ピレリ - F1 STINGER 【スティンガー】

ピレリリリース：2018 フランスグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 25 Jun 2018 02:36:45 +0000

ピレリリリース：2018 フランスグランプリ決勝

■フランスGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■フランスGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

US = ウルトラソフト･コンパウンド
SS = スーパーソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■フランスGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■フランスGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

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ピレリリリース：2018 カナダグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 11 Jun 2018 03:00:18 +0000

ピレリリリース：2018 カナダグランプリ決勝

■カナダGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■カナダGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のHS、US、SSがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

HS = ハイパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド
SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■カナダGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

ピンクの太線：新品ハイパーソフト使用スティント

ピンクの点線：中古ハイパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■カナダGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・ピンクのタイム表：ハイパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・ピンクのグラフ：ハイパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

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ピレリリリース：2018 モナコグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 28 May 2018 03:01:07 +0000

ピレリリリース：2018 モナコグランプリ決勝

■モナコGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■モナコGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のHS、US、SSがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

HS = ハイパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド
SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■モナコGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

ピンクの太線：新品ハイパーソフト使用スティント

ピンクの点線：中古ハイパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■モナコGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・ピンクのタイム表：ハイパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・ピンクのグラフ：ハイパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

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ピレリリリース：2018 スペイングランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 14 May 2018 02:43:28 +0000

ピレリリリース：2018 スペイングランプリ決勝

■スペインGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■スペインGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

SS = スーパーソフト･コンパウンド

S = ソフト･コンパウンド

M = ミディアム･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■スペインGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

ホワイトの太線：新品ミディアム使用スティント

ホワイトの点線：中古ミディアム使用スティント

イエローの太線：新品ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■スペインGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・ホワイトのグラフ：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

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ピレリリリース：2018 アゼルバイジャングランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 30 Apr 2018 01:35:05 +0000

ピレリリリース：2018 アゼルバイジャングランプリ決勝

■アゼルバイジャンGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■アゼルバイジャンGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

US = ウルトラソフト･コンパウンド
SS = スーパーソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ
Pit 4/縦列：第4スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■アゼルバイジャンGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■アゼルバイジャンGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

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ピレリリリース：2018 中国グランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 16 Apr 2018 02:23:44 +0000

ピレリリリース：2018 中国グランプリ決勝

■中国GP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■中国GPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

US = ウルトラソフト･コンパウンド

S = ソフト･コンパウンド

M = ミディアム･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■中国GPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

ホワイトの太線：新品ミディアム使用スティント

ホワイトの点線：中古ミディアム使用スティント

イエローの太線：新品ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■中国GPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・ホワイトのグラフ：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

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ピレリリリース：2018 バーレーングランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 09 Apr 2018 03:39:02 +0000

ピレリリリース：2018 バーレーングランプリ決勝

■バーレーンGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■バーレーンGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

SS = スーパーソフト･コンパウンド

S = ソフト･コンパウンド

M = ミディアム･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■バーレーンGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

ホワイトの太線：新品ミディアム使用スティント

ホワイトの点線：中古ミディアム使用スティント

イエローの太線：新品ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■バーレーンGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・ホワイトのグラフ：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

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ピレリリリース：2018 オーストラリアグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 26 Mar 2018 12:00:37 +0000

ピレリリリース：2018 オーストラリアグランプリ決勝

■オーストラリアGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■オーストラリアGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド

S = ソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■オーストラリアGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■オーストラリアGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

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ピレリ リリース：2018 フランスグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 カナダグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 モナコグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 スペイングランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 アゼルバイジャングランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 中国グランプリ 決勝

ピレリ リリース：2018 バーレーングランプリ 決勝

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ピレリリリース：2018 カナダグランプリ決勝

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