◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行1=15位 / フリー走行2=6位
「僕らにとって間違いなくポジティブな金曜日だったよ。これからのためにいくつかのパーツをテストして、それでフリー走行1のいくつかはそれに充てた。2回目のセッションはマシンの挙動はよかったしタイヤのテストもしてたんだけど、マシンの状態はフランスとオーストリアのときとよく似てた」。

「この11日間で3戦あったから、ここ数戦で見てきた状態からパフォーマンスはそこまでかわらないし、だから明日は中団はタイトになるだろうね。コンマ2秒が予選の明暗を分けるだろうし、それでQ1止まりか7位（中団のトップ）に入るか決まる。ここ数戦よりQ3に近づきたいけど、すべては明日にならないとわからないからね」。

「アスファルトはいいコンディションだしバンピーさも減ってグリップも増してる。DRS（可変リヤウイング）ゾーンはたぶんレースで僕らにチャンスを与えてくれるだろうし、天気も最高だから、いいレースのためのすべての材料は揃ってると思う」。

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◆フェルナンド･アロンソ
「イギリスGPのレースはいつも特別だよ。ファンは信じられないぐらい情熱的でこのスポーツの知識も豊富だし、イギリスの観衆からマクラーレンのドライバーとしていつもすごく応援してもらえるよ」。

「シーズンで最高のトラックのひとつだし、ドライバーにとってものすごくエキサイティングなチャレンジで、多くの歴史もあるし、カレンダーのなかのクラシックなグランプリのひとつになってる。いくつか世界最高のコーナーがあるし、そこをキッチリ走れたときは最高だね。毎ラップでプッシュできたら余計最高だよ」。

「オーストリアではすべてを最大限に活かしてポイントをゲットしたけど、シルバーストンはタフなトラックだから、学んだことをすべてまとめてイギリスGPも同じようになりたいね。きっとホームのファンから応援してもらって、この3連戦にさらにブーストをかけられるだろうね」。

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◆フェルナンド･アロンソ
グリッド=ピットレーン･スタート / 決勝=8位
「すごく嬉しいよ。今日はポイントをゲットできるとは思ってなかったからすごくナイスなサプライズだね」。

「変なレースだったよ。ピットレーンからスタートしてそれで1ラップ目が終わったときは19位を走ってて、それから集団のうしろに引っかかっていつものペースで走れなかった。それにフロントウイングは去年のを使ったから残りの空力パッケージがどれだけの効果があったかハッキリとはわからない」。

「レースはとにかくカオスだった。熱せられたトラックでみんなブリスター（熱でタイヤに気泡ができる現象）がかなり出てた、だけど僕はタイヤをケアできたし、それを利用できたよ」。

「ポイントゲットはいいご褒美だけど、引き続き改善は必要だよ。次のレースは僕ら（チーム）のホームGPだからもっと戦闘力を上げないとね」。

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◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行3=位 / 予選=14位
「今日は僕らのベストな予選だったし、パッケージを最大限に活かせたと思う。ただ、ここは僕らが目指してたポジションじゃない」。

「明日は最高の戦略を考えてポイントを狙う。スタートで履くタイヤは自由に選べるから、可能性はしっかり残されてる。僕は比較的楽観的に構えてる」。

「僕らの最終ラップは僕の前のラップのコンマ2秒遅かった。最後の2つのコーナーで自分に言い聞かせたよ。”全開で行こう”ってね。今回は取り返せたけど、あれは限界を超えてた」。

「今日は楽しめたこともあるし、マシンはドライブするのによかった。ただ、それでもまだ僕らが目指すポジションじゃないし、改善し続けていく必要があるね」。

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◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行1=17位 / フリー走行2=19位
「いろいろなパーツ、特に空力パーツをマシンに取付てテストしてたから、かなり忙しい一日だったよ。プログラムを消化できたし、今はとにかくデータ分析が必要で、もう少しパフォーマンスを引き出すためにベストなパーツを見つけないといけない」。

「追加のDRS（可変リヤウイング）ゾーンについてはいいステップだね。前のマシンとの差を詰めるのが難しいし、特にミドルセクターがそう。だから3つのDRSゾーンが集団を固まった状態にするのに役立つだろうね。きっとレースではそれがオーバーテイクのチャンスを与えてくれるハズだよ」。

「今日は雨が降ると思ってたけど来なかった。天気予報が予測できない状況を作り出すことに備えて、すべてのチャンスを最大限に活かせるように備えておかないとね」。

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◆フェルナンド･アロンソ
「ガッカリな結果のあとに自分にできる一番のことは前に進むことで、今週末またレースがあるのはいいことだよ。来週もあるしね。このトラックは好きだし、新しい要素と古い要素が上手く混ざり合ってる。大きな丘、勾配、コンパクトなパドックはF1の古きよき会場を思い出させてくれる。ただ、新しい施設も素晴らしい追加要素だね」。

「あそこのラップは素晴らしいよ。いいタイムを出すためにはコンスタントにアタックする必要があるし、そこはコーナーがたった5つのしかないけど、そこでやり過ぎちゃうとどのコーナーもいつでも噛みつこうと待ち構えてる」。

「僕らはオーストリアでマシンへの理解を深めようとしてる。改善してるし、そこ（目指している状態）に辿り着けるハズだよ」。

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◆フェルナンド･アロンソ
グリッド=16番 / 決勝=16位
「今回のレースはスタートでまわりで起きてたたくさんのトラブルを避けるためにポジションを落としちゃって押され気味のスタートだった。前にいたマシンが何台もショートカットしてたけど、僕はトラックに留まってそれで最後尾だよ」。

「セーフティカーが入ってからも最後尾だったし、ブレーキがオーバーヒートする問題も抱えてて、それからはレースのほとんどすべてがトラフィックでその中を1セットのタイヤで走ってた。それで最後はサスペンションのトラブルでリタイアしたよ」。

「5日すれば今日のことを忘れて腕を上げるチャンスがまだやって来る。今週末みたいなことは今回限りにしたいし、シュピールベルク（オーストリアGP）、特にシルバーストン（イギリスGP/チームのホームGP）ではもっといい状態を見せたい」。

「これからの数戦ヶ月で新しいものが加わることは分かってるし、今週末は非力だったけど僕はまだ楽観的に構えてる」。

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◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行3=4位 / 予選=16位
「僕らにとってガッカリなセッションだった」。

「僕らのいつもの土曜日のパフォーマンスはまぁまぁで、予選の平均的なポジションは13位だった。そうは言ってもどのレースもフィニッシュしたときはポイントをゲットしてきたし、明日もそういう日曜日になってほしいね。」。

「今日はマシンのバランスに関して間違ってることは何もなかったんだけどね。僕らのラップタイムはとにかくQ2入りに十分な速さがなかった。予選前のミーティングでは、14位か15位だろうって思ってたから、大体予想通り」。

「自分たちのポジションはわかってるし、残念だけどまだ改善が必要だよ」。

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◆フェルナンド･アロンソ
フリー走行1=16位 / フリー走行2=8位
「今日のコンディションはちょっとトリッキーだった。フリー走行1での風は大きな役割を果たしてたけど、午後は（風が吹く）方向が変わってた。このトラックは海に近いから、常に風向きが変わりやすい風が吹いてくる」。

「かなり普通の金曜日だったし、サーキットを把握して学びながらいいベースラインのセットアップを進めることに時間を割いたよ」。

「トラックはいいね。すごくスムーズで新しいアスファルトはすごくグリップが利くし、それはいつでもドライビングの役に立ってくれる。最終セクターがかなり好きで、ターン11と12はすごくチャレンジングだし、日曜日はそこでアクションが見られそうだね。前のマシンにもっと接近するためにレーシング･ラインを変えないといけない可能性がある。その結果がレース中のオーバーテイクでどうなるか見てみよう」。

「フリー走行2の最後に出たVSC（ヴァーチャル･セーフティカー）でタイヤに関してちょっとまだロングラン不足だけど、明日のフリー走行でリカバーできるようにトライするよ。明日はまだいくつかセットアップを試すチャンスがあるし、きっともう少し速くなれるハズだよ」。

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◆フェルナンド･アロンソ
「僕らにとって新しいトラックや僕らのほとんどが初めて走るようなトラックに行く機会はあんまりないけど、彼ら（ポールリカール）には伝説的な歴史があるからね。ル･マンでの経験のあと、フランスに留まってポールリカールに向かうのは素晴らしいね。ル･マン24時間耐久レースに勝てるなんてまだ夢みたいだし、スゴい週だった。今やっと実感が湧いてきたところで、すでに僕のマシンに乗ってレースをするのが楽しみだよ」。

「僕はF1ではポールリカールでレースしたことがないんだけど、数年前にテストで走ってるし、新しいサーキットのレイアウトも確認済み。スゴいトラックになるポテンシャルは秘めてると思うよ。新しい舞台だとみんなゼロからその特性を学ぶワケで、いつだってエキサイティングになるしね」。

「僕らが分かってることからするとマシンにもドライバーにとってもタフなレースになるだろうし、マシンのセットアップはトリッキーでテクニカルなチャレンジになりそうだよ。いくつかオーバーテイクのチャンスがありそうだし、それでエキサイティングなレースを演出してくれるんじゃないかな。何度か期待ハズレな週末が続いたけど、フランスでポジティブな結果を残して持ち直したいね」。

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