発売は、2月18日!!

MINIMAX社(SPARK)から、2021年F1トルコGPの特別カラーリング･モデルが発売される。

2021トルコGPは、元々日本GPが鈴鹿サーキットで開催される予定だったが、コロナ禍の影響でドライバーや関係者の入国が制限され、そこで、ホンダ最後の日本GP用の特別カラーをレッドブルが採用したもの。

トルコGPのフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。ベレスと共に白いレーシングスーツで表彰台に上がった。

販売開始は、Honda公式オンラインショップが2月18日金水曜日11時30分から、鈴鹿サーキットオンラインショップが同日11時00分からの予定。

販売は以下の条件付きとされる。
※1会計につき1台まで。
※店頭販売はしない。
※価格は、1台10,000円。

【STINGER】
photo by SUZUKA CURCUIT

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ここからメキシコ人に注目が高まってくる!?

先週のトルコGPは、路面状況が不安定で極めて難しいレースだった。そんな中で6番グリッドからスタートしたペレスは、1周目に4番手にポジションを上げ、途中ハミルトン＋メルセデスをサイドbyサイドの手に汗握る攻防の末に押さえ込み、終盤にルクレール＋フェラーリを抜いて3位表彰台を得た。

ペレスの表彰台は、第2戦のイモラ以来。チームメイトのフェルタッペンが7勝を記録した中で1勝のみと地味な存在だったが、トルコでは久々に速さをアピールした。

霧雨で始まったスリッパリーなコンディションだったことを考えると、ここでの表彰台は、価値がある。そこで見せたポテンシャルと、上昇機運を持続したペレスは、一躍終盤戦のダークホースとし手注目を高めている。

思えば、小林可夢偉のチームメイトとして2011年のザウバーから始まったF1ドライバー人生もすでに11年、すでにベテランの域に入ったメキシコ人が、注目される時期に来たようだ。

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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202年10月10日のイスタンブールのキーポイント

• ポールポジションからスタートしたメルセデスのバルテリ･ボッタスが、2セットのチンチュラート･グリーン/インターミディエイトによる1ストップ戦略でトルコGPを制した。

大半のドライバーがボッタスと同じ戦略を採用。ボッタスは、残り11周時点で、フェラーリのシャルル･ルクレールを抜いてトップへ。ルクレールは、インターミディエイトで長いオープニング･スティントを走行していた。

• スタートからフィニッシュまでダンプが残るウェットコンディション下、多くのドライバーがインターミディエイトで長いオープニングスティントを走行。11番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス･ハミルトンは、50周以上のオープニングスティント走行後、2セット目のインターミディエイトへ交換して5位でフィニッシュした。ハミルトンは、予選で最速タイムを記録したが、グリッド降格ペナルティを受けていた。

アルピーヌのエステバン･オコンは、タイヤ交換を行うことなく、1セットのインターミディエイトで完走して10位を手に入れた。

• フェラーリのカルロス･サインツは、パワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティを受けて19番グリッドからスタート。2セットのインターミディエイトを使用して8位でフィニッシュ、ポジションを11アップして、ドライバー･オブ･ザ･デイに選ばれた。

• レースを通して断続的に雨が降る冷涼なコンディションとなり、フィニッシュ時の気温は17℃、路面温度は19℃だった。

各コンパウンドのパフォーマンス

• インターミディエイト
全ドライバーがレースを通して使用。オコンは、1セットのインターミディエイトで完走した。
また、35周から50周ほどの長いロングスティントもいくつか見られた。これらのことから、レースを通してグリップと性能を供給したインターミディエイトが、変化するコンディションに極めて適応していたことが証明された。

• ミディアム C3
ベッテルが1周だけ使用したが、路面上にはドライラインが見え始めていたものの、スリックタイヤの使用には難しいダンプが残っていた。

ピレリ F1およびカーレーシング責任者 マリオ･イゾラのコメント
「土曜日のフリー走行同様、今日のレースは終始ウェットコンディションとなりました。しかし、フルウェットが必要な激しい雨ではなく、インターミディエイトの完璧な守備範囲となりました」

「インターミディエイトは、広範囲に渡って変化するウェットコンディションに非常に良好に適応することを示しました」

「わずかにドライ路面が見え始めた終盤にタイヤ交換を行ったドライバーたちは、グレイニングの発生に見舞われ、より早くタイヤ交換を行なったドライバーたちは、よりウェットな路面でグレイニングを抑制することができました。この点が、断続的な雨のコンディション下で鍵となるアドバンテージとなりました」

「ボッタスは、厳しい状況下、2セットのインターミディエイトによる完璧な1ストップ戦略を実行しました。他の多くのドライバーたちは、レース終了までにどの程度ドライになるかが不明だったことから、ピットストップを遅らせました」

「しかし、レース全体をインターミディエイトで走ることは、我々が推奨することではなく、実際にいくつかのチームにそのリスクを警告しました。しかしながら、ここトルコでインターミディエイトは素晴らしい
性能を発揮し、58周に渡る滑りやすいコンディションの下、全ドライバーが完走しました」

【STINGER】
photo by PRELLI

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淡い霧雨の中で熱戦が展開された。

4人中3人がトップ10入り，フェルタッペンが2位に食い込んでポイントリーダーとなり、角田裕毅はタイヤを使いすぎてスピンを喫したか、いいバトルも見せた。

マックス･フェルスタッペン/レッドブル･レーシング･ホンダ＝2位

「今日は2位と3位でフィニッシュできて、チームとして素晴らしい結果になりました。なかなか動きのないレースになりましたが、妥当な結果になったと思います」

「タイヤマネージメントが中心のレースになり、最後まで持たせることを目指しまし たが、常にハードにプッシュしたいと思っているので、ドライブしていて楽しいレースにはなりませんでしたが、今日は最大限の成果を得られたと思いますし、ドライバーズチャンピオンシップで再び首位に立てたのもいいことです」

「マシンにもう少し ペースがあればと思いますが、まだ戦いは続くので、プッシュし続けて、今後のレースでどのくらい競争力を発揮できるか見ていきます」

セルジオ･ペレス/レッドブル･レーシング･ホンダ＝3位

「簡単なレースではなかったので、今日の表彰台はとても特別なものになります。かなり厳しく、疲れるレースだったので、とてもうれしいです。しばらく表彰台から遠ざかっており、この数戦は手が届いたはずでしたが、不運に見舞われていました」

「いいスタートが決まり、フェルナンド(アロンソ)とピエール(ガスリー)の接触があった時は、ボクも含めた3台が並んでいて、上手く切り抜けられるとは思わなかったけれど、結果的にボクにとっていい形になりました」

「その後、最初のスティントではマシンがあまり快適ではなく、かなり差を付けられてしまったけれど、次のスティントでは適切なタイミングでプッシュすることが重要だったので、チームに表彰台をもたらすためにも経験を活かして走りました」

「ルイス(ハ ミルトン)がかなりの速さで差を詰めてきたとき、ボクはタイヤに苦しんでいたのでパスされるかもしれないと思いましたが、いいバトルができて順位を守れました。ルイスはトップドライバーなので、彼とレースをするのは楽しい です」

「ポディウムに立ったときに、グランドスタンドに多くのメキシコ国旗が見えました。母国から遠いトルコでこの光景を見られてうれしかった。今回のレースから学べることは多くあると思います。チームにとっていい結果になったし、 オースティンも楽しみです」

ピエール･ガスリー/スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ＝6位

「またトップ6のポジションに戻ってくることができてとてもうれしいです。今日は、今シーズンのベストパフォーマンスの一つではないかと思いますし、特に難しいコンディションの中で上手くやれました」

「5秒ペナルティーを受けたけれど、表彰台圏内から10秒差でフィニッシュできたことはよかったです」

「スタート直後にセルジオ(ペレス)とフェルナンド(アロンソ)に挟まれ、接触してしまいました。接触はわずかだったけれど、アロンソ選手をスピンさせてしまったので、彼には謝りたいと思います」

「その後のペースもとてもよかったですし、今週末のマシンパフォーマンスには満足しています。初日から好調だったというのはとてもいい気分です」

角田裕毅/スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ＝14位

「今日はトップ10以内でフィニッシュできる位置にいたので、本当に残念です」

「序盤のハミルトン選手とのバトルでタイヤを使い過ぎたことで、その後はペースを保つのが大変で、不運にもスピンを喫してしまい、レースが台無しになってしま いました」

「今日はインターミディエイトタイヤで周回を重ねたことで、学びを大きく深められましたが、チームのチャンピオンシップのために何としてもポイントを獲得したかったので、がっかりです」

【STINGER】
photo by Honda

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日本GPが予定されていたこの日のために衣替えしたレッドブル･レーシング･ホンダの二人。そろって表彰台の祝杯。

鈴鹿でホンダ最後の決戦が予定されていた10月10日、2021F1GP第16戦として日本GPの代わりに行なわれたトルコGP決勝で、ホンダ･パワーを積むレッドブル･ホンダが2-3位、マックス･フェルタッペンとセルジオ･ペレスが表彰台に登り、フェルスタッペンがポイントリーダーに返り咲いた。

霧雨の中で進んだレースは、走行を重ねても路面が乾くことなくウエットコンディションの中で進み、ミスが許されない戦いとなったが、レッドブル･レーシング･ホンダ、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダともにレースをマネージし、3台がトップ6に食い込んだ。

ピットの換気に迎えられるフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。

スタートには全車がインターミディエイトタイヤを選択。フェルタッペンはフロントローの2番手、ガスリーが4番手、ペレスが6番手、角田裕毅が9番手からスタート。

ターン1でペレスが4番手にポジションアップ。ガスリーはペレスとフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)に挟まれる形で、外側のアロンソと接触。アロンソのスピンを誘ったとして5秒ペナルティーが科された。

順調なスタートを見せた角田は、背後に迫るルイス・ハミルトン(メルセデス)を数周にわたって抑え続け、最終的にオーバーテイクを許したものの、見応えあるバトルを展開していたが、22周目にターン9でスピン、トップ10圏外に後退した。

2番手を走行していたフェルスタッペンは、タイヤを労りながらの走行となり、トップのボッタス(メルセデス)に近づけなかったが、後方のシャルル・ルクレール(フェラーリ)との差を広げてレースを進めた。

ハミルトンを巧みに抑え、見事なレースを見せた角田裕毅。最終的にはスピンを喫するも、巧みな走りで印象を残した。

レースは膠着状態となったが、ペースを上げたペレスが、後方から迫ってきたハミルトンと抜きつ抜かれつのサイドbyサイドの争いを展開、レースのハイライトとなった。

日本GP仕様の特別カラーリングで戦ったレッドブル･レーシング･ホンダがダブル表彰台。ガスリーが6位となり、この6戦で4度目のトップ6フィニッシュを果たし、フェルスタッペンが再びドライバーズチャンピオンシップの首位に返り咲き、6戦を残してハミルトンに6ポイント差をつける結果と結果なった。

次戦は2週間後の10月24日(日)決勝のアメリカGP。日本時間の翌月曜日早朝4時にスタートする。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「トルコGP決勝は、フェルスタッペンが2位、ペレスが3位に入り、Red レッドブル･レーシング･ホンダがダブル表彰台を獲得できました。優勝を逃したことは残念ですが、今週末のメルセデスの速さを考えると、我々としては、持てるパフォーマンスを最大限に発揮していいレース結果を得ることができたと思います」

「終盤に向けて意味のスクーデリア･アルファタウリ･ホンダレースでした」と田辺TD。

「フェルスタッペンはいつも通 り安定した走りで2位を堅持しました。ペレスもタイヤを上手くマネージして前車をパスし、スタートポジションから一つ上げて3位となり、今後のチャンピオンシップを考慮しても、意味のある 結果になったと思います」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダは、ガスリーが6位、残念なレースが続いたここ数戦から挽回するパフォーマンスを見せてくれた角田が、小さなミスからポジションを落として入賞圏外に終わったことは残念でしたが、序盤にハミルトン選手を後ろに抑え続け、いい走りを見せてくれました」

「今週は、本来日本GPが行われるはずだった週末ということで、2つのチームとともに士気高く臨みました。優勝は逃しましたが、ダブル表彰台を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップでもトップを取り戻せたことは、日本で応援してくれているファン の皆さんにも喜んでもらえる結果になったと思っています」

「残すはアメリカ大陸と中東での6戦のみになりました。最高の形でシーズンを終えられるよう、ここからも全力でレースに挑んでいきます」

【STINGER】
photo by Honda

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天気予報では、夕方には雨がやむことを予測しているが、15時（日本時間21時)にスタートするレース中も、雨模様。スタートダッシュで、ポールポジションのボッタス＋メルセデスと2番手のフェルタッペン＋レッドブル･ホンダの先陣争い、そして、ルクレール＋フェラーリを挟んで4番手のガスリー＋アルファタウリ･ホンダ、そしてスタート巧者のアロンソ＋アルピーヌの動きに注目しておきたい。

一塊になりそうな中団は、予測がまったく不可能だが、もちろん、9番手の好位置からスタートする角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダからも目が離せない。

トルコGP予選結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ルクレール＋フェラーリ
4. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
5. アロンソ＋アルピーヌ
6. ペレス＋レッドブル･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ストロール＋アストンマーチン
9. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ハミルトン＋メルセデス（※）
—-以下、Q2ノックアウト
12. オコン＋アルピーヌ
13. ラッセル＋ウィリアムズ
14. シューマッハ＋ハース
15. サインツ＋フェラーリ
—-以下、Q1ノックアウト
16. リカルド＋マクラーレン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. マゼピン＋ハース

☆☆ もう一つの注目は、10グリッドダウンのハミルトン＋メルセデスの追い上げ。ウェット路面で、どんな技を見せてくれるのかも注目点だ。

☆☆ マックス･フェルタッペンは、「メルセデスに追いつけるとハミルトン＋メルセデス持っていない」とやや弱腰!?。さらに、「ハミルトンはここで凄まじく速い」と、後方からの追い上げにも気が気ではなさそう。

＜14時43分＞
トルコ共和国 国歌「独立行進曲」の独唱がムードを盛り上げている。

＜14時47分＞
雨というより霧雨。だが、路面の乾きとのバランスが気にかかる。インターミディエイト･タイヤのオーバーヒートに留意しながらの序盤になりそうだ。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは、「トップ10に入れたので、いいかな」、とレースにスイッチを入れ換えた。

＜15時00分＞
フォーメーションラップ開始。
風が出ている。

☆☆ 走行するマシンが広い水煙を蹴立てている。

☆☆ まずはスタートダッシュのボッタス＋メルセデスとフェルタッペン＋レッドブル･ホンダの先陣争いに注目だ。

＜15時03分＞
スタート!!
まずは、ボッタス＋メルセデスがダッシュを決めた。
名手アロンソ＋アルピーヌが、1コーナーでスピン!!

1周目
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ルクレール＋フェラーリ
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. ストロール＋アストンマーチン
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. ハミルトン＋メルセデス
11. オコン＋アルピーヌ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. シューマッハ＋ハース
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. アロンソ＋アルピーヌ
18. リカルド＋マクラーレン
19. サインツ＋フェラーリ
20. マゼピン＋ハース

3周目
ボッタス＋メルセデスがファステストラップで逃げる。2位フェルタッペン＋レッドブル･ホンダとの差は1.5秒。

☆☆ アロンソ＋アルピーヌは、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダと接触、スピンから360度ターンして17番手でコースに戻った。
「ガスリーは、なんてバカなんだ!!」。

4周目
8番手にポジションアップした角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダにハミルトン＋メルセデスが接近しているが、角田は譲らない。

6周目
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは、レコードラインを外してタイヤを冷しながらハミルトン＋メルセデスの攻撃に耐えている。

☆☆ サインツ＋フェラーリがライコネン＋アルファロメオをパス。

＜15時15分＞
8周目
ハミルトン＋メルセデスが角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダから
8番手を奪い取った。

＜15時16分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダに5秒ペナルティ。
ハミルトン＋メルセデスがストロール＋アストンマーチンを交わして7番手。

＜15時17分＞
アロンソ＋アルピーヌに5秒ペナルティ。

☆☆ ハミルトン＋メルセデスの次の標的のノリス＋マクラーレンをパスして6番手。11周目。

☆☆ ボッタス＋メルセデスとの差は11秒＋。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダまで9秒。

＜15時21分＞
12周目
ハミルトン＋メルセデスがファステストラップを塗り替えてガスリー＋アルファタウリ･ホンダに接近中。

13周目
ハミルトン＋メルセデス、さらにファステストラップを更新。

14周目
サインツ＋フェラーリがフェッテル＋アストンマーチンを交わして10番手へ。追い越しざまに軽く接触。

15周目
ハミルトン＋メルセデスがガスリー＋アルファタウリ･ホンダを交わして5番手へ。

＜15時27分＞
16周目
サインツ＋フェラーリが角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダにラップ1秒以上を詰めて接近中。差は1秒。

17周目
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ルクレール＋フェラーリ
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ストロール＋アストンマーチン
9. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
10. サインツ＋フェラーリ
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. オコン＋アルピーヌ
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. リカルド＋マクラーレン
17. アロンソ＋アルピーヌ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. マゼピン＋ハース
20. シューマッハ＋ハース

18周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがファステストラップ。現在、トップのボッタス＋メルセデスと3秒＋差。

サインツ＋フェラーリが角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダを交わして9番手へ。

19周目
ボッタス＋メルセデスがファステストラップを記録。

21周目
ハミルトン＋メルセデスが1分33秒019のファステストラップ。計算上ではあと4周で4番手のペレス＋レッドブル･ホンダに追いつく。

22周目
最後尾スタートのリカルド＋マクラーレンが16番手からピットイン。インターに交換。

23周目
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがスナップスピンでコースを外れてスピン。13番手に落ちた。

24周目
ルクレール＋フェラーリがファステストラップ。

29周目
ハミルトン＋メルセデスがペレス＋レッドブル･ホンダをパスして4番手へ。
☆☆ に見えたが、ペレス＋レッドブル･ホンダが鼻先をかすめて4位を護った。

＜15時52分＞
32周目
アロンソ＋アルピーヌがピットインして5秒ペナルティを消化。

33周目
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ルクレール＋フェラーリ
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ストロール＋アストンマーチン
9. サインツ＋フェラーリ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. オコン＋アルピーヌ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. リカルド＋マクラーレン
18. アロンソ＋アルピーヌ
19. マゼピン＋ハース
20. シューマッハ＋ハース

35周目
ハミルトン＋メルセデスとペレス＋レッドブル･ホンダが激しいサイドbyサイド。ペレス、踏ん張って譲らず!!

37周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがピットイン。レッドブルとして素早い2.1秒。ペレス＋レッドブル･ホンダ-ハミルトン＋メルセデスの前でコースに復帰。

サインツ＋フェラーリがピットイン。8秒以上のロス。

＜16時02分＞
ボッタス＋メルセデス、ペレス＋レッドブル･ホンダがピットイン。

＜16時03分＞
フェッテル＋アストンマーチンがスリックに交換したが、グリップせず。

☆☆ フェッテル＋アストンマーチンは再びピットインしていンターミディエイトに交換。

40周目
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがピットイン。タイヤ交換とともに5秒ペナルティも消化。

42周目
1. ルクレール＋フェラーリ
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ハミルトン＋メルセデス
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. オコン＋アルピーヌ
9. サインツ＋フェラーリ
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. ストロール＋アストンマーチン
12. リカルド＋マクラーレン
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. アロンソ＋アルピーヌ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. フェッテル＋アストンマーチン
20. マゼピン＋ハース

45周目
トップのルクレール＋フェラーリ、タイヤが限界か。コーナーでフラついた。ゴールまで8周。

☆☆ ボッタス＋メルセデスが背後に迫っている。

46周目
サインツ＋フェラーリがオコン＋アルピーヌを交わして8番手へ。

47周目
ボッタス＋メルセデスがタイヤに苦しむルクレール＋フェラーリをパス。ルクレール＋フェラーリは、「タイヤが終わっている!!」。

48周目
ルクレール＋フェラーリがピットイン。背後に迫っていたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが2番手へ。ルクレール＋フェラーリは4番手でコースに戻った。

残り10周
ハミルトン＋メルセデスはピットインしていない。

1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ハミルトン＋メルセデス
4. ルクレール＋フェラーリ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. サインツ＋フェラーリ
9. オコン＋アルピーヌ
10. ストロール＋アストンマーチン
11. リカルド＋マクラーレン
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. ライコネン＋アルファロメオ
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. アロンソ＋アルピーヌ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. フェッテル＋アストンマーチン
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

51周目
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダに迫られていたハミルトン＋メルセデスがピットイン。ギリギリでガスリー＋アルファタウリ･ホンダの前の5番手でレースに復帰。

52周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがルクレール＋フェラーリを抜いて3番手へ。

55周目
ボッタス＋メルセデスが逃げ、8秒差にフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、18秒遅れてペレス＋レッドブル･ホンダ、6秒後にルクレール＋フェラーリ3秒弱後方からハミルトン＋メルセデス。それをガスリー＋アルファタウリ･ホンダとノリス＋マクラーレンが追いかけている。

☆☆ ハミルトン＋メルセデス、タイヤが辛い。
☆☆ ハミルトン＋メルセデスは、数周前に「ピットインしなければよかった」とチーム無線。

57周目
ボッタス＋メルセデスがファステストラップ。

最終ラップ
ハミルトン＋メルセデスがラストスパート。ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ、届かない。

ゴール
ボッタス＋メルセデス、最終ラップでファステストラップを記録して10勝目。

10勝目を最終ラップのファステストラップで決めたボッタス＋メルセデス。

トルコGP結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. サインツ＋フェラーリ
9. ストロール＋アストンマーチン
10. オコン＋アルピーヌ
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. ライコネン＋アルファロメオ
13. リカルド＋マクラーレン
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. アロンソ＋アルピーヌ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. フェッテル＋アストンマーチン
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

［STINGER］山口正己
photo by ［STINGER］

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5位と10位から、ハミルトンのペナルティで4位と9位へ。上出来の二人。

予選は、“ドライ”とFIAがコンディションを伝えたが、実際のコース路面は水たまりが残る不安定な状況で行なわれ、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの二人は、巧みなドライビングとリスクマネージメントで、5位と10位。トップタイムを記録したハミルトン＋メルセデスがICU交換で10グリッドダウンのペナルティを受けたため、二人は4番手と9番手のグリッドを決めた。

ガスリーは、フェラーリのルクレールとのギャップを最小限に抑えるために行なった変更が的中、全ラップで素晴らしい走りを展開し、角田も慎重さを身につけて大きくステップアップしてQ3に進出。チーム全体が素晴らしい仕事をこなし、2台がトップ10スタートを実現した。

ピエールガスリー（AT02-05、10号車）
フリー走行3＝1分30秒447(1位)
予選＝Q1/1分24秒704☆Q2/1分23秒817☆Q3/1分23秒326☆5位（4位）
「今日は5位になり、ルイスのペナルティで4番手からスタートできて、とても嬉しい」

「アンダーステア​​に本当に苦労していて、チームが昨日から大きな改良を加えてくれたので、ウェットのフリー走行3で変更がうまくいったかどうかを確認するのは簡単じゃなかったけれど、予選を走り始めてすぐに競争力があることが分かって本当にポジティブでした」

「大きなステップアップを確認でいたので、レースには自信があります。大きなポイント獲得を願っています」

角田裕毅
フリー走行31分31秒981/8位
予選＝Q1/1分25秒409☆Q2/1分24秒054☆Q3/1分24秒368☆10位（9位）
「今日のパフォーマンスにはまだ少しがっかりしていると言わざるを得ないです」

「クルマのペースはそこにあったと思っていて、グリッドのさらに上でスタートできたはずでした」

「チームは素晴らしい仕事をしましたが、残念ながら、Q3でまとめることができませんでした」

「レースはソフトでスタートしますが、これは周りの他のほとんどの車とは異なる戦略なので、明日できるあらゆるチャンスを活用する必要があり、トップ10フィニッシュはポジティブに考えています」

「今週末の目標はポイントでフィニッシュすることです。明日は強いスタートポジションからそれができることを願っています」

【STINGER】
photo by Scuderia AlphaTauri

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2021F1GP第16戦トルコGPは、雨は上がったものの太陽が雲に隠れて路面が乾かない難しいコンディションで行なわれた。

さらに、1台走るごとに走行ラインが乾いて行き、限界をつかみにくくしていく状況の中でアタックが強いられ、王者ハミルトンを始め、スピンやコースオフが連発する手に汗握る展開になった。

その状況で最速タイムを記録したのはハミルトン＋メルセデス。しかし、ハミルトンは、予選の前にICU交換で、10グリッド降格ペナルティを受けていたことで、2番手タイムを記録したチームメイトのバルテリ･ボッタスがポールポジションを決めた。

バルテリ･ボッタスのポールポジションは、今シーズン2回目、F1GP通算18回目。

リスキーなコンディションでミスナシ、。今回も成長を見せた角田のスクーデリア･アルファタウリ･ホンダ。

また、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがトリッキーなコンディションの中で華麗な走りを見せて4番手に食い込んでポテンシャルを証明。チームメイトの角田裕毅も、難しいコンディションを昨日に続いて巧みにこなして上位をキープ、ガスリーとともにQ3に進出して、9番グリッドを決めた。

明日のレースは、15時（日本時間21時）にスタートする。

トルコGP予選結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ルクレール＋フェラーリ
4. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
5. アロンソ＋アルピーヌ
6. ペレス＋レッドブル･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ストロール＋アストンマーチン
9. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ハミルトン＋メルセデス（※10グリッドダウン）
—-以下、Q2ノックアウト
12. オコン＋アルピーヌ
13. ラッセル＋ウィリアムズ
14. シューマッハ＋ハース
15. サインツ＋フェラーリ
—-以下、Q1ノックアウト
16. リカルド＋マクラーレン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. マゼピン＋ハース

予選結果詳細

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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イスタンブール･パークサーキットは雨が続いている。
予選を前に行なわれたフリー走行3では、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが最速を記録。予選を楽しみなものにした。

＜14時50分＞（日本時間20時50分）
スタンドには傘の花が咲いている。

＜14時53分＞
雨が上がって、徐々に路面が乾き始めたが、天気予報は、“雨100％”を報じている。

忙しいセッションになりそうだ。

＜14時58分＞
ライコネン＋アルファロメオを先頭に、ピット出口に、マシンが並んでいる。
ちょうどセッション開始に併せて雨が来そうだ。

＜15時00分＞
セッション開始。
雨がドラマを演出しそうだ。

＜15時01分＞
“3分後に雨”の情報。

＜15時02分＞
ハミルトン＋メルセデスがダッシュを決めるが、ターン1で全輪がトラックリミットをはみ出した。

☆☆ サインツ＋フェラーリがスピン!!

☆☆ 路面は所々濡れている。

＜15時04分＞
“5分後にドシャッと来る”。
ラッセル＋ウィリアムズが1分21秒台でトップ。

＜15時05分＞
ハミルトン＋メルセデスが最速、角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが2番手。
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1全体ベスト。

＜15時06分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが1分20秒台へ。

☆☆ ハミルトン＋メルセデスがトップ奪回。

＜15時07分＞
ボッタス＋メルセデスが最速。

＜15時08分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがスピン!!

1. ボッタス＋メルセデス
2. ノリス＋マクラーレン
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. アロンソ＋アルピーヌ
5. ルクレール＋フェラーリ
6. ハミルトン＋メルセデス
7. ラティフィ＋ウィリアムズ
8. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
9. ペレス＋レッドブル･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. リカルド＋マクラーレン
13. ストロール＋アストンマーチン
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
—-ボーダーライン
16. オコン＋アルピーヌ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース
20. サインツ＋フェラーリ

＜15時11分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが最速。

角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがノックアウトゾーンから17番手へ。
ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ、ストロール＋アストンマーチン、角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ、ライコネン＋アルファロメオ、マゼピン＋ハースがノックアウトゾーン。

＜15時13分＞
ハミルトン＋メルセデス、1コーナーでフラついたがトップ。

角田裕毅、ノックアウトゾーンから9番手へ!!

＜15時15分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速。角田裕毅11番手。

＜15時16分＞
ハミルトン＋メルセデスが唯一の1分24秒台。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダに0.448秒差。

＜15時18分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが2番手へ。オコン＋アルピーヌが6番手へ。
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ、6番手へ!!
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ2番手。

＜15時19分＞
シューマッハ＋ハース11番手!!

Q1結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ボッタス＋メルセデス
7. ノリス＋マクラーレン
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. サインツ＋フェラーリ
10. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. オコン＋アルピーヌ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. シューマッハ＋ハース
15. フェッテル＋アストンマーチン
—-以下、ノックアウト
16. リカルド＋マクラーレン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ライコネン＋アルファロメオ
20. マゼピン＋ハース

＜15時25分＞
メルセデスがハミルトン-ボッタスの順で、ミディアム･タイヤでコースイン。

他も続いている。

☆☆ サインツ＋フェラーリだけがピットにいる。

＜15時28分＞
ボッタス-ハミルトンのメルセデスの間にガスリー＋アルファタウリ･ホンダが割り込んだトップ3。
ペレス＋レッドブル･ホンダがスピン。危うく接触を免れた。

＜15時30分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1-2全体ベスト。

シューマッハ＋ハースが7番手へ。

☆☆ フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがトップへ。

＜15時31分＞
ハミルトン＋メルセデス-フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ-ボッタス＋メルセデス-ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ-アロンソ＋アルピーヌ。
☆☆ アロンソ＋アルピーヌが3番手へ。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは6番手。

＜15時43分＞
自己ベストをつないでいたルクレール＋フェラーリが最終コーナーでスピン。

＜15時35分＞
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. アロンソ＋アルピーヌ
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ペレス＋レッドブル･ホンダ
9. オコン＋アルピーヌ
10. ルクレール＋フェラーリ
—-ボーダーライン
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. ストロール＋アストンマーチン
13. シューマッハ＋ハース
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. サインツ＋フェラーリ

＜15時38分＞
ストロール＋アストンマーチンが7番手、さらにペレス＋レッドブル･ホンダが3番手。

＜15時38分＞
アロンソ＋アルピーヌが3番手へ。チームメイトのオコン＋アルピーヌは10番手。
ストロール＋アストンマーチンがコースを外した。

＜15時40分＞
ラッセル＋ウィリアムズが最終コーナーでコースを外した。
ルクレール＋フェラーリが最後のアタックで12番手から7番手へ。

Q2結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
5. アロンソ＋アルピーヌ
6. ペレス＋レッドブル･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. ストロール＋アストンマーチン
10. ノリス＋マクラーレン
—-以下、ノックアウト
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. オコン＋アルピーヌ
13. ラッセル＋ウィリアムズ
14. シューマッハ＋ハース
15. サインツ＋フェラーリ

ガスリーとアロンソ、そして角田裕毅に注目したいQ3。

☆☆ もちろん、ボッタスとハミルトンのバトル、そしてフェルタッペンの闘いも!!

＜15時48分＞
メルセデスが最初にコースイン。

ハミルトン＋メルセデスは、10グリッド降格が決まっているので、トルコGPでは今年もポールポジションを記録できないまま。

☆☆ 角田裕毅だけミディアム･タイヤ、他はソフト。

＜15時51分＞
ボッタス-ハミルトンのメルセデスに続いてガスリー＋アルファタウリ･ホンダ。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがそれを更新して3番手へ。

1アタック目
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ルクレール＋フェラーリ
9. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
10. ストロール＋アストンマーチン

＜15時57分＞
ハミルトン＋メルセデスが全体ベストをつないで1分22秒台のコースレコード。

＜15時59分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがセクター1で全体ベスト。

Q3結果

1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ペレス＋レッドブル･ホンダ
8. ノリス＋マクラーレン
9. ストロール＋アストンマーチン
10. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ

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ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ最速!!

＜14時45分＞
小高い丘陵地帯の中にたたずむイスタンブール･パーク･サーキットは雨模様。気温は17℃と肌寒い。

金曜日がドライだったことで、条件は変わったが、去年のトルコGPの週末は、ずっと雨だった。

雨で何かが変わるのか、それとも。

予選を前に、フリー走行3が始まる。

＜14時50分＞
コースは深い霧に包まれている。救急ヘリコプターが飛べないと、セッションが始められない。

☆☆ ハミルトン＋メルセデスは、ICU交換で10グリッド後退のペナルティが決まっている。

＜15時分＞（日本時間18時00分）
セッション開始時間になったが、誰も出てこない。
コースは完全ウェット。雨がコースを濡らし続けている。

☆☆ 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダを含め、何人かがコクピットで待機、アロンソ＋アルピーヌがコクピットに乗り込んだ。

＜15時05分＞
上空の一部に青空が見える。

＜15時08分＞
スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2台が走り始めた。

☆☆ 雨量はコースの場所によって異なり、最も高い場所にになるセクター2は最も浅い。ノリスは、「みんなが走れば、いンターミディエイトで行けるようになるんじゃないか」とチーム無線。

＜15時17分＞
ノリス＋マクラーレンがいンターミディエイトに交換してコースイン。

＜15時20分＞
ノリス＋マクラーレンはサインツ＋フェラーリに続く2番手。
☆☆ サインツ＋フェラーリはウェットタイヤ。

＜15時22分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがスピン。
ラッセル＋ウィリアムズがコースオフしてグラベルに捕まった。
赤旗。

＜15時25分＞
ルクレール＋フェラーリがコースオフ。
ラッセルがオフィシャルカーに乗ってピットに向かった。

＜15時26分＞
雨は上がっているが、ウェット路面に変りはない。

＜15時27分＞
セッション再開。
ハミルトン＋メルセデスがコースインした。

＜15時33分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがスピン。「素晴しい360度ターンだった」と余裕の自己評価!?

＜15時35分＞
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ライコネン＋アルファロメオ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
5. フェッテル＋アストンマーチン
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. リカルド＋マクラーレン
8. ハミルトン＋メルセデス
9. ペレス＋レッドブル･ホンダ
10. オコン＋アルピーヌ
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. シューマッハ＋ハース
14. サインツ＋フェラーリ
15. ノリス＋マクラーレン
16. ルクレール＋フェラーリ
17. マゼピン＋ハース
18. ストロール＋アストンマーチン
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. ラッセル＋ウィリアムズ

＜15時37分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがトップタイムをさらに短縮。
2番手のガスリー＋アルファタウリ･ホンダに0.9秒差。

＜15時38分＞
ルクレール＋フェラーリが2番手へ。

＜15時40分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがセクター1全体ベストで2番手へ。
空が明るくなり、コースは徐々に改善されている。

＜15時48分＞
アロンソ＋アルピーヌがコースオフ。乾き始めたコースも、一部だけがスリッパリー。

＜15時54分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ最速。

＜15時55分＞
1. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
2. ペレス＋レッドブル･ホンダ
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. サインツ＋フェラーリ
5. ルクレール＋フェラーリ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ライコネン＋アルファロメオ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. ボッタス＋メルセデス
10. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. シューマッハ＋ハース
13. リカルド＋マクラーレン
14. ノリス＋マクラーレン
15. オコン＋アルピーヌ
16. ストロール＋アストンマーチン
17. マゼピン＋ハース
18. ハミルトン＋メルセデス
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. ラッセル＋ウィリアムズ

＜15時59分＞
セクター1を全体ベストで通過したフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが2番手へ。

ペレス＋レッドブル･ホンダが続き、ホンダ･パワーが1-2-3。4番手はサインツ＋フェラーリ。

フリー走行3結果
18番手に沈んでいるハミルトン＋メルセデスが不気味。

1. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. サインツ＋フェラーリ
5. ルクレール＋フェラーリ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ライコネン＋アルファロメオ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
9. ボッタス＋メルセデス
10. オコン＋アルピーヌ
11. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. シューマッハ＋ハース
14. リカルド＋マクラーレン
15. ノリス＋マクラーレン
16. ストロール＋アストンマーチン
17. マゼピン＋ハース
18. ハミルトン＋メルセデス
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. ラッセル＋ウィリアムズ

［STINGER］山口正己
photo by Scuderia AlphaTauri

The post ライブタイムメモ/2021F1GP第16戦/トルコGP/イスタンブール･サーキット/フリー走行3 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.