◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
フリー走行3=位 / 予選=17位
「早々に予選が終わっちゃって残念。セッション中に雨が降って来てほしかったけど、あいにくそうはならなかった。現時点では僕らにとって難しい状況になってる。ほかのチームは改善してるのに、僕らは望んでたようにステップを踏めてない。だからライバルたちを捕まえるためにハードワークをこなさないとね。チームが全力で取り組んでくれてることはわかってるけど、まだぺースにてこずってる」。

「今日はQ2入りが難しいことはわかってたし、最後に0.04秒差で逃したよ。それでも昨日のタイムを考えれば僕らのレースぺースはかなり速そうだし、今夜は明日に向けていい戦略を見つけたいね。可能性はあるし、もちろん中団の中を切り抜けていくにはちょっと運も必要だけど、可能な限りポジションを取り戻すために全力を尽くすよ」。

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◆ブレンドン･ハートレイ（STR13-05 / Car 28）
フリー走行1=15位 / フリー走行2=位
「F1のマシンではじめてホッケンハイムを走ってみたけど楽しかったよ。どっちのセッションもかなり手ごたえがあったし、特にフリー走行2終盤で燃料を多く積んでロングランを走ってたときだね。僕は中団で一番いいマシンのうちのひとつに乗ってると思うから、それはすごくポジティブなことだよ。今回も中団でのショートランはかなりタイトだし、コンマ2～3秒がトップ10入りを決めると思う。自分のベストラップでまだすべてをまとめきれてないけど、もし今夜宿題をこなせれば、明日いくつかポジションを狙えるだろうね」。

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◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
フリー走行1=18位 / フリー走行2=位
「ぺースに関して、全体的に僕らにとって難しい一日だった。今は僕らが今手こずってる、もっとグリップを引き出すためにハードワークをこなす必要があるってこと以外に話すことはそんなにないよ。僕らにできる唯一のことは、明日に向けてマシンのパフォーマンスを可能な限り改善するために効果的に作業に取り組むことだね」。

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◆ルイス･ハミルトン
フリー走行3=1位 / 予選=1位
「あのラップですべてを絞り出したよ。これまでで最高にタフな予選ラップだった。あのタイムを出すには限界を突破する必要があったし、簡単にまとめられないものだからそれができて感謝してる。ファンがついてくれてたことは分かってる。出て行くたびに彼らの応援ぶりが見えたよ。このトラックで僕がもらったサポートは凄いね。僕にとって掛け替えのないものだし、僕のモチベーションを高めてくれる。スタートとタイヤのケアがレースのカギになる。（チームの）みんなと考えてみるし、明日可能な限り上手くやれるようにプッシュし続けてもらうようにみんなに伝えるよ」。

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◆セバスチャン･フェッテル
フリー走行1=3位 / フリー走行2=1位
「状況を判断するのは難しいね。今日はあんまり見てないし、とにかくデータ取りに専念してたから。2つのセッション間で時間が制限されてたからね。ただ、大事なことはいい金曜日だったってことで、マシンに取り付けたものはすべて機能してるみたいだし、マシンのバランスにはすぐに満足できて最初からリズムに乗れたよ」。

「ここでは3つ目のDRS（可変リヤウイング）ゾーンについていろいろ話題になってる。たぶんダウンフォースが小さいマシンを持つほかの小規模なチームに比べると、僕らはウイングを閉じがちになると思うけど、とにかくレースでどうなるかみてみよう。今日の多くの違いは新しい路面によるものだと思うし、あとアメージングなイギリスの夏だね！」

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Photo by Ferrari S.p.A / FERRARI MEDIA

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◆キミ･ライコネン
フリー走行1=5位 / フリー走行2=4位
「とにかくいつもの金曜日だった。違うものを試そうとしてたし、可能な限り解決策を集めて学ぼうとしてた。確かにまだやらないといけないことがあるんだけど、ここまではすべて順調だよ」。

「再舗装されたトラックはちょっとバンピーだし、トラックはいたるところでガタガタ音を立ててる。ちょっとおかしいけど、結局はこれまでよりはいいね。このトラックはいくつもいい部分があるし、路面が新しくなってグリップが増してる。新しいDRS（可変リヤウイング）ゾーンがオーバーテイクのチャンスを増やしてくれてるし、あとは自分のマシンがどこまでやれるかどうかに懸かってる。フリー走行ではウイング（DRS）を閉じてたけど、開いたままにしとくのはトリッキー過ぎると思うし、ラップタイムに大きく影響するとは思ってない。明日どうなるか見てみよう」。

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◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行1=15位 / フリー走行2=6位
「僕らにとって間違いなくポジティブな金曜日だったよ。これからのためにいくつかのパーツをテストして、それでフリー走行1のいくつかはそれに充てた。2回目のセッションはマシンの挙動はよかったしタイヤのテストもしてたんだけど、マシンの状態はフランスとオーストリアのときとよく似てた」。

「この11日間で3戦あったから、ここ数戦で見てきた状態からパフォーマンスはそこまでかわらないし、だから明日は中団はタイトになるだろうね。コンマ2秒が予選の明暗を分けるだろうし、それでQ1止まりか7位（中団のトップ）に入るか決まる。ここ数戦よりQ3に近づきたいけど、すべては明日にならないとわからないからね」。

「アスファルトはいいコンディションだしバンピーさも減ってグリップも増してる。DRS（可変リヤウイング）ゾーンはたぶんレースで僕らにチャンスを与えてくれるだろうし、天気も最高だから、いいレースのためのすべての材料は揃ってると思う」。

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◆バルテリ･ボッタス
フリー走行1=2位 / フリー走行2=3位
「トラックは数年前に比べてまったく違ってたし、新しい路面になってグリップも増したけど、同時にバンプもたくさんある。運よく僕らのパフォーマンスには影響がなかったみたいだけど、ターン9や13みたいな高速コーナーはちょっとトリッキーだったね」。

「ただ、新しい路面でグリップが増してからは大した問題じゃなかったよ。僕らはソフトについては上手く扱えてる。路面温度が50度を超えてるから今日はオーバーヒートの問題を懸念してたし、土曜日と日曜日も同じようなコンディションになると予想してる。ハード･タイヤはもっと硬い感じだったね。ちょっと遅いけど、長保ちはする。フェラーリの戦闘力は相当に高そうだよ。明日はもっとパフォーマンスを引き出したいけど、かなり接戦になりそうだね」。

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◆ルイス･ハミルトン
フリー走行1=1位 / フリー走行2=2位
「雰囲気は最高だね。今日は天気もファンタスティックだし観客も素晴らしかったよ。トラックはこれまでで一番速い状態になってた。コプス（ターン9）とターン1～2はDRS（可変リヤウイング）で全開で行けるし、あの速さはスゴいよ。このトラックは速ければ速いほどよくなる。きっと世界最高のトラックだし、まるでトラックをジェット機で飛び回ってるような気分になる。ただ、僕が経験したなかで一番バンピーだね。まるでノルドシュライフェ（ニュルブルクリンクの旧コース）みたい！ 今はスピードもあるしGもかかってるから、シーズンで一番体力的に厳しいレースになると思ってる」。

「今日はソフトとミディアム･タイヤを使ったんだけど、ソフトはミディアムより感触がよくて、持ちもよかったし、このトラックでの負荷を考えると印象的だね。今週末はとにかく接戦になりそうだし、フェラーリは本当に速い。大きな闘いになりそうだし、ファンには楽しんでもらえると思う。何とか持ちこたえたいね」。

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Photo by MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team

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◆マックス･フェルスタッペン
フリー走行1=6位 / フリー走行2=19位
「フリー走行1でギヤボックスに問題を抱えてたけど、それが何だったのかまだわかってない。フリー走行2ではハード･タイヤはちょっと速すぎるように感じたよ。コーナーをあまりに速く抜けようとし過ぎてとにかくロストした。感触はよかったし、マシンはすごくよく機能してたけど、僕らはストレートでとにかくタイムをロスしすぎてるから、そこは残念だね。ハード･タイヤはかなり固かったし、数コーナーを走っただけだけどファンタスティックな感触ではなかったよ」。

「新しい路面はかなりスムーズだろうって期待してたけどそうじゃなかった。でもいつだってこういう高速コーナーがあるこのトラックを走るのは楽しいよ。ここはいつも気分がいいしね。もちろんセッションを逃すのは理想的な状態じゃないけど、フリー走行1の時点で自信はあったんだ。僕らはポールは狙えなさそうだけど、明日またやってみるし、少なくともタイヤは2セットあるからそこはポジティブだね。フリー走行3はマシンとタイヤを把握するのに十分な時間があるし、今日はダニエル（･リカルド）のデータもある。だから大丈夫だろうね」。

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