ブランパン･シリーズ - F1 STINGER 【スティンガー】

アウディが制した“鈴鹿10H”–ピレリ、4年間のタイヤサプライヤー契約締結

f1-stinger2248 — Wed, 28 Aug 2019 17:46:26 +0000

伝統の“鈴鹿1000kmから、『鈴鹿10H』に生まれ変わって2年目、世界の精鋭GT3カーが鈴鹿で激戦を展開した。

2019年8月26日に、三重県の鈴鹿サーキットで行なわれた鈴鹿10時間耐久レースは、Audi Sport Team WRTのドリス･バンスール、ケルビン･ファン･デル･リンデ、フレデリック･ヴェルヴィッシュ組のアウディR8 LMSが、275周を走行し、ピレリ･タイヤを装着した36台のGT3カーの頂点に立った。

ピレリは、F1の日GP開催地である鈴鹿サーキットで行なわれるSUZUKA10H耐久レースに、独占的にタイヤを供給する契約を締結、引き続き、2023年までの年間、タイヤを一社供給することになった。

世界レベルを見せつけて優勝したアウディR8。

先月のスパ 24 時間レース同様、フリー走行時の雨によって、各チームは、決勝へ向けた十分なチューニングの機会を失っていた。フリー走行と決勝時の天候が大きく異なっていたことから、ピレリ･タイヤに関する知識とドライバーの経験がレースの鍵を握った。

序盤は、ポールポジションを奪ったBMWがレースをリードしていたが、タイヤ交換のタイミングでWRTアウディがトップに立って逃げきった。

Audi は、ワンツーフィニッシュへ向けて走行していましたが、Audi Sport Team Absolute Racing のマルクス･ヴィンケルホック、クリストファー･ミース、クリストファー･ハース組が燃料補給時のトラブルに見舞われ、2018 年ウィナーのメルセデス-AMG Team GruppeM Racing のラファエル･マルセロ、マクシミリアン･ブーク、マロ･エンゲル組が 2 位に食い込んでチーム力を証明した。

3 位にはアブソリュート･レーシングのデニス･オルセン/マット･キャンベル/ダーク･ヴェルナー組のポルシェが入り、アウディ、メルセデス、ポルシェの3メーカーが表彰台を分け合い、BMW、日産、Bentleyがトップ8に名を連ねた。

Proクラスに参戦した2度のFormula1世界チャンピオンのミカ･ハッキネンは、ファンに囲まれた週末をマクラーレン720S GT3で闘い、レースを楽しんだが、結果は22位に甘んじた。

ピレリサーキット･テクニカルマネージャーマッテオ･ブラガのコメント
「ピレリ P Zero DHD2 タイヤは、昨年に比べてやや涼しかったコンディションの下、世界で最も難しいサーキットの一つである鈴鹿で完璧に期待に応えることができました」

「今回発表された、今後4年間のタイヤ供給契約は、ますます重要性を増しているアジア地域におけるGTレースと、豊かなモータースポーツの伝統を有するプレステージカーメーカーへ向けたピレリのコミットメントを示しています」

次回は、2019インターコンチネンタルGTチャレンジ最終戦。11月21〜23日に、南アフリカのキャラミ･サーキットで開催されるキャラミ9時間でシーズンを締めくくる。

【STINGER】
photo by PIRELLI

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写真で観る新時代の鈴鹿発進!!–鈴鹿10HOURS

f1-stinger2248 — Tue, 28 Aug 2018 03:04:39 +0000

鈴鹿新時代が今、スタートした。

26日に三重県の鈴鹿サーキットで歴史的なレースが行なわれた。その名も、『第47回サマーエンデュランス　鈴鹿10時間耐久レース(鈴鹿10H)』。第47回とは、このレースが伝統の鈴鹿1000kmからの継承であることを示している。つまり、初の10時間レースだが、伝統を受け継いで、新たなスタートを切ったレース、ということになる。

注目すべきは、鈴鹿サーキットがこのレースを企画した意味だ。鈴鹿サーキットでは、ここ20年、新企画がスタートしていなかった。新企画には、苦労がつきものだが、その苦労によって経験が積み重ねられる。「若い社員が新たな体験を味わって、よりよいサービスができるように」というのが鈴鹿サーキットの山下社長以下、経営陣の目論見のひとつだった。

そのために、「自腹で」賞金総額1億円を用意し、1着3000万円のビッグプライズが実現した。若い社員のアイデアで、デコトラや泡パーティも取り入れ、夜間のゴールではスタンドの観客にペンライトを渡して感動のゴールシーンも演出した。

レースは、ブランパン･シリーズやWECで活躍するヨーロッパ勢が表彰台を独占したが、5位にスーパーGTで活躍する初音ミク号が片岡龍也/谷口信輝/小林可夢偉のドライブで食い込み、アジアチーム最上位の5位に食い込む健闘を見せた。

▲40度近い灼熱の舞台で、真夏の耐久に名物レースが加わった。

▲最終ランナーの片岡龍也が堪えて堪えた堪え抜いて5位。大健闘の初音ミク号。

▲“ホンダ･ワークス”というフレーズを思い出させたNSX。前は、これまたセミワークスというフレーズを想起させたモディーロ･ドラゴ･コルセ、後ろがワークスのホンダ･チーム･モチュール。

▲ウィナーのTeam GruppeM Racing。のMercedes-AMG。

観客と一体になってチェッカードフラッグを迎えた。また、来年!!

STINGER
photo by Mobirty Land/STINGER

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千代勝正、チャンピオン獲得!!

f1-stinger2248 — Mon, 21 Sep 2015 23:03:04 +0000

最終戦でチャンピオンを決めた!!

2015ブランパン耐久シリーズ最終戦で、千代勝正/Alex Buncombe/Wolfgang Reipがシリーズチャンピオンを決めた。

日本人として、世界を舞台にするツーリングカーシリーズでのタイトルは千代勝正が初めて。

最終戦の舞台は、ニュルブルクリンク。千代勝正は、バサースト、ポールリカーの次ぐ優勝に続いて3位フィニッシュし、タイトルマッチとなった最終戦でシリーズチャンピオンを射止めた。終盤は、タイトルを争うベントレーとの熾烈なバトルとなったが、GT-Rに軍配が上がった。

レースを終えた千代勝正は、「本当に嬉しいです。チームとチームメイトのアレックス（Alex Buncombe）と、ウルフガング（Wolfgang Reip）、そしてニッサンのバックアップのお蔭でチャンピオンを獲得できました」

「スタートでいくつかポジションを失ってランボルギーニの後ろで我慢の走りを強いられましたが、悪くないポジションでした。アンカーを務めたアレックスが素晴らしい走りをしてくれましたが、最後のこの時間は、人生で一番長かったです！」

「たくさんの応援ありがとうございました。信じられないようなレースでした。チャンピオンになりたいとチーム全員が強く思い、それを実行して、達成した、この喜びは言葉に出来ません。まずは本当にチームと関わるすべての皆様に感謝したいです。本当にありがとうございました。ヨーロッパに挑戦して2年目、苦しい時もたくさんありましたが、本当に挑戦して良かったと思いますし、このチームと一緒に戦う事が出来て、本当に良かったです」

千代勝正は、 NISSAN DRIVER DEVELOPMENT PROGRAMのサポートを受けているが、今シーズン、バサーストでの優勝を皮切りに、日本人若手の中で最も成長したドライバーとして注目を集めている。

この成果をニッサンがどう讃え、2016年に千代勝正をどう処遇するか、注目される。

photo by Blancpain　

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千代勝正、またもや殊勲!!

f1-stinger2248 — Tue, 23 Jun 2015 09:18:02 +0000

6時間レースを闘い抜いたボールリカールの表彰台。中央で、風格を漂わせる千代勝正。

千代勝正がオーストラリアの伝統のバサーストに続いてGT-Rで海外レース今期2勝目を記録した。

6月21日に、フランスのポール･リカール･サーキットで行なわれたブランパン耐久シリーズは、60台以上のツーリング/GTカーが出走する激戦。

予選7番手グリッドのNissan GT-R NISMO GT3は、まずは千代のドライブでスタートを決め、目前で発生したクラッシュも巧みに回避。2番手にポジションアップ。レースをリードするランボルギーニを追い、ピットのタイミングを巧みに利してトップを奪い、そのまま6時間を走りきった。

千代にとっても、日産にとっても、ブランパン耐久シリーズでの初の総合優勝となった。

千代組の23 GT-Rは、ブランパン耐久シリーズプロクラスのドライバーズランキングで現在ポイントをリード中、次戦は、スパ24時間レースが控えている。

千代はレースを振り返り、以下のように喜びを語った。

「ブランパン耐久シリーズで初の総合優勝を達成出来て、本当に嬉しいです。6時間ほぼスプリントの様な緊迫したレース展開の中で、常にチーム全員がミスなくレースを運べたことが勝利に繋がったと思います。またGT-Rも常に速さと安定感がありました。車を仕上げてくれたチームに感謝しています」

「個人的にはレース中のファステストラップを記録できたこともとても嬉しいです。今回もたくさんの応援ありがとうございました。次戦はスパ24時間とさらにタフなレースが予想されるので、またチームと一丸になって頑張りたいと思います」。

photo by NISSAN GLOBAL

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