ジャボイユは、1978年イギリスGPでターボ･エンジン初勝利を記録した。F1での2勝は地味だが、その後F1の歴史を築き上げるターボの初勝利として深く記憶に残る記録となった。

2023年2月2日、ジャンン･ピエール･ジャブイーユが亡くなった。1979年のフランスGPでルノー･ターボでF1初優勝を記録。ルノーの歴史のスタートを創ったと同時に、近代F1でのターボ･エンジンの初勝利としてF1の歴史に刻まれたフランス人。享年80歳。

F1の常識を覆し、新しい時代の扉を開けたレジェンドの逝去に、ドメニカリF1A会長は、深い追悼の意を表した。

「彼はモータースポーツとF1に多大な貢献をし、我々は彼の記憶と業績を大切にしています。悲しい知らせを訊いた私たちは、彼の家族や友人と同じ想いにあります」

 現在のアルピーヌの前身であるルノーの創世記を創ったレジェンドに、追悼の意を表し、インパクトのあるドライバーとしての活躍に感謝し、心からご冥福をお祈りします。

［STINGER］山口正己

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青い空に入道雲が浮かんでいる。気温は33℃。今日に続いてマイアミの5月にしては高い気温の中で、予選を前にしてフリー走行3が始まる。

＜13時00分＞（日本時間翌8日02時00分）
セッション開始。

☆☆ 初日金曜日は、S字区間のターン9でアクシデントが相次いだ。今日もそこが鬼門であることに変わりない。

☆☆ 縁石カットが、ジャンプしてクラッシュの原因のひとつとの考え方から、S字の縁石イン側には、ボラード（筒状のパイロン）が立てられた。

＜13時06分＞（日本時間翌8日02時06分）
1. フェルタッペン＋レッドブル 1分31秒555
2. ルクレール＋フェラーリ ＋0.351
3. ボッタス＋アルファロメオ
4. シューマッハ＋ハース
5. ガスリー＋アルファタウリ
6. ペレス＋レッドブル
7. サインツ＋フェラーリ
8. 角田裕毅＋アルファタウリ
9. ハミルトン＋メルセデス
10. ラッセル＋メルセデス
11. フェッテル＋アストンマーチン
12. オコン＋アルピーヌ
13. リカルド＋マクラーレン
14. ストロール＋アストンマーチン
15. アロンソ＋アルピーヌ
16. ノリス＋マクラーレン
17. マグヌッセン＋ハース
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. アルボン＋ウィリアムズ
20. 周冠宇＋アルファロメオ

＜13時14分＞（日本時間翌8日02時14分）
赤旗!!
オコン＋アルピーヌがバリアに張りついた。
左サイドを大きく破損している。

☆☆ 右から左に切り込むターン14。左コーナーでリヤのグリップを失ってスピン、半回転して接触。

＜13時27分＞（日本時間翌8日02時27分）
セッション開始。
ピットレーン出口に並んでいたマシンが続々とコースインしていく。

＜13時41分＞（日本時間翌8日02時41分）
ルクレール＋フェラーリが1分30秒台に入れてフェルタッペン＋レッドブルのタイムを更新した。

1. ルクレール＋フェラーリ
2. フェルタッペン＋レッドブル
3. ボッタス＋アルファロメオ
4. サインツ＋フェラーリ
5. アロンソ＋アルピーヌ
6. マグヌッセン＋ハース
7. シューマッハ＋ハース
8. ラッセル＋メルセデス
9. ガスリー＋アルファタウリ
10. 周冠宇＋アルファロメオ
11. ハミルトン＋メルセデス
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. サインツ＋フェラーリ
14. 角田裕毅＋アルファタウリ
15. アルボン＋ウィリアムズ
16. リカルド＋マクラーレン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. ペレス＋レッドブル
19. ノリス＋マクラーレン
20. オコン＋アルピーヌ

＜13時50分＞（日本時間翌8日02時50分）
ペレス＋レッドブルがセクター2最速でトップへ。それをフェルタッペン＋レッドブルがさらに上回り、レッドブルが1-2へ。

＜13時52分＞（日本時間翌8日02時52分）
テールグループにいたマクラーレンの2台がジャンプアップ。リカルド＋マクラーレンがレッドブルの2台とルクレール＋フェラーリに次ぐ3番手、ノリス＋マクラーレンが6番手へ。

＜13時55分＞（日本時間翌8日02時55分）
ペレス＋レッドブルがフェルタッペン＋レッドブルの前に出た。
角田裕毅＋アルファタウリも8番手に踏みとどまっている。
1. ペレス＋レッドブル
2. フェルタッペン＋レッドブル
3. ルクレール＋フェラーリ
4. フェッテル＋アストンマーチン
5. サインツ＋フェラーリ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ストロール＋アストンマーチン
8. 角田裕毅＋アルファタウリ
9. リカルド＋マクラーレン
10. アルボン＋ウィリアムズ
11. シューマッハ＋ハース
12. ノリス＋マクラーレン
13. ボッタス＋アルファロメオ
14. ハミルトン＋メルセデス
15. ガスリー＋アルファタウリ
16. ラッセル＋メルセデス
17. 周冠宇＋アルファロメオ
18. マグヌッセン＋ハース
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. オコン＋アルピーヌ

＜13時58分＞（日本時間翌8日02時58分）
最後の確認アタック中のペレス＋レッドブルがスピン、バリアに接触はしなかったが、ヒヤリとさせた。

☆☆ 多くのマシンにポーポシングが見られるが、メルセデスは中でもヒョコピョコ大きく、今日も苦戦して15番手。金曜日最速のラッセル＋メルセデスも17番手。

フリー走行3結果
1. ペレス＋レッドブル
2. ルクレール＋フェラーリ
3. フェルタッペン＋レッドブル
4. アロンソ＋アルピーヌ
5. フェッテル＋アストンマーチン
6. シューマッハ＋ハース
7. サインツ＋フェラーリ
8. マグヌッセン＋ハース
9. アルボン＋ウィリアムズ
10. ノリス＋マクラーレン
11. 角田裕毅＋アルファタウリ
12. ストロール＋アストンマーチン
13. リカルド＋マクラーレン
14. ボッタス＋アルファロメオ
15. ハミルトン＋メルセデス
16. ガスリー＋アルファタウリ
17. ラッセル＋メルセデス
18. 周冠宇＋アルファロメオ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. オコン＋アルピーヌ

［STINGER］山口正己

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キーポイント
• レッドブルのマックス・フェルスタッペンが、非凡な 2 ストップ戦略でフランスグランプリを制した。
P Zero イエロー・ミディアムでスタートしたフェルスタッペンは、P Zero ホワイト・ハード – ミディアムとつなぎ、上位勢では唯一の2ストッパーとなった。フェルスタッペンは、ファイナルラップの1周前にハミルトン＋メルセデスからトップを奪い返した。

• メルセデスのルイス･ハミルトンは、スタート直後の第一コーナーでトップに立ちった。フェルスタッペンが2回目のストップを行なった際、ハミルトンはステイアウトを決め、大半が使用したミディアム–ハードの1ストップ戦略を選択。もう一人の2ストッパーは、16位でフィニッシュしたフェラーリのシャルル･ルクレール。

• トップ10グリッドを含む大半のドライバーが、ミディアムタイヤでスタート。ハードタイヤでスタートしたのは、アストンマーティンとアルファロメオの2人と、アルピーヌのエステバン･オコン、ハースのニキータ･マゼピン。
レース中、ソフトタイヤは使用されなかった。

• ミディアムタイヤでスタートしたドライバーが上位8名を占めた中、ハードタイヤ･スタートの最上位は、アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルだった。ベッテルは、ハードタイヤで 37 周のオープニングスティントを走行後、ミディアムタイヤへ交換して9位を得た。同じストラテジーを採ったチームメイトが10位で続いた。

• 土曜日よりも冷涼な天候の中、日曜朝の雨が、路面に載ったラバーを洗い流した。気温は約 27℃、路面温度は、フリー走行や予選時よりも 15℃程低い約 37℃だった。

各コンパウンドのパフォーマンス

• ハードC2
大半のドライバーが長い第2スティントで使用。第1スティントで使用のフェッテル＋アストンマーチンを含む数名が、ハードで37周を走行。ハミルトンは、フィニッシュまでハードタイヤで競い合った。
• ミディアムC3
フェルスタッペンの勝利の鍵になった。レッドブルは、フェルスタッ
ペンの2ストップ戦略を決断し、フェルスタッペンはファイナルスティントでミディアムを使用。マクラーレンのランド･ノリスもミディアムを効果的に使用した。長いオープニングスティントをミディアムで走行したノリスは、ハードでファイナルスティントを走行して5位を得た。
• ソフトC4
レースでは使用されなかった。「グリーン」なトラックを含む決勝のコンディションは、P Zeroレッド･ソフトよりも耐グレイニング性能が高い、より硬いコンパウンドの使用を促した。

ピレリF1およびカーレーシング責任者マリオ･イゾラ
「低い路面温度、今朝の雨によってグリーンな状態になったトラック、ドライバーに影響を及ぼした風などの未知の要素によって、レースは緊迫した戦略的戦いとなりました。また、これらの要因によって左フロントタイヤのグレイニングが増加したことも、今日の鍵の一つでした。結果的に、1ストッパーが予測された中、レッドブルとフェルスタッペンが決断した2ストッパーの可能性も生まれました。2ストップと1ストップの差が非常に微妙であることは明らかでした。
いずれの戦略も、成功させるためには、多くの責任と実行力が求められました。ファイナルラップまで誰も結果を予測できない、マスタークラスの戦略を実行したフェルスタッペンとレッドブルを祝福します」

【STINGER】
photo by PIRELLI

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20日に決勝レースを行なったF1GP第7戦は、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、壮絶な展開のレースを勝ち取った。

フェルタッペンは、好ダッシュを決めたスタート直後に、トップの位置からコースを外れ、ハミルトン＋メルセデスに抜かれたが、すぐに抜き返し（←誤り。抜いたのは終盤）、ハミルトン＋メルセデスとの頭脳的かつどちらも引かない力を出し切った接近戦は、特に終盤に世界中の視線を釘付けにした。

ペレス＋レッドブル･ホンダがボッタス＋メルセデスを攻略して3位に食い込み、ランキングは、ドライバーズもコンストラクターズも、マックス･フェルタッペンとレッドブル･ホンダがハミルトンとメルセデスを突き放した。

ガスリー＋アルファタウリ･ホンダはここでも確実に7番手。角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは、最後にラッセル＋ウィリアムズに抜かれたが、ピットレーン･スタートから粘りのレースを13位でゴールした。

ここから3連戦。次の2戦はレッドブルの本拠地、レッドブル･リンクが舞台。熱さはさらに加速する。

決勝結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. ノリス＋マクラーレン
6. リカルド＋マクラーレン
7. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. ストロール＋アストンマーチン
11. サインツ＋フェラーリ
12. ラッセル＋ウィリアムズ
13. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
14. オコン＋アルピーヌ
15. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
16. ルクレール＋フェラーリ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

【STINGER】
photo by Honda

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「今日の予選はボクのミスなので、チームには申し訳なく思っています。ターン1で黄色の縁石に乗りすぎてしまい、スピンしてしまいました。バリアへの接触を避けるために、できる限り強くブレーキをかけようとしましたが、後ろ向きに氷の上を滑る ように行ってしまいました」

「衝撃は軽かったけれど、マシンにはダメージがあったので、チームは明日に向けて今夜作業をしなければならなくなりました。チームのみんなへの感謝を示すには、明日いいレースをするしかありません」

「ここはオーバー テイクの難しいコースですが、すべてのラップで可能な限りプッシュして、訪れるチャンスを逃さないようにしたいと思います」

【STINGER】
photo by Honda

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圧巻!!

マックス･フェルタッペンが、ポールリカールのフランスGPでポールポジションを獲得した。

優勝が12回が妥当に感じるのに対して、5回目というのは意外に少ない。だが、記録をさかのぼると、デビューが2015年で初ポールが5年目の2019年ハンガリーGPという“遅咲き”で、この年は2回ポールポジションを取っているが、翌2020年も1回に留まっている。

このペースに比較して、今年は7戦目ですでに2回目。年間21戦あるので単純計算では6回のPPが可能ということになる。

単純に計算通りにはいかないかもしれないが、逆に、今回の大差を見ると、6回では効かないとも言えそうだ。

その昔、勝ちまくっていた星野一義が、“0.3秒離れたら、どうやっても逆転は無理”と言った。富士スピードウェイの話だが、フランスGPの予選でマックス･フェルタッペンがハミルトン＋メルセデスに0.258秒差を付けたのは、この“無理”に匹敵する。つまり、圧倒的な差、ということだ。

この勢いからると、6回どころか、10回を超えるかもしれない。シーズンの楽しみが、またひとつ増えた!?

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第9戦
フランスGP
ポールリカール･サーキット
ル･キャステレ
予選

＜13時45分＞（日本時間20時45分）
青空イメージのポールリカールに、夕方雨が来るという予報が出ている。
気温は27℃。予選終了まではドライコンディションが持ちそうだ。

＜13時55分＞
気温は27℃を保っている。
風も弱く穏やかな気候が、不気味に熱戦を予感させている。

＜14時00分＞
セッション開始。
早々に、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダのふたりがコースインした。

＜14時03分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが最初にアタックに入った。

ん!? 角田裕毅がターン2に停まっている。レッドフラッグ。

☆☆ ターン2でスピンして、タイヤバリアにリアが当たった。
「ギヤが入らない」と角田裕毅。

☆☆ エンジニアから、ギヤセレクトの提案が出るが、動かない。

☆☆ 角田裕毅はコクピットから降りた。

☆☆ なんでここでスピンする!?

＜14時10分＞
角田裕毅のマシンがレッカー車に吊られている。

＜14時13分＞
セッション再開。
ルクレール＋フェラーリを先頭にピット出口で待機中。

＜14時13分＞
セッション開始。

＜14時15分＞
2連続ポールポジションのルクレール＋フェラーリからアタック開始。

＜14時17分＞
まずはルクレール＋フェラーリがモニターにタイムを刻む。そのタイムをチームメイトのサインツ＋フェラーリが更新、ノリス＋マクラーレン、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ、ボッタス＋メルセデスが更新。

ハミルトン＋メルセデスが2番手、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがボッタス＋メルセデスを上回った。

1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ペレス＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ハミルトン＋メルセデス
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. フェッテル＋アストンマーチン
8. オコン＋アルピーヌ
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. リカルド＋マクラーレン
11. サインツ＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. シューマッハ＋ハース
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. ラティフィ＋ウィリアムズ
—-ボーダーライン
16. ルクレール＋フェラーリ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. マゼピン＋ハース
19. ストロール＋アストンマーチン
20. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ

☆☆ ルクレール＋フェラーリが11番手へ。

☆☆ サインツ＋フェラーリが7番手、ノリス＋マクラーレンが5番手。
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダはハミルトン＋メルセデスを0.2秒離す1分31秒001。

☆☆ レッドブル･ホンダとメルセデスにノリス＋マクラーレンとガスリー＋アルファタウリ･ホンダが食らいつく展開。

＜14時27分＞
シューマッハ＋ハースがガードレールに当たった。赤旗。セッションは終わった。
ラッセル＋ウィリアムズが直前のアタックでギリギリで通過した。

Q1結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. ノリス＋マクラーレン
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. サインツ＋フェラーリ
8. フェッテル＋アストンマーチン
9. オコン＋アルピーヌ
10. アロンソ＋アルピーヌ
11. リカルド＋マクラーレン
12. ルクレール＋フェラーリ
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. シューマッハ＋ハース
15. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以下、ノックアウト
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. マゼピン＋ハース
19. ストロール＋アストンマーチン
20. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ

☆☆ ボーダーライン前後のラッセル＋ウィリアムズとラティフィ＋ウィリアムズの差は0.2秒。

＜14時35分＞
Q2開始。

☆☆ ラッセル＋ウィリアムズだけがソフトタイヤ。他は全車ミディアム。

☆☆ 相変わらず川井ちゃんが“メディアム”というのが気になる。カタカナでは“ミディアム”。

＜14時39分＞
サインツ＋フェラーリが最速、ボッタス＋メルセデス、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが続いている。
ラッセル＋ウィリアムズの8番手が光っている。

＜14時40分＞
ペレス＋レッドブル･ホンダが唯一の1分30秒台。

☆☆ アロンソ＋アルピーヌが美しいコーナリングで7番手へ。

＜14時43分＞
ハミルトン＋メルセデスが最速。
いつもより早め!?

☆☆ ルクレール＋フェラーリが15番手のノックアウトゾーン。

残り3分

1. ハミルトン＋メルセデス
2. ペレス＋レッドブル･ホンダ
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. サインツ＋フェラーリ
5. ボッタス＋メルセデス
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. リカルド＋マクラーレン
10. ルクレール＋フェラーリ
—-ボーダーライン
11. オコン＋アルピーヌ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. シューマッハ＋ハース

＜14時50分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがセクター1最速。

ルクレール＋フェラーリが9番手タイム。

☆☆ オコン＋アルピーヌ、届かず。

Q2結果

1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
5. サインツ＋フェラーリ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ノリス＋マクラーレン
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. ルクレール＋フェラーリ
10. リカルド＋マクラーレン
—-以下、ノックアウト
11. オコン＋アルピーヌ
12. せば
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. シューマッハ＋ハース

＜14時58分＞
Q3開始。
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダを先頭にコースインした。

＜14時59分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、ペレス＋レッドブル･ホンダがコースイン。メルセデスの2台も続いた。

☆☆ アロンソ＋アルピーヌ、リカルド＋マクラーレン、フェッテル＋アストンマーチンがミディアム･タイヤ。

＜15時02分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダのトップタイムはトラックリミット違反。サインツ＋フェラーリが最速、ノリス＋マクラーレン、アロンソ＋アルピーヌが続いている。

☆☆ フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速、ハミルトン＋メルセデス、ペレス＋レッドブル･ホンダ、ボッタス＋メルセデスと続いている。トップ3が1分30秒台。

1回目アタック
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. サインツ＋フェラーリ
6. ノリス＋マクラーレン
7. アロンソ＋アルピーヌ
8. ルクレール＋フェラーリ
9. リカルド＋マクラーレン
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ

＜15時09分＞
2回目アタック開始。

☆☆ フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが1分29秒台。ペレス＋レッドブル･ホンダが続いたが、ボッタス＋メルセデスが更新。さらにハミルトン＋メルセデスが2番手へ。しかし、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダに0.2秒以上遅れた。

Q3結果
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、ポールポジション。
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. サインツ＋フェラーリ
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. ノリス＋マクラーレン
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. リカルド＋マクラーレン

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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圧倒的なタイムで4度目（まだ4度目）のポールポジションを決めたフェルタッペン。

フランスGP予選が、19日にポールリカール･サーキットで行なわれ、風のない絶好のコンディションで、レッドブル･ホンダのフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、修正舵のまったくない美しいコーナリングで2番手のハミルトン＋メルセデスを0.2秒以上速いタイムを記録してポールポジションを獲得した。

2台のメルセデスとレッドブル･ホンダにサインツ＋フェラーリが続いたが、6番手にガスリー＋アルファタウリ･ホンダが食い込み、ホンダのパワーとピエール･ガスリーの腕前が証明された。

ホンダとメルセデスによく食らいついたのがマクラーレンのランド･ノリスとダニエル･リカルド、そしてアルピーヌのフェルナンド･アロンソだった。

角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダはQ1開始のまずはタイムを刻むべきラップでスピン、バリアにリアからヒットしてthe ENDの運命。レースの追い上げに賭けることになった。

Q2終了間際にシューマッハ＋ハースがコースサイドに立ち往生、セッションが切り上げ終了となるなど、荒れた展開を見せた。

決勝レースは、日曜日の15時（日本時間22時)にスタートする。

◆フランスGP予選結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分29秒990
2. ハミルトン＋メルセデス 1分30秒248
3. ボッタス＋メルセデス 1分30秒376
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ 1分30秒445
5. サインツ＋フェラーリ 1分30秒840
6. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ 1分30秒868
7. ルクレール＋フェラーリ 1分30秒987
8. ノリス＋マクラーレン 1分31秒252
9. アロンソ＋アルピーヌ 1分31秒340
10. リカルド＋マクラーレン 1分31秒382
—-以下、ノックアウト
11. オコン＋アルピーヌ
12. フェッテル＋アストンマーチン
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. ラッセル＋ウィリアムズ
15. シューマッハ＋ハース
—-以下、Q2ノックアウト
16. ラティフィ＋ウィリアムズ
17. ライコネン＋アルファロメオ
18. マゼピン＋ハース
19. ストロール＋アストンマーチン
20. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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本日も快晴のポールリカールで、予選を前にフリー走行3が行なわれ、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速タイムを記録した。

2番手のボッタス＋メルセデスとの差は、昨日の“超僅差”とは打って変わって0.747に秒差。長いストレートで差を着けるホンダのパワーユニットのポテンシャル。ポールリカールでのこの差は、ホンダ陣営の執念を感じさせている。

3番手にカルロス･サインツの名前が並び、フェラーリも渾身を証明して、ホンダ/メルセデス/フェラーリのパワー戦争が表面化。ルノー･パワーも6番手にノリス＋マクラーレン、7-8番手にアルピーヌ･ルノー･コンビを並べて、2時間後の予選を待っている。

フランスGPフリー走行3結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ボッタス＋メルセデス
3. サインツ＋フェラーリ
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. ノリス＋マクラーレン
7. アロンソ＋アルピーヌ
8. オコン＋アルピーヌ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. リカルド＋マクラーレン
11. ルクレール＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. フェッテル＋アストンマーチン
15. ライコネン＋アルファロメオ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

【STINGER】
photo by formula1.com

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角田裕毅は、スピンを喫しつつ、走り込んでいるポールリカールを楽しんでいる。

第2戦のクラッシュですでに2基目を使っている角田裕毅以外の3人に、予定通り2基目のパワーユニットが与えられたフランスGP。ホンダ･勢は、順調な初日をこなした。

マックス･フェルスタッペン/レッドブル･ホンダ
FP1 : 3rd / FP2 : 1st
「セッションを通してかなり改善できたいい形で一日でした。FP2の2セット目のタイヤでは感触がとてもよくなりました」

「コースが開放的な場所にあり、風も強いのでラップをまとめるのは簡単ではなく、風は突然吹いてくるので、中速コーナーでのスピードの判断が難しいです。予選でどの位置にいるかを明言するのは難しいけれどロングランの手ごたえは悪くないけれど、土曜日の予選はとても僅差になるはずなので、簡単にはいかないはずです」

セルジオ・ペレス/レッドブル･ホンダ
FP1 : 4th / FP2 : 12th
「トラフィックでいい走りができなかったので、タイムシート上は実力よりも低い結果となってしまったけれど、マックスはいいポジションで一日を終えています。セッション中にいくつか変更 を行ったので、何が機能したのかを確認して、予選では混戦の中に入れるようにペースを向上させたいと思います」

「バクーとは大きく異なるコースだけれど、いい勢いは続いているし、マシンの理解も進んでいるので、ポジティブな要素を得られています」

ピエール・ガスリー / スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
FP1 : 8th / FP2 : 7th
「上々の一日だったけれど、風でドライブが難しくなり、厳しい状況の中で、両セッションでトップ10入りし、パフォーマンス面はいいと思うけれど、過去2戦よりは難しくなっています」

「マシンバランスの調整に取り組んだので、データを分析して、予選はもっと自信を持ってコースへ出られるようにしたいですね」

「ホームのファンの前でレースをするので、再びQ3進出を狙います。グランドスタンドにたくさんのフランス国旗が見えるのは素晴らしい気分で、今週末は応援してくれる皆さんのためにもいい戦いをしたいです。日曜はみんなが喜んでくれる結果を出せればと思います」

角田裕毅/スクーデリア･アルファタウリ･ホンダ
FP1 : 10th / FP2 : 13th
「いい初日でした。ポールリカールで走行経験があるので、アプローチは過去数戦よりも少し楽になりました。FP1ではスピンしてしまいましたが、今日の2セッションを通じて進歩を果たせたと思います」

「FP2ではセットア ップにやや苦戦しましたが、うまく適応できて、一日の終わりにはマシンの挙動に満足することができました。間違いなくマシンに対する自信を取り戻せています」

「予選に向けてやるべきことはまだ多いし、非常に僅差なので、混戦になると思いますが、速さは確実にあると思います」

【STINGER】
photo by Honda

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