この男、ただ者ではない。

アイフェルGPで、またもやガスリーが殊勲の走りを展開した。

「やったよ!! ここは簡単なコースじゃないけれど、この週末は、チームも素晴しい仕事をしてくれた。みんなに感謝したいね。本当にハッピー!!」

予選13番手から、フェッテル＋フェラーリ、アルボン＋レッドブル･ホンダ、ルクレール＋フェラーリと魅せるバトルを展開した後の6位は、アルボン＋レッドブル･ホンダの実力をはるかに超えるものだった。

フェラーリの2台やアルボン＋レッドブル･ホンダとのバトルは、実に見応えのある攻防だった。

「望んでいたマシンバランスに持っていけずに、感触はあまりよくなかった土曜日がちょっと苦い結果だっただけに、今日は本当にうれしい」

「いつも決勝レースではペースがよく、ポイント争いができるとは思っていたけれど、今日はとても 楽しかった。コース上でたくさんバトルをして、攻めたり護ったり、いろいろな状況があったらけれど、そのすべてを心から楽しみました！」

「チームが、すべて適切なタイミングで正しい判断を下してくれて、今日の6位には本当に満足!!」

これまでのガスリーは、例えば2018年のバーレーンの4位や、去年の最終戦のブラジルGPの2位など、時折光るレースを魅せていたが、今シーズンは、走る度にポテンシャルを発揮している。

レッドブル･レーシングへの再復活も近い!?

［STINGER］山口正己
photo by Scuderia AlphaTauri

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2年半ぶりの表彰台をルノーのクルーと喜ぶリカルド。

アイフェルGPで予選4番手からスタートしたダニエル･リカルドが、終盤、追い上げてきたレーシングポイントのセルジオ･ペレスと激しい3位争いの末に、2017年カナダGP優勝以来の表彰台を獲得した。

リカルドは、「2年半ぶりの表彰台だからね。超嬉しいよ!!」、とチームのメンバーと喜びを分かち合った。

ちなみにルノーも、チームとしての入賞は2010年のベルギーGPでニック･ハイドフェルドが3位になって以来10年ぶりの表彰台だった。

［STINGER］山口正己
photo by RENAULT

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◆ライブタイムメモ
2020F1GP第11戦
アイフェルGP
ニュルブルクリンク
決勝

＜13時30分＞（日本時間20時30分）
気温は相変わらず二桁に届いていない。
2013年以来というところにもってきて、夜半に雨が降り、路面コンディションはつかみ所がない。

＜13時35分＞
メルセデスは、トーコントロールを制御するDASの関係か、“ステアリングが不安定な動き”をハミルトンが訴えていた。先進テクノロジーは、機構がひとつ増え、トラブルの可能性も高くなるリスクも。

＜13時40分＞
ハミルトン＋メルセデスは、「気温が低くなると、特にフロントタイヤに熱を入れるのが難しい」と、気温の低さを指摘するコメント。

＜13時46分＞
田辺豊治ホンダF1レーシングテクニカルディレクターも、低い気温が最大のテーマだったと土曜日の予選を振り返った。
13番手と14番手のピエール･ガスリーとダニール･クビアトが、トップ10と違うタイヤでスタートできるメリットも、予選後に挙げていた。レースは面白い展開になりそうだ。

＜14時00分＞
フォーメーションラップが始まるまで10分。気温は9℃、いまは雨は落ちていないが、降水確率は40％。タイヤ作戦も明確にはたてられないコンディションだ。
さらに、セフティカーのリストも考慮しなければならない。

☆☆
キミ･ライコネンは、このレースをスタートすると、ルーベンス･バリェロの322戦を抜いて、最多GP出走記録保持者になる。

＜14時05分＞
上空を覆っている雨雲が、さらに黒くなっている。

＜14時10分＞
フォーメーションラップがスタートした。
レースは60周。2番手のハミルトンは、ここで勝てばミハエル・シューマッハの91勝の最多記録を抜く。
空はますます不気味に黒くなり、雨の可能性を示唆している。
13年前は、甲高い多気筒エンジンが一斉に雄叫びを上げる音で空が揺れ、雨が来た。現在は技術が進み、音までエネルギーに使っていることから、その影響は少ないが、それとは関係なく、空は今にも泣きだしそうだ。

＜14時12分＞
シグナル･グリーン!!
まず、ボッタスがダッシュを決めたが、ハミルトン＋メルセデスが1コーナーを取った。しかし、ボッタス＋メルセデスがトップを奪還してレースが始まった。

混乱なく1周が終わった。

1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. リカルド＋ルノー
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ペレス＋レーシングポイント
9. オコン＋ルノー
10. サインツ＋マクラーレン
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. フェッテル＋フェラーリ
13. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
14. マグヌッセン＋ハース
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. フルケンベルグ＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. グロジャン＋ハース

☆☆
スタートで、アルボン＋レッドブル･ホンダとリカルド＋ルノーが軽く接触。
タイヤが温まっていないとコントロールが効かない。。

アルボン＋レッドブル･ホンダが、スタート直後の右コーナーでタイヤをロックさせつつリカルド＋ルノーのインサイドに入ったが、リカルドが引かず、アルボンの右前輪とリカルドの左後輪が触れた。

＜14時20分＞
5周目
リカルド＋ルノーがルクレール＋フェラーリに食い下がっている。

6周目
ボッタス＋メルセデスが最速ラップ。

石が左手の人指し指に当たって、折れてはいないと思うけれど、酷く痛い。

DRSの操作はその指を使う。

サインツ＋マクラーレンにエンジニアから、「5分後に軽い雨がパラッと来る」と無線。

7周目

＜14時26分＞
9周目
リカルド＋ルノーがルクレール＋フェラーリをパス!!

＜14時28分＞
10周目
4位のルクレール＋フェラーリにノリス＋マクラーレンが接近している。

11周目
ルクレール＋フェラーリがピットイン。同じタイミングでフェッテル＋フェラーリがスピンしてグラベルにはみ出したが、コースに戻った。

横にスライドしたため、フラットスポット必至。

13周目
ボッタス＋メルセデスがコーナーをオーバーシュート、ハミルトン＋メルセデスがトップへ!!

15周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ボッタス＋メルセデス
5. ノリス＋マクラーレン
6. ペレス＋レーシングポイント
7. オコン＋ルノー
8. サインツ＋マクラーレン
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
12. アルボン＋レッドブル･ホンダ
13. マグヌッセン＋ハース
14. フルケンベルグ＋ウィリアムズ
15. ラティフィ＋ウィリアムズ
16. ルクレール＋フェラーリ
17. グロジャン＋ハース
18. フェッテル＋フェラーリ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. ラッセル＋ウィリアムズ

＜14時36分＞
16周目

コースの一部で雨が降り始めた!!

＜14時37分＞
バーチャル･セフティカー。ハミルトン＋メルセデスがピットイン。フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダも続いた。

ボッタス＋メルセデスはステイアウト。

＜14時41分＞
18周目
ボッタス＋メルセデスから「ノーパワー」のチーム無線。ピットからエンジンモード変更をデフォルトに、の指示。
しかし、ボッタスはピットインしてレースを終えた。
コーションランプがついて電気系統トラブルでクルマに触れない。

＜15時07分＞
35周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ペレス＋レーシングポイント
5. ルクレール＋フェラーリ
6. サインツ＋マクラーレン
7. ノリス＋マクラーレン
8. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
9. フェッテル＋フェラーリ
10. ライコネン＋アルファロメオ
11. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
12. フルケンベルグ＋レーシングポイント
13. グロジャン＋ハース
14. マグヌッセン＋ハース
15. ラティフィ＋ウィリアムズ
16. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ

36周目
ルクレール＋フェラーリがピットイン。
10番手でコースへ。

いったん前に出たガスリー＋アルファタウリ･ホンダだルクレール＋フェラーリに抜かれた。

☆☆
37周目
現在8番手のライコネン＋アルファロメオに、ラティフィ＋ウィリアムズとの接触で10秒ペナルティが出ているが、未消化。

＜15時17分＞
42周目
フェッテル＋フェラーリとフルケンベルグ＋レーシングポイントの9番手争い激化。
フルケンベルグが前に出た。

43周目
フェッテル＋フェラーリがピットイン。ソフトに交換。
「もう失うものはない」と片山右京解説。

44周目
リカルド＋ルノーにピットから無線。「毎周0.6秒詰めている。コース上でハミルトンと君が最速だ」

45周目
ノリス＋マクラーレンがコースを外れてクルマを停めた。突然パワーユニットが途絶えた。

45周目
ノリス＋マクラーレンの処理でセフティカー導入!!

46周目
セフティカー中
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ペレス＋レーシングポイント
5. サインツ＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. グロジャン＋ハース
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. フルケンベルグ＋レーシングポイント
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. マグヌッセン＋ハース
12. ラティフィ＋ウィリアムズ
13. フェッテル＋フェラーリ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ

☆☆
ハミルトン＋メルセデスとフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダからチムーに、「セフティカー、もっとペースを上げてくれないと、気温が低くてタイヤが冷えてしまう」

☆☆
ステアリングがルーズといっていたハミルトン＋メルセデス、まったく問題ないように見える!?

48周目
セフティカーは次の周に退去する。

50周目からレース再開。
ハミルトン＋メルセデスが超スローペースで後続をコントロール。

リスタート!!
みなさん慎重。気温が低くてタイヤが厳しいことを意識してか。

1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ペレス＋レーシングポイント
5. サインツ＋マクラーレン
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. フルケンベルグ＋レーシングポイント
9. グロジャン＋ハース
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. マグヌッセン＋ハース
12. ラティフィ＋ウィリアムズ
13. フェッテル＋フェラーリ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ

51周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップを更新。

56周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ペレス＋レーシングポイント
5. サインツ＋マクラーレン
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. フルケンベルグ＋レーシングポイント
9. グロジャン＋ハース
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. フェッテル＋フェラーリ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. マグヌッセン＋ハース
14. ラティフィ＋ウィリアムズ
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ

58周目
リカルド＋ルノーとペレス＋レーシングポイントの3番手争い
どちらも久しぶりの表彰台がほしい。

＜16時47分＞
59周目
ハミルトン＋メルセデス、さらにファステストラップ。7勝目に向けて最後の周回へ。フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダは追いつけない。

最終ラップ。
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1最速。

ファステストラップはハミルトンかフェルスタッペンか。

ゴール。

ハミルトン＋メルセデス、最終ラップにファステストラップを叩き出したフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダを挟んで、リカルド＋ルノーが久々の表彰台へ!!

ルノー陣営大喜び。ルノーも、ワークスとして復帰後初表彰台!!

ハミルトンは91勝を挙げてミハエル・シューマッハと並んだ。

アイフェルGP結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. リカルド＋ルノー
4. ペレス＋レーシングポイント
5. サインツ＋マクラーレン
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. フルケンベルグ＋レーシングポイント
9. グロジャン＋ハース
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. フェッテル＋フェラーリ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. マグヌッセン＋ハース
14. ラティフィ＋ウィリアムズ
15. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
—-以下リタイア
16. ノリス＋マクラーレン
17. アルボン＋レッドブル･ホンダ
18. オコン＋ルノー
19. ボッタス＋メルセデス
20. ラッセル＋ウィリアムズ

リカルド、「2年半ぶりで初表彰台のようです。本当に嬉しい」

ハミルトン、「スタートでいったん前に出たのにバリテリに取り返されちゃったけれど、アンダーステアが出ちゃって。彼もいい仕事をした」
「あとはとにかくタイヤをケアしながら、レースを進めた」

「セフティカー開けは、レッドブルとマックスが速いので、リスタートでチャンスを与えないようにした。ギリギリうまくできた」

ミック･シューマッハから、ミハエル・シューマッハのヘルメットがハミルトンにプレゼントされた。

2017年のカナダでセナのヘルメットをプレゼントされ、コレクションにシューマッハも加わった。

「ピットレーンに入ったところで、ミハエルに並んだことを知った。素晴しい瞬間だった」

［STINGER］山口正己
photo by MERCEDES

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2020F1GP第11戦アイフェルGPの予選は、セッション終盤で接戦が展開、アストンマーチン･レッドブル･レーシングのマックス・フェルスタッペンが、最強メルセデスとポールポジション争いを繰り広げた。最終的には決勝グリッド3番手だったが、見応えある闘いだった。

悪天候で緊急ヘリコプターか飛べず、初日の金曜日のフリー走行は総てキャンセルされ、FP3の1時間が予選前唯一の走行チャンスとなった土曜日は、非常に多忙な一日となった。

ホンダPU搭載の4台はQ1を無事に突破。続く予選Q2では、12番手のガスリーと13番手のクビアトの差が0.007秒の僅差、11番手のフェラーリのセバスチャン･フェッテルとの差は0.04秒以内の接戦。僅かな差で中団からのスタートとなった。

気温は2桁に届くことはなく、日曜日も更に不安定な天気が予報されている。ドライコンディションなら、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台は決勝のスタート時のタイヤコンパウンドを自由に選ぶことができる。

レッドブル･レーシングのフェルスタッペンとアルボンは、予選セッションを通して果敢な走りでQ3まで進出。フェルスタッペンがアタックラップ1周目でトップタイムを出すと、続いてアルボンは4番手のタイムをマーク。最後のアタックラップで3番手。アルボンはフェルスタッペンのすぐ後ろの5番手からスタートする。

ちなみに、トップ10圏内 のドライバーは全員ソフトタイヤで、低い気温のなかでスタートする。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカル･ディレクター
「アイフェルGP初日が悪天候で走行できませんでしたが、2日目の土曜日は天候が回復し、外気温は9℃と低いもののドライでFP3、予選ともに走行できました」

「FP3では１時間のセッションの中で予選と決勝に向けた最適なセットアップを見つけな ければならず、また初走行のサーキットということもあり、忙しい一日になりました。昨日の遅れを取り戻すべく、チームとプログラムを見直してFP3に臨みました」

「基本的に予定通りにプログラムを消化し、いい仕事ができたと思います。結果的に、昨日の悪天候のおかげで奇しくも第13戦に予定されている2 Dayイベントのエミリア・ロマーニャGP(イモラサーキット)の予行演習にもなりました」

「予選では、アストンマーチン･レッドブル･レーシングのフェルスタッペンが3番手、アルボンが5番手といい走りをしてくれました。スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台は、ガスリー選手が12番手、クビアト選手が13番手という結果で、Q3進出を果たせなかったことは残念ですが、明日のレースでは新品のタイヤを履いてスタートできる利点を活かしてポイント獲得を狙ったレースができればと思います」

「日曜日も気温が上がらず、路面温度も低い予報ですが、本日の走行からPUそして車体側ともによいデータが得られたので、明日に向けて最大限のパフォーマンスを発揮できるように準備を進めます」

【STINGER】
photo by Honda

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金曜日とはうって変わって、時折太陽が除くドライコンディション。

2020F1GP第11戦『アラムコ･アイフェルGP』の予選が、曇天のニュルブルクリンクサーキットで行なわれ、気温9℃という肌寒気候の中で熱い闘いが展開した。

1-2がメルセデス、3番手にレッドブル･ホンダと、リザルトはいつも通りだが、内容はいつになく拮抗した闘いだった。2台のメルセデスはバルテリ･ボッタス-ルイス･ハミルトンの順で、ハミルトンと3番手のマックス･フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダとの差は、僅か0.04秒。

トップ3が1分25秒台に並び、4番手のシャルル･ルクレールタスフェラーリから14番手のアントニオ･ジオヴィナッツィ＋アルファロメオまでが1分26秒台にひしめいた。

1週間前に、八郷隆弘社長が2021年限りのF1終了宣言を行なったホンダは、宣言後初のグランプリ。フェルスタッペンの3番手を筆頭に、アレキサンダー･アルボン5番手、ピエール･ガスリー13番手、ダニール･クビアト14番手のグリッドからのスタートとなった。

セバスチャン･フェッテルは11番手に甘んじたが、シャルル･ルク

レールが4番手と、フェラーリの復調が目立ったことも予選のトピックスとなった。シーズン終盤の活躍に期待が集まった。

また、体調を崩して欠場となったランス･ストロールの代りにピンクのレーシングポイントにはニコ･フルケンベルグが座ったが、フリー走行なしのいきなりの予選からの出走となり、あえなく最後尾でQ1落ちを喫した。

決勝レースは、日曜日の日本時間21時10分にスタートする。

◆アイフェルGP予選結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. アルボン＋レッドブル･ホンダ
6. リカルド＋ルノー
7. オコン＋ルノー
8. ノリス＋マクラーレン
9. ペレス＋レーシングポイント
10. サインツ＋マクラーレン
—-以下Q2ノックアウト
11. フェッテル＋フェラーリ
12. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
13. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. マグヌッセン＋ハース
—-以下Q1ノックアウト
16. グロジャン＋ハース
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. フルケンベルグ＋レーシングポイント

［STINGER］山口正己
photo by MERCEDES

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2020F1GP第11戦
アラムコ･アイフェルGP
ニュルブルクリンク
予選

＜14時45分＞（日本時間21時45分)
気温は9℃と、変わらず寒さが身に沁みるコンディション。
夜には雨の可能性かあるが、予選はドライコンディションで行なわれそうだ。

＜14時50分＞
上空の雲間から太陽がコースを見下ろし、風が強くなっている。
フリー走行3のメルセデスのタイムの出しかたから、燃料をたっぷり搭載してレースを睨んだロングランを行ない、燃料が軽くなったところで予選シュミレーションを行なったように見え、他のチームとは一線を画する進め方をしていた。

注目は、フェラーリが順調なこと。予選が注目される。

体調不良のランス･ストロール膠って、レーシングポイントのシートにはニコ･フルケンベルグが座った。練習なしのいきなりの予選で、どんなパフォーマンスを見せてくれるのだろうか。

＜15時00分＞
ニコ･フルケンベルグのピンクのレーシングポイントが真っ先にコースインした。

＜15時01分＞
ピットアウトしたガスリー＋アルファタウリ･ホンダの左前輪に、異物が絡まったが、メカニックが取り去って問題なくコースに向かった。

＜15時04分＞
フルケンベルグ＋レーシングポイントが1分32秒台を最初に記録した。

＜15時05分＞
ノリス＋マクラーレンが1分27秒台、メルセデスの2台が1分26秒台へ。

フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1ベスト。

フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダが1分26秒台だが最速タイム。

＜15時09分＞
1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ルクレール＋フェラーリ
5. アルボン＋レッドブル･ホンダ
6. リカルド＋ルノー
7. ノリス＋マクラーレン
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. サインツ＋マクラーレン
10. オコン＋ルノー
11. フェッテル＋フェラーリ
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. ラッセル＋ウィリアムズ
14. ペレス＋レーシングポイント
15. グロジャン＋ハース

ラティフィ＋ウィリアムズ、ラッセル＋ウィリアムズが13-14番手。

トップ4が1分26秒台、以下、13番手のラティフィ＋ウィリアムズまでが1分27秒台にひしめいている。

＜15時15分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが5番手、クビアト＋アルファタウリ･ホンダ9番手。

＜15時16分＞
ウィリアムズの2台がボーダーライン、カットライン以下には、ペレス＋レーシングポイント、グロジャン＋ハース、ライコネン＋アルファロメオ、フルケンベルグ＋レーシングポイント、ジオヴィナッツィ＋アルファロメオがいる。

Q1結果

1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ノリス＋マクラーレン
5. リカルド＋ルノー
6. ルクレール＋フェラーリ
7. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
8. オコン＋ルノー
9. フェッテル＋フェラーリ
10. ペレス＋レーシングポイント
11. アルボン＋レッドブル･ホンダ
12. マグヌッセン＋ハース
13. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
14. サインツ＋マクラーレン
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
—-以下ノックアウト
16. グロジャン＋ハース
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. フルケンベルグ＋レーシングポイント

＜15時25分＞
メルセデスが真っ先に2台そろってコースインした。

ハミルトン、ボッタスの順。

ハミルトン＋メルセデス1分26秒183。ボッタスはミスったか、コンマ8秒以上の差がつき、ノリス＋マクラーレン、ペレス＋レーシングポイントに先行された。

＜15時29分＞
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがトップタイム。

アルボン＋レッドブル･ホンダも3番手へ。

1アタック目

1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. アルボン＋レッドブル･ホンダ
4. ノリス＋マクラーレン
5. オコン＋ルノー
6. サインツ＋マクラーレン
7. ペレス＋レーシングポイント
8. ボッタス＋メルセデス
9. ルクレール＋フェラーリ
10. リカルド＋ルノー
—-ボーダーライン
11. フェッテル＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. マグヌッセン＋ハース
14. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
15. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

＜15時35分＞
ボッタス＋メルセデスが9番手から、セクター2をベストで決め手2番手へ。
フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがさらなるアタックへ。

＜15時39分＞
リカルド＋ルノーが4番手へ。

Q2結果

1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. リカルド＋ルノー
5. ルクレール＋フェラーリ
6. アルボン＋レッドブル･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ペレス＋レーシングポイント
9. サインツ＋マクラーレン
10. オコン＋ルノー
—-以下ノックアウト
11. フェッテル＋フェラーリ
12. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
13. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. マグヌッセン＋ハース

フェッテル＋フェラーリがQ3に進めなかったのは、7戦連続となった。

＜15時48分＞
Q3開始。
ここでもメルセデスが真っ先にコースインした。

＜15時50分＞
ノリス＋マクラーレンがまずは1分27秒台。

ボッタス＋メルセデスがタイムを更新し、ハミルトン＋メルセデス、フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダがトップに入れ代わっていく。

フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダは1分25秒台。ボッタス＋メルセデスが2番手。目まぐるしくタイムが更新されていく。

1アタック目

1. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. ハミルトン＋メルセデス
4. アルボン＋レッドブル･ホンダ
5. ルクレール＋フェラーリ
6. オコン＋ルノー
7. ノリス＋マクラーレン
8. サインツ＋マクラーレン
9. リカルド＋ルノー
10. ペレス＋レーシングポイント

＜15時58分＞
レッドブル･ホンダとメルセデスのトップバトル。
ボッタス＋メルセデスが来た。

ハミルトン＋メルセデスがトップ、ボッタス＋メルセデスが塗り替える。フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ3番手、アルボン＋レッドブル･ホンダ4番手。

Q3結果

1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. アルボン＋レッドブル･ホンダ
6. リカルド＋ルノー
7. オコン＋ルノー
8. ノリス＋マクラーレン
9. ペレス＋レーシングポイント
10. サインツ＋マクラーレン

［STINGER］山口正己

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昨日のフリー走行1と2が、霧で緊急ヘリコプターが飛べないことから走行ができず、今日のの1時間だけでセットをきめなければならない厳しい状況となっていたが、やはりメルセデスがうまくまとめた。

バルテリ・ボッタスがトップタイム、2番手がルイス･ハミルトンだったが、ハミルトンは、アタック中にラティフィ＋ウィリアムズのスピンにじゃまされる格好でアタックをやり直していた。

ルクレール＋フェラーリが最後にフェルスタッペン＋レッドブル･ホンダを交わして3番手を記録、フェッテル＋フェラーリも5番手と、フェラーリ復調の兆しも見えている。

ホンダ勢では、フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダが4番手、アルボン＋レッドブル･ホンダとガスリー＋アルファタウリ･ホンダがトップ10に食い込んで予選を楽しみなものにしている。

予選は15時（日本時間22時）から行なわれる。

◆アイフェルGPフリー走行3結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ルクレール＋フェラーリ
4. フェルスタッペン＋レッドブル･ホンダ
—-以上1分2秒台
5. フェッテル＋フェラーリ
6. ノリス＋マクラーレン
7. ペレス＋レーシングポイント
8. リカルド＋ルノー
9. アルボン＋レッドブル･ホンダ
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. オコン＋ルノー
12. クビアト＋アルファタウリ･ホンダ
13. サインツ＋マクラーレン
14. ライコネン＋アルファロメオ
—-以上1分27秒台、以下1分28秒台
15. グロジャン＋ハース
16. マグヌッセン＋ハース
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
—-以下、ノータイム
20. ストロール＋レーシングポイント

【STINGER】
photo by MERCEDES

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2020F1GP第11戦アイフェルGPの初日は、深い霧でメディカル･ヘリコプターが飛べないため、すべての走行セッションがキャンセルされた。

霧というより、低い雲に覆われ、断続的に続く雨にたたられた金曜日、1時間半を2回予定のフリー走行は、最後までピットレーンがオープンにならず、ホンダのパワーユニットを搭載するアストンマーチン･レッドブル･レーシングとスクーデリア･アルファタウリも、3日の予定が実質2日間に短縮された週末に挑むことになった。

2017年中国GPも、ほぼすべてのセッションが行われず、同じような状況に見舞われ、昨年(2020年)の日本GPの土曜日は、台風でキャンセルとなり、予選が日曜日の朝に行なわれたことも記憶に新しい。

初日の走行が、30分を残して正式に中止されたことで、チームは計画していた走行プランを変更し明日のFP3に臨む。

ちなみに、3週間後に控えるエミリア=ロマーニャGPは最初から2日間のみで開催され、予選前に1度のフリー走行しか設けられない予定のため、今回の経験は、エミリア=ロマーニャGPに備えるものにもなる。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「アイフェルGP初日は、視界が悪くメディカル･ヘリコプターが飛べないこと走行ができず残念に思っています。ロシアGPから観客を入れての開催が始まりましたが、この日を長いこと待ち、またこのような天気の中でも観戦に訪れてくれたファンの皆さんには感謝するとともに大変申し訳なく思います」

「現行のPUレギュレーション下で初めて走行するサーキットですので、データ取りのためにも是非走行したかったのですが、その分明日のFP3での時間を有効に活用し、予選と決勝に向けた準備を進めます」

【STINGER】
photo by Honda

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1964年8月に、ホンダが初めてF1GPに参戦したニュルブルクリンク。今年で41回目となるニュルブルクリンクの初日は、だも走れない異例のグランプリになった。

2020F1GP第11戦、ニュルブルクリンクのアイフェルGPは、深い霧で緊急ヘリコプターが飛べないことから走行ができない異例の初日になった。

コースを走ったのは、セフティカーのみ。F1マシンは、ピットガレージで待機したまま、とうとう1台もコースインせずに1時間半のセッションが2回とも終了した。

通常、金曜日には、持ち込んだベースセットで走行を開始してそのイニシャルセットを基準に全体の確認を行ない、初日のうちに予選セットと、レースを睨んだロングランでのタイヤのデータを収拾することがチームの仕事になるが、その作業が総て実行できなかった。

予選を前に残された時間は、明日土曜日のフリー走行3の1時間だけ。経験のない状況の中で、チームは最適化を組み立てなければならない。

混沌の状況では、いつもと違う結果になる可能性が極めて高く、予選と決勝は、荒れ模様の流れになりそうだ。

金曜日は気温11度とF1GPとしては極めて低い気温での1日になったが、明日土曜日は、小雨の中でさらに気温が下がって、最高気温が8度の予報。経験のない気温の中で、タイヤの磨耗のデータがなく、さらに、日曜日の決勝が晴れると見込まれ、さらに状況を複雑にしている。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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◆ライブタイムメモ
2020F1GP第11戦
アラムコ･アイフェルGP
ニュルブルクリンク
フリー走行2

＜14時45分＞
ニュルブルクリンクは、気温11度と寒さが厳しくなっている。
雨は止まず、冷たい時間がすぎていく。
まもなくフリー走行2が始まる。

＜14時55分＞（日本時間21時55分）
開幕がずれ込んだ分、いつもと違う季節で闘いが進む。少ないデータの中で、いかに効率よくセットアップを進めるか。最適化の作業はいつも以上に複雑にチームやドライバーを悩ませている。

＜15時05分＞
雨は上がったようだが、霧は晴れないまま。
マシンはピットから出てこない。

☆☆
フリー走行1よりは状況が好転しているようだが、緊急ヘリコプターが飛べるまでには回復せず、引き続き走行ができない状況が続いている。

＜15時22分＞
セバスチャン･フェッテルとミック･シューマッハがピットレーンで立ち話。“15時半に走れるかな!?”。

フェッテルとシューマッハの立ち話にメルセデスのトト･ウルフも加わっている。

＜15時25分＞
5分後に次のアップデイトが発表される。

＜15時30分＞
午後4時に次の発表が行なわれる、というだけの発表が行なわれた。

＜15時52分＞
情報アップデイトまで8分のところで、止んでいた雨が降り始めた。

＜16時00分＞
天気は変化なし。
「セッションはオープンせず」のアナウンス。

FIAの見解として、最も近い病院まで20分で到着できることが条件であり、ヘリコプターは必須になる。結果として、ヘリコプターが飛べないとF1が走れないことから、本日は何もない1日になることになった。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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