最近のレースでドラマ創りの中心にもなっているセフティカー。ドクターカーとともに、メルセデスAMGから提供されるんだ。

メルセデスAMGが、必要な装備を積み込んで、高度にチューニングされて、セフティカードライバーのベルント･マイランダーは、“ウェットコンディションならF1より速く走る自信がある”というほどのスーパーマシンだ。

そして、スタートや、セフティカー出動の時に最後尾のマシンの後ろから見守るのが、ドクターカーだ。こちらもメルセデスAMGのフルチューンに、救出のために装備や医療機器が搭載されている。

どちらも、2台ずつ用意されて、もしものトラブルに備えている。ここでもF1が、整理整頓世界選手権ということが現れているね。

photo by ［STINGER-Iguchi］

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ドナウ川に掛かる橋です。鎖で吊っているので鎖橋。最初は古いから腐り橋かと思ったけれど、実物を見たら、とても高貴な橋だった。

おや?

2人の人物は、マックスのパパのヨス･フェルスタッペンとマルコ博士。橋のたもとにある、お城のような高級ホテルに、ほとんどのF1チームが宿泊していて、出待ちが凄かったです。

こちらがそのホテル。

『セーチェニー腐り橋』というのが正式な名前。

鎖橋は、第二次世界大戦時にドイツ軍が破壊したものを、生誕100周年に当たる1949年に差遣された380mの橋。ライティングの素晴らしさは、一見の価値ありだ。

photo by ［STINGER-Iguchi］

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こちら。銀座にある日産のショールーム、『NISSAN CROSSING（日産クロッシング）』にフォーミュラeのマシンが展示されているということで、観に来たよ！

わ、入り口にいきなりあった！

マシンは回転台に乗せられていて、立ち止まっていても全体を観ることができる仕組みになってる。

こんなにも、

こんなにも近くで観ることができたよ。

建物内にはほかにも車が飾ってあったり、カフェもあったりと、楽しい空間でした。

近くにお越しの際は、是非行ってみてね。ちなみに、フォーミュラeのマシンの展示は、今のところ来年1月9日(水)までを予定しているんだって。案内のお姉さんがそう言っていました。

[銀座より、スティングくんでした]

NISSAN CROSSING（日産クロッシング）のホームページ

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レーシングシーズンの締めくくりレースとしておなじみのマカオGPに行ってみた。なにせ、M.シューマッハが参戦する。ミハエルではなくてミックだ!!

お父さんは、スキーのアクシデントでリハビリを続けているけれど、息子のミックも、F1タイトル7回の世界一のドライバーに続いて、F1をめざして奮闘中だ。今年、ユーロF3のたチャンピオンになって乗り込んだマカオ。16日のフリー走行でいきりトップタイムを記録してますます注目を集めた。

ミック･シューマッハや、ライバルだったダニエル･ティクトムなどのヨーロッパ勢に対して、日本からは、全日本F3で破竹の12連勝を記録した坪井翔を筆頭に、笹原右京や関口雄飛など総勢9名が参戦。日欧の闘いも注目されている。

レースは、F3をメインに、ツーリングカーが2レースとバイクが1レース。金網に囲まれた公道で滑りやすくてバンピーなコースで、スペクタクルな週末は熱く進んでいる。

土曜日の朝は、霧雨がしとしと。しかし、レースはドライで行なわれた。

おっ!!

生ミック。歩き方が父親そっくり。でも、父親のような、他人を排斥するムードは、まだない。

こちらは、トムス陣営。坪井翔と宮田莉朋が走る。

1970年に初マカオ。トムスの舘会長は、マカオ･チャレンジャーの大先輩。マカオにモナカの差し入れ。モナコではなくて。

観たことないマシンが。カッティングシートの全面カラーリングは細部が余り美しくなかったよ。

2台ありました。

土曜日の予選レースに勝ったのは、ポールポジションからスタートしたティクタム。

ティクタムのいい面構え。

F3の予選レースがスタートした。今日はまだスタンドはガラガラ。しかし、明日は、スタンド数に比例してドライバーが熱くなる。熱くなると、怖くなる。それがマカオGPだ。

アジアな光景。

パドックにはこんな人も。F1のフィジカル&メンタルトレーナーとして活躍し、ここではメルセデスのトレーナーを務めるドットーレことリカルド･チッカレッリ。

ツーリングカーにはマカオは狭い?

photo by ［STINGER］

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マカオGPに向けて、

成田から、

あっと言う間に、

香港空港。マクラーレンのテクノロジーセンターと同じノーマン･フォスターが設計した香港空港はでかい。

香港からマカオへは、通常、水中翼船のフェリーだけれど、今回は、10月にできたばかりの橋を渡るバスにしてみた。

初めて道はドキドキする。

海上を延々走る。

なんといっても、全長55km!! アクアラインが凄いと思っていたらその5番以上だ。途中には島も見える。

マカオに到着!!

ちなみに、香港-マカオの交通機関のバスとフェリーをザックリ比較すると。
◆バス
*出発と到着で通関二回で面倒。
*6香港ドル＋65香港ドルでざっと1000円ほど。
*落ちそうで怖い。
◆フェリー
*“ジェット”と呼ばれる高速船で、空港からマカオGP会場に横付け小一時間。
*成田から到着して、通関はマカオ到着の1回だけ。
*エコノミークラスで170香港コンドル。約2500円。
*揺れると酔うかも。
*海しか見えない。

さて、あなたならどっち?

photo by ［STINGER］

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秋の恒例行事として、毎年注目度を高めているのが鈴鹿サーキットに往年の名車が集まる『サウンドofエンジン』だ。今年も、痺れるマシンが集まって、11月17日と18日に鈴鹿サーキットに快音を響かせている。

今年は、軽自動車のエンジンを使って1968年から1970年中頃まで凄まじい人気だったFL500の50周年記念イベントも行なわれ、甲高い2サイクルサウンドを聞かせてくれた。

また、1990年台前半にルマン24時間に登場して、ボルシェ956時代に幕を降ろさせたプジョー905のV10サウンドも魅力的だった。

『サウンドofエンジン2018』は、18日日曜日まで!!

▲懐かしいFL500たち。

▲フランスらしい美しさ。V10のサウンドもCはらしい!!

▲星野一義さん（中央）、長谷見昌弘さん（手前右）のニッサン勢も、サウンドofエンジンの常連。楽しそう!!

▲ルマンに最初に勝ったチャージカラーのマツダ767をバックに、ルマンの顔、寺田陽次郎さんの奥様とツーショット !!

▲トヨタからも、今年はこれ!! 1985年にルマン24時間に本格挑戦を開始したトヨタの85CL。童夢が深く関わった。

▲日曜日は、懐かしいF1マシンが20台以上参加する模擬レースが。明日もお楽しみに!!

photo by ［STINGER］/momoseisaku

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土曜日の予選後の全クラスのトップの選手をそろえた会見で。右端が星野さん。

先週の鈴鹿のF1日本GPで行なわれたPCCJ（ポルシェ･カレラ･カップ･ジャパン）で、プロを相手に優勝した星野敏選手が、1週間後に富士スピードウェイで行なわれたWEC富士6時間のGTE Amクラスのポールポジションを奪って関係者を驚かせた。実は、星野選手、世界を牛耳ったのはこれが初めてではなかった!!

1986年と1987年というから、いまから30年以上も前に、フェンシングの世界選手権で優勝した経験を持つアスリートだったのだ!!

「オリンピックには出られませんでしたが、子供のころからやっていたフェンシングで、世界選手権を二度取っています。でも今回は、まさか、という感じでした。富士は走り慣れているので、それなりに走れましたが、イタリアで行なった練習も、そして今回も、クルマに完全に慣れるまでにはなれなくて」

遠慮がちにいいながら、嬉しそうにコメントしてくれた。

「チームは、素晴しいてきぱきといろいろ進めてくれます。走行中の指示も、後方から来る速いクルマの状況なども的確に知らせてくれて安心できます。GTE Proのマシンも速いので、レースでは、当たらないように、飛び出さないように走りたいです」

もちろん、どこまでも謙虚な星野選手を応援したくなった!!

photo by ［STINGER］

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サクラから届いた最終バーョン?

大急ぎで、

トロロッソのガレージへ!!

▲ランス･ストロールとエスティバン･オコンが立ち話。

▲そこにやってきたのは、

▲セバスチャン。

▲さらにストフェルも加わって、

◆F1井戸端会議になりまし!!

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テスト日の午後に初めてスーパーフォーミュラに乗って、関口雄飛、中嶋一貴、ロッテラーに続く4番手!!

チーム関係者も「タイムの上げ方もうまいし、久々の逸材」と太鼓判。これは将来がとても楽しみなドライバーだね。

パロウの情報1：『ノーメックスの上からでも分かる筋肉』
大きくする筋肉ではなく、レーサーらしいすっきりとしていながら、しっかりとついた筋肉だ。

パロウの情報2：『煎餅はまあまあ好き』
まあまあ好きな煎餅を食べるパロウ。スペイン人が煎餅を食べているショットはなかなかレア？

パロウの情報3：『ヘルメットはイエロー』
蛍光イエローのヘルメットは、サーキットで目立つこと間違いナシ！時速300kmで走ってもすぐに発見可能。BELL製のヘルメットでした。

パロウの情報4：『笑顔がかわいい』
真剣な表情の写真が多い中、こんな表情も見せてくれた。

[鈴鹿より、スティングくんでした]
Photos by [STINGER]

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ちなみに、息子のミックがデモランしたマシンがこちら。ベネトンのB194。1994年に、シューマッハーが初めてチャンピオンに輝いたマシン。

ガレージで整備されるB194。タイヤはピレリを使用したよ。

やって来たのは、シューマッハの生まれ故郷のケルペンの近くにあるシューマッハー･カートセンター。高速道路の平均速度は160キロ程で、距離は約80km。日本の高速は違って、あっと言う間に着いた印象です。

建物正面は、シューマッハーのロゴと市松模様が目を惹く。

正面玄関へ。シューマッハーの等身大パネルがお出迎え。

受付の上には、フェラーリのマシンが吊るされてる！タイヤなんかも飾ってあったよ。

こちらが、シューマッハー･カートセンターのサーキット図だ。かなり曲がりくねったサーキットだね。

サーキットへ。このサーキットは屋内だから、天候を気にせずカートを楽しめるね。

奥に何かあると思ってよく観てみたら、あれは巨大なシューマッハーのヘルメットだ！

巨大ヘルメットの前に並ぶカートたち。

うーん、大きい。塗るの大変そう。

ヘルメットの奥には、ミハエルが現役時代に乗っていたマシンも飾ってあって、カートをしなくても楽しめる空間になっている。

カートでヘルメットをかぶる時のフェイスマスクもロゴ入り！

ここにはとっても美味しいレストランもあって、みんなの走りを見ながら美味しい食事もできます。また敷地内にはカートショップもあり、近い将来ここからミハエルのようなF1ドライバーが育つ環境が整えてあたよ。なんと閉店時間23時までお客さんが途切れることがなく、ドイツでのシューマッハ人気の凄さを感じました。＾＾

[ドイツのシューマッハー･カーとセンターより、スティングくんでした]
Photos by STINGER

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