ドライバー達も雨の多さと、乾きにくい路面に困惑気味？

予選は一転してドライ･コンディションに。ハミルトンがついにレッドブルのシーズンPP記録を15で止めた！　18年前、ウィリアムズ･ルノーのシーズンPP記録を15で止めたのも、当時マクラーレン･フォードのアイルトン･セナ。名門マクラーレンが意地を見せた。

フェッテルのチャンピオンを記念してか。こんなユニークな横断幕も。F1が少しずつ韓国にも浸透し始めている。

土曜日の予選で、レッドブルのシーズン連続PP記録を止めたハミルトン。しかし、最近のレースでの接触が相次いでか、表情はさえない。沈痛な面持ちでレースに挑む。

午後3時。小雨が降りしきる中、ドライ･コンディションでレースがスタート。ホール･ショットはハミルトンが決める。

レース序盤から終盤にかけて、2位争いが非常に熱い決勝となった。ハミルトン、ウェバー、バトン、アロンソが1秒間隔で接近。ハミルトンが2位を守る。

中段グループではトロロッソが大健闘。異次元のトップスピードでマシンを次々にオーバーテイク。7位と9位のダブル入賞を果たし、コンストラクターズ･ポイントでザウバーの背後に。

レース序盤にハミルトンからトップを奪った後は、2位争いをしり目に独走。鈴鹿での借りを返すトップ･チェッカー。

シーズン二桁勝利を飾り、チームのコンストラクターズ･タイトルを決めたフェッテル。残り3戦全勝すれば、2004年ミハエル･シューマッハがフェラーリで達成した、シーズン13勝に並ぶ。フェッテルのモチベーションは衰えない。

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＜16時01分＞
15ディ･レスタ/Fインディアがピットインし、17ペレス/ザウバーが10番手にポジションをあげてきた。

12マルドナド/ウィリアムズがピットインし、そのまマシンを降りてしまう。

＜16時02分＞
33周目、3番手の2ウェバー/レッドブルが3ハミルトン/マクラーレンにDRS（可変リヤウイング）を使って迫るが、オーバーテイクには至らず。

＜16時04分＞
34周目、3ハミルトン/マクラーレンと2ウェバー/レッドブルが同時にピットイン。両者ともソフト･タイヤを装着し、そのままの順位でコースに戻った。

＜16時05分＞
1フェッテル/レッドブルが1分42秒台フラットに近いタイムでファステストをマークした。

アウトラップで2ウェバー/レッドブルは3ハミルトン/マクラーレンに仕掛ける。どのコーナーでも3ハミルトン/マクラーレンに仕掛けるが、抜くには至らない。

＜16時06分＞
トップの1フェッテル/レッドブル、そして4バトン/マクラーレンがピットイン。

＜16時07分＞
4バトン/マクラーレンは、3ハミルトン/マクラーレンと2ウェバー/レッドブルのバトルの背後でコースに戻った。

＜16時08分＞
トップを走行している5アロンソ/フェラーリが1分41秒台でファステストをマーク。直後に2ウェバー/レッドブルーが僅かに上回りファステスト･ラップをマークした。

＜16時09分＞
19アルゲルスアリ/トロロッソが再び3番手を走行している。

＜16時10分＞
1フェッテル/レッドブルが1分40秒台でファステストをマークした。トップの5アロンソ/フェラーリとは3.4秒差だが、5アロンソ/フェラーリはこの後ピットストップに入りそうだ。

＜16時11分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在16番手を走行している。

5アロンソ/フェラーリがピットイン、ソフト･タイヤを装着し、6マッサ/フェラーリの前でコースに戻った。

＜16時12分＞
19アルゲルスアリ/トロロッソがピットイン。8ロズベルグ/メルセデスの後ろ8番手でコースに戻った。

＜16時13分＞
38周目終了時点でトップを走る1フェッテル/レッドブルと3ハミルトン/マクラーレンとの差は10秒に開いている。

＜16時14分＞
5番手を走る5アロンソ/フェラーリがセクター2とセクター3をベストで通過。1分40秒台でファステストを更新した。

＜16時15分＞
40周目終了時点でのオーダーは以下の通り。

1. 1フェッテル/レッドブル
2. 3ハミルトン/マクラーレン
3. 2ウェバー/レッドブル
4. 4バトン/マクラーレン
5. 5アロンソ/フェラーリ
6. 6マッサ/フェラーリ
7. 8ロズベルグ/メルセデス
8. 19アルゲルスアリ/トロロッソ
9. 15ディ･レスタ/Fインディア
10. 18ブエミ/トロロッソ
11. 14スーティル/Fインディア
12. 17ペレス/ザウバー
13. 9セナ/ルノー
14. 11バリチェロ/ウィリアムズ
15. 16小林可夢偉/ザウバー
16. 20コバライネン/ロータス
17. 21トゥルーリ/ロータス
18. 24グロック/ヴァージン
19. 22リカルド/HRT
20. 25ダンブロジオ/ヴァージン
21. 23リウッツィ/HRT

12マルドナド/ウィリアムズ、10ペトロフ/ルノー、7シューマッハ/メルセデスはすでにレースを終えている。

＜16時18分＞
41周目、5アロンソ/フェラーリはさらにタイムを伸ばし、1分40秒台中盤でファステストを記録。前を走る4バトン/マクラーレンとは5秒差だが、ラップタイムは0.6秒近く5アロンソ/フェラーリの方が速い。

＜16時19分＞
8番手を走行する19アルゲルスアリ/トロロッソが8ロズベルグ/メルセデスの1.5秒後方まで迫ってきた。

＜16時20分＞
15番手を走行している。16小林可夢偉/ザウバーがピットイン。

＜16時22分＞
43周目、トップの1フェッテル/レッドブルは2番手の3ハミルトン/マクラーレンに対して11秒以上の差を付けた。

＜16時23分＞
8番手を走行している19アルゲルスアリ/トロロッソがセクター1をベストで通過した、8ロズベルグ/メルセデスとの差は1.4秒。もう少しでDRS（可変リヤウイング）が使用できる距離になる。

＜16時24分＞
残り周回数は10周。3ハミルトン/マクラーレンと2ウェバー/レッドブルの2番手争いに4バトン/マクラーレン、5アロンソ/フェラーリが接近しつつある。

＜16時26分＞
47周目、2ウェバー/レッドブルが前の周セクター3でベストを記録。両者の差は0.2秒でコントロール･ラインを通過し、DRS（可変リヤウイング）を使用するが、3ハミルトン/マクラーレンを抜くには至らない。

＜16時28分＞
19アルゲルスアリ/トロロッソが再びセクター1をベストで通過。ストレートで構成されているセクター1では圧倒的に速いが、セクター2では8ロズベルグ/メルセデスに遅れており、DRSを使用することができない。

＜16時29分＞
4バトン/マクラーレンがセクター1をベストで通過した。

＜16時30分＞
49周目、3ハミルトン/マクラーレンが周回遅れに引っかかり、2ウェバー/レッドブルが1コーナーでパス。しかし、3ハミルトン/マクラーレンはDRSを使い2ウェバー/レッドブルをパスし2番手のポジションを取り戻した。

＜16時32分＞
50周目、18ブエミ/トロロッソが3コーナーで15ディ･レスタ/Fインディアをパスし、9番手にポジション･アップ。

＜16時33分＞
2ウェバー/レッドブルが1分40秒台のファステスト･ラップをマークし、前を走る3ハミルトン/マクラーレンとは0.2秒差でコントロール･ラインを通過した。

＜16時34分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在16番手を走行している。

＜16時36分＞
5アロンソ/フェラーリが4番手を走る4バトン/マクラーレンの0.7秒差まで迫ってきた。2番手の3ハミルトン/マクラーレンから5番手の5アロンソ/フェラーリまでが数珠つなぎになっている。

＜16時39分＞
53周目、2番手の3ハミルトン/マクラーレンと2ウェバー/レッドブルの差は0.6秒。

3コーナー、19アルゲルスアリ/トロロッソが8ロズベルグ/メルセデスの前に出るが、立ち上がりで8ロズベルグ/メルセデスに再びかわされてしまう。

＜16時40分＞
ファイナル･ラップ、トップを走る1フェッテル/レッドブルは2番手の3ハミルトン/マクラーレンい11秒差を付けている。

＜16時41分＞
1フェッテル/レッドブルが、ファイナル･ラップに1分39秒台のファステスト･ラップを記録しトップでチェッカード･フラッグを受けた。

ファイナル･ラップで、8番手を走行していた19アルゲル
スアリ/トロロッソが再び8ロズベルグ/メルセデスをストレートでオーバーテイク。今度は3コーナーでも守りきり、7番手にポジション･アップ、チェッカード･フラッグを受けた。

優勝は1フェッテル/レッドブル、激しいポジション争いとなった2位には3ハミルトン/マクラーレン、3位2ウェバー/レッドブル、4位4バトン/マクラーレン、5位5アロンソ/フェラーリ、6位6マッサ/フェラーリ、7位19アルゲルスアリ/トロロッソ、8位8ロズベルグ/メルセデス、9位18ブエミ/トロロッソ、10位15ディ･レスタ/Fインディアというトップ10となった。16小林可夢偉/ザウバーは15位となった。

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

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＜15時31分＞
17周目、トップを走る1フェッテル/レッドブルがピットイン。トップを守りきり、コースに戻った。

＜15時32分＞
セーフティ･カーが導入。10ペトロフ/ルノーのフロントウィングが3コーナーに落ちている。そして、7シューマッハ/メルセデスのリアウィングも破損している。3コーナーで10ペトロフ/ルノーが、ミハエルに突っ込んでしまった。

＜15時38分＞
18周目終了時点のオーダーは以下の通り。

1. 1フェッテル/レッドブル
2. 3ハミルトン/マクラーレン
3. 2ウェバー/レッドブル
4. 4バトン/マクラーレン
5. 8ロズベルグ/メルセデス
6. 6マッサ/フェラーリ
7. 5アロンソ/フェラーリ
8. 19アルゲルスアリ/トロロッソ
9. 15ディ･レスタ/Fインディア
10. 14スーティル/Fインディア
11. 12マルドナド/ウィリアムズ
12. 18ブエミ/トロロッソ
13. 17ペレス/ザウバー
14. 16小林可夢偉/ザウバー
15. 11バリチェロ/ウィリアムズ
16. 9セナ/ルノー
17. 20コバライネン/ロータス
18. 21トゥルーリ/ロータス
19. 24グロック/ヴァージン
20. 22リカルド/HRT
21. 25ダンブロジオ/ヴァージン
22. 23リウッツィ/HRT

10ペトロフ/ルノーと7シューマッハ/メルセデスはリタイヤとなっている。

＜15時41分＞
セーフティ･カーがピットに戻り、20周目にレースが再開した。

＜15時43分＞
21周目、1フェッテル/レッドブルが1分42秒台でファステストを更新した。

＜15時44分＞
12マルドナド/ウィリアムズにドライブスルー･ペナルティの裁定が下された。

＜15時45分＞
1フェッテル/レッドブルは22周目にもファステストを更新、2番手の1フェッテル/レッドブルとの差を1.4秒と広がった。

＜15時46分＞
7シューマッハ/メルセデスと10ペトロフ/ルノーの接触はレース後に審議されることになった。

＜15時47分＞
先ほど接触のあった16小林可夢偉/ザウバーの背後に9セナ/ルノーが迫る。1コーナーで9セナ/ルノーにパスされ15番手にポジションを落とした。16小林可夢偉/ザウバーのフロントウィングが破損している。

＜15時49分＞
24周目、16小林可夢偉/ザウバーはフロントウィングを交換するためにピットに向かった。

＜15時50分＞
5番手の8ロズベルグ/メルセデスに、6マッサ/フェラーリ、5アロンソ/フェラーリが詰まっている状態となっている。

＜15時52分＞
27周目、6マッサ/フェラーリが8ロズベルグ/メルセデスに対してDRSとKERS（運動エネルギー回生装置）を使い3コーナーでインに飛び込んだ。5アロンソ/フェラーリも続き、8ロズベルグ/メルセデスは一気に7番手にポジション･ダウンとなった。

＜15時54分＞
8ロズベルグ/メルセデスがピットイン。

＜15時55分＞
トップを走る1フェッテル/レッドブルと3ハミルトン/マクラーレンとの差は1.2秒、その背後に2ウェバー/レッドブルが0.7秒差で迫っている。

＜15時56分＞
28周目、10番手の18ブエミ/トロロッソがセクター1でベストを記録した。

16小林可夢偉/ザウバーは先ほどのフロントウィング交換でピットインしたため、21番手を走行している。

＜15時58分＞
30周目、1フェッテル/レッドブルが1分42秒前半のタイムでファステストを更新。2番手の3ハミルトン/マクラーレンとは1.7秒差。

＜15時59分＞
2番手の3ハミルトン/マクラーレンの背後に2ウェバー/レッドブルが迫ってきた。両者の差は0.6秒。

＜16時00分＞
18ブエミ/トロロッソが再びセクター1をベストで通過。15ディ･レスタ/Fインディアをパスして9番手にポジション･アップした。チームメイトの19アルゲルスアリ/トロロッソも7番手を走行と、トロロッソは好調だ。

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

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＜14時50分＞
決勝レース開始10分前、朝から快晴となったが、この時間になって雲が広がってきた、路面はドライ･コンディション。気温は21℃、路面温度24℃、湿度は51%、ストレートを横切る形で4m/sの風が吹いている。決勝レース中、弱い雨が降る可能性があるようだ。

＜15時00分＞
フォーメーション･ラップ開始、16小林可夢偉/ザウバーはソフト･タイヤを選択している。

今季初のポール･ポジション･スタートとなった3ハミルトン/マクラーレンがスタートを決めることができるだろうか、それとも隣に並ぶ1フェッテル/レッドブルが1コーナーで前に出るか。2列目には4バトン/マクラーレン、2ウェバー/レッドブルが並び、3列目にはフェラーリの2台。ピットストップが多くなることが予想されるだけに、終盤まで見所が多くなりそうだ。

＜15時03分＞
マシンがスターティング･グリッドに整列、後方でグリーンフラッグが振られ、シグナルがブラックアウト。

スタート3ハミルトン/マクラーレン、が綺麗に決め、1フェッテル/レッドブルが続く。長いストレートで1フェッテル/レッドブルが3ハミルトン/マクラーレンに仕掛けるがオーバーテイクには至らない。しかし、1フェッテル/レッドブルが4コーナーでインに飛び込みトップに立った。

そして、4コーナー付近では少し雨が落ちている。

＜15時05分＞
オープニング･ラップを終え、トップは1フェッテル/レッドブル、2番手3ハミルトン/マクラーレン、2ウェバー/レッドブル、6マッサ/フェラーリ、5アロンソ/フェラーリと続き、4バトン/マクラーレンは6番手までポジションを落としてしまった。

16小林可夢偉/ザウバーは1つポジションをあげて13番手。

＜15時06分＞
23リウッツィ/HRTがピットイン、オープニング･ラップで接触したためだ。

＜15時08分＞
4周目、DRS（可変リヤウイング）の使用が可能となった。トップを走る1フェッテル/レッドブルと3ハミルトン/マクラーレンとの差は1.2秒差。ファステストは3ハミルトン/マクラーレンがとっている。

＜15時09分＞
7シューマッハ/メルセデスがセクター1をベストで通過した。

＜15時10分＞
4周目終了時点で1フェッテル/レッドブルと3ハミルトン/マクラーレンの差は1.1秒差。もう少しで、DRSを使うことができる間隔だ。

＜15時12分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在13番手、前方を走る14スーティル/Fインディアとは1.1秒差でつけている。

＜15時14分＞
6周目終了時点でトップの1フェッテル/レッドブルと3ハミルトン/マクラーレンの差は1.6秒、少しずつ両者の差が開き始めている。

＜15時15分＞
2番手の3ハミルトン/マクラーレンと2ウェバー/レッドブルの差は3.2秒まで広がっている。その後ろは、6マッサ/フェラーリ、5アロンソ/フェラーリ、4バトン/マクラーレンと1秒前後で続いている。

＜15時17分＞
16小林可夢偉/ザウバーが18ブエミ/トロロッソにオーバーテイクされ14番手にポジションダウンした。

＜15時18分＞
9周目、3ハミルトン/マクラーレンがセクター2をベストで通過。1フェッテル/レッドブルとの差は2.4秒。

＜15時19分＞
1フェッテル/レッドブルが1分44秒台でファステストをマークした。

＜15時20分＞
10周目、1フェッテル/レッドブルが1分44秒台でファステスト･タイムを更新。3ハミルトン/マクラーレンとの差を2.9秒まで広げた。

＜15時22分＞
16小林可夢偉/ザウバーがピットイン、11バリチェロ/ウィリアムズも続いた。

＜15時23分＞
4番手を走る6マッサ/フェラーリのペースが悪く、5アロンソ/フェラーリ、4バトン/マクラーレンと数珠つなぎの状況だ。

＜15時25分＞
ピットストップを終えた16小林可夢偉/ザウバーは18番手を走行。

＜15時26分＞
5アロンソ/フェラーリのマシンがコーナーでタイヤをロックさせる。背後に迫るバトンは、アンダーカットをねらい13周目にピットイン。

＜15時27分＞
ピットロード出口で4バトン/マクラーレンに8ロズベルグ/メルセデスが並ぶ。ピットロードを出た直後で8ロズベルグ/メルセデスをパスした4バトン/マクラーレンだが、直後にかわされてしまう。

＜15時28分＞
3番手を走る2ウェバー/レッドブル、4番手の6マッサ/フェラーリがピットイン。

＜15時29分＞
15周目、4バトン/マクラーレンが3コーナーで、8ロズベルグ/メルセデスをパスした。

＜15時30分＞
16周目、2番手を走る3ハミルトン/マクラーレン、そして5アロンソ/フェラーリがピットイン。

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

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＜11時00分＞
2回目の韓国GPのスタートを午後に控えたコリアン･インターナショナル･サーキット上空は、まさに雲ひとつない快晴。真っ青な空が高く広がっている。

スタートの時間は、日本と同じく、ヨーロッパの朝8時（イギリスの朝7時）に合わせか午後3時。スタートまで4時間の大韓民国全羅南道霊岩郡三湖邑三浦里の霊岩（ヨンアム）サーキットの気温は22℃、路面温度は33℃を示している。

湿度は36％と、日本の秋晴れを思わせるさわやかな気候。昨日の夜半に、雨とともに吹きつけた風も穏やか。ハンギン湾に流れ込むコース脇のヨンサン川の水面はキラキラと光っている。

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※ドライバーのコメントは、スターティング･グリッドの順番で並べてあります。

ルイス･ハミルトン【マクラーレン】
フリー走行3=2位 / 予選=1位
「今日の結果はなにも意外じゃないよ。チーム力は十分にあるし、ずっと進歩し続けてきたんだ。現場やウォーキングの工場で働いてるスタッフを、誇りに思う。明日のレースは長いし、先が読めないから、ポール･ポジションは単なる一歩にすぎないよ。全力を決勝に投入するだけさ」。

セバスチャン･フェッテル【レッドブル】
フリー走行3=9位 / 予選=2位
「マクラーレンは昨日からすごく強いし、予選は全力で立ち向かって、考えていた以上に善戦できたんだ。よく頑張ったと思うし、ソフト･タイヤをすべて残してあることも明日のレースで重要な意味を持つことになると思う。できるだけのことはやってみるよ」。

ジェンソン･バトン【マクラーレン】
フリー走行3=1位 / 予選=3位
「最後の周は少しタイムをロスしてしまったけど、マシンの状態はすごくいいよ。3番手は期待していた成績ではないけど、ここは長いストレートがあるから、逆転も不可能ではないだろうね。チャンスが来るのを楽しみにしてるよ」。

マーク･ウェバー【レッドブル】
フリー走行3=3位 / 予選=4位
「最後にアタックしたとき、ターン1でリヤが滑って、ターン3でも遅れを取りもどせなかったんだ。最後にジェンソンを先行させてしまって、4番手になって左側からスタートするわけだけど、なんとか頑張るしかないだろうね。」。

フェリペ･マッサ【フェラーリ】
フリー走行3=5位 / 予選=5位
「内容は満足のいくものだったよ。Q3の最後にタイムアタックをおこなったけど、その前に走ったときはQ2でも使ったスーパーソフト･タイヤを履いていたんだ。今回はタイヤが厳しくなると予想されていたけど、それほどでもなさそうだね。不運がなければ、きっといいレースができるだろうね」。

フェルナンド･アロンソ【フェラーリ】
フリー走行3=4位 / 予選=6位
「6位という結果は不満だけど、僕たちの現状を反映していると思う。土曜はこういう内容だけど、決勝では鈴鹿のときと同じように、勝負できるかもしれない。不利な側からスタートしなければならないから、ロズベルグに抜かれないように、注意が必要だね」。

ニコ･ロズベルグ【メルセデスGP】
フリー走行3=10位 / 予選=7位
「オプション･タイヤを1セット残せたことには満足してるよ。明日のレースでは、トップ6のドライバーを捕まえるのは難しくなると思うけど、良いスタートを切って、ポジションを上げられることを期待しているよ。今日はすごく満足してる。」。

ヴィタリー･ペトロフ【ロータス･ルノー】
フリー走行3=7位 / 予選=8位
「今日の成果には満足してるよ。8番手のポジションには満足してるし、トップの連中の後ろのグリッドからのスタートになるから、僕の存在を知らしめる良いチャンスさ。トラックはスムーズだし、今日はどちらのタイヤでも、グリップが高かったよ」。

ポール･ディ･レスタ【フォースインディア】
フリー走行3=11位 / 予選=9位
「予選の間、ずっと力強い走りができた。Q3に進んで、路面のキレイな側に並べたことも大きいよ。速いマシンが後ろにいるから、決勝では思い切った戦術を採ることが肝心だろうね。厳しい戦いが予想されるけど、ぜひともポイントを獲得したいね」。

エイドリアン･スーティル【フォースインディア】
フリー走行3=8位 / 予選=10位
「ドライでの走行時間が限られていたわりには、よく戦えたと思う。2台揃ってトップ10入りできたから、決勝でも頑張れるはずさ。路面が汚れた側からのスタートになるけど、1コーナー目での距離は長くないから、なんとか対処できそうだよ」。

ハイメ･アルゲルスアリ【トロロッソ】
フリー走行3=12位 / 予選=11位
「チームとして良い予選になったよ。ロングランではタイヤの消耗が思ったほどではないことも確認できたから、レースに向けて、すごく心強い材料と言えるだろうね。ポイントを獲得して、ザウバーとの差を詰めることができそうだよ」。

ミハエル･シューマッハ【メルセデスGP】
フリー走行3=6位 / 予選=12位
「Q1では、全てが通常通りに進んでいたし、タイヤが普通の状況で機能すれば、間違いなくQ2では1回の走行で行けたはずなんだ。だけど残念なことに、ピットを出てすぐにバイブレーションが起きて、何かがおかしいと感じたんだ。今日の予選でポジティブだったことは、新品のオプション･タイヤを残すことができたことだね」。

セバスチャン･ブエミ【トロロッソ】
フリー走行3=13位 / 予選=13位
「結果はいまひとつだけど、内容的にはほぼ満足してる。Q3進出まであと一歩というところまで迫れたことが重要なんだ。マシンは確実に進歩してるよ。今朝はロングランでタイヤの状態も把握できたし、いいペースを保っていたから、決勝への見通しは明るいよ」。

小林可夢偉【ザウバー】
フリー走行3=14位
予選=14位 1.38.775（新品のスーパーソフト･タイヤ）
「14番グリッドは明らかにいたい位置じゃないですし、ライバルたちからもかなり離れてます。1番の問題はグリップ不足で、いろんな要素の組み合わせでそうなってます。今日の結果は、今できるベストな結果だったと思います。それでも、レースは違う流れになると思います」。

ブルーノ･セナ【ロータス･ルノー】
フリー走行3=16位 / 予選=15位
「今回の予選は、シーズンで、初めてのまずい予選になってしまったよ。多分、予選を走っている時に、プッシュするための十分な走行距離を稼げなかったんだと思う。いくつかのコーナーで、ヴィタリーのタイムから遅れて、これがQ2敗退とQ3進出の差になってしまった。明日は今日よりも良くなるはずさ」。

パストール･マルドナド【ウィリアムズ】
フリー走行3=17位 / 予選=16位
「このトラックは簡単じゃないし、特にセクター2〜3は難しいよ。トップ10にはちょっと遠いから、作業を続ける必要があるんだ。明日はまた違った1日になるだろうし、レースの戦略にとって重要な、新品のタイヤも残してあるよ」。

セルジオ･ペレス【ザウバ
ー】
フリー走行3=15位 1:40.030（スーパーソフト･タイヤ）
予選=17位 1:39.443（新品のスーパーソフト･タイヤ）
「僕には最悪な予選だった。初めて走るトラックだったし、マシンのバランスとセットアップに満足できなかったんだ。マシンに自信があるとはいえないね。グリッド･ポジションは悪いから、アグレッシブな戦略を採る必要がある」。

ルーベンス･バリチェロ【ウィリアムズ】
フリー走行3=18位 / 予選=18位
「Q1の最初のラップは良かったんだけど、3周目にはタイヤの性能が落ちてきたんだ。セッションが始まる前にタイヤをセーブすることに決めて、走るのをやめたんだ。今日はパフォーマンスの面から、最善の方法を採れたと思う」。

ヘイキ･コバライネン【ロータス】
フリー走行3=19位 / 予選=19位
「多分、シーズンで最高の予選ラップだったと思う。最大限のパフォーマンスを引き出せたと思うしマシンの全てを絞り出して走ったラップだから、良い感じだったよ。どんな戦略を使うのか興味深いし、鈴鹿からのペースをキープできれば、鈴鹿で得たポジションあたりには行けるだろうね」。

ヤルノ･トゥルーリ【ロータス】
フリー走行3=20位 / 予選=20位
「上手くやれたと思うけど、マシンからもう少し引き出せるものがあるのは間違いないよ。午前中のセッションでは、良いセットアップを見つけて、グリップもしっかりしていたんだけど、午後のセッションでは、マシンパフォーマンスを引き出すことができなかったんだ」。

ティモ･グロック【ヴァージン】
フリー走行3=21位 / 予選=21位
「今までのところは素晴らしい週末になってるし、今日はかなり順調だったよ。ここではグリップが高いし、マシンに合っているサーキットだから、セットアップに微調整を加えただけなんだ。チームは素晴らしい仕事をしてくれたよ」。

ジェローム･ダンブロジオ【ヴァージン】
フリー走行3=22位 / 予選=22位
「良い1日にはならなかったよ。ここではペースが良くないし、週末を通して、ずっと似たような感じだったんだ。まだ何が原因なのかはわかっていないけど、明らかに何かがおかしいんだ。明日のレースの前までに、問題を把握しないといけない」。

ヴィタントニオ･リウッツィ【HRT】
フリー走行3=23位 / 予選=23位
「全体的には満足してるし、マシンは良く走ってくれてるよ。第3セクターでグレイニングがでてかなりロスしてしまったんだけど、明日のレースは本当にハードだから、これはレースのカギになるだろうね。ここにはタイヤの問題がたくさんあるんだ。何度もピットに戻ることになりそうだよ」。

ダニエル･リカルド【HRT】
フリー走行3=24位 / 予選=24位
「午前中はいくつか問題があって、セッションが終わる前に作業が完了したんだ。だけど、午後は最初のタイム計測中、レース･エンジニアが別の問題を見つけたから、ピットに戻るようにと無線で言ってきたんだ。解決できると確信してるし、明日は良いレースをしたいね」。

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開催中の韓国GP、土曜日の予選Q3でコースをショートカットしたレッドブル･レーシングのセバスャン･フェッテルだが、FIA（国際自動車連盟）からお咎めなしの裁定が下された。

フェッテルは、チームの指示によりピットに戻るため、韓国国際サーキットのターン4とターン6の間でショートカットしたため、それが審議の対象となっていた。

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＜14時50分＞
予選Q3が始まった。レッドブルが開幕からとり続けているポール･ポジションの座を守るか、それともマクラーレンをはじめとするライバルチームが奪い取るか、緊張の10分間だ。

8ロズベルグ/メルセデスが先頭でコースイン。スーパーソフト･タイヤを装着している。続いて3ハミルトン/マクラーレン、こちらもスーパーソフト･タイヤを装着している。

＜14時51分＞
フェラーリの2台、そしてレッドブルの2台もコースインした。

＜14時52分＞
フォース･インディアの2台はピットに留まっている。

＜14時53分＞
3ハミルトン/マクラーレンが1分36秒台前半のタイムでトップタイムをマーク。2番手には4バトン/マクラーレンが続いた。

＜14時54分＞
2ウェバー/レッドブルがマクラーレン勢の間を割って2番手のタイムをマーク。1フェッテル/レッドブルはそれを上回り2番手。トップの3ハミルトン/マクラーレンとの差は0.03秒。

＜14時55分＞
1フェッテル/レッドブルが5コーナーのエスケープをショートカット。決勝ではペナルティが出る行為だ。

＜14時56分＞
各マシンがピットに戻ってきた。慌ただしく次のアタックの準備が行われる。

＜14時58分＞
現在7番手の8ロズベルグ/メルセデス、タイムを計測していない14スーティル/Fインディア以外がピットを離れた。全車、オプション･タイヤを装着している。

＜14時59分＞
コースインのタイミングが重なり、局所的に混雑している状況だ。アタックに影響がなければよいのだが。

＜15時00分＞
4バトン/マクラーレンがセクター1をベストで通過した。一方、3ハミルトン/マクラーレンはセクター2をベストで通過。

＜15時01分＞
3ハミルトン/マクラーレンが1分35秒台でトップタイムをマーク。4バトン/マクラーレンは2番手。

1フェッテル/レッドブルがセクター1とセクター3で自己ベストで通過するが、トップの3ハミルトン/マクラーレンには及ばず、開幕から続いていたレッドブルのポール･ポジション記録がついに止まった。

トップは3ハミルトン/マクラーレンで1分35秒820、2番手は0.2秒差で1フェッテル/レッドブル、3番手は4バトン/マクラーレン、4番手2ウェバー/レッドブル、5番手6マッサ/フェラーリ、6番手5アロンソ/フェラーリ、7番手8ロズベルグ/メルセデス、15ディ･レスタ/Fインディアと14スーティル/Fインディアはタイム計測を行わなかった。

text by ymkx［STINGER］

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

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＜14時27分＞
予選Q2がスタート。気温は23℃、路面温度は30℃と若干上昇している。風向きは、ストレートを横切る方向で吹いている。

15分間で争われる予選Q2。シグナルはグリーンになっているが、コースに出てくるマシンはいない。

＜14時28分＞
1フェッテル/レッドブルはスーパーソフト･タイヤを装着して待機している。

15ディ･レスタ/Fインディアがコースイン。3ハミルトン/マクラーレンが続く。タイヤはスーパーソフトを装着している。

＜14時29分＞
9台のマシンがコースイン、ザウバーの2台はピットに留まったままだ。

＜14時30分＞
16小林可夢偉/ザウバーがコースに向かった。

＜14時31分＞
15ディ･レスタ/Fインディアが1分38秒台でこのセッション最初のタイムを記録した。

＜14時32分＞
3ハミルトン/マクラーレンが1分36秒台中盤のトップタイムをマークした。

＜14時33分＞
2ウェバー/レッドブルが1分37秒台前半のタイムで2番手、3番手は4バトン/マクラーレンがつけている。

＜14時33分＞
1フェッテル/レッドブルが2ウェバー/レッドブルを僅かに上回り、2番手のタイムをマークした。

＜14時34分＞
16小林可夢偉/ザウバーはセクター2で大きく遅れ、ピットに戻ってしまった。現時点ではタイムは記録していない。

＜14時35分＞
17ペレス/ザウバーが1分39秒台のタイムで13番手。12番手の15ディ･レスタ/Fインディアとは0.8秒近い差がついている。

＜14時36分＞
コース上は7シューマッハ/メルセデスのみが走行している。タイヤはスーパーソフト･タイヤを装着している。

＜14時37分＞
12マルドナド/ウィリアムズはピットに留まったままだ。

＜14時38分＞
7シューマッハ/メルセデスが1分38秒台前半で9番手、Q2通過には微妙なタイムだ。

6マッサ/フェラーリがコースイン。

＜14時39分＞
16小林可夢偉/ザウバーがコースイン。12マルドナド/ウィリアムズもピットを離れた。

＜14時40分＞
現在8番手の10ペトロフ/ルノーがコースイン。現在記録しているタイムは1分38秒1だ。

＜14時41分＞
14スーティル/Fインディアがセクター1をベストで通過した。

6マッサ/フェラーリは1分37秒台前半のタイムで5番手に浮上。14スーティル/Fインディアは9番手に浮上。

＜14時42分＞
19アルゲルスアリ/トロロッソが1分38秒3のタイムで10番手。しかし、直後に15ディ･レスタ/Fインディアが10番手に滑り込んできた。

＜14時43分＞
16小林可夢偉/ザウバーは14番手、17ペレス/ザウバーは17番手。

予選Q2が終了、ここでノックアウトされたのは、19アルゲルスアリ/トロロッソ、7シューマッハ/メルセデス、18ブエミ/トロロッソ、16小林可夢偉/ザウバー、9セナ/ルノー、12マルドナド/ウィリアムズ、17ペレス/ザウバーの7台。

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

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＜13時50分＞
予選3開始10分前。午前中に引き続き、薄日が差しこむドライ･コンディション。気温は22℃、路面温度28℃、湿度は68%、ストレート進行方向に対して向かい風5m/sとなっている。

＜14時00分＞
グリーンシグナルが点灯し、予選Q1が開始した。真っ先にコースインしたのは今日28歳の誕生日を迎えた9セナ/ルノーだ。10ペトロフ/ルノーもコースインしている。

＜14時02分＞
16小林可夢偉/ザウバー、17ペレス/ザウバーがコースに向かった。

＜14時03分＞
9セナ/ルノーがこのセッション最初のタイムとなる1分39秒台のタイムをマーク。

＜14時04分＞
10ペトロフ/ルノーが1分39秒台前半で、チームメイトを上回ってきた。

レッドブルの2台、マクラーレンの2台がコースイン。

＜14時05分＞
2ウェバー/レッドブルはスーパーソフト･タイヤを履いて走行している。

＜14時06分＞
16小林可夢偉/ザウバーは1分40秒台のタイムで6番手。

＜14時07分＞
3ハミルトン/マクラーレンが1分38秒台でトップタイムをマークし、4バトン/マクラーレンは2番手タイムを出してきた。

＜14時08分＞
6マッサ/フェラーリが1分38秒台前半で2番手につけるが、直後に5アロンソ/フェラーリがそれを上回って2番手タイムをマーク。

＜14時09分＞
8ロズベルグ/メルセデスがセクター1でベストをマークした。

＜14時10分＞
トップタイムの3ハミルトン/マクラーレンは走行を続けているが、4周目にしてセクター1とセクター2をベストで通過した。

＜14時11分＞
3ハミルトン/マクラーレンは全セクターでベストタイムを更新し、トップタイムを1分37秒台まで伸ばしてきた。

＜14時12分＞
16小林可夢偉/ザウバーは現在15番手のタイムをマークしているが、もう一度アタックに出そうだ。

＜14時13分＞
これまでピットに留まっていた11バリチェロ/ウィリアムズがスーパーソフト･タイヤを装着してコースイン。12マルドナド/ウィリアムズも続いた。

＜14時14分＞
現在トップは3ハミルトン/マクラーレン、2番手4バトン/マクラーレン、3番手5アロンソ/フェラーリ、4番手8ロズベルグ/メルセデス、5番手7シューマッハ/メルセデス。1フェッテル/レッドブルは8番手となっている。

＜14時15分＞
16小林可夢偉/ザウバーがコースイン、スーパーソフト･タイヤを装着している。

10ペトロフ/ルノーがスーパーソフト･タイヤを装着し、1分38秒台前半のタイムで3番手に浮上した。

＜14時16分＞
11バリチェロ/ウィリアムズが1分39秒台中盤のタイムで14番手。このあたりがQ1通過のターゲットタイムとなるか。

＜14時17分＞
17ペレス/ザウバーが1分39秒台前半のタイムで10番手。

＜14時18分＞
16小林可夢偉/ザウバーは1分39秒台中盤のタイムで15番手、ウィリアムズは上回っているが安心できないタイムだ。

＜14時19分＞
上位勢に動きはなく、中堅チームの争いが激しくなりそうだ。

＜14時20分＞
ウィリアムズの2台が、16小林可夢偉/ザウバーを上回るペースでセクター1を通過したが、11バリチェロ/ウィリアムズはアタックをやめ、12マルドナド/ウィリアムズが16番手タイムをマーク。16小林可夢偉/ザウバーは17番手でQ1をギリギリ通過した。

予選Q1でノックアウトされたのは、11バリチェロ/ウィリアムズ、20コバライネン/ロータス、21トゥルーリ/ロータス、24グロック/ヴァージン、25ダンブロシオ/ヴァージン、23リウッツィ/HRT。22リカルド/HRTはタイム計測を行うことができなかった。

DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。

The post 予選Q1 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.