりもなかったことを証明した。

＜17時04分＞
チェッカード･フラッグが出された。16小林可夢偉/ザウバーは、10番手グリッドからのスタートとなった。9番手の8ロズベルグ/メルセデスGPとの差はコンマ3秒近かった。無理せずレースにタイヤを温存する。マシンは、うまくセットが決まったとみてよさそうだ。明日のレースは、ここから可夢偉がどういうレースを戦うか、トップ争いとともに、注目ポイントになりそうだ。

The post 予選Q3 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

＜16時31分＞
グリーンライトが点灯した。気温は29℃、路面温度も38℃に下がっている。雨はきて来ていないが、湿度は71%。生暖かい風は、いつ雨がきてもおかしくない不安を届けている。

＜16時36分＞
18ブエミ/トロロッソが1分37秒台を記録した。2ウェバー/レッドブル、1フェッテル/レッドブル、4バトン/マクラーレン、5アロンソ/フェラーリ、6マッサ/フェラーリ、3ハミルトン/マクラーレン、17ペレス/ザウバー、16小林可夢偉/ザウバーがそのタイムを次々に更新する。

4バトン/マクラーレンと1フェッテル/レッドブルの2台が1分35秒台。2ウェバー/レッドブルと6マッサ/フェラーリが1分36秒台。ほかは1分37秒台にひしめいている。

＜16時39分＞
4バトン/マクラーレンは1フェッテル/レッドブルにコンマ4秒近い差をつけている。長いストレートを持つセパンでこの差は、フェッテルがまだ余力があるということか、それとも。

＜16時43分＞
フェラーリ、ルノー、メルセデスが2度目のアタックに入った。レッドブルはガレージで待機中。

＜16時44分＞
8ロズベルグ/メルセデスGPがセクター2の区間ベストを更新した。さらにそのタイムを3ハミルトン/マクラーレンが塗り替え、2番手に駒を進めた。

＜16時45分＞
16小林可夢偉/ザウバーがセクタータイムを更新しながらコントロール･ラインを横切った。10ペトロフ/ルノーに次ぐ9番手。ペレスは、セクター3でタイムを落として16番手。

＜16時46分＞
チェッカード･フラッグ。9ハイドフェルト/ルノーが10番手に食い込み、ミハエル･シューマッハは11番手でQ3進出を阻まれた。しかし、11番手は決勝レースでタイヤを選ぶ権利が与えられる。レースは終わってみなければ分からない。

The post 予選Q2 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.