レコードタイムでポールポジションを決めた山下健太のスープラ。

11月27日（土）、好天の富士スピードウェイで、2021 AUTOBACS SUPER GT第8戦（最終戦）『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の予選が行なわれ、GT500クラスはENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）で、山下が自身の持つ富士のコースレコードを更新して今季初ポールポジション。GT300クラスは、SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が、コースレコードのトップタイム。明日日曜日の最終戦で、全8戦のシリーズ･チャンピオンが決まる。

■山下健太（GT500ポールポジション）
「今日は午前の公式練習から調子が良く、さらにQ1を大嶋選手がアタックしたことでセッティングが本当に良い状態となってQ2を迎えました。Q2のアタックは完璧とは言えなかったけれど、本当にクルマが良くてポールポジションを獲ることができました。チャンピオン争いは、ポクらのポイントでは厳しいのであまり考えず、とにかくポールポジションが獲りたかったし、去年の自分のレコードタイムを超えたかったので良かったです」

山内英輝（GT300ポールポジション）
「チームのみんなががんばってくれたおかげです。初タイトルに向けて1ポイントでも欲しかったので、ポールポジションの1点は大きく、さらにがんばろうという気持ちになるので、良い仕事ができたと思います。Q1を担当して良いアドバイスをくれた井口選手のおかげです。明日の決勝は、ファンの声援に応えられるように、チーム全員で勝ちに行きたいと思います」

GT300の最速はBRZ。

■GT500トップ10
1. ENEOS X PRIME GR Supra 大嶋和也/山下健太 1’25.764 BS
2. STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐 1’25.867 BS
3. KeePer TOM’S GR Supra 平川亮/サッシャ･フェネストラズ 1’25.38
BS
4. au TOM’S GR Supra 関口雄飛/坪井翔 1’26.084 BS
5. DENSO KOBELCO SARD GR Supra/ヘイキ･コバライネン/中山 雄一 1’26.127 BS
6. ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’26.169 BS
7. ZENT CERUMO GR Supra 立川祐路/石浦宏明 1’26.253 BS
8. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平/千代勝正 1’26.513 MI
9. MOTUL AUTECH GT-R 松田次生/ロニー･クインタレッリ 1’26.770 MI
10. Astemo NSX-GT 塚越広大/ベルトラン･バゲット 1’26.860 BS

■GT300トップ10
1. SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人/山内英輝 1’34.395 DL
2. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 吉田広樹/川合孝汰 1’34.547 BS
3. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 吉本大樹/河野駿佑 1’34.799 DL
4. JLOC ランボルギーニ GT3 小暮卓史/元嶋佑弥 1’34.794 YH
5. LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥/菅波冬悟 1’35.139 BS
6. muta Racing Lotus MC 加藤寛規/阪口良平 1’35.307 BS
7. グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝/片岡龍也 1’35.645 YH
8. HOPPY Porsche 松井孝允/佐藤公哉 1’35.754 YH
9. arto RC F GT3 ショーン･ウォーキンショー/ジュリアーノ･アレジ 1’35.519 YH
10. たかのこの湯 GR Supra GT 三宅淳詞/堤優威 1’35.379 YH

※BS＝ブリヂストン / MI＝ミシュラン / DL＝ダンロップ

【STINGER】
photo by GTA

The post コースレコードの応酬のスーパーGT最終戦予選–スープラPP!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

逃げ切り優勝を決めた

2021AUTOBACS SUPER GT第2戦『たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE』の決勝レースが、5月4日（火･祝）に静岡県の富士スピードウェイで110周のレースを行ない、GT500クラスはNo.17 Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン･バゲット）が、好タイミングのピットインからトップに立ち、後半の追撃を凌いで優勝。

GT300クラスはYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝を飾った。

前日に続く五月晴れの下、午後2時30分に500kmの決勝レースがスタート。予選2位のNo.8 ARTA NSX-GT（福住仁嶺）がダッシュを決め他のに対してポールポジションのNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（宮田莉朋）は6位まで後退。３周目にMOTUL AUTECH GT-R（ロニー･クインタレッリ）にマシントラブルが発生してストップしたため、セーフティカーが導入される波瀾の幕開けになった。

終盤、ENEOS X PRIME GR Supra（山下健太）の果敢なアタックを交わして、Astemo NSX-GTAstemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン･バゲット）が逃げ切って今季初優飾った。

GT300クラスの序盤は、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D
SPORT（山内英輝）が逃げ、ARTA NSX GT3（佐藤蓮）とSYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（河野駿佑）が追いかけ、最初のピットインでタイヤ無交換作戦を敢行した埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）がトップに立つがマシントラブルで脱落。SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝した。

結果
■GT500
■GT300

【STINGER】
photo by GTA

The post NSX-GT、ポールポジションから初勝利!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

最終戦の富士スピードウェイは、スープラが本領発揮!?

11月8日に8戦中の第7戦を行なった2020スーパーGTは、僅差のポイントランキングで最終戦を迎える。

第7戦終了時点で、塚越広大とベルトラン･バケット、平川亮が51点でリーダーの座にいるが、3番手と4番手の松田次生/ロニー･クィンタレッリ、山本尚貴/が2点差で迫り、5位以下も1点差でひしめく大混戦になっている。

富士スピードウェイで行なわれる2020スーパーGT最終戦『2020 AUTOBACS SUPER GT Round8 たかのこのホテル FUJI GT300km RACE』は、タイトルを掛けた熱い闘いが必至の状況になっている。

ちなみに、富士スピードウェイは、ポイントをリードする平川亮を筆頭に、トヨタGAZOO RACINGのスープラが得意とするコース。

2020スーパーGTポイントランキング（8戦中7戦終了時）
1. 塚越広大/B.バゲット 51
2. 平川亮 51
3. 松田次生/R.クィンタレッリ 49
4. 山本尚貴/牧野任祐 49
5. 野尻智紀/福住仁嶺 48
6. 大嶋和也/坪井翔 47
7. N.キャシディ 46
8. 関口雄飛/S.フェネストラズ 45
9. 中山雄一 42
10. 立川祐路/石浦宏明 37

［STINGER］山口正己
photo by GAZOO RACING

The post スーパーGT最終戦は僅差のチャンピオンバトル必至!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

トップ5のNSXを引き連れ、ぶっちぎりのレースを展開したART NSX。

2020AUTOBACSスーパーGT第7戦『FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE』が11月8日、気温22度のツインリンクもてぎで決勝レースを行ない、予選2位からスタートしたGT500のARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が、1周4,801mを63周の10周目にトップに立つと、じわじわとリードを広げて総合優勝、NSX-GTがトップ5独占した。GT300は、（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが2勝目を記録した。

GT300クラスは、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が徐々にリードを広げるが、ドライバー交代のピットインが可能となるタイミングでGT300マシンがコース上でストップ。ピットを済ませていたグッドスマイル 初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）とリアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）のトップ争いとなり、藤波/オリベイラが第5戦以来の今季2勝目となった。

ツインリンクもてぎでのスーパーGTは、今期2回目となる。9月の第4戦は新型コロナウイルス感染拡大防止のために無観客で行なわれたが、第7戦は観客を迎えて開催し、予選日に9300人、決勝日には15600人を集めてスーパーGTの賑わいが戻った。

＜優勝コメント＞

GT500 ARTA NSX-GT
野尻智紀
「序盤トップの64号車に追い付いたらすぐに抜きたいと思っていました。気持ちを強く持って、良いタイミング一発で行くことができ、リードを築けました。チームが良いクルマを用意してくれ、NSX-GTのポテンシャルを上げるために、ホンダにもたくさん協力をいただき、ホンダ各チームを挙げて開発してきたことが決勝に繋がったと思います」

福住仁嶺
「ここまで前から（予選上位）のスタートが多かったのですが、上
手く行かないレースばかりで（今日も）不安があって･･･(涙）。やっと、
優勝できて良かったです。ありがとうございます」

GT300リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
藤波清斗
「本当に嬉しい！　今大会は流れ的には悪くなったのですが、ライ
バルたちが速くて。前戦もセーフティカーのタイミングに恵まれなったんですが、この優勝で帳消しにできたので、本当に良かった。この環境の中で結果が必要だったてすし、大学の学生さんも手伝ってくれ、今日も300人近くが応援に来てくれてとてもありがたかったです。ランキングのトップは嬉しいですが、気を引き締めて最終戦は良い終わり方をしたいです」

ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ
「みなさん、ありがとう！　レースをコントロールしないといけないタフなレースでした。（後半は）長い走行になり、4号車の谷口選手も迫ってきました。それでも自分としては楽しめたレースで、チャンピオンシップもランキングのリーダーになれたので良かったです!!」

レース結果
■GT500
■GT300

【STINGER】
photo by GTA

The post ARTA NSX-GTが独走、NSX-GTトップ5独占!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

僅差のポールポジション!!

ツインリンクもてぎで行なわれたスーパーGT第7戦の予選が行なわれ、モデューロNSX(伊沢拓也／大津弘樹)が今季2度目のポールポジションを決めた。

GT300は、井口卓人／山内英輝のSUBARU BRZ R&D SPORTが今季初ポール。

ツインリンクもてぎでは、9月に無観客で第4戦が行われているが、今回は気温は19度とこの時期としては温かいコンディションで、観客を迎えて開催された。

GT500クラスは、15台が10分間の走行を行なって上位8台がQ2に進出。ゼッケン64のModulo NSX-GTのGT500ルーキー大津弘樹が、1分36秒368のトップタイムを記録。一方、ドライバーランキング1位のNo.14 WAKO’S 4CR GR Supra（坪井翔）は9番手でQ2に進めなかった。

トップ8が決まるQ2も走行時間は10分間。ゼッケン64 Modulo NSX-
GT（伊沢拓也）が1分36秒140を記録、同じNSX-GTのNo.8 ARTA NSX-GT（福住仁嶺）や、No.100 RAYBRIG NSX-GT（牧野任祐）、前戦優勝のNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）が迫ったが、タイムを更新ならず。Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）が、第3戦鈴鹿に続いて今季2度目のポールポジションを確定した。

2、3位も、ゼッケン8のARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）、ゼッケン100のRAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）ホンダ勢が続いてトップ3を独占。4位にゼッケン23のMOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、5位にゼッケン19のWedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／宮田莉朋）と、僅差で続いた。

　A組、B組に分かれて行なわれたGT300クラスのQ1は、A組でゼッケン61のSUBARUBRZ R&D SPORT（井口卓人）、B組はゼッケン11のGAINER TANAX GT-R（安田裕信）がトップ。Q2は両組上位8台ずつの計16台で行われ、ゼッケン61 SUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が1分46秒200で昨年の第7戦スポーツランドSUGO以来のポールポジションを獲得した。

2、3位はゼッケン244 たかのこの湯 RC F GT3（久保凜太郎／三宅淳詞）、ゼッケン11 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）が最速タイムを記録した。

Modulo NSX-GT 伊沢拓也（GT500ポールポジション）
「公式練習であまりタイムが良くなかった大津選手がQ1で素晴らしいアタックをしてトップで、それがプレッシャーになり、中嶋総監督に『これでポールを獲れなければクビだな』と言われて（笑）、良い緊張感の
中でアタックできました。今年は（第3戦で）自身の初ポールを獲って、すぐに2度目と、これはクルマとタイヤのおかげ。誰が乗ってもポールのクルマですが、それをミスなく走れたのが良かったですね。決勝レースでは、そろそろ僕らも表彰台、優勝を獲りたいと思います。がんばります！」

SUBARU BRZ R&D SPORT 山内英輝(GT300ポールポジション)
「SUBARUのファンとチームに感謝したいです。Q1を終えた井口選手が良いアドバイスをくれて、それを信用して行ったら良いアタックができました。みんなのおかげでのこの結果だと思います。ただ明日の決勝が大事なので、これに満足せず切り替えていきたいです。決勝はガンガン攻めて、一生懸命走ります」

■GT500結果
■GT300結果

【STINGER】

photo by GTA

The post Modulo NSX-GTが完璧な予選!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

8月23日に、30度、路面温度が50度を越える灼熱の鈴鹿サーキットで行なわれた全日本スーパーGT第3戦の決勝レースは､ セフティカーが3度入る大荒れのレースとなり、GT500、GT300とも、日産GT-Rが優勝した。

GT500は、ポールポジションのRAYBRIG NSX-GTに迫ったMOTUL AUTECH GT-Rが優勝。開幕戦のKeePer TOM’S GR Supra、第二戦のKEIHIN NSX-GTに続いて第3戦を勝ち取り、トヨタ･スープラ、ホンダNSX、ニッサンGT-Rの3メーカーが勝ち名乗りを挙げることになった。

また、GT300は、GAINER TANAX GT-Rが絶妙のピットインのタイミングと、見事な戦略で勝ってシリーズポイントのトップにたった。GT500/GT300とも、GT-Rが優勝したが、どちらもここまでの2戦で成績につなげられずに悔しい思いをしていることから、松田/クインタレッリも、平中/安田も、感涙の勝利となった。

次の第4戦は、9月12日-13日にツインリンクもてぎで行なわれる。

※GT500結果
※GT300結果

【STINGER】
photo by NISMO

The post スーパーGT真夏の決戦!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

塚越広大「今まで一番誰とも戦ってない勝利でしたね。自分とクルマですごく会話しながら走っていました。前半はバケットが本当に速くてギャップを築いてくれたんですが、ボクの走り始めで苦労してしまい、このままギャップを使いきるのではないかと心配しましたが、後半はクルマも良くなって余力も出たのでギャップを保って逃げ切れました。金石監督とバケット、KEIHINさん、Hondaさん、応援してくれた皆さんに感謝したいです」

ベルトラン・バゲット「スタートしてみたらクルマは非常に調子が良かった。同じNSX-GTの8号車とのトップ争いは簡単ではなかった。でも、抜くことができて、リードを広げられたのもクルマが良かったからですね。あとは、マージンを活かして塚越選手が逃げ切ってくれました」

「フロントエンジンになったNSX-GT最初の優勝はうれしいですね。日本に来てのレースはベルギーの家族も心配しているし、こういう状況ではボクも家族が心配ですが、モチベーション高く臨んで、勝てることを証明できて素晴らしいことだと思います」

GT300久々の美酒は加藤/柳田組。

加藤寛規「十年一昔ですからね、前のことは覚えてないですよ（笑）。いや嘘です。勝てて本当に嬉しいです。（ピットインを引っ張るため）タイヤが保つか分からなかったので無理も出来ないので、61号車には前に行かれましたが、タイヤが保つと分かり自分が速かったので、（レース半分まで）保たせて柳田選手に上手く繋げられたのが、今回の勝因だと思います」

柳田真孝「本当に嬉しいです。（GT300では）なかなか勝てなかったし、久々のフルシーズン参戦2戦目で勝てたのはチームのスタッフや加藤さん、ヨコハマタイヤさんに感謝です。あと、加藤さんとチームオーナーの高橋さんがボクを選んでくれたことに、まずはお返しできたと思います」

※■GT500結果
※■GT300結果

【STINGER】
photo by GTA

The post スーパーGT第2戦でKEIHIN NSX-GTが独走!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

強い雨からダンプ状態、そして徐々に乾いて完全ドライ。富士スピードウェイで行なわれた2日間の2020 AUTOBACS スーパーGT合同テストは、総ての路面コンディションを演出して最終日を締めくくった。

野尻のアタックで、最後にトップに躍り出た野尻智紀/福住仁嶺のARTA NSX-GT。

GT500は、午前中のウェットから徐々に好転する路面コンディションの中で、午前中は山本尚貴/牧野任祐のRAYBRIG NSX-GTが1分28秒282でトップタイム。午後には、ARTA NSX-GTがドライコンディションで最速タイム。

NSX-GTとGR Supraが交互に続き、GT-R勢は、MOTUL AUTECH GT-Rの9番手が最速となった。

午前中のウェットでは総合ベストの駿足を見せたスバルBRZ。

GT300は、グッドスマイル 初音ミク AMG、ARTA NSX GT3、GAINER TANAX GT-Rを押さえ込んで、SUBARU BRZ R&D SPORTが最後にベストを記録してテストを締めくくった。

GT500クラス･トップタイム/野尻智紀（ARTA NSX-GT）
「テストとは言え、トップタイムで終われたので良い流れのテストだったと思います。チームの士気にも関わりますからね」

「順位としては上位にいられましたが、まだまだ改善点が残っています。ドライビングもクルマも、レベルを高くしていきたいと思っています」

GT300クラス･トップタイム/山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）
「2日間トラブルなく良いテストになり、成長を感じることができました」

「ウエット路面では少し課題はありましたが、乾きはじめた路面で最後にトップタイムを獲れたのは締めくくりとして良かったと思います」

「他チームのテスト内容が分からないけれど、レース数がが増えた富士スピードウェイで最後にトップタイムになったのはいい流れですね。これに満足せず、自分の走りもまだまだ攻めていきたいと思います」

開幕戦は7月18日と19日に、テスト会場と同じ富士スピードウェイで火蓋が切って落とされる。

【公式テスト富士】走行4回目／総合結果

【STINGER】
photo by GT-A

The post GT500はNSX、GT300はBRZが最後にベストタイム!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は、事業規模拡大による成長戦略を転換、収益性を重視しながらコストを最適化し、持続的な成長と安定的な収益の確保を目指す2023年度までの4か年計画を発表した。

計画では、不採算事業と余剰設備を整理、事業の構造改革を断行。生産能力、グローバル商品ラインアップ、その他経費等の最適化を図り、大幅な固定費を削減。併せて、事業の「選択と集中」により、確実なリカバリーと着実な成長を果たすとしている。

内田誠日産社長兼最高経営責任者は、「今回の計画の狙いは、収益を確保しながら着実な成長を果たすこと、自社の強みに集中し、『日産らしさ』を取り戻すこと」と語った。

「電気自動車、スポーツカーをグローバルなコアモデルセグメントとして集中投資する」など、モーターレーシングの側面からも注目される取り組みもある。

「『人』を中心に、『人』の為の技術で、日産ならではの挑戦を続け、2023年度末までに業績を回復させ、自動車事業における健全なフリーキャッシュフローを生み出してまいります」、という日産に期待したい。

【STINGER】
photo by NISSAN

The post ニッサンの挑戦!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

日産自動車株式会社は、新型コロナウイルス対策への支援として、医療用フェイスシールドを製造、日本の医療現場に提供する。

当面、テクニカルセンター、総合研究所、横浜工場にて、月約2500個のフェイスシールドを4月より生産を開始し、医療現場にご提供する予定。

また、日本政府の要請に基づき、人工呼吸器及び人工心肺装置の製造メーカーへの支援の検討を開始した。今後、日産グループとして、これらの医療用機器製造のための工程改善の提案、増産場所や人材の提供、不足部品の供給等を提案していく。

日産は、海外でも、医療現場への支援を開始している。米国では3Dプリンターを活用し医療用フェイスシールドの生産を行い、ミシガン州、ミシシッピ州、テネシー州の医療施設に寄付する。

英国では、サンダーランド工場の従業員がボランティアとして、医療用フェイスシールドの提供を支援。今週までに77,000個のフェイスシールドを出荷し、最大で毎週100,000個を出荷する見通しとしている。

スペインでは、サンパウ病院、QEVテクノロジーズ、Eurecatとのコラボレーションにより、人工呼吸器の製造を開始。今週から、バルセロナのパワートレイン工場にて生産を開始する。

【STINGER】
photo by NISSAN

The post 日産、フェイスシールドを提供 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.