レコードタイムでポールポジションを決めた山下健太のスープラ。

11月27日（土）、好天の富士スピードウェイで、2021 AUTOBACS SUPER GT第8戦（最終戦）『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の予選が行なわれ、GT500クラスはENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）で、山下が自身の持つ富士のコースレコードを更新して今季初ポールポジション。GT300クラスは、SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が、コースレコードのトップタイム。明日日曜日の最終戦で、全8戦のシリーズ･チャンピオンが決まる。

■山下健太（GT500ポールポジション）
「今日は午前の公式練習から調子が良く、さらにQ1を大嶋選手がアタックしたことでセッティングが本当に良い状態となってQ2を迎えました。Q2のアタックは完璧とは言えなかったけれど、本当にクルマが良くてポールポジションを獲ることができました。チャンピオン争いは、ポクらのポイントでは厳しいのであまり考えず、とにかくポールポジションが獲りたかったし、去年の自分のレコードタイムを超えたかったので良かったです」

山内英輝（GT300ポールポジション）
「チームのみんなががんばってくれたおかげです。初タイトルに向けて1ポイントでも欲しかったので、ポールポジションの1点は大きく、さらにがんばろうという気持ちになるので、良い仕事ができたと思います。Q1を担当して良いアドバイスをくれた井口選手のおかげです。明日の決勝は、ファンの声援に応えられるように、チーム全員で勝ちに行きたいと思います」

GT300の最速はBRZ。

■GT500トップ10
1. ENEOS X PRIME GR Supra 大嶋和也/山下健太 1’25.764 BS
2. STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐 1’25.867 BS
3. KeePer TOM’S GR Supra 平川亮/サッシャ･フェネストラズ 1’25.38
BS
4. au TOM’S GR Supra 関口雄飛/坪井翔 1’26.084 BS
5. DENSO KOBELCO SARD GR Supra/ヘイキ･コバライネン/中山 雄一 1’26.127 BS
6. ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’26.169 BS
7. ZENT CERUMO GR Supra 立川祐路/石浦宏明 1’26.253 BS
8. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平/千代勝正 1’26.513 MI
9. MOTUL AUTECH GT-R 松田次生/ロニー･クインタレッリ 1’26.770 MI
10. Astemo NSX-GT 塚越広大/ベルトラン･バゲット 1’26.860 BS

■GT300トップ10
1. SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人/山内英輝 1’34.395 DL
2. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 吉田広樹/川合孝汰 1’34.547 BS
3. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 吉本大樹/河野駿佑 1’34.799 DL
4. JLOC ランボルギーニ GT3 小暮卓史/元嶋佑弥 1’34.794 YH
5. LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥/菅波冬悟 1’35.139 BS
6. muta Racing Lotus MC 加藤寛規/阪口良平 1’35.307 BS
7. グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝/片岡龍也 1’35.645 YH
8. HOPPY Porsche 松井孝允/佐藤公哉 1’35.754 YH
9. arto RC F GT3 ショーン･ウォーキンショー/ジュリアーノ･アレジ 1’35.519 YH
10. たかのこの湯 GR Supra GT 三宅淳詞/堤優威 1’35.379 YH

※BS＝ブリヂストン / MI＝ミシュラン / DL＝ダンロップ

【STINGER】
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最終戦の富士スピードウェイは、スープラが本領発揮!?

11月8日に8戦中の第7戦を行なった2020スーパーGTは、僅差のポイントランキングで最終戦を迎える。

第7戦終了時点で、塚越広大とベルトラン･バケット、平川亮が51点でリーダーの座にいるが、3番手と4番手の松田次生/ロニー･クィンタレッリ、山本尚貴/が2点差で迫り、5位以下も1点差でひしめく大混戦になっている。

富士スピードウェイで行なわれる2020スーパーGT最終戦『2020 AUTOBACS SUPER GT Round8 たかのこのホテル FUJI GT300km RACE』は、タイトルを掛けた熱い闘いが必至の状況になっている。

ちなみに、富士スピードウェイは、ポイントをリードする平川亮を筆頭に、トヨタGAZOO RACINGのスープラが得意とするコース。

2020スーパーGTポイントランキング（8戦中7戦終了時）
1. 塚越広大/B.バゲット 51
2. 平川亮 51
3. 松田次生/R.クィンタレッリ 49
4. 山本尚貴/牧野任祐 49
5. 野尻智紀/福住仁嶺 48
6. 大嶋和也/坪井翔 47
7. N.キャシディ 46
8. 関口雄飛/S.フェネストラズ 45
9. 中山雄一 42
10. 立川祐路/石浦宏明 37

［STINGER］山口正己
photo by GAZOO RACING

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トップ5のNSXを引き連れ、ぶっちぎりのレースを展開したART NSX。

2020AUTOBACSスーパーGT第7戦『FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE』が11月8日、気温22度のツインリンクもてぎで決勝レースを行ない、予選2位からスタートしたGT500のARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が、1周4,801mを63周の10周目にトップに立つと、じわじわとリードを広げて総合優勝、NSX-GTがトップ5独占した。GT300は、（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが2勝目を記録した。

GT300クラスは、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が徐々にリードを広げるが、ドライバー交代のピットインが可能となるタイミングでGT300マシンがコース上でストップ。ピットを済ませていたグッドスマイル 初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）とリアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）のトップ争いとなり、藤波/オリベイラが第5戦以来の今季2勝目となった。

ツインリンクもてぎでのスーパーGTは、今期2回目となる。9月の第4戦は新型コロナウイルス感染拡大防止のために無観客で行なわれたが、第7戦は観客を迎えて開催し、予選日に9300人、決勝日には15600人を集めてスーパーGTの賑わいが戻った。

＜優勝コメント＞

GT500 ARTA NSX-GT
野尻智紀
「序盤トップの64号車に追い付いたらすぐに抜きたいと思っていました。気持ちを強く持って、良いタイミング一発で行くことができ、リードを築けました。チームが良いクルマを用意してくれ、NSX-GTのポテンシャルを上げるために、ホンダにもたくさん協力をいただき、ホンダ各チームを挙げて開発してきたことが決勝に繋がったと思います」

福住仁嶺
「ここまで前から（予選上位）のスタートが多かったのですが、上
手く行かないレースばかりで（今日も）不安があって･･･(涙）。やっと、
優勝できて良かったです。ありがとうございます」

GT300リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
藤波清斗
「本当に嬉しい！　今大会は流れ的には悪くなったのですが、ライ
バルたちが速くて。前戦もセーフティカーのタイミングに恵まれなったんですが、この優勝で帳消しにできたので、本当に良かった。この環境の中で結果が必要だったてすし、大学の学生さんも手伝ってくれ、今日も300人近くが応援に来てくれてとてもありがたかったです。ランキングのトップは嬉しいですが、気を引き締めて最終戦は良い終わり方をしたいです」

ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ
「みなさん、ありがとう！　レースをコントロールしないといけないタフなレースでした。（後半は）長い走行になり、4号車の谷口選手も迫ってきました。それでも自分としては楽しめたレースで、チャンピオンシップもランキングのリーダーになれたので良かったです!!」

レース結果
■GT500
■GT300

【STINGER】
photo by GTA

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8月23日に、30度、路面温度が50度を越える灼熱の鈴鹿サーキットで行なわれた全日本スーパーGT第3戦の決勝レースは､ セフティカーが3度入る大荒れのレースとなり、GT500、GT300とも、日産GT-Rが優勝した。

GT500は、ポールポジションのRAYBRIG NSX-GTに迫ったMOTUL AUTECH GT-Rが優勝。開幕戦のKeePer TOM’S GR Supra、第二戦のKEIHIN NSX-GTに続いて第3戦を勝ち取り、トヨタ･スープラ、ホンダNSX、ニッサンGT-Rの3メーカーが勝ち名乗りを挙げることになった。

また、GT300は、GAINER TANAX GT-Rが絶妙のピットインのタイミングと、見事な戦略で勝ってシリーズポイントのトップにたった。GT500/GT300とも、GT-Rが優勝したが、どちらもここまでの2戦で成績につなげられずに悔しい思いをしていることから、松田/クインタレッリも、平中/安田も、感涙の勝利となった。

次の第4戦は、9月12日-13日にツインリンクもてぎで行なわれる。

※GT500結果
※GT300結果

【STINGER】
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塚越広大「今まで一番誰とも戦ってない勝利でしたね。自分とクルマですごく会話しながら走っていました。前半はバケットが本当に速くてギャップを築いてくれたんですが、ボクの走り始めで苦労してしまい、このままギャップを使いきるのではないかと心配しましたが、後半はクルマも良くなって余力も出たのでギャップを保って逃げ切れました。金石監督とバケット、KEIHINさん、Hondaさん、応援してくれた皆さんに感謝したいです」

ベルトラン・バゲット「スタートしてみたらクルマは非常に調子が良かった。同じNSX-GTの8号車とのトップ争いは簡単ではなかった。でも、抜くことができて、リードを広げられたのもクルマが良かったからですね。あとは、マージンを活かして塚越選手が逃げ切ってくれました」

「フロントエンジンになったNSX-GT最初の優勝はうれしいですね。日本に来てのレースはベルギーの家族も心配しているし、こういう状況ではボクも家族が心配ですが、モチベーション高く臨んで、勝てることを証明できて素晴らしいことだと思います」

GT300久々の美酒は加藤/柳田組。

加藤寛規「十年一昔ですからね、前のことは覚えてないですよ（笑）。いや嘘です。勝てて本当に嬉しいです。（ピットインを引っ張るため）タイヤが保つか分からなかったので無理も出来ないので、61号車には前に行かれましたが、タイヤが保つと分かり自分が速かったので、（レース半分まで）保たせて柳田選手に上手く繋げられたのが、今回の勝因だと思います」

柳田真孝「本当に嬉しいです。（GT300では）なかなか勝てなかったし、久々のフルシーズン参戦2戦目で勝てたのはチームのスタッフや加藤さん、ヨコハマタイヤさんに感謝です。あと、加藤さんとチームオーナーの高橋さんがボクを選んでくれたことに、まずはお返しできたと思います」

※■GT500結果
※■GT300結果

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ジェンソン･バトン国内初勝利、チーム国光今期初勝利!!

宮城県のスポーツランド菅生で行なわれたスーパーGT第6戦で、ホンダNSXが1-2フィニッシュを飾った。勝ったのは、ポールポジション、からスタートしたジェンソン･バトン/山本尚貴で、コンビ初勝利となった。

また、GT300も、スバルBRZがシーズン初の勝利を飾った。

◆スーパーGT第6戦菅生トップ10
<GT500>
1. RAYBRIG NSX-GT 山本尚貴/ジェンソン・バトン
2. ARTA NSX-GT 野尻智紀/伊沢拓也
3. カルソニックIMPUL GT-R 佐々木大樹/Y.マーデンボロ
4. MOTUL MUGEN NSX-GT 武藤英紀/中嶋大祐
5. ZENT CERUMO LC500 立川祐路/石浦宏明
6. フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R J.P.DE.オリベイラ/高星明誠
7. MOTUL AUTECH GT-R 松田次生/R.クインタレッリ
8. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 本山哲/千代勝正
9. KEIHIN NSX 塚越広大/小暮卓史
10. DENSO KOBELCO SARD LC500 H.コバライネン

<GT300>
1. SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人/山内英輝
2. GAINER TANAX triple a GT-R 星野一樹/吉田広樹
3. グッドスARTA NSX-GTマイル 初音ミク AMG 谷口信輝/片岡龍也
4. Modulo KENWOOD NSX GT3 道上龍/大津弘樹
5. マネパ ランボルギーニ GT3 平峰一貴/M.マッペリ
6. GULF NAC PORSCHE 911 久保凜太郎/石川京侍
7. 埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC 番場琢/脇阪薫一
8. LEON CVSTOS AMG 黒澤治樹/蒲生尚弥
9. SKYNTIUM LMcorsa RC F GT3 吉本大樹/宮田莉朋
10. ARTA BMW M6 GT3 高木真一/S.ウォーキンショー

【STINGER】
photo by HONDA

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1989年から2018年までのSUBARU伝統の名車が、オリジナル切手として登場、「SUBARU60周年記念 オリジナル切手コレクションVol.2」として2018年6月1日より2018年7月2日までの期間限定で発売中。

SUBARU初の量産車「スバル360」が1958年に誕生して以来、「レガシィ」「インプレッサ」「フォレスター」や「SUBARU XV」など、WRCで活躍したモデルも含み、60年間の歴史を彩った1989年～2018年までの名車たちのオリジナル切手セット第2弾となる。

第1弾と同様、限定デザインの82円切手×10枚の他、SUBARUの名車の歴史を振り返るポストカードが、専用のプレミアムホルダーに収納されている。販売価格は3500円（税込）。

詳細は、SUBARUWEBコミュニティ（略称 #スバコミ）内のオリジナル切手コレクション特設サイトで。

※販売方法はオンライン販売のみ。

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