残念な延期。

5月29日-30日のに三重県鈴鹿サーキットで開催予定だったスーパーGT第3戦「2021 AUTOBACS SUPER GT Rd.3 SUZUKA GT 300km RACE」の延期が発表された。

新型コロナウイルスの感染拡大で、近隣府県に緊急事態宣言の発出とともに三重県へのまん延防止等重点措置が適用され、社会状況と地域の医療環境をから、関係者の安全･安心を最優先に考慮したもの。

代替開催の日程やチケットの取り扱いについては、決定次第、鈴鹿サーキットウェブサイトで案内される。

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photo by MOBILTYLAND

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ポルシェがペンスキーとジョイントして戻ってる。再び、トヨタとの闘いが観られる。写真は、2016年。

ポルシェは、インディカーなのどを中心に活躍するチーム･ペンスキーとジョイントしてWEC(FIA世界耐久選手権)の新クラスであるハイパーカークラスの開発協力に合意した。

この合意は、WECだけでなく、北アメリカのシリーズIMSAウエザーテックへのファクトリーエントリーも含まれ、両者の契約と複数年になる。

オリバー･ブルメ ポルシェAG会長

「チーム･ペンスキーとのパートナーシップを嬉しく思います。ポルシのモータースポーツの歴史で初めて我々は２つの世界で最も大きな選手権に公式参戦します。このために大西洋をまたいで２つのレースのためのベースを作ります。これはルマンやデイトナ、セブリングでの勝利のために必要な組織が作れます。」

フリッツ･アンツインガー･ポルシェ･モータースポーツ社長

「ポルシェとペンスキーはレースの世界で豊かで成功した歴史を持っています。このパートナーシップは２００６年と２００８年の間に当時のアメリカンルマンシリーズでその力を見せました。チーム･ペンスキーはモータースポーツの世界でほぼ完璧な成績を上げ、その名を築きましたが、その勝利のリストには、まだルマンの名前が刻まれていません。2023年からの戦いで、ポルシェとペンスキー･モータースポーツはそれを実現すると願っています。またこれでポルシェの大きな夢であるルマン20勝を成し遂げられます」

ロジャー･ペンスキー･チーム･ペンスキー社長

「ペンスキーにとって今日は大事な日です。ペンスキーは60年にわたって、アメリカでポルシェのエージェントを務めている。ポルシェとともにグローバルなプロジェクトをスタートし、勝利やタイトルを狙います」

フレデリック･ルキアンFIA WEC社長

「モータースポーツの世界でプレスティージのあるチーム･ペンスキーとポルシェがハイパーカーで参戦するのは素晴らしいことです。新しいハイパーカークラスへのバリューを高め、FIA WECの輝く未来を示しています」

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photo by FIA WEC

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デザイナーのピエール･カルダンが亡くなった。享年98歳。

カルダンは、ファッションだけでなく、1975年には“ピエール･カルダン･スバッロ”と呼ばれるクルマのデザインを送り出したことでも知られる。

また、1972年-1973年には、AMC（アメリカン･モータース）のジャヴェリンの内装デザインも手がけ、クルマとファッションをつないだ。

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photo by Pierre Cardin

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ベルリンで行なわれているフォーミュラEのサポートレースとして行なわれているジャガーI-PACE eトロフィー第6戦は、オフデイを1⽇挟んで暑い⼟曜⽇を迎え、レース1回と明⽇のダブルヘッダーに向けて予選が2回が待ち受けている。

セットアップの変更で速さを取り戻しているタクマは、1回⽬の予選で7位とポジションを上げてきたが、セッション終盤に壁にヒットしてしまい、クルマにダメージを負うこととなった。

5分後に始まった2回⽬の予選までに修理が叶わず、タクマは曲がったステアリングロッドで予選を⾛ることになり、11位となった。

7番グリッドからスタートしたタクマは、今⽇から使⽤する新しいトラックに設けられたS字コーナーで競り合うなど、積極的なレースを⾒せ、7位と6位を前後するが、7周⽬で6位に浮上すると、先頭集団5台から離されないが追い付けない小康状態が続き、最終ラップ1周前にはポジショ
ンを落とすが、最終ラップで再度6位に返り咲いてフィニッシュをすることになった。

クルマのセットアップの⽅向性が⾒えてきたことで、操縦性が格段に良くなっており、今後の活躍が期待される。

次は、明⽇9⽇のダブルヘッダー戦となる。

⻘⽊拓磨
「クルマは格段に良くなっています。充分な速さで先頭の5台も⾒えています。ほとんどのラップでタイムが安定して速かったので、アタックモードを使う必要がないと判断していました」

「終盤にアタックモードを使⽤した時、1回⽬は正常に作動したのですが、２回⽬３回⽬にはミスと何らかの異常で作動せず、トップ5に追いつくために計4回もアタックモードのラインを⾛りました。全般にレースペースは良く、Proクラスの6位（総合7位）で終えられたのは、これからのレースに向けて嬉しいところです」

フェリー･スピーケルマン監督
「すごいレースでした。タクマは良い予選位置からクリーンなスタートを決めましたが、1 コーナーで他車に接触され、リヤフェンダーに軽いダメージを負いました」

「レース中彼のラップタイムは安定して良いものだったけれと、アタックモードの発動には2回失敗してしまい、これが上手くいっていれば、トップ5に近づいていたはずですが、今⽇⾒られた進歩はとても嬉しく、明⽇のレースには期待をしています」

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photo by TEAM YOKOHAMA CHALLENGE 事務局

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遮蔽板を設置して特別仕様に。国内では、4月13日から感染者の搬送車両を自治体に無償貸し出しを開始、5月1日までに、東京都、埼玉県、三重県、栃木県等の21自治体へ83台の納車を完了。シガン州デトロイト市にも10台が納車された。

新型コロナウイルス感染拡大防止にむけ、自治体への「感染者搬送車両（仕立て車）の提供」や「フェイスシールドの生産」などの支援活動を実施しているHondaが、日本に続いて米国で、感染者の搬送車両（仕立て車）の提供を開始した。

米国仕様のオデッセーをベースに、運転席と後部座席を遮断し後部座席に乗る感染者から運転者への感染リスクを減らす仕切り板を設置、デトロイト市に続き、ニーズの高い自治体への貸与を検討していく。

【STINGER】
photo by Honda

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何せキャッチが、いい。“START YOUR IMPOSSIBLE” 。不可能をぶっこわせ。

クルマの認識が変わることに期待!!

シティ･ターボのCFを思い出したのは私だけ?

［STINGER］山口正己
photo by TOYOTA

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22日から24日にかけて、ドイツのニュルブルクリンクで行なわれ
た伝統のツーリングカーレース『ニュルブルクリンク24時間』に参戦したスバルが、市販車ベースの「SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2019」でTクラスにクラス優勝した。

「SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2019」のドライバーは、カルロ･ヴァン･ダム/ティム･シュリック/山内英輝/井口卓人の4人。SP3Tクラスのポールポジションからスタート。きわめて過酷なコースを走行する中で、序盤からノートラブルでリードを築き、スバルディーラーメカニック8人を含む整備チームのピット作業も完璧にこなし、明け方にベストラップタイムを更新するなど、安定した走りの結果、SUBARU/STIチームとして2008年の初出場以来最多の145周（約3,763km）を走破し、総合19位、Tクラス1位で24時間を走りきった。優勝は、2011年の初優勝以来6度目、昨年に引き続き2年連続となるSP3Tクラス優勝だった。

1周25.95kmの世界屈指の難コースでの24時間レースの勝利は、水平対向エンジン、シンメトリカルAWDなどの信頼性や耐久性、高次元のパフォーマンスをあらためて実証、SUBARUとSTI は、今回のレースで証明した確かなモノづくりによる「安心と愉しさ」で、今後も世界中のユーザーの信頼と期待に応えてたい、としている。

【STINGER】
photo by SUBARU

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室屋義秀と共に、新製品新製品「PREMIER」をする佐藤琢磨。

昨年、インディ500を制した佐藤琢磨と、同じくインディアナポリス･モータースピードウェイのエアレース最終戦で世界チャンピオンを決めた室屋義秀、そしてMotoGPで活躍中の中上貴晶が、ブライトリングを通じてコラボする。ブライトリングが、10月30日、ジョージ・カーンCEOが来日した発売間近の新製品「PREMIER（プレミエ）」の記者発表会で伝えたもの。

佐藤琢磨と室屋義秀は、MotoGPの中上貴晶を加えた3名で、「ジャパン･レーサーズ･スクワッド」を結成、ブライトリングが目指す「AIR」「SEA」「LAND」「PROFESSIONAL」の領域で、新たにラインアップされた製品のひとつとして、空、海、陸の領域の新セグメントに入っていくプレミエシリーズのプロモーションを行なう。

【STINGER】
photo by BRITRING

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富士スピードウェイのレース村に100億円規模の投資!!

トヨタ自動車の系列会社である東和不動産が、壮大な計画を発表した。富士スピードウェイと道路を挟んで隣接し、レース関連のガレージが連なる通称“大御神村”の大々的な開計画だ。東和不動産は27日に、ホームページで、総予算100億円と言われる計画概要を発表した。

「モータースポーツビレッジ計画（仮称）は自動車メーカーのガレージをはじめ、国内のモータースポーツで活躍する著名なチームのガレージや、アマチュア用ガレージの設置、宿泊施設やレストランなどで構成し、モータースポーツの魅力を広く伝え、新たなファンづくりと、雇用の拡大や地域経済の活性化を行っていく施設を想定しています」。

富士スピードウェイは、2020年の東京オリンピックの自転車競技のスタート地点となることや、東名高速道路の出口が新設されることに加え、新たな時代を迎えようとしているが、より広範囲のモータースポーツの浸透を念頭に、今回の計画が推進される計画は、「モリゾウ･ビレッジ」とも呼ばれ、GAZOO RACINGの次なる展開としても注目される。

右上が富士スピードウェイ。

「モータースポーツビレッジ計画（仮称）」の所在地は、静岡県駿東郡小山町大御神106 番1他となっている。要は、富士スピードウェイスピードウェイの東ゲートから西ゲートに向かう道路の反対側一帯。事業区域面積は、約27ヘクタールに及び、事業内容は、ガレージ/ホテル/レストラン他が公表されており、今後、追加事業が逐次公表される予定という。

モータースポーツビレッジ計画（仮称）の事業概要は、「自動車メーカーのガレージをはじめ、国内のモータースポーツで活躍する著名なチームのガレージや、アマチュア用ガレージの設置、宿泊施設やレストランなどで構成し、モータースポーツの魅力を広く伝え、新たなファンづくりと、雇用の拡大や地域経済の活性化を行っていく施設を想定」とされる。

東和不動産の鵜飼正男社長は、NHKの東海NEWS-WEBのインタビューに、「自転車も含むモビリティとして、単なるモータースポーツとしてだけでなく、賑わいを創出できる場を創っていきたい」とコメント。富士スピードウェイには、鈴鹿サーキットのような遊園地施設がなかったが、今回の計画には、地元小山町との協力体制もあり、計画が実現すれば、新たな魅力を盛り込むことできることから、“2021年春頃から順次”とされる開業に期待が寄せられている。

［STINGER］山口正己
photo by 東和不動産

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1989年から2018年までのSUBARU伝統の名車が、オリジナル切手として登場、「SUBARU60周年記念 オリジナル切手コレクションVol.2」として2018年6月1日より2018年7月2日までの期間限定で発売中。

SUBARU初の量産車「スバル360」が1958年に誕生して以来、「レガシィ」「インプレッサ」「フォレスター」や「SUBARU XV」など、WRCで活躍したモデルも含み、60年間の歴史を彩った1989年～2018年までの名車たちのオリジナル切手セット第2弾となる。

第1弾と同様、限定デザインの82円切手×10枚の他、SUBARUの名車の歴史を振り返るポストカードが、専用のプレミアムホルダーに収納されている。販売価格は3500円（税込）。

詳細は、SUBARUWEBコミュニティ（略称 #スバコミ）内のオリジナル切手コレクション特設サイトで。

※販売方法はオンライン販売のみ。

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