レコードタイムでポールポジションを決めた山下健太のスープラ。

11月27日（土）、好天の富士スピードウェイで、2021 AUTOBACS SUPER GT第8戦（最終戦）『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の予選が行なわれ、GT500クラスはENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）で、山下が自身の持つ富士のコースレコードを更新して今季初ポールポジション。GT300クラスは、SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が、コースレコードのトップタイム。明日日曜日の最終戦で、全8戦のシリーズ･チャンピオンが決まる。

■山下健太（GT500ポールポジション）
「今日は午前の公式練習から調子が良く、さらにQ1を大嶋選手がアタックしたことでセッティングが本当に良い状態となってQ2を迎えました。Q2のアタックは完璧とは言えなかったけれど、本当にクルマが良くてポールポジションを獲ることができました。チャンピオン争いは、ポクらのポイントでは厳しいのであまり考えず、とにかくポールポジションが獲りたかったし、去年の自分のレコードタイムを超えたかったので良かったです」

山内英輝（GT300ポールポジション）
「チームのみんなががんばってくれたおかげです。初タイトルに向けて1ポイントでも欲しかったので、ポールポジションの1点は大きく、さらにがんばろうという気持ちになるので、良い仕事ができたと思います。Q1を担当して良いアドバイスをくれた井口選手のおかげです。明日の決勝は、ファンの声援に応えられるように、チーム全員で勝ちに行きたいと思います」

GT300の最速はBRZ。

■GT500トップ10
1. ENEOS X PRIME GR Supra 大嶋和也/山下健太 1’25.764 BS
2. STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐 1’25.867 BS
3. KeePer TOM’S GR Supra 平川亮/サッシャ･フェネストラズ 1’25.38
BS
4. au TOM’S GR Supra 関口雄飛/坪井翔 1’26.084 BS
5. DENSO KOBELCO SARD GR Supra/ヘイキ･コバライネン/中山 雄一 1’26.127 BS
6. ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’26.169 BS
7. ZENT CERUMO GR Supra 立川祐路/石浦宏明 1’26.253 BS
8. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平/千代勝正 1’26.513 MI
9. MOTUL AUTECH GT-R 松田次生/ロニー･クインタレッリ 1’26.770 MI
10. Astemo NSX-GT 塚越広大/ベルトラン･バゲット 1’26.860 BS

■GT300トップ10
1. SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人/山内英輝 1’34.395 DL
2. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 吉田広樹/川合孝汰 1’34.547 BS
3. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 吉本大樹/河野駿佑 1’34.799 DL
4. JLOC ランボルギーニ GT3 小暮卓史/元嶋佑弥 1’34.794 YH
5. LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥/菅波冬悟 1’35.139 BS
6. muta Racing Lotus MC 加藤寛規/阪口良平 1’35.307 BS
7. グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝/片岡龍也 1’35.645 YH
8. HOPPY Porsche 松井孝允/佐藤公哉 1’35.754 YH
9. arto RC F GT3 ショーン･ウォーキンショー/ジュリアーノ･アレジ 1’35.519 YH
10. たかのこの湯 GR Supra GT 三宅淳詞/堤優威 1’35.379 YH

※BS＝ブリヂストン / MI＝ミシュラン / DL＝ダンロップ

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残念な延期。

5月29日-30日のに三重県鈴鹿サーキットで開催予定だったスーパーGT第3戦「2021 AUTOBACS SUPER GT Rd.3 SUZUKA GT 300km RACE」の延期が発表された。

新型コロナウイルスの感染拡大で、近隣府県に緊急事態宣言の発出とともに三重県へのまん延防止等重点措置が適用され、社会状況と地域の医療環境をから、関係者の安全･安心を最優先に考慮したもの。

代替開催の日程やチケットの取り扱いについては、決定次第、鈴鹿サーキットウェブサイトで案内される。

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逃げ切り優勝を決めた

2021AUTOBACS SUPER GT第2戦『たかのこのホテル FUJI GT 500km RACE』の決勝レースが、5月4日（火･祝）に静岡県の富士スピードウェイで110周のレースを行ない、GT500クラスはNo.17 Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン･バゲット）が、好タイミングのピットインからトップに立ち、後半の追撃を凌いで優勝。

GT300クラスはYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝を飾った。

前日に続く五月晴れの下、午後2時30分に500kmの決勝レースがスタート。予選2位のNo.8 ARTA NSX-GT（福住仁嶺）がダッシュを決め他のに対してポールポジションのNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（宮田莉朋）は6位まで後退。３周目にMOTUL AUTECH GT-R（ロニー･クインタレッリ）にマシントラブルが発生してストップしたため、セーフティカーが導入される波瀾の幕開けになった。

終盤、ENEOS X PRIME GR Supra（山下健太）の果敢なアタックを交わして、Astemo NSX-GTAstemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン･バゲット）が逃げ切って今季初優飾った。

GT300クラスの序盤は、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D
SPORT（山内英輝）が逃げ、ARTA NSX GT3（佐藤蓮）とSYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（河野駿佑）が追いかけ、最初のピットインでタイヤ無交換作戦を敢行した埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）がトップに立つがマシントラブルで脱落。SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が初優勝した。

結果
■GT500
■GT300

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開幕戦を完璧なレースで制した山下/大嶋の ENEOS X PRIME GR Supra。

2021スーパーGT開幕戦『2021 AUTOBACS SUPER GT 第1戦–たかのこのホテル OKAYAMA GT 300km RACE』決勝が11日日曜日に好天の岡山国際サーキットで行なわれ、制限下の観客が見守る中で、山下健太/大嶋和也組のENEOS X PRIME GR Supraが、執拗に食い下がった坪井翔/関口雄飛のau TOM’S GR Supraの追撃を振力って優勝した。

レースは、ポールポジションのKeePer TOM’S GR Supra（阪口晴南）がダッシュし、ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也）をはじめ4台のスープラが上位を堅持。予選12位スタートのMOTUL AUTECH GT-R（ロニー･クインタレッリ）が6周で6位に躍進してレースが進んだ。

レース終盤、コース脇にストップする車両が出たところでレースの流れが大きく変わる。セーフティカー導入を予想した多くのマシンがピットイン。GR Supra勢の先行は変わらなかったが、トップが14号車（山下健太）に代わり、37号車（平川亮）は首位から4番手に後退。au TOM’S GR Supra（坪井翔）が2位に浮上、山下と坪井のサイドbyサイドが勃発。壮絶なバトルが始まる。

山下は坪井の執拗なアタックを巧みなブロックで交わし続け、残り1周のヘアピンコーナーで果敢にインを突いた坪井がオーバーラン!! ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）が栄冠を勝ち取った。

Honda NSX-GT勢の最上位はAstemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン･バゲット）の5位、GT-R勢の最上位はNo.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正）の9位だった。

■優勝選手コメント
大嶋和也「僕が乗った前半はクルマのフィーリングが良くて、最後までタイヤもタレなかった。ペースはこちらが（トップより）速かったけれど、抜くチャンスがなくて。でも真後ろについていって、あとはピットワークとヤマケン（山下健太）に任せようと。まだゼロから始めたチーム（2年目の今季は体制変更）ですので、まさか初戦でこんなすごい仕事をしてくれるとは思いませんでした。本当に彼らを誇りに思います」

山下健太「前半のレースを見て、大嶋先輩が速いと思っていました。それにピットインでチームが完璧な仕事をしてくれ、トップに出させてくれました。クルマもタイヤも良いし、これは逃げられると。でも、思いのほかペースが上がらず、坪井選手と戦うことになりました。最後はタイヤも（消耗して）ズルズルだったので、何とか勝てて良かったです」

◆結果
■GT500  ■GT300

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最終戦の富士スピードウェイは、スープラが本領発揮!?

11月8日に8戦中の第7戦を行なった2020スーパーGTは、僅差のポイントランキングで最終戦を迎える。

第7戦終了時点で、塚越広大とベルトラン･バケット、平川亮が51点でリーダーの座にいるが、3番手と4番手の松田次生/ロニー･クィンタレッリ、山本尚貴/が2点差で迫り、5位以下も1点差でひしめく大混戦になっている。

富士スピードウェイで行なわれる2020スーパーGT最終戦『2020 AUTOBACS SUPER GT Round8 たかのこのホテル FUJI GT300km RACE』は、タイトルを掛けた熱い闘いが必至の状況になっている。

ちなみに、富士スピードウェイは、ポイントをリードする平川亮を筆頭に、トヨタGAZOO RACINGのスープラが得意とするコース。

2020スーパーGTポイントランキング（8戦中7戦終了時）
1. 塚越広大/B.バゲット 51
2. 平川亮 51
3. 松田次生/R.クィンタレッリ 49
4. 山本尚貴/牧野任祐 49
5. 野尻智紀/福住仁嶺 48
6. 大嶋和也/坪井翔 47
7. N.キャシディ 46
8. 関口雄飛/S.フェネストラズ 45
9. 中山雄一 42
10. 立川祐路/石浦宏明 37

［STINGER］山口正己
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トップ5のNSXを引き連れ、ぶっちぎりのレースを展開したART NSX。

2020AUTOBACSスーパーGT第7戦『FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE』が11月8日、気温22度のツインリンクもてぎで決勝レースを行ない、予選2位からスタートしたGT500のARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が、1周4,801mを63周の10周目にトップに立つと、じわじわとリードを広げて総合優勝、NSX-GTがトップ5独占した。GT300は、（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが2勝目を記録した。

GT300クラスは、ポールポジションのSUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が徐々にリードを広げるが、ドライバー交代のピットインが可能となるタイミングでGT300マシンがコース上でストップ。ピットを済ませていたグッドスマイル 初音ミクAMG（谷口信輝／片岡龍也）とリアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）のトップ争いとなり、藤波/オリベイラが第5戦以来の今季2勝目となった。

ツインリンクもてぎでのスーパーGTは、今期2回目となる。9月の第4戦は新型コロナウイルス感染拡大防止のために無観客で行なわれたが、第7戦は観客を迎えて開催し、予選日に9300人、決勝日には15600人を集めてスーパーGTの賑わいが戻った。

＜優勝コメント＞

GT500 ARTA NSX-GT
野尻智紀
「序盤トップの64号車に追い付いたらすぐに抜きたいと思っていました。気持ちを強く持って、良いタイミング一発で行くことができ、リードを築けました。チームが良いクルマを用意してくれ、NSX-GTのポテンシャルを上げるために、ホンダにもたくさん協力をいただき、ホンダ各チームを挙げて開発してきたことが決勝に繋がったと思います」

福住仁嶺
「ここまで前から（予選上位）のスタートが多かったのですが、上
手く行かないレースばかりで（今日も）不安があって･･･(涙）。やっと、
優勝できて良かったです。ありがとうございます」

GT300リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
藤波清斗
「本当に嬉しい！　今大会は流れ的には悪くなったのですが、ライ
バルたちが速くて。前戦もセーフティカーのタイミングに恵まれなったんですが、この優勝で帳消しにできたので、本当に良かった。この環境の中で結果が必要だったてすし、大学の学生さんも手伝ってくれ、今日も300人近くが応援に来てくれてとてもありがたかったです。ランキングのトップは嬉しいですが、気を引き締めて最終戦は良い終わり方をしたいです」

ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ
「みなさん、ありがとう！　レースをコントロールしないといけないタフなレースでした。（後半は）長い走行になり、4号車の谷口選手も迫ってきました。それでも自分としては楽しめたレースで、チャンピオンシップもランキングのリーダーになれたので良かったです!!」

レース結果
■GT500
■GT300

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僅差のポールポジション!!

ツインリンクもてぎで行なわれたスーパーGT第7戦の予選が行なわれ、モデューロNSX(伊沢拓也／大津弘樹)が今季2度目のポールポジションを決めた。

GT300は、井口卓人／山内英輝のSUBARU BRZ R&D SPORTが今季初ポール。

ツインリンクもてぎでは、9月に無観客で第4戦が行われているが、今回は気温は19度とこの時期としては温かいコンディションで、観客を迎えて開催された。

GT500クラスは、15台が10分間の走行を行なって上位8台がQ2に進出。ゼッケン64のModulo NSX-GTのGT500ルーキー大津弘樹が、1分36秒368のトップタイムを記録。一方、ドライバーランキング1位のNo.14 WAKO’S 4CR GR Supra（坪井翔）は9番手でQ2に進めなかった。

トップ8が決まるQ2も走行時間は10分間。ゼッケン64 Modulo NSX-
GT（伊沢拓也）が1分36秒140を記録、同じNSX-GTのNo.8 ARTA NSX-GT（福住仁嶺）や、No.100 RAYBRIG NSX-GT（牧野任祐）、前戦優勝のNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ）が迫ったが、タイムを更新ならず。Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）が、第3戦鈴鹿に続いて今季2度目のポールポジションを確定した。

2、3位も、ゼッケン8のARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）、ゼッケン100のRAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）ホンダ勢が続いてトップ3を独占。4位にゼッケン23のMOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、5位にゼッケン19のWedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／宮田莉朋）と、僅差で続いた。

　A組、B組に分かれて行なわれたGT300クラスのQ1は、A組でゼッケン61のSUBARUBRZ R&D SPORT（井口卓人）、B組はゼッケン11のGAINER TANAX GT-R（安田裕信）がトップ。Q2は両組上位8台ずつの計16台で行われ、ゼッケン61 SUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が1分46秒200で昨年の第7戦スポーツランドSUGO以来のポールポジションを獲得した。

2、3位はゼッケン244 たかのこの湯 RC F GT3（久保凜太郎／三宅淳詞）、ゼッケン11 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）が最速タイムを記録した。

Modulo NSX-GT 伊沢拓也（GT500ポールポジション）
「公式練習であまりタイムが良くなかった大津選手がQ1で素晴らしいアタックをしてトップで、それがプレッシャーになり、中嶋総監督に『これでポールを獲れなければクビだな』と言われて（笑）、良い緊張感の
中でアタックできました。今年は（第3戦で）自身の初ポールを獲って、すぐに2度目と、これはクルマとタイヤのおかげ。誰が乗ってもポールのクルマですが、それをミスなく走れたのが良かったですね。決勝レースでは、そろそろ僕らも表彰台、優勝を獲りたいと思います。がんばります！」

SUBARU BRZ R&D SPORT 山内英輝(GT300ポールポジション)
「SUBARUのファンとチームに感謝したいです。Q1を終えた井口選手が良いアドバイスをくれて、それを信用して行ったら良いアタックができました。みんなのおかげでのこの結果だと思います。ただ明日の決勝が大事なので、これに満足せず切り替えていきたいです。決勝はガンガン攻めて、一生懸命走ります」

■GT500結果
■GT300結果

【STINGER】

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2年目にしてトップチーム!!

スペイン出身23歳のアレックス･は、NTTインディカーにデビューした2020シーズンにめざましい活躍をし、2年目にいきなりトップ･チームのチッブ･ガナッシと契約にこぎ着けた。

チップ･ガナッシには、すでに6回のインディカー･チャンピオンであり50勝を誇るスコット･ディクソン、7回のNASCARカップシリーズチャンピオンのジミー･ジョンソン、そしてF1からインディカーに転身したマーカス･エリクソンとチームが先輩ドライバーとして2021年のシートを確保しているが、パロウは4人目として参加。ホンダのパートナーシップの詳細は、追って発表される。

パロウは、「チップ･ガナッシのステアリングを握ることは、まさに夢の実現です」と興奮気味に語った。

「ボクは、ずっとチームを見てきたのは、競争したいと思うチームとオーナーです。スコット（ディクソン）は、50勝と6回目のタイトルを獲得したので、チームメイトにこれ以上何も求めることはできません」

「マーカス（エリクソン）やジミー（ジョンソン）ともより多くの時間を一緒に過ごしてチームに貢献することができるよになる日が待ちきれません」

パロウは、ルーキーイヤーの2020年を、デイル･コイン･レーシングwithとチーム郷で闘い、初参加のインディ500では、最後に9人が残るファスト9シュートアウトを獲得。チャンピオンシップ･ポイントは16位に終わったが、ルーキーof theイヤーで2位を得た。

2019年から2年間を日本のスーパーフォーミュラとスーパーGTでの活躍は記憶に新しい。

チップ･ガナッシ･レーシングのマイク･ハル･マネージング･ディレクターは、「若いドライバーの成長を見るのが好きですが、今年のインディカーのレースは、事前のコースサーベイがなく、アレックスのような若いドライバーにとって非常に困難でした。また、プライベートチームのテスト、オープンテスト、3日間の週末の練習もなかったけれど、その中でアレックスは素晴しい仕事をしました」

「そしてチップは才能を見抜く大きな目を持っていますが、アレックスは、品質チーム、品質エンジニアリング、クォリティの総てに優れ、1年間の“テスト”に非常によく立ち向かいました」

日本に深く関係し、関係者が絶賛するパロウの2021年禍が待ち遠しい。

［STINGER］山口正己
photo by INDYCAR

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左がGT300の新田守男と阪口、右がGT500の野尻と福住。

F1、MotoGPなど、ホンダ勢が大活躍の10月24日、鈴鹿サーキットで行なわれたスーパーGT第6戦でも、野尻智紀/福住仁嶺のARTA NSX-GTがポールポジションを獲得した。

野尻は、「このまま決勝もいい流れでレースを戦いたい」とコメント。福住は、「周りを意識しすぎることなく自分たちのレースをする」と二人ともレースに集中している。

GT300クラスは、新田守男/阪口晴南のNo.96 K-tunes RC F GT3がポールポジション。

レースは、25日日曜日、11時40分からウォームアップを経て、13時に52周レースがスタートする。

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巧みな戦略とドライビングで完璧な勝利を飾ったコバライネン/中山組のスープラ。

10月4日に富士スピードウェイで行なわれたスーパーGT第5戦『たかのこのホテル FUJI GT300km RACE』で、ヘイッキ･コバライネン/中山雄一組のDENSO KOBELCO SARD GR Supraが今季初優勝を飾った。2位も大嶋／坪井組のWAKO’S 4CR GR Supraが続き、GRスープラがホームコースの富士スピードウェイで1-2フィニッシュをなし遂げた。

全8戦中の前半の4戦は、新型コロナウイルスの影響で無観客だったが、第5戦は、今年初めて人数制限などの対策して観客を迎えての開催となった。

4日日曜日も気温は21℃と肌寒い天候の中での決勝レースは、午後1時ににスタートしたが、寒さをはね飛ばすドラマが66周レースで連発するレースになった。

スタート直後、1コーナーでの中団グループが接触が起き、1周目からセーフティカーが導入。波瀾の幕開けとなった。

52周目、平川に抑えられている3位の車両を坪井がパス。その勢いのまま、翌周のストレートで14号車坪井は37号車平川もかわし、2位へとポジションアップ。激しい2位争いが展開する一方、トップの中山雄一の39号車は、早めのピット作戦で燃費とタイヤをマネージメントし、後続との差を保ったまま首位をキープ。最後は2位に10秒以上の差をつけてトップでゴール。今季初勝利は、コバライネンのGT500通算5勝目、中山雄一の通算2勝目となった。

2位は、12番手グリッドから怒濤の追い上げを見せた14号車。全戦入賞を続け、ポイントリーダーに。

ヘイキ・コバライネンのウィンニングコメント
「最高のレースになりました。今年はコロナ･ウイルスの影響で世界中が大変な状況になり、ボク自身も最初の2ラウンドに参戦できず、第3戦からの参加になりました。チームも前半戦で苦戦していたけれど徐々に改善を進めてきました」

「今日は、最初はタイヤの暖まりが悪く苦戦したけれど、暖まってからは好調で、何度かミスもしましたが、前のライバルに近づくことに集中してうまくいったと思います。ピット戦略は抜群のタイミングだったし、ピット作業も素晴らしく速かった。チームメイトの雄一も素晴らしい走りでした」

「そして何より、モータースポーツファンの皆様を観客として迎え入れた今季最初のレースで勝つことができて本当に嬉しいです。声援を送ってくださった皆様のおかげです。感謝しています!!」

中山雄一のウィンニングコメント
「ヘイキさんのピットインがライバルとほぼ同じタイミングだったけれど、作業の速さでは定評のある我がチームの素晴らしいピット作業で前との差を縮めることができました。確かにタイヤの暖まりは良くなかったけれど、前を行くライバルの方が辛そうだったので、ピットアウトして1周目にパスすることができました」

「首位には立てたものの、まだ40周近く走らなくてはならないので、タイヤもセーブしなくてはならず、また、燃費も厳しいと言われ、色々やることのあるスティントでした」

「マージンのあるトップは気持ちよく走れることが多いですが、燃費が厳しく最後までそわそわしながらの走りで、残り2周で燃料切れのサインが出て、大丈夫かと思ったらファイナルラップの最終コーナーでガス欠症状が出るなど、かなり焦りながらのフィニッシュでした」

「今シーズンはチーム体制ががらりと変わって、うまく意思疎通ができない中でのスタートでしたが、新たに加わってくれた脇阪監督のおかげでみんなレベルアップできました。TRDやタイヤメーカー、チーム工場の皆さんにも一番いいプレゼントを届けられたと思います。そして、何よりお客さんが入ってくれている前で優勝できて、本当に最高でした」

スーパーGT第5戦トップ10
＜GT500＞
1. DENSO KOBELCO SARD GR Supra H.コバライネン／中山雄一
2. WAKO’S 4CR GR Supra 大嶋和也／坪井　翔
3. ARTA NSX-GT 野尻智紀／福住仁嶺
4. KeePer TOM’S GR Supra 平川　亮／N.キャシディ
5. RAYBRIG NSX-GT 山本尚貴／牧野任祐
6. Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT 武藤英紀／笹原右京
7. WedsSport ADVAN GR Supra 国本雄資／宮田莉朋
8. カルソニック IMPUL GT-R 佐々木大樹／平峰一貴
9. ZENT GR Supra 立川祐路／石浦宏明
10. KEIHIN NSX-GT 塚越広大／B.バゲット

GT 300を征した藤波/オレベイラ組のGT -R。

＜GT300＞
1. リアライズ 日産自動車大学校 GT-R 藤波清斗／J.P.デ･オリベイラ
2. ARTA NSX GT3 高木真一／大湯都史樹
3. LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥／菅波冬悟
4. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 吉田広樹／川合孝汰
5. TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 嵯峨宏紀／中山友貴
6. JLOC ランボルギーニ GT3 小暮卓史／元嶋佑弥
7. ADVICS muta MC86 阪口良平／小高一斗
8. グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝／片岡龍也
9. Studie BMW M6 荒 聖治／山口智英
10. GAINER TANAX GT-R 平中克幸／安田裕信

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