◆エイドリアン･スーティル決勝=17位「序盤でタイヤにトラブルがあり、交換するために予定より早くピットに入ることになってしまった。2ストップ作戦は成功で、目標としていたポイントこそ獲得できなかったけどレースは順調に進行し・・・
◆エイドリアン･スーティルフリー走行3=9位/予選=18位「問題がたくさんあったし、短いセッションだった。マシンには特にリアのグリップがまったくなかったし、オーバーステアが多くてマシンをサーキット上に留めるのが難しかった・・・
◆エイドリアン･スーティルフリー走行1=7位/フリー走行2=11位「マシンのパフォーマンスはよかったよ。だけど、バランスをを修正する作業が残っているんだ。ハードタイヤでは少しグリップを失ったけど、ソフトタイヤだと問題ない・・・
◆エイドリアン･スーティル決勝=リタイア「スタートはよかった。キミに抜かれてポジションを一つ落として、次のコーナーでは大丈夫だったんだけどその先でキミとウェバーが接触してキミのウィングが落ちたんだ。僕はキミを追ってコーナ・・・
◆エイドリアン･スーティルフリー走行1=9位/フリー走行2=9位「大きな問題もなかったし、うまくいったよ。タイヤの比較をして、いつものように作業を進めたんだ。バランスには満足してたから、大きな変更はしないで、トラックのグ・・・
◆エイドリアン･スーティル決勝=13位「非常に残念なレースだった。スタートはよかったんだけど、9位に後退してしまってそのあとはコバライネンの後ろに詰まってしまった。シケインで抜いたんだけど、次のコーナーで接触しスピンして・・・
◆強い雨によって、今週末の鈴鹿での日本グランプリ初日のプラクティスは時には走れないほどになっていた。朝のセッションはウェットながら走行は可能だったが、午後にはコース上に池や川が出現するコンディションで、最後の10分間のみ・・・
—-シンガポールのレースを振り返って、どう思いますか？ 予想通りですか？ヴィジャイ・マルヤ代表（以下、マルヤ代表） スパとモンツァでの結果の後では、自分たちに高いハードルを自ら課してはいたのだけど、実際は現実・・・
◆エイドリアン･スーティル決勝=リタイヤ「1ストップ作戦だったからマシンはすごく重いってことは分かっていたんだけど、ハイメ(･アルゲルスォリ/トロ･ロッソ)がかなり遅くてフラストレーションが溜まったよ。彼は僕を前に行かせ・・・
◆エイドリアン･スーティルフリー走行3=17位/予選=16位「僕らのマシンはストレートで速いし、スパやモンツァといった高速サーキットに強いけど、ここではダウンフォースが全てなんだ。このトラックのレイアウトはモンテカルロに・・・
◆エイドリアン･スーティルフリー走行1=12位/フリー走行2=12位「マシンには満足してるけど、タイヤのめくれの問題を抱えているんだ。特にソフトタイヤに症状が出やすくて、今の段階ではリアのグリップについて判断するのは難し・・・
◆エイドリアン･スーティル決勝=4位「グレートなレースだったよ。マシンのパフォーマンスも、常に良かったんだ。スタートでKERSのあるキミ(･ライコネン/フェラーリ)からポジションを守ることは難しいと思っていたよ。僕は速か・・・
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
