残念な延期。

5月29日-30日のに三重県鈴鹿サーキットで開催予定だったスーパーGT第3戦「2021 AUTOBACS SUPER GT Rd.3 SUZUKA GT 300km RACE」の延期が発表された。

新型コロナウイルスの感染拡大で、近隣府県に緊急事態宣言の発出とともに三重県へのまん延防止等重点措置が適用され、社会状況と地域の医療環境をから、関係者の安全･安心を最優先に考慮したもの。

代替開催の日程やチケットの取り扱いについては、決定次第、鈴鹿サーキットウェブサイトで案内される。

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photo by MOBILTYLAND

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ポルシェがペンスキーとジョイントして戻ってる。再び、トヨタとの闘いが観られる。写真は、2016年。

ポルシェは、インディカーなのどを中心に活躍するチーム･ペンスキーとジョイントしてWEC(FIA世界耐久選手権)の新クラスであるハイパーカークラスの開発協力に合意した。

この合意は、WECだけでなく、北アメリカのシリーズIMSAウエザーテックへのファクトリーエントリーも含まれ、両者の契約と複数年になる。

オリバー･ブルメ ポルシェAG会長

「チーム･ペンスキーとのパートナーシップを嬉しく思います。ポルシのモータースポーツの歴史で初めて我々は２つの世界で最も大きな選手権に公式参戦します。このために大西洋をまたいで２つのレースのためのベースを作ります。これはルマンやデイトナ、セブリングでの勝利のために必要な組織が作れます。」

フリッツ･アンツインガー･ポルシェ･モータースポーツ社長

「ポルシェとペンスキーはレースの世界で豊かで成功した歴史を持っています。このパートナーシップは２００６年と２００８年の間に当時のアメリカンルマンシリーズでその力を見せました。チーム･ペンスキーはモータースポーツの世界でほぼ完璧な成績を上げ、その名を築きましたが、その勝利のリストには、まだルマンの名前が刻まれていません。2023年からの戦いで、ポルシェとペンスキー･モータースポーツはそれを実現すると願っています。またこれでポルシェの大きな夢であるルマン20勝を成し遂げられます」

ロジャー･ペンスキー･チーム･ペンスキー社長

「ペンスキーにとって今日は大事な日です。ペンスキーは60年にわたって、アメリカでポルシェのエージェントを務めている。ポルシェとともにグローバルなプロジェクトをスタートし、勝利やタイトルを狙います」

フレデリック･ルキアンFIA WEC社長

「モータースポーツの世界でプレスティージのあるチーム･ペンスキーとポルシェがハイパーカーで参戦するのは素晴らしいことです。新しいハイパーカークラスへのバリューを高め、FIA WECの輝く未来を示しています」

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photo by FIA WEC

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逃げ切り優勝を決めた

2021AUTOBACS SUPER GT第2戦『たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE』の決勝レースが、5月4日（火･祝）に静岡県の富士スピードウェイで110周のレースを行ない、GT500クラスはNo.17 Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン･バゲット）が、好タイミングのピットインからトップに立ち、後半の追撃を凌いで優勝。

GT300クラスはYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝を飾った。

前日に続く五月晴れの下、午後2時30分に500kmの決勝レースがスタート。予選2位のNo.8 ARTA NSX-GT（福住仁嶺）がダッシュを決め他のに対してポールポジションのNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（宮田莉朋）は6位まで後退。３周目にMOTUL AUTECH GT-R（ロニー･クインタレッリ）にマシントラブルが発生してストップしたため、セーフティカーが導入される波瀾の幕開けになった。

終盤、ENEOS X PRIME GR Supra（山下健太）の果敢なアタックを交わして、Astemo NSX-GTAstemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン･バゲット）が逃げ切って今季初優飾った。

GT300クラスの序盤は、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D
SPORT（山内英輝）が逃げ、ARTA NSX GT3（佐藤蓮）とSYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（河野駿佑）が追いかけ、最初のピットインでタイヤ無交換作戦を敢行した埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）がトップに立つがマシントラブルで脱落。SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝した。

結果
■GT500
■GT300

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photo by GTA

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完璧な走りで初のポールポジションを決めた福住仁嶺。

スーパーフォーミュラ第2戦の予選が快晴の鈴鹿サーキットで行なわれ、福住仁嶺(ホンダ)が初めてのポールポジションを獲得した。トップ4が開幕戦と同じメンバーだった。

福住仁嶺は、Q1からの3セクションをすべてトップタイムでまとめ、速さを見せた。

「ポールを取るまでに時間がかかってしまったけれど、今回も、色々なことを考えてしまったけれと、落ち着いて走れました。いいクルマに仕上げてくれたチームに感謝です。今回初のポールポジションということで、明日は最後まで諦めずに、家で観てくれているみんなに報告したいです」

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photo by Honda

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開幕戦を完璧なレースで制した山下/大嶋の ENEOS X PRIME GR Supra。

2021スーパーGT開幕戦『2021 AUTOBACS SUPER GT 第1戦–たかのこのホテル OKAYAMA GT 300km RACE』決勝が11日日曜日に好天の岡山国際サーキットで行なわれ、制限下の観客が見守る中で、山下健太/大嶋和也組のENEOS X PRIME GR Supraが、執拗に食い下がった坪井翔/関口雄飛のau TOM’S GR Supraの追撃を振力って優勝した。

レースは、ポールポジションのKeePer TOM’S GR Supra（阪口晴南）がダッシュし、ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也）をはじめ4台のスープラが上位を堅持。予選12位スタートのMOTUL AUTECH GT-R（ロニー･クインタレッリ）が6周で6位に躍進してレースが進んだ。

レース終盤、コース脇にストップする車両が出たところでレースの流れが大きく変わる。セーフティカー導入を予想した多くのマシンがピットイン。GR Supra勢の先行は変わらなかったが、トップが14号車（山下健太）に代わり、37号車（平川亮）は首位から4番手に後退。au TOM’S GR Supra（坪井翔）が2位に浮上、山下と坪井のサイドbyサイドが勃発。壮絶なバトルが始まる。

山下は坪井の執拗なアタックを巧みなブロックで交わし続け、残り1周のヘアピンコーナーで果敢にインを突いた坪井がオーバーラン!! ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）が栄冠を勝ち取った。

Honda NSX-GT勢の最上位はAstemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン･バゲット）の5位、GT-R勢の最上位はNo.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正）の9位だった。

■優勝選手コメント
大嶋和也「僕が乗った前半はクルマのフィーリングが良くて、最後までタイヤもタレなかった。ペースはこちらが（トップより）速かったけれど、抜くチャンスがなくて。でも真後ろについていって、あとはピットワークとヤマケン（山下健太）に任せようと。まだゼロから始めたチーム（2年目の今季は体制変更）ですので、まさか初戦でこんなすごい仕事をしてくれるとは思いませんでした。本当に彼らを誇りに思います」

山下健太「前半のレースを見て、大嶋先輩が速いと思っていました。それにピットインでチームが完璧な仕事をしてくれ、トップに出させてくれました。クルマもタイヤも良いし、これは逃げられると。でも、思いのほかペースが上がらず、坪井選手と戦うことになりました。最後はタイヤも（消耗して）ズルズルだったので、何とか勝てて良かったです」

◆結果
■GT500  ■GT300

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photo by GAZOO RACING

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ハイパーカー初お目見えは8月14日。

初めてハイパーカーがサルト県のコースを走る歴史的なレースになる第89回ルマン24時間は、COVID-19の影響で日程が延期され、2021年8月21-22日に変更されたが、盛りだくさんのプログラムが用意され、テストデーが1日、サポートレースが4つ、そしてレースが5日にわたって行なわれる。

８月13日にサーキットで車検が行なわれ、8月15日にテストデーとレースに備える。予選のフォーマットも変更され、第一回の公式練習は8月18日水曜日の14時から、予選(ハイパーポール)は、木曜日の21時から21時30分まで、24台のハイパーカーによって速度を競う。 

また、4つのサポートレースが予定され、新しいレースとして、ルマンに出走した1990年から2000年代のレースカーが走る『エンデュランス･レーシング･レジェンド』や、初めてルマンに参加するアマチュアのための5時間の『ファン･カップ』なども予定され、メインのルマン24時間は、8月20日土曜日の16時にスタートする。

イベントの詳細、観客の入場、入場券前売りについては、5月中に発表される。

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photo by ACO / GAZOO

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写真は、2019年の富士スピードウェイ大会のスタート。

スーパーフォーミュラ2020最終戦のフリー走行2が19日15時から富士スピードウェイで行なわれ、ホンダ･パワーの野尻智紀が最速タイムを記録した。

フリー走行1は、笹原右京、福住仁嶺のホンダ陣営がリードしていたが、終盤にホンダの右京が唯一の1分20秒台でトップに君臨、そのタイムを野尻智紀が更ペースセッターになったが、野尻智紀が右京のタイムを0.083秒更新して予選を迎えることになった。5番手までが1分20秒第に入れ、6番手から6番手までが1分21秒にひしめく接戦となっている。

明日は、9時半から公式予選のA組、10時05分からB組の予選Q1を皮切りに、Q3までが行なわれ、12時10分に第17戦がスタート。15周レース終了後に、延期となった第7戦が40周で行なわれる。

フリー走行2結果
1. 野尻智紀 H
2. 笹原右京 H
3. 平川亮 T
4. 坪井 翔 T
5. 大湯都史樹 H
6. 中嶋一貴 T
7. ニック･キャシディー T
8. 福住仁嶺 H
9. 関口雄飛 T
10. 小林可夢偉 T
11. 山下健太 T
12. 国本雄資 T
13. シャルル･ミレッシ H
14. 石浦宏明 T
15. サッシャ･フェネストラス T
16. 大津弘樹 H
17. 大嶋和也 T
18. 松下信治 H
19. タチアナ･カルデロン H
20. 山本尚貴 H

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photo by JRP

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12月20日に行なわれるスーパーフォーミュラ最終ラウンドの予選Q1の組み合わせ。じっくり眺めると、最後のバトルの期待が高まる!?

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photo by JRP

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19日は、9時半から20分の第15戦～16戦の予選と、13時25分から第15戦の決勝が行なわれる。

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photo by JRP

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最終戦の富士スピードウェイは、スープラが本領発揮!?

11月8日に8戦中の第7戦を行なった2020スーパーGTは、僅差のポイントランキングで最終戦を迎える。

第7戦終了時点で、塚越広大とベルトラン･バケット、平川亮が51点でリーダーの座にいるが、3番手と4番手の松田次生/ロニー･クィンタレッリ、山本尚貴/が2点差で迫り、5位以下も1点差でひしめく大混戦になっている。

富士スピードウェイで行なわれる2020スーパーGT最終戦『2020 AUTOBACS SUPER GT Round8 たかのこのホテル FUJI GT300km RACE』は、タイトルを掛けた熱い闘いが必至の状況になっている。

ちなみに、富士スピードウェイは、ポイントをリードする平川亮を筆頭に、トヨタGAZOO RACINGのスープラが得意とするコース。

2020スーパーGTポイントランキング（8戦中7戦終了時）
1. 塚越広大/B.バゲット 51
2. 平川亮 51
3. 松田次生/R.クィンタレッリ 49
4. 山本尚貴/牧野任祐 49
5. 野尻智紀/福住仁嶺 48
6. 大嶋和也/坪井翔 47
7. N.キャシディ 46
8. 関口雄飛/S.フェネストラズ 45
9. 中山雄一 42
10. 立川祐路/石浦宏明 37

［STINGER］山口正己
photo by GAZOO RACING

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