【2019】 スペインGP バルセロナ･テスト 初日 結果
| バルセロナ･テスト （インシーズン･テスト） – 初日 結果 | |||||||
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ | 周回数 | ||
| 1位 | バルテリ･ボッタス | メルセデスAMG | 1:15.511 | C5 | 131 周 | ||
| 2位 | シャルル･ルクレール | フェラーリ | 1:16.933 | C2 | 131 周 | ||
| 3位 | ダニール･クビアト | トロロッソ | 1:17.679 | C4 | 121 周 | ||
| 4位 | ニコ･フルケンベルグ | ルノー | 1:18.051 | C3 | 68 周 | ||
| 5位 | ピエール･ガスリー | レッドブル | 1:18.140 | C3 | 118 周 | ||
| 6位 | カルロス･サインツ | マクラーレン | 1:18.263 | C2 | 64 周 | ||
| 7位 | ピエトロ・フィッティパルディ | ハース | 1:18.326 | プロトタイプ | 103 周 | ||
| 8位 | ニック･エロリー | レーシングポイント | 1:18.361 | C5 | 111 周 | ||
| 9位 | ランド･ノリス | マクラーレン | 1:18.567 | C3 | 44 周 | ||
| 10位 | カラム・アイロット | アルファロメオ | 1:19.819 | C2 | 41 周 | ||
| 11位 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | 1:20.670 | C2 | 133 周 | ||
※参考タイム：
■2019 スペインGP
1:16.979 / ソフト（予選Q3でボッタス/メルセデスが記録した最速タイム）
■2019 バルセロナ･テスト2（プレシーズン･テスト）
1:16.221 / C5（最終日にフェッテル/フェラーリが記録した最速タイム）
1:16.231 / C5（三日目にルクレール/フェラーリが記録した最速タイム）
1:17.144 / C4（二日目にサインツ/マクラーレンが記録した最速タイム）
1:17.709 / C4（初日にノリス/マクラーレンが記録した最速タイム）
■2019 バルセロナ･テスト1（プレシーズン･テスト）
1:17.393 / C5（最終日にフルケンベルグ/ ルノーが記録した最速タイム）
1:17.704 / C5（三日目にクビアト/トロロッソが記録した最速タイム）
1:18.247 / C3（二日目にルクレール/フェラーリが記録した最速タイム）
1:18.161 / C3（初日にフェッテル/フェラーリが記録した最速タイム）
■2018 カタルーニャサーキットでのタイム
1:20.179（昨年のバルセロナ･テスト1初日にリカルド/レッドブルが記録した最速タイム）
1:17.221（昨年のバルセロナ･テスト2最終日にライコネン/フェラーリが記録した最速タイム）
1:16.173（昨年のスペインGP予選Q3でハミルトン/メルセデスが記録した最速タイム）
| タイヤの種類 / 作動温度領域 | |||||||||||||
| やわらかい | ← | → | かたい | ||||||||||
| C5 （Uソフト） | C4 （Sソフト） | C3 （ソフト） | C2 （ミディアム） | C1 （ハード） | |||||||||
| 85～115° | 90～120° | 105～135° | 110～135° | 110～140° | |||||||||
※（）内のタイヤの名前は昨年までの種類を参考にSTINGERで独自に割り振ったものです。
※通常のGP週末では全5種から選ばれた3つを硬い順から白黄赤に割り振られるため、タイヤは全部で3色しかありません。全5種が投入されるテストでは、両極端の硬さの2種類はサイドウォールのラインないテスト限定カラーが割り振られています。
