ローラン・メキース（チーム代表）
「私たちが望んでいた週末ではなかった」とチーム代表のローランス･メキナー。

「ユウキはスタート直後に衝突に巻き込まれ、ダニエルはタイヤグレイニングでペースが落ち、ポイント争いから外れました。これは非常に珍しいことであり、原因を突き止め、なぜライバルよりも私たちに大きな影響を与えたのかを理解する必要がある」

「週末の全体的なパフォーマンスに関しては、間違いなくまだやるべきことが山ほどある。今回導入したアップデートでパフォーマンスが向上したのは良いニュースだけれど、ライバルも進歩しており、トップ10争いに復帰するには十分ではなかった」

「ファエンツァとビスターの全員が、あらゆる分野で改善し、さらなる開発を導入するために懸命に取り組んでいます。数日後にシンガポールのストリートでより良い結果が出るかどうか見てみましょう」

ダニエル・リカルド:13位
「厳しいレースでした。スタートはまずまず。私の前にいるミディアムタイヤのライバルは苦戦しているようだったけれど、追いつくことができました。ハードタイヤを履いていましたが、できるだけ長く走ってペースを見つけようとした」

「数周走った後、グレイニングがかなり激しくなり、10周の間にどんどん悪化。数秒遅れてしまった。チームは他の車がグレイニングを解消しているのを確認していたけれど、解消にかなり時間がかかりましたが、なんとかペースを取り戻し、再び少しペースを上げることができましたが、かなり遅れてしまいました」

「経験したことのないグレイニングでした。ラップタイムの変動は最大4秒でしたが、なぜグレイニングが長く続いたのか理解しなくては。次のマリーナベイ･ストリートサーキットは大好きなので、良い週末を過ごせたらと思います」

角田裕毅 DNF
「2レース続けてこのようなことが起きてとてもイライラしています。非常に短いレースで、ポイント獲得のチャンスを失いました。それでも難しい状況だったでしょうが、ストリートレースでは何が起こるかわかりません。12番手スタートは明らかに理想的ではなく、ダメージを受けるリスクが高いことを意味します。もう少しステップアップしてトップ10で予選を通過し、より良いスタートを切る必要があります。コース上で起こったことに関して言えば、彼（ストロール）の不必要な動きのように感じました。失うものは何もないという姿勢で、あのようにゴールしました。彼が何を得ることができたのかはわかりませんが、彼を楽にさせるつもりはありませんでした。残念でした。レースを終わらせたい方法ではありませんでしたが、シンガポールでは力強く戻ってきます」

【STINGER】
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モナコ、モンツァのウィナーであるルクレール＋フェラーリが、サインツを引き連れてポールポジションを決めた。

2024F1GP第17戦のアゼクバイジャンGPの予選が，超高速のバクー･インターナショナルサーキットで行なわれ、フェラーリのルクレールとサインツが1-2のタイムで明日の決勝レースのフロントローを確保した。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは11番手から明日の決勝レースをスタートする。

決勝レースは、明日15日日曜日の日本時間22時にスタートする。

2024F1GP第17戦アゼルバイジャンGP予選結果

1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.サインツ＋フェラーリ
4.サインツ＋フェラーリ
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.フェルスタッペン＋レッドブル
7.ストロール＋アストンマーチン
8.フルケンブルグ＋ハース
9.ラッセル＋メルセデス
10.ベアマン＋ハース
11.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
12.アロンソ＋アストンマーチン
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.コラピント＋ウィリアムズ
15.ボッタス＋キック･ザウバー
16.リカルド＋ビザ･キャッシュアップRB
17.ノリス＋マクラーレン
18.ガスリー＋アルピーヌ
19.オコン＋アルピーヌ
20.周冠宇＋キック･ザウバー

—-以下、予選経過

Q1結果
1.ルクレール＋フェラーリ
2.アルボン＋ウィリアムズ
3.ピアストリ＋マクラーレン
4.ガスリー＋アルピーヌ
5.ハミルトン＋メルセデス
6.フェルスタッペン＋レッドブル
7.フルケンブルグ＋ハース
8.コラピント＋ウィリアムズ
9.ラッセル＋メルセデス
10.ペレス＋レッドブル
11.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
12.サインツ＋フェラーリ
13.ストロール＋アストンマーチン
14.ベアマン＋ハース
15.アロンソ＋アストンマーチン
—-以下ノックアウト
16.リカルド＋ビザ･キャッシュアップRB
17.ノリス＋マクラーレン
18.ボッタス＋キック･ザウバー
19.周冠宇＋キック･ザウバー
20.オコン＋アルピーヌ

Q2結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ペレス＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.コラピント＋ウィリアムズ
7.サインツ＋フェラーリ
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.ハミルトン＋メルセデス
10.アルボン＋ウィリアムズ
–以下Q2ノックアウト
11.ベアマン＋ハース
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.ガスリー＋アルピーヌ
14.フルケンブルグ＋ハース
15.ストロール＋アストンマーチン

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2024F1GP第17戦は、9月14日土曜日に超高速公道レースのアゼルバイジャンGPとしてバクー市街地サーキットで予選前にしたフリー走行3が行なわれ、ラッセル＋メルセデスが最速タイムを記録した。

ルクレール＋フェラーリが2番手、ノリス＋マクラーレンが3番手と勢力図どおりの結果で予選を待つことになったが、アルボンとコラピントのウィリアムズ勢が8-9番手に着けて注目を集めた。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは12番手。得意のバクーで、どんな予選を闘うのかが注目されている。

2024エフF1GP第17戦アゼルバイジャンGPフリー走行3結果
1.ラッセル＋メルセデス
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ノリス＋マクラーレン
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.フェルスタッペン＋レッドブル
6.サインツ＋フェラーリ
7.ペレス＋レッドブル
8.アルボン＋ウィリアムズ
9.コラピント＋ウィリアムズ
10.ハミルトン＋メルセデス
11.アロンソ＋アストンマーチン
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.ストロール＋アストンマーチン
14.リカルド＋ビザ･キャッシュアップRB
15.ガスリー＋アルピーヌ
16.フルケンブルグ＋ハース
17.ボッタス＋キック･ザウバー
18.周冠宇＋キック･ザウバー
19.オコン＋アルピーヌ
20.ベアマン＋ハース

【STINGER】

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公道の中で最高速のバクー。セッションはシビア＆エキサイティングに展開する。

風の街バクー。世界文化遺産のたたずまいの中で、熱戦が始まった。

セッション開始の前に、注目されていたアドリアン･ニューウェイの去就が決まったというニュースが流れた。

ニューウェイは、“アロンソかハミルトンか迷った”末に、アロンソを選んだ。つまり、フェラーリではなく、アストン･マーチンに、デザイナー人生の最後を託すことになった。

一方で、アストン･マーチンが、マックス・フェルスタッペン獲得に動いているというニュースも流れ、ストーブリーグからプールリーグに名を変えた翌年の契約の噂が流れ始め、勢力図の激変を想像させる2025年を前に、24戦で行なわれる2024年シーズンは進でいる。

そんな雰囲気の中で第16戦アゼルバイジャンGPの初日が始まった。

フリー走行1は、ホコリっぽい汚れたコースで赤旗三度の混乱があったが、フリー走行2は、拮抗したタイム合戦が展開した。

初日は、マグヌッセンのハースのシートに、第二戦サウジアラビアGPで予選12番手決勝7番手を記録したオリバー･ベアマンが納まってセッションが進んだ。

フリー走行2の序盤は、フェラーリのリードで進んだが、終了間際に、ペレス＋レッドブルとハミルトン＋メルセデスが割り込んで、5番手にはピアストリ＋マクラーレンが着ける結果になった。

土曜日のフリー走行は、現地12時半（日本時間17時半）、予選は、現地16時（日本時間21時）から行なわれる。

2024F1GP第17戦アゼルバイジャンGPフリー走行2結果
1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.ハミルトン＋メルセデス
4.サインツ＋フェラーリ
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.フェルスタッペン＋レッドブル
7.ストロール＋アストンマーチン
8.フルケンブルグ＋ハース
9.ラッセル＋メルセデス
10.ベアマン＋ハース
11.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
12.アロンソ＋アストンマーチン
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.コラピント＋ウィリアムズ
15.ボッタス＋キック･ザウバー
16.リカルド＋ビザ･キャッシュアップRB
17.ノリス＋マクラーレン
18.ガスリー＋アルピーヌ
19.オコン＋アルピーヌ
20.周冠宇＋キック･ザウバー

【STINGER】
Photo by FORMULA ONE

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25回目の1-2フィニッシュを喜ぶレッドブルの面々。中央の白いシャツは80歳のヘルムート･マルコは、誕生日の週末に大きなプレゼントを手にした。

2023F1GP第4戦アゼルバイジャンGPは、バクー市街地サーキットで4月30日に決勝レースを行ない、レッドブルのセルジオ･ペレスが、スタートダッシュでルクレール＋フェラーリをパスすると、ぐいぐいと差を広げて優勝した。

ペレスは、これまで5回の表彰台を経験しているが、その5回は、バクー2度、モナコ･モンテカルロ、シンガポール特設コース、ジェッダ･コーニッシュ･サーキットだが、すべてガードレールやバリアに囲まれた公道コース。なかでも、超高速で展開するリスキーなバクーの2勝目は唯一の存在であり、F1ドライバーとして必須の“デタミネーション”（凛々の勇気と揺るぎない決断力）の持ち主であることを証明した。

また、レッドブルの1-2フィニッシュは25回目。今回は、チーム･総裁のヘルムート･マルコの80歳の週末だったというオマケ付きだった。

ただし、ペレス＋レッドブルの完璧なレースも、実は終盤はタイヤのでグラデーションで薄氷の状況だったが、ペレスは見事に51周をコントロールしてトップでチェッカードフラッグをくぐり抜けた。

レッドブルとフェラーリがトップ4を占めてレースは進んだが、今シーズンの4戦すべてで表彰台に登っているアロンソ＋アストンマーチンが4番手。3位のフェルスタッペン＋レッドブルを追い回したが届かず。1秒以内の僅差で4戦連続の3位入賞を逃した。

一方、復調の流れにはあるものの、ハミルトン＋メルセデスが7位と、ディフェンディング･チャンピオンとしては満足できない結果だったが、8位に続いたチームメイトのジョージ･ラッセルが、最終ラップでファステストラップを記録した。

また、角田裕毅＋アルファタウリは、10位でゴール。チームメイトのデ･ブリースは、F1キャリアの最初のリタイアを喫した。

ラッセル＋メルセデスが、最終ラップにファステトスラップを記録した。

2023F1GP第4戦アゼクバイジャンGP結果（51周）

4戦終了時点のコンストラクターズポイント。レッドブルか大きくリードしている。

1.ペレス＋レッドブル 1時間32分42秒436
2.フェルスタッペン＋レッドブル +2.137秒
3.ルクレール＋フェラーリ　+21秒217秒
4.アロンソ＋アストンマーチン　+22.024秒
5.サインツ＋フェラーリ +45.491秒 10
6.ハミルトン＋メルセデス　+46.145秒
7.ストロール＋アストンマーチン　+51.617秒
8.ラッセル＋メルセデス　+74.240秒
9.ノリス＋マクラーレン　+80.376秒
10.角田裕毅＋アルファタウリ　+83.862秒
11.ピアストリ＋マクラーレン　+86.501秒
12.アルボン＋ウィリアムズ　+88.623秒
13.マグヌッセン＋ハース　+89.729秒
14.ガスリー＋アルピーヌ　+91.332秒
15.オコン＋アルピーヌ +97.794秒
16.サージェント＋ウィリアムズ +100.943秒
17.フルケンブルグ＋ハース 1周遅れ
18.ボッタス＋アルファロメオ 1周遅れ
周冠宇 36周リタイア
デ･ブリース＋アルファタウリ 21周リタイア

［STINGER］山口正己
Photo by Formulaone

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今年6回予定されているスプリント･フォーメーションの1レース目。土曜日夕刻17時30分からのスプリント･レースが始まる。

パターンが定まらない新しい形のF1は、面白さはあるけれど、スケジュールが複雑で、いったいどう構えてレースを観ればいいのやら。とはいえ、どうなるか分からないというのは、レース観戦の面白さのひとつではある。

フェラーリとレッドブルの戦いを中心に、アロンソ＋アストンマーチンやノリス＋マクラーレン、そしてもちろん、8番手を記録している角田裕毅＋アルファタウリのレースにも注目だ。

スプリント･シュートアウトでトップタイムを記録した（本当にややこしい）ルクレール＋フェラーリが最後の最後にバリアにクラッシュしてフロント部分を壊したことも、レースへの緊迫感を高めている。

＜17時25分＞（日本時間22時25分）
アゼルバイジャンGPの舞台となるバクーは、気温26℃。真っ青な空がシュートアウト時より若干高い気温でスタートを待っている。

＜17時30分＞（日本時間22時30分）
フォーメーションラップが始まった。

オコン＋アルピーヌだけはピットからのスタートになる。

追い越し合戦が生まれやすいバクー。しかし、狭くリスキーなことも間違いない。

＜17時34分＞（日本時間22時34分）
スタート！

ルクレール＋フェラーリが奪取を決めた。

フェルスタッペン＋レッドブルにラッセル＋メルセデスが襲いかかって前に出た。

２周目
イエローフラッグからバーチャル･セフティカー。

1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.ラッセル＋メルセデス
4.フェルスタッペン＋レッドブル
5.サインツ＋フェラーリ
6.ハミルトン＋メルセデス
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.アルボン＋ウィリアムズ
9.ノリス＋マクラーレン
10.ストロール＋アストンマーチン
11.ピアストリ＋マクラーレン
12.フルケンブルグ＋ハース
13.マグヌッセン＋ハース
14.ボッタス＋メルセデス
15.周冠宇＋アルファロメオ
16.ガスリー＋アルピーヌ
17.デ･ブリース＋アルファタウリ
18.オコン＋アルピーヌ
19.角田裕毅＋アルファタウリ
※サージェント＋ウィリアムズはスタートしていない。

角田はピットに辿り着いた。タイヤを交換して再スタート。クルマの状況を確認するようにゆっくりと周回を始めた。

＜17時45分＞（日本時間22時45分）
セフティカー退出。
集団の間隔が迫り、お互いにスリップストリームの奪い合いに備えている。

レース再開は6周目。

7周目
1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.サインツ＋フェラーリ
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.アルボン＋ウィリアムズ
9.ストロール＋アストンマーチン
10.ノリス＋マクラーレン
11.ピアストリ＋マクラーレン
12.フルケンブルグ＋ハース
13.マグヌッセン＋ハース
14.ボッタス＋メルセデス
15.周冠宇＋アルファロメオ
16.ガスリー＋アルピーヌ
17.デ･ブリース＋アルファタウリ
18.オコン＋アルピーヌ
—-以下リタイア
19.角田裕毅＋アルファタウリ

9周目
ペレス＋レッドブルがルクレール＋フェラーリをパス。ファステトスラップを塗り替えつつ逃げの態勢。
ピアストリ＋マクラーレンがチームメイトのノリスをパス。

☆☆フェルスタッペン＋レッドブルもルクレール＋フェラーリに接近中。

レッドブルの2台がファステトスラップ塗り替え合戦。

12周目
1.ペレス＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.サインツ＋フェラーリ
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.ストロール＋アストンマーチン
9.アルボン＋ウィリアムズ
10.ピアストリ＋マクラーレン
11.マグヌッセン＋ハース
12.フルケンブルグ＋ハース
13.周冠宇＋アルファロメオ
14.ガスリー＋アルピーヌ
15.ボッタス＋メルセデス
16.デ･ブリース＋アルファタウリ
17.オコン＋アルピーヌ
18.ノリス＋マクラーレン

☆☆あちこちでスリップストリームでの追い越しが頻発している。

☆☆抜いても抜き返される、その繰り返し。となると、抜かずに後ろでゴールギリギリまで待って、最終ラップに抜くべきだが、“抜けるのに抜かない”のはそう簡単にはできない相談!?

残り2周
ルクレール＋フェラーリは数周前からタイヤが辛そう。しかし、3番手のフェルスタッペン＋レッドブルも同じ状況カ。ペレスガ゜1分43秒台なのに対してフェルスタッペンはルクレール＋フェラーリと同レベルの1分45秒台。

ペレス＋レッドブルが完璧なレースを逃げきった。
「明日も同じようにやろう」とペレス。本番は明日だ。

アゼクバイジャンGPスプリント･レース結果
1.ペレス＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.サインツ＋フェラーリ
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ハミルトン＋メルセデス
8.ストロール＋アストンマーチン
9.アルボン＋ウィリアムズ
10.ピアストリ＋マクラーレン
11.マグヌッセン＋ハース
12.周冠宇＋アルファロメオ
13.ガスリー＋アルピーヌ
14.デ･ブリース＋アルファタウリ
15.フルケンブルグ＋ハース
16.ボッタス＋メルセデス
17.ノリス＋マクラーレン
18.オコン＋アルピーヌ
—-以下リタイア
19.角田裕毅＋アルファタウリ

☆☆フェルスタッペン＋レッドブルの左サイドポンツーンは、序盤のラッセル＋メルセデスとの先陣争いに際しての接触で大きく破れていた。

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＜12時25分＞（日本時間17時25分）
ハミルトンがそそくさとコクピットに乗り込んだ。
上空は青く澄み渡り、気温は24℃。気持ちのいい空間で、息詰まる超高速バトルが始まる。

＜12時30分＞（日本時間17時30分）
セッション開始。
与えられる時間は僅か12分。

☆☆
レッドブルの2台に続いて、アロンソ＋アストンマーチンが出陣。今回は、フェラーリとレッドブルの4台に続いて、アロンソ＋アストンマーチン、ノリス＋マクラーレン、そして角田裕毅＋アルファタウリに注目しておきたい。

＜12時33分＞（日本時間17時33分）
セクター１でイエローコーション。まずはウィリアムズの2台が１分44秒台のタイムを記録した。

＜12時35分＞（日本時間17時35分）
ハミルトン＋メルセデスが最速、それをペレス＋レッドブルが更新、さらにフェルスタッペン＋レッドブル、ルクレール＋フェラーリがトップタイムを塗り替えていく。

＜12時37分＞（日本時間17時37分）
ターン３でデ･ブリース＋アルファタウリがコースオフしてイエロー。

＜12時41分＞（日本時間17時41分）
サージェント＋ウィリアムズがバリアに激しくクラッシュ。
角田裕毅＋アルファタウリは、アタック中だったが、18番手のままでノックアウトが決まった。

シュートアウト結果
1.ルクレール＋フェラーリ
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ハミルトン＋メルセデス
4.サインツ＋フェラーリ
5.ラッセル＋メルセデス
6.アロンソ＋アストンマーチン、
7.ペレス＋レッドブル
8.ストロール＋アストンマーチン
9.ノリス＋マクラーレン
10.アルボン＋ウィリアムズ
11.サージェント＋ウィリアムズ
12.マグヌッセン＋ハース
13.ピアストリ＋マクラーレン
14.オコン＋アルピーヌ
15.フルケンブルグ＋ハース
—-以下ノックアウト
16.周冠宇＋アルファロメオ
17.ボッタス＋アルファロメオ
18.角田裕毅＋アルファタウリ
19.ガスリー＋アルピーヌ
20.デ･ブリース＋アルファタウリ

SQ2
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ペレス＋レッドブル
4.アロンソ＋アストンマーチン
5.サインツ＋フェラーリ
6.ハミルトン＋メルセデス
7.ラッセル＋メルセデス
8.ノリス＋マクラーレン
9.ストロール＋アストンマーチン
10.アルボン＋ウィリアムズ
—-ボーダーライン
11.オコン＋アルピーヌ
12.ピアストリ＋マクラーレン
13.マグヌッセン＋ハース
14.フルケンブルグ＋ハース
15.サージェント＋ウィリアムズ

SQ3結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.サインツ＋フェラーリ
4.ペレス＋レッドブル
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.ハミルトン＋メルセデス
7.ラッセル＋メルセデス
8.アルボン＋ウィリアムズ
9.ノリス＋マクラーレン
10.ピアストリ＋マクラーレン
—-以下ノックアウト
11.ピアストリ＋マクラーレン
12.フルケンブルグ＋ハース
13.オコン＋アルピーヌ
14.マグヌッセン＋ハース
15.サージェント＋ウィリアムズ

＜13時10分＞（日本時間18時10分）
SQ3開始。

☆☆　まずはペレス＋レッドブルがコースインし、ノリス＋マクラーレンを除く全員がピットを後にしている。

＜13時13分＞（日本時間18時13分）
ペレス＋レッドブルが1分41秒976の最速。フェルスタッペン＋レッドブル、ハミルトン＋メルセデスが続いている。

＜13時16分＞（日本時間18時16分）
1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.サインツ＋フェラーリ
5.ハミルトン＋メルセデス
6.ラッセル＋メルセデス
7.アルボン＋ウィリアムズ
8.ストロール＋アストンマーチン
9.アロンソ＋アストンマーチン
10.ノリス＋マクラーレン

＜13時19分＞（日本時間18時19分）
ルクレール＋フェラーリがターン6のバリアに突っ込んだ。赤旗が提示されたが、傷の症状はいかに？

☆☆右フロントウィングを失ったルクレール＋フェラーリは、左フロントウィングを引きずりながら自走でピットに戻った。

☆☆クラッシュしたルクレール＋フェラーリがシュートアウト予選のポールポジションという皮肉な結果となった。

SQ3結果
1.ルクレール＋フェラーリ
2.ペレス＋レッドブル
3.フェルスタッペン＋レッドブル
4.ラッセル＋メルセデス
5.サインツ＋フェラーリ
6.ハミルトン＋メルセデス
7.アルボン＋ウィリアムズ
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.ストロール＋アストンマーチン
10.ノリス＋マクラーレン
—以下SQ2ノックアウト
11.ピアストリ＋マクラーレン
12.フルケンブルグ＋ハース
13.オコン＋アルピーヌ
14.マグヌッセン＋ハース
15.サージェント＋ウィリアムズ
—-以下SQ2ノックアウト
16.周冠宇＋アルファロメオ
17.ボッタス＋アルファロメオ
18.角田裕毅＋アルファタウリ
19.ガスリー＋アルピーヌ
20.デ･ブリース＋アルファタウリ

このプリント･レースは現地17時30分（日本時間22時30分）から行なわれる。

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28日に行なわれたアゼルバイジャンGP初日、角田裕毅＋アルファタウリは悪くない１日を過ごした。

フリー走行1では、18周を消化して1分44秒137で14位番手だったが、予選は、Q1＝1分42秒234、Q2＝1分41秒569でこなしてQ3に進出、1分41秒581を記録して8番手に食い込んだ。

「まず、チームのみんなが素晴らしい仕事をしてくれました。我々の弱点は、直進スピードの低さですが、チームの本拠地であるビスターのみんなが、競争力を高めるためのアップグレードを実現するために努力してくれたこの結果に満足しているのはもちろん、この先が楽しみになりました」

「フリー走行１で好調だったニック（デ･ブリース）の予選が（クラッシュで）終わってしまったのは残念ですが、彼が無事でよかったです」

「予選を振り返ると、クルマの性能を最大限に引き出すことができ、今季初のポイントを獲得できてホッとしています。明日のスプリントレースと日曜日の決勝でポイントを獲得できるように、パフォーマンスを上げる努力を続けます」

【STINGER】
Photo by Scuderia AlphaTauri

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今回も勇気とテクニックを証明したフェラーリのルクレール。

フェルスタッペン＋レッドブルとルクレール＋フェラーリがトップを争った午前中のフリー走行1に続いて、午後に行なわれた日曜日のレースのグリッドを決める予選で、ルクレール＋フェラーリが終了間際に逆転してフェラーリが好調を持続した。ルクレール＋フェラーリは、開幕戦のバーレーンから連続ポールポジションで速さを示した。

フェラーリとレッドブルの4台が交互に並び、ノリス＋マクラーレンが5番手、デ･ブリース＋アルファタウリが続き角田裕毅＋アルファタウリは14番手でセッションを終えた。

今回は、2021年にシルバーストーンのイギリスとGPで始まったF1スプリント･レース。今週末のバクーでは、23戦が予定されている3023F1GPの6レースの中で最初のスプリント･レースとなる。

これまでも、狭くて高速のバクーは、アクシデントの多い市街地サーキットとして知られているが、今回もバリアに接触するアクシデントが連発し、赤旗で2度の中断があった。

フリー走行１では、デ･ブリース＋アルファタウリが1コーナーを曲がり損なってウォールに刺さり、ガスリー＋アルピーヌが、同じく1コーナーを曲がり切れずに右リヤをバリアにヒットして赤旗の原因となり、サインツ＋フェラーリもスピン。オコン＋アルピーヌとハミルトン＋メルセデスも“壁に擦っちゃったよ”とチームに報告した。

終盤、ペレス＋レッドブルが最速タイムを記録したが、それをマックス･フェルスタッペンが更新してレッドブルが1-2。同僚のデ･ブリースがクラッシュしたのに対して、角田裕毅＋アルファタウリは12番手から8番手に躍進。サージェント＋ウィリアムズも、ストレートスピードを活かして7番手に君臨してみせた。

予選では、最後の土壇場で、2番手タイムを記録したアロンソ＋アストンマーチンが注目を集めたが、ルクレール＋フェラーリがさらにタイムを更新した。

角田裕毅＋アルファタウリが8番手に食い込んでスタンドから拍手が贈られたが、アルボン＋ウィリアムズとストロール＋アストンマーチンがタイムアップし、ハミルトン＋メルセデスともどもノックアウトゾーンに追い込まれた。

ノックアウトゾーンにいたハミルトン＋メルセデスが、最後のアタックで10番手に食い込んだのは流石だったが、11番手にはじき出されていた角田裕毅＋アルファタウリが、最後の最後に7番手タイムを記録して再び拍手を浴び、以下の10台がQ3に進んだ。
1. シャルル･ルクレール＋フェラーリ
2. マックス･フェルスタッペン＋レッドブル
3. セルジオ･ペレス＋レッドブル
4. カルロス･サインツ＋フェラーリ
5.フェルナンド･アロンソ＋アストンマーチン
6.ランド･ノリス＋マクラーレン
7.角田裕毅＋アルファタウリ
8.ルイス･ハミルトン＋メルセデス
9.ランス･ストロール＋アストンマーチン
10.オスカー･ピアストリ＋マクラーレン

フェルスタッペンとペレスのレッドブルとフェラーリの戦いだった。最後のアタックは、トップ2台が1分42秒445、1/1000秒まで同タイム。先に出したフェルスタッペン＋レッドブルがトップに記録されたが、戦いの激しさを証明した。

予選では、ルクレール＋フェラーリはバクーで3年連続のポールポジション。狭くて高速なバクーで、リヤタイヤを1コーナーのウォールにこすり付けるギリギリの限界アタックだった。

一時は7番手にいた角田裕毅＋アルファタウリが、最後にストロール＋アストンマーチンに抜かれて8番手に落ち、7番手にポジションを取り戻したが結果的に10番手で初日を終えた。

ペレス＋レッドブル（予選3番手）
「Q1はトリッキーだった。タイヤを決勝に残すためにあまり使いたくなかったんだけれど、3番手は残念。でもレースがあるからね。フェラーリがライバルと思っていたけれど、シャルルはいい仕事をしたね」

フェルスタッペン＋レッドブル（2番手）
「ギリギリに攻めたけれど、最終的にタイムにつながらなかった。もちろん、ポールの方が嬉しいけれど、日曜日のレースの前に明日のスプリントに向けて改善できることがあると思う。ミスなくやりたいね」

ルクレール＋フェラーリ（日曜日のレースのポールポジション）
「ポールは驚いているけれど、いい週末にしたいね。メルセデスとアストンマーチンの前に行きたいと思っていたけれど、今日は初めからいいフィールだった。ミディアム･タイヤを試していないけれど、 明日のスプリントでもプッシュします」

アゼルバイジャンGP予選結果（for Sunday）
1.ルクレール＋フェラーリ
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ペレス＋レッドブル
4.サインツ＋フェラーリ
5.ハミルトン＋メルセデス
6.アロンソ＋アストンマーチン
7.ノリス＋マクラーレン
8.角田裕毅＋アルファタウリ
9.ストロール＋アストンマーチン
10.ピアストリ＋マクラーレン
11.ラッセル＋メルセデス
12.オコン＋アルピーヌ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.ボッタス＋アルファロメオ
15.サージェント＋ウィリアムズ
16.周冠宇＋アルファロメオ
17.フルケンブルグ＋ハース
18.マグヌッセン＋ハース
19.ガスリー＋アルピーヌ
20.デ･ブリース＋アルファタウリ

【STINGER】
Photo by Scuderia FERRARI

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秘密はどこに!?

“チャンピオンシップリーダーのレッドブルとのギャップを縮め、ライバルであるアストンマーティンとフェラーリから引き離すことを目的として、メルボルンからの勢いを次のアゼルバイジャンに引き継ぎたい”。

オーストラリアGPの後、次のアゼルバイジャンGPを前にして、フォーミュラ.comが伝えたメルセデスのこのコメントは、なかなか興味深い。

このコメントは、“メルセデスにとって、敵はアストンマーチンとフェラーリで、レッドブルには適わない”と言っているように聞こえるが、だとするとどうも王者らしくない。

もちろん、今シーズン用のレッドブルRB19がそれだけ優れているという見方も正しいけれど、F1チームのマインドはそんなに生易しいとも思えず、このコメントの主題は、“レッドブルとのギャップを縮め”という部分ではないか、と考えられる。そうであれば、メルセデスがなにやら“レッドブルとの差を縮める秘策があるのではないか”、と思えてくる。

“秘策”!? メルセデスが“何かを企んでいるのか”。フォーミュラ.comの『予測』が当たることを祈りつつ、週末を待ちたい。

［STINGER］山口正己
Photo by Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

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