◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
フリー走行3=位 / 予選=17位
「早々に予選が終わっちゃって残念。セッション中に雨が降って来てほしかったけど、あいにくそうはならなかった。現時点では僕らにとって難しい状況になってる。ほかのチームは改善してるのに、僕らは望んでたようにステップを踏めてない。だからライバルたちを捕まえるためにハードワークをこなさないとね。チームが全力で取り組んでくれてることはわかってるけど、まだぺースにてこずってる」。

「今日はQ2入りが難しいことはわかってたし、最後に0.04秒差で逃したよ。それでも昨日のタイムを考えれば僕らのレースぺースはかなり速そうだし、今夜は明日に向けていい戦略を見つけたいね。可能性はあるし、もちろん中団の中を切り抜けていくにはちょっと運も必要だけど、可能な限りポジションを取り戻すために全力を尽くすよ」。

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◆ブレンドン･ハートレイ（STR13-05 / Car 28）
フリー走行1=15位 / フリー走行2=位
「F1のマシンではじめてホッケンハイムを走ってみたけど楽しかったよ。どっちのセッションもかなり手ごたえがあったし、特にフリー走行2終盤で燃料を多く積んでロングランを走ってたときだね。僕は中団で一番いいマシンのうちのひとつに乗ってると思うから、それはすごくポジティブなことだよ。今回も中団でのショートランはかなりタイトだし、コンマ2～3秒がトップ10入りを決めると思う。自分のベストラップでまだすべてをまとめきれてないけど、もし今夜宿題をこなせれば、明日いくつかポジションを狙えるだろうね」。

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◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
フリー走行1=18位 / フリー走行2=位
「ぺースに関して、全体的に僕らにとって難しい一日だった。今は僕らが今手こずってる、もっとグリップを引き出すためにハードワークをこなす必要があるってこと以外に話すことはそんなにないよ。僕らにできる唯一のことは、明日に向けてマシンのパフォーマンスを可能な限り改善するために効果的に作業に取り組むことだね」。

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◆ブレンドン･ハートレイ（STR13-02 / Car 10）
フリー走行1=19位 / フリー走行2=18位
「信頼性の面でいい一日だったし、すべてがスムーズに運んだよ。今日はかなり広範囲なプログラムに取り組んだんだけど、大規模なデータ収集の一貫として古い空力パッケージと一緒に新しいパーツをテストした。2つのセッションの大部分をテストに充てたことを考えると、今日のラップタイムは僕らのポジションを表したものではないと思う。夜通しで勉強するためのデータはたくさん揃ってるし、明日に向けてベストなパッケージにまとめられるハズだよ」。

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◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
フリー走行1=12位 / フリー走行2=13位
「午前中は主に空力のテストに取り組んで僕らの新しい空力パッケージを把握することに集中してたから、チームのためにいいデータ取りができたことを願うよ。午後はエンジンに問題があってそれで2回目のフリー走行を早めにストップすることになったから、周回数をたくさん稼げなかったのは残念」。

「その時はここは僕らにとってかなり大変になりそうに思ったし、このトラックに合った正しいセットアップを見つけられなかったからマシンを完全には快適に感じられなかった。明日に向けて改善するために今夜やらないといけないことがたくさん残ってる」。

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◆ブレンドン･ハートレイ
「ミルトンキーンズに住んでたときのいい思い出があるし、シルバーストンからそんなに離れてない。7年ぐらい前かな。それが僕の人生の大きな部分を占めてる。その全域がいくつかの点でF1のホームって言えるし、多くのチームの拠点が近くにあって、僕らトロロッソも空力施設もビスターにある」。

「サーキットに関しては、そこで何度もレースをしたことがあるし、いい思い出もあるよ。シルバーストンにはたくさんの歴史があるし、みんな大好きなコプス（ターン9）、マゴッツ（ターン11）、ベケッツ（ターン13）のコーナーがある。路面は今年新しくなったからこれまで以上のグリップになってるだろうね。高速コーナーがたくさんあるからオーバーテイクが難しいってことだし、予選が重要になってくる」。

「カナダから投入したアップグレードからして僕らの調子はよさそうだし、オーストリアでは空力のアップデートが正しいタイミングで投入されてる。ここは可能な限りダウンフォースが必要な場所だからね。F1の現行マシンでこのサーキットを走るのが楽しみだよ。クレイジーに速いから。シルバーストンは本物のドライバーズ･トラックだし、素晴らしいレースを演出してくれる。特に天気の役回りがね。それは独特だし、いろんな特性と素晴らしい雰囲気がある。力強い週末になるのが楽しみだし、ここ数戦よりツキが巡って来てほしいね」。

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◆ピエール･ガスリー
「いくつかの点で僕にはシルバーストンに戻るのは変な気分だよ。前回レースをしたのは2016年で、GP2（現F2）で初勝利したとき。それができたのは素晴らしいけど、同時に僕は両親と一緒にクルマに乗ってるときに交通事故に遭ったんだ。あれは金曜日にトラックに向かうときだったんだけど、大きなクラッシュだったし僕は椎骨を骨折した。でも母さんの方はもっと重傷で、集中治療室に2か月入院して危く亡くなるところだった。 だから週末通して色々な感情が駆け巡ってた」。

「サーキットに関しては大好きだよ。レイアウトはすごく複雑でいくつか伝説のコーナーがある。マゴッツ（ターン11）とベケッツ（ターン13）で現行のF1マシンで走ると本当に印象的だよ。それに雰囲気が特別で、すべての熱心なイギリスのファンが集まってる。それが本当に最高の週末にしてるし、本当に楽しみだよ」。

「僕らはトロロッソの風洞があるビスタ―に滞在するし、週末の前に僕は初めてミルトンキーンズにあるホンダF1の施設を訪問する。僕はそこで、残りのシーズンまで改善し続けるためにガンバってくれてるみんなを励まそうと思ってる」。

「水曜日はクリスチャン･ホーナー（レッドブル･チーム代表）が全レッドブル･ドライバーをクレー射撃大会に招待してくれてて、今回僕は初めて参加するから間違って誰かを撃たないように注意しないとね！ 実際、僕は数年前に1年半、ミルトンキーンズに住んでたんだ。トラックからはそんなに離れてない。僕はレッドブル･レーシングのシミュレーターで長いこと過ごしてたからまた戻れて素晴らしいね」。

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◆ブレンドン･ハートレイ（STR13-04 / Car 28）
グリッド=19番 / 決勝=リタイア
「予選と比べて空力バランスを少し変えたんだけど、そしたら今日はマシンの感触はだいぶよくなってた。レースの序盤、まわりにいたザウバーと比較して僕は手こずってたんだけど、タイヤを使い続けてたらマシンの調子がよくなってパワフルな走りができるようになった」。

「今日はずっとポイントゲットは難しい状態だったけど（マーカス･）エリクソンと闘って彼は9位フィニッシュしたからそれを見ちゃうとちょっと残念だね。今日はタイヤを活かせて力強い走りができたけど、そしたらマシンのリヤの何かがおかしくなった。最初はリヤに異変を感じたからパンクしたと思ったんだけど、問題が何だったのか僕はまだ把握してない。今夜確認してみるし、来週のシルバーストン（イギリスGP）は強くなって戻って来たいね」。

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◆ピエール･ガスリー（STR13-02 / Car 10）
グリッド=12番 / 決勝=11位
「これまで経験した中で最高レベルに難しいレースだった。ストフェル（･ヴァンドーン）と僕は最初のラップのターン3で接触してフロアに大ダメージを負っちゃったし、それからはマシンはどこでもスライドしてた。ベストを尽くしたしポイント圏内を走ってたけど、マシンを走らせるのが超難しくて最後はタイヤにグリップがまったくなかった。ポイントにあと一歩のところでフィニッシュするのは残念だよ」。

「今週末、僕らはアップデートした空力パッケージをこのオーストリアに持ち込んだんだけど、フロアにダメージを負ったしダウンフォースが大幅に低下して正確に（そのパフォーマンスを）読めなかった。今日は本当にポイントをゲットできるチャンスだったし、残り数周のところまで8位を走ってただけに残念だけど、ポテンシャルはあるよ。今は来週のシルバーストン（イギリスGP）に集中しないといけないし、ステップを踏まないとね」。

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◆ブレンドン･ハートレイ（STR13-04 / Car 28）
フリー走行3=位 / 予選=19位
「いい予選じゃなかったし、チームメイトにコンマ3秒差でQ1落ちだった。スムーズな週末じゃなかったし、昨日はいくつか空力のアップデートを使ってみて、それはすべて100％計画通りにならなかったけど、それは今日片づけられたと思う。フリー走行3でフロントウイングにダメージを負っちゃったから予選は旧型のウイングで走らないといけなくなってね」。

「セッション直前の決定だったし予備部品が足りなくてちょっとハイブリッド（ちぐはぐ）なスペックで走ったからそれはもちろん理想的な状態じゃない、だけど今日はピエール（･ガスリー）がいい仕事をしてたし、新しいフロントウイングは僕にコンマ3秒稼がせてはくれないにしてもQ2には進めさせてくれたかもしれないね。最後のラップは特にクリーンではなかったし、スリップ･ストリームに入ろうとして前のマシンに近づきすぎちゃったんだ。中団はすごくタイトだし、もしコンマ1秒速ければQ2に進めたハズだよ。19番手はガッカリだけど、明日は闘えると思う」。

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