5年ぶりの中国GPの舞台となる上海サーキットは、決勝レースを控え、気温21℃の快晴。とはいえ、上空は白い雲に覆われたいつもの上海の空模様。コースにもうっすらとスモッグが包まれている。

フロントローのレッドブルの2台に対して、3番手のアロンソ＋アストンマーチンがスタートでどう動くか。1コーナーは立ち上がり区間で2コーナーにさらに曲がり込む設計者のティルケらしい？レイアウトがいつも以上にスタートのポジション取りがむずかしくなる。
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.アロンソ＋アストンマーチン
4.ノリス＋マクラーレン
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.ルクレール＋フェラーリ
7.サインツ＋フェラーリ
8.ラッセル＋メルセデス
9.フルケンブルグ＋ハース
10.ボッタス＋キック･ザウバー
11.ストロール＋アストンマーチン
12.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
13.オコン＋アルピーヌ
14.アルボン＋ウィリアムズ
15.ガスリー＋アルピーヌ
16.周冠宇＋キック･ザウバー
17.マグヌッセン＋ハース
18.ハミルトン＋メルセデス
19.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
20.サージェント＋ウィリアムズ

☆☆トップ争いよりも、3位以下の闘いに注目。特に、アロンソ＋アストンマーチンとノリス＋マクラーレンをマークしておきたい。

＜14時50分＞（日本時間15時50分）
国歌斉奏。
☆☆雨雲が来ているという情報。

☆☆もう一人、6番手に沈んだルクレール＋フェラーリの追い上げにも注目だ。

☆☆「何をやっても良い結果にならず、フィーリングがいいのにタイムがでずにストレスがたまっている」と角田裕毅。リカルドより後ろからスタートするのはシーズン初だが、レースでどこまで取り戻せるのだろうか。

＜15時00分＞（日本時間16時00分)
フォーメーションラップが始まった。

雨の確率は10％と天気予報は伝えているが、霧雨のような軽い雨が落ちている。

＜15時03分＞（日本時間16時03分)
スタート！

まずは、フェルスタッペン＋レッドブルが好ダッシュを決めてホールショットを決めた。スタートの巧いアロンソ＋アストンマーチンが2番手で続いた。

1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.アロンソ＋アストンマーチン
3.ペレス＋レッドブル
4.ノリス＋マクラーレン
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.ラッセル＋メルセデス
7.フルケンブルグ＋ハース
8.ルクレール＋フェラーリ
9.サインツ＋フェラーリ
10.ストロール＋アストンマーチン
11.ボッタス＋キック･ザウバー
12.オコン＋アルピーヌ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.ガスリー＋アルピーヌ
15.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
16.マグヌッセン＋ハース
17.周冠宇＋キック･ザウバー
18.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
19.ハミルトン＋メルセデス
20.サージェント＋ウィリアムズ

☆☆角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは3つポジションを上げた。

＜15時09分＞（日本時間16時09分)
4周目
フェルスタッペン＋レッドブルが2位アロンソ＋アストンマーチンを4秒以上突き放して5周目。ペレス＋レッドブルがアロンソ＋アストンマーチンを交わし、レッドブル1-2に戻った。

6周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.アロンソ＋アストンマーチン
4.ノリス＋マクラーレン
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.ラッセル＋メルセデス
7.ルクレール＋フェラーリ
8.サインツ＋フェラーリ
9.ストロール＋アストンマーチン
10.フルケンブルグ＋ハース
11.ボッタス＋キック･ザウバー
12.オコン＋アルピーヌ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.ガスリー＋アルピーヌ
15.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
16.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
17.ハミルトン＋メルセデス
18.マグヌッセン＋ハース
19.周冠宇＋キック･ザウバー
20.サージェント＋ウィリアムズ

☆☆角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは今回もハミルトン＋メルセデスと絡むレースになっている。

8周目
ノリス＋マクラーレンがアロンソ＋アストンマーチンを交わして3番手へ。

☆☆6位ラッセル＋メルセデスと7位ルクレール＋フェラーリの先陣争いが激しくなっている。

9周目
ルクレール＋フェラーリがラッセル＋メルセデスを交わして7番手へ。

10周目
ミディアムタイヤの角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは、19番手に沈んでいる。

ハミルトン＋メルセデス、ボッタス＋キック･ザウバーがピットイン。

12周目
ルクレール＋フェラーリがピアストリ＋マクラーレンを交わして5番手へ。

アロンソ＋アストンマーチンとラッセル＋メルセデスがピットイン。

アロンソ＋アストンマーチンはハード、ラッセル＋メルセデスはミディアムに交換。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBが2.2秒の俊足タイヤ交換。16番手でハミルトン＋メルセデスの前でコースに戻った。

ハミルトン＋メルセデスが角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBをパス。角田裕毅食い下がるが前には出られない。14周目。

☆☆ガスリー＋アルピーヌがピット作業に手間取り、ジャッキを下ろす前にガスリーがスタートしてしまう形になって、手間取っていた右リヤタイヤのタイヤマンが軽く巻き込まれ、ガスリーがチームに“彼は大丈夫か”とチーム無線。

17周目
1.ノリス＋マクラーレン
2.フェルスタッペン＋レッドブル
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ピアストリ＋マクラーレン
5.サインツ＋フェラーリ
6.ペレス＋レッドブル
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.ラッセル＋メルセデス
9.ストロール＋アストンマーチン
10.マグヌッセン＋ハース
11.フルケンブルグ＋ハース
12.ボッタス＋キック･ザウバー
13.オコン＋アルピーヌ
14.ハミルトン＋メルセデス
15.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
16.アルボン＋ウィリアムズ
17.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
18.周冠宇＋キック･ザウバー
19.ストロール＋アストンマーチン
20.ガスリー＋アルピーヌ

18周目
サインツ＋フェラーリがピットイン。
マグヌッセン＋ハースも続いた。

☆☆中国GP開場の上海インターナショナル･サーキットは、近代的なコースだが、上海市内の中心部から地下鉄で30分以上のローカルサイドにあり、周辺には、気が利いたホテルもレストランもない。

20周目
リカルド＋ビザ・キャッシュアップRBが角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBを抜いて14番手へ。

イエローフラッグは出た。ややあってヴァーチャセフティカーが出た。

VSC中
ルクレール＋フェラーリがピットイン。

ハミルトン＋メルセデスもピットイン。
ボッタス＋キック･ザウバーの処理に時間がかかり、VSCが長引きそう。

ヴァーチャセフティカー中
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.ノリス＋マクラーレン
4.アロンソ＋アストンマーチン
5.ルクレール＋フェラーリ
6.ラッセル＋メルセデス
7.ピアストリ＋マクラーレン
8.サインツ＋フェラーリ
9.フルケンブルグ＋ハース
10.オコン＋アルピーヌ
11.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
12.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
13.ストロール＋アストンマーチン
14.アルボン＋ウィリアムズ
15.周冠宇＋キック･ザウバー
16.サージェント＋ウィリアムズ
17.ハミルトン＋メルセデス
18.ガスリー＋アルピーヌ
19.マグヌッセン＋ハース
—-以下リタイア
20.ボッタス＋キック･ザウバー

☆☆ボッタス＋キック･ザウバーはギヤボックスがスティックしており、排除に時間がかかっている。

24周目
ヴァーチャセフティカーがセフティカーに替わった。

☆☆この間にピットインしたハミルトン＋メルセデスは、停止時間1.9秒の早業！

セフティカー中
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ペレス＋レッドブル
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.サインツ＋フェラーリ
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.ラッセル＋メルセデス
9.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
10.ストロール＋アストンマーチン
11.サージェント＋ウィリアムズ
12.フルケンブルグ＋ハース
13.オコン＋アルピーヌ
14.ハミルトン＋メルセデス
15.マグヌッセン＋ハース
16.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
17.アルボン＋ウィリアムズ
18.周冠宇＋キック･ザウバー
19.ガスリー＋アルピーヌ
20.ボッタス＋キック･ザウバー

27周目
リスタート！

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBがヨロヨロとコースサイドにマシンを停めた。
☆☆ストロール＋アストンマーチンに追突されていた。
☆☆アロンソ＋アストンマーチンが前車との接触を避けるために急激にスピードダウンし、ラッセル＋メルセデスが急ブレーキ、それが増幅して後続の中で接触が連発した。

再びセフティカー

セフティカー中
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ルクレール＋フェラーリ
4.ペレス＋レッドブル
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.サインツ＋フェラーリ
7.ラッセル＋メルセデス
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
10.フルケンブルグ＋ハース
11.ハミルトン＋メルセデス
12.オコン＋アルピーヌ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.サージェント＋ウィリアムズ
15.周冠宇＋キック･ザウバー
16.ガスリー＋アルピーヌ
17.マグヌッセン＋ハース
18.ストロール＋アストンマーチン
19.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
—-以下リタイア
20.ボッタス＋キック･ザウバー

56周レースは30周を消化した。

31周目
レース再開！

33周目
アルボン＋ウィリアムズがリカルド＋ビザ・キャッシュアップRBをパスして12番手へ。

リカルド＋ビザ・キャッシュアップRBはピットでリタイアした。

☆☆マグヌッセン＋ハースとストロール＋アストンマーチンが、DRS合戦の抜きつ抜かれつ野17番手争い。

☆☆セフティカー中の追い越しや追突で、サージェント＋ウィリアムズやフルケンブルグ＋ハースなどにペナルティ連発。

40周目
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ペレス＋レッドブル
4.ルクレール＋フェラーリ
5.アロンソ＋アストンマーチン
6.サインツ＋フェラーリ
7.ラッセル＋メルセデス
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.フルケンブルグ＋ハース
10.ハミルトン＋メルセデス
11.オコン＋アルピーヌ
12.アルボン＋ウィリアムズ
13.周冠宇＋キック･ザウバー
14.サージェント＋ウィリアムズ
15.マグヌッセン＋ハース
16.ガスリー＋アルピーヌ
17.ストロール＋アストンマーチン
—-以下リタイア
18.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
19.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
20.ボッタス＋キック･ザウバー

残り10周
トップ13の中で5番手のアロンソ＋アストンマーチンだけがソフトタイヤ。
タイヤライフはほぼ尽きており、ルクレール＋フェラーリを追うのではなく、サインツ＋フェラーリから5位を護るのがゴールまでの命題。

マグヌッセン＋ハースがサージェント＋ウィリアムズを交わして13番手へ。

45周目
アロンソ＋アストンマーチンがソフトタイヤではゴールできないと判断してミディアムに交換した。

1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ペレス＋レッドブル
4.ルクレール＋フェラーリ
5.サインツ＋フェラーリ
6.ラッセル＋メルセデス
7.ピアストリ＋マクラーレン
8.ハミルトン＋メルセデス
9.フルケンブルグ＋ハース
10.オコン＋アルピーヌ
11.アルボン＋ウィリアムズ
12.アロンソ＋アストンマーチン
13.マグヌッセン＋ハース
14.サージェント＋ウィリアムズ
15.ガスリー＋アルピーヌ
16.周冠宇＋キック･ザウバー
17.ストロール＋アストンマーチン

56周レースの47周目
アロンソ＋アストンマーチンは、11番手からオコン＋アルピーヌを交わし、ファステトスラップを記録して10番手へ。

48周目
アロンソ＋アストンマーチンがフルケンブルグ＋ハースを交わして9番手へ。
次の標的は、2秒弱前を行くハミルトン＋メルセデス。

アロンソ＋アストンマーチンが最終コーナーでテールを取られ、ハーフスピンしてダートにはみ出した。が、臆せずハミルトン＋メルセデスをオーバーテイクして8番手！ 別格の巧さと強さ！

49周目
アロンソ＋アストンマーチンはさらにピアストリ＋マクラーレンを交わして7番手へ。凄い！

53周目
コース両側にタイヤカスが積もっている。ラインを外せない。

ガスリー＋アルピーヌがマグヌッセン＋ハースをパス。

周冠宇＋キック･ザウバーがマグヌッセン＋ハースをパス。スタンドから歓声。

しかし、左フロントウィングのエンドプレートをマグヌッセン＋ハースの右後輪に当てて飛ばしてしまう。

☆☆フェルスタッペン＋レッドブル、中国GP初勝利！

☆☆通算58勝目 ！

☆☆2位ノリス＋マクラーレンが殊勲！

☆☆周冠宇＋キック･ザウバーが初母国完走。中国人初のF1ポイント獲得！

☆☆シーズン2度目の表彰台のランド･ノリスがドライバーOF THE DAY。

☆☆浮かれすぎた？ノリスが、スタンド前の仮表彰式のために用意されたスタンド前のポジションにいかず、ピットロードに入ってしまうというオマケ付き。

☆☆周冠宇＋キック･ザウバー専用の立て札がスタンド前に用意され、観客の声援に応えた。フォーミュラワンの意気な計らい。周冠宇は感極まって両手で顔を抑えて座り込んでしまった。

中国GP結果
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ノリス＋マクラーレン
3.ペレス＋レッドブル
4.ルクレール＋フェラーリ
5.サインツ＋フェラーリ
6.ラッセル＋メルセデス
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.ハミルトン＋メルセデス
10.フルケンブルグ＋ハース
11.オコン＋アルピーヌ
12.アルボン＋ウィリアムズ
13.ガスリー＋アルピーヌ
14.周冠宇＋キック･ザウバー
15.マグヌッセン＋ハース
16.ストロール＋アストンマーチン
17.サージェント＋ウィリアムズ
18.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
19.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
20.ボッタス＋キック･ザウバー

【STINGER】

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決勝に向けて“別の日”へのチェンジを目指す角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB。

角田裕毅が所属するビザ･キャッシュアップRBのアラン･ペルマネ･レーシングディレクターは、「金曜日の予選が振るわなかったのでスタートポジションは後方だった」と前置きして、以下のようにコメントした。

「スプリントでは2台とも3つ順位を上げ、決勝の予選でダニエルがいい走りを見せてくれた。ユーキは、まだ苦労しており、クルマに何が起こっているの分かっていないので、今夜は確実に原因を探していこうと思っている」

「週末を通じてデータを見てきたけれど、まだユーキのクルマに悪いところや問題は見つかっていないが、明日はふたりのドライバーが順位を上げてくれると確信しているし、ポイント圏内を目指してプッシュしていきます」

ダニエル･リカルド(スプリント＝11番手)
予選:Q1＝1分35秒443（11番手）Q21分34秒934（12番手）
「今週末はシャシーを変更して、マシンのフィーリングが良くなったし、自信も持てるようになった。上海はいつも楽しんでいるし、過去にもいい経験があるから、これからの数レースで自分たちのパフォーマンスを証明し続ける必要があると思う」

「今朝は楽しめたし、ポジティブな収穫もあった。レース中盤のDRSトレインは少しトリッキーだったけれど、バルテリ（ボッタス）をクリアしてからはケビン（マグヌッセン）をすぐに捉えることができた」

「最後の数周はいいバトルができたけれどポイントには届かなかった。個人的には、今日のほうがフィーリングが良かったし、スプリントは間違いなく以前よりもアタックしやすいレースだった」

「金曜日とは路面コンディションがかなり変わっていて、雨で路面が滑りやすくなっていたり、風向きが変わっていたりと、いつもと違う状況だったけれど、予選のラップには満足しているし、それ以上のものはなかったと思う」

「Q3では直接のライバルたちが少しペースを上げていた。さらに数台が後ろから挑戦してきていると思った」

「今朝のスプリントは励みになった。おそらく1ストップレースになると思うけれど、このサーキットはフロントリミテッドの独特なレイアウトだから、ピットインは2ストップになる可能性もある。12位はまずまずのスタートなので、前のマシンにくらいついてポイントを狙えるチャンスだと思う」

角田裕毅(スプリント16番手)
予選:Q1＝1分35秒746 (19番手)
「とにかく大変でした。今朝のスプリントでは、自分のやり方を見つけて、マシンをコントロールして、もう少しマシンを吸収しようとしたけれど苦しかった」

「データを調べてみると、予選に向けて一歩前進したように感じたけれど、複雑な気持ちです」

「スプリントの予選では、ボクの方からまとめることができなかったと感じた。予選の自分のラップにかなり満足している。今週末はずっとリアのグリップに悩んでいて、他のマシンに比べて、自分がクルマとかなり戦っているような感じだったので、エンジニアと精一杯、改善のための解決策を探ってきました」

「予選では、自分たちのパッケージに対する答えを見つけることができたし、自信もあった。ラップ自体には満足しているけれど、タイムにはその感触が反映されていくて、19位になってしまったのは悔しいし残念だけれど、分析して理解し、解決策を見つけたい。明日に向けては、もっとペースを上げるために何かを変えなければならないと思います」

ビザ・キャッシュアップRBの二人の、レースで巻き返しなるか。

レースは15時（日本時間16時）にスタートする。

【STINGER】
Photo by Visa Cash App RB

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熱心なギャラリーを飲み込んだ巨大スタンド。熱狂の準備は万端!?

21日日曜日15時に決勝レースがスタートする2024F1GP第5戦中国GP。今日も青空は見えず、どんよりとした白い雲が上空を覆っているが、レースは、肌寒い天候とは真逆の熱い闘いを予測させている。

グリッドを見てみよう。

フェルスタッペンとペレスのレッドブルの1-2は安泰のポジションだが、3位にアロンソ＋アストンマーチン。そこまでに驚きはないが、そこにマクラーレンとフェラーリの4台が連なり、ラッセル＋メルセデスン-フルケンブルグ＋ハース-ボッタス＋キック･ザウバーと続くトップ10。スタートの先陣争いは当然として、拮抗したレースが見えるグリッドだ。

上海サーキットの特徴のひとつは、一端曲がってからさらに曲がり込む1～3コーナーというレイアウト。通常のポジション取りとは違う難しさがある。スタート巧者のアロンソの動きが最初の注目だが、1～2コーナーに、予選タイムが0.5秒に詰め込まれた5～6台の集団が飛び込むシーンは、ドラマを予感させずにはおかない。

19番手からの角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBの挽回レースも期待しておきたい。

レースは14時（日本時間15時）にスタートする。

【STINGER】
Photo by Visa Cash App RB

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2016年の中国GPでアロンソの応援フラッグを振っていた周冠宇少年が、そのアロンソの隣で会見を受けた。

5年ぶりの上海サーキット。曇天の下でスプリント方式の闘いが展開した。

ここでもフェルスタッペン＋レッドブルが、チームメイトのペレス＋レッドブルを引き連れて不動のポジションを奪った。フェルスタッペン＋レッドブルのポールポジションは、レッドブル100回目の記念すべきデータとして記録された。

スプリントレースでぱ2番手グリッドからスタートしたノリス＋マクラーレンが最初のコーナーオフというスペクタクルな1日が始まり、Q2ではサインツ＋フェラーリが最終コーナー立ち上がりの縁石でをリヤタイヤを縁石から外してスピンコース反対側のバリアに軽く接触。フロントウィングを落として1周をスローペースでピットに戻る波乱の展開。

“例によって”3位以下がひとか塊で続いた。10番手にボッタス＋キック･ザウバーが食い込んでしぶとさをみせた。チームメイトの周冠宇＋キック･ザウバーは、出撃のタイミングが悪くQ1でノックアウトを喫して16番手だったが、「レースペースは悪くない」、とし、地元のレースで中国人初のポイントが獲得を期待させている。

角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRBは、「グリップがない」、と19番手。“謎の不調”を抜け出せていない。

Q1

2005年中国GPでアロンソの旗を振っていた周冠宇少年。

1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ルクレール＋フェラーリ
3.ノリス＋マクラーレン
4.サインツ＋フェラーリ
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.フルケンブルグ＋ハース
7.ラッセル＋メルセデス
8.アロンソ＋アストンマーチン
9.ボッタス＋キック･ザウバー
10.ガスリー＋アルピーヌ
11.ストロール＋アストンマーチン
12.オコン＋アルピーヌ
13.アルボン＋ウィリアムズ
14.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
15.ペレス＋レッドブル
—-以下Q1ノックアウト
16.周冠宇＋キック･ザウバー
17.マグヌッセン＋ハース
18.ハミルトン＋メルセデス
19.角田裕毅＋ビザ・キャッシュアップRB
20.サージェント＋ウィリアムズ

Q2
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.サインツ＋フェラーリ
4.ルクレール＋フェラーリ
5.ノリス＋マクラーレン
6.ラッセル＋メルセデス
7.アロンソ＋アストンマーチン
8.ピアストリ＋マクラーレン
9.フルケンブルグ＋ハース
—-以下Q2ノックアウト
10.ボッタス＋キック･ザウバー
11.ストロール＋アストンマーチン
12.リカルド＋ビザ・キャッシュアップRB
13.オコン＋アルピーヌ
14.アルボン＋ウィリアムズ
15.ガスリー＋アルピーヌ

Q3
1.フェルスタッペン＋レッドブル
2.ペレス＋レッドブル
3.アロンソ＋アストンマーチン
4.ノリス＋マクラーレン
5.ピアストリ＋マクラーレン
6.ルクレール＋フェラーリ
7.サインツ＋フェラーリ
8.ラッセル＋メルセデス
9.フルケンブルグ＋ハース
10.ボッタス＋キック･ザウバー

【STINGER】
Photo by Kick Sauber

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2024日本GPは4月7日決勝。若干早いが、待望の桜の季節に行なわれる。

2024年F1GPシーズンは、2月21日(水曜日)から23日(金曜日)に予定されているプレシーズン･テストから始まり、翌週末の2月28日のバーレーンGPでシーズンの幕を開ける。

鈴鹿が桜の時期の4月に移動したことで、半年間で二度のF1GPが行なわれることになった。

また、昨年の23戦に加えて、中国GPが復帰して全24戦となり、12月8日の最終戦アブダビGPまで、9カ月の戦いを展開するが、
◆第10戦～第13戦のスペインGP⇒オーストリアGP⇒イギリスGP
◆第19戦～第21戦のアメリカGP⇒メキシコGP⇒ブラジルGP
◆第22戦から第24戦までのラスベガスGP⇒カタールGP⇒アブダビGP
以上合計3回の3連戦が詰め込まれ、移動も含め、F1サーカスメンバーには厳しいシーズンとなる。

rd1.02/29-03/01 バーレーンGP ザヒール バーレーン/マナマ
rd2.03/07-09 サウジアラビアGP ジェッダ ジェッダ/サウジアラビア
rd3.03/22-24 オーストラリアGP メルボルン市街地 メルボルン/オーストラリア
rd4.04/05-07 日本GP 鈴鹿サーキット 三重県/日本
rd5.04/19-21 中国GP 上海サーキット 上海/中国
rd6.05/03-05 マイアミGP マイアミ市街地 マイアミ/アメリカ
rd7.05/17-19 エミリアロマーニャGP イモラ/イタリア
rd8.05/24-26 モナコGP モナコ/モナコ･モンテカルロ
rd9.06/07-09 カナダGP モントリオール市街地/カナダ
rd10.06/21-23 スペインGP カタルニア/スペイン
rd11.06/28-30 オーストリアGP メルボルン/オーストラリア
rd12.07/05-07 イギリスGP シルバーストン/イギリス
rd13.07/19-21 ハンガリーGP オンガロリンク/ハンガリー
rd14.07/26-28 ベルギーGP スパ-フランコルシャン/ベルギー
rd15.08/23-25 フランスGP ペイズバス /フランス
rd16.08/30-09/01 イタリアGP イタリア/モンツァ
rd17.09/13-15 アゼルバイジャンGP バクー･サーキット/アゼルバイジャン
rd18.09/20-21 シンガポールGP シンガポール市街地/シンガポール
rd19.10/18-20 アメリカGP オースチン/アメリカ
rd20.10/25-27 メキシコGP メキシコシティ/メキシコ
rd21.11/01-03 ブラジルGP サンパウロ/ブラジル
rd22.11/21-23 ラスベガスGP ラスベガス/アメリカ
rd23.11/29-12/1 カタールGP ロセイル/カタール
rd24.12/06-08 アブダビGP ヤス･マリーナ/アラブ首長国連邦
                                                                                ※オレンジは3連戦GP

【STINGER】

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3月28日に開幕予定の2021F1GPのスケジュールが最終調整され、開幕戦として定着していたオーストラリアGPが11月に移動するなどの変化を見せている。

2021F1スケジュールは、3月28日のバーレーンGPを開幕戦として23戦が挙げられ、実現すれば1950年に始まったF1GPの歴史上最多開催となる。

32回目を迎える鈴鹿サーキットの日本GPは、10月10日（日曜日）の体育の日に第17戦として予定され、中国GPは、渡航制限のためにこの表に登録はないが、シーズン後半に移動する検討が進められており、そうなった場合は、24戦が行なわれることになる。

イモラ･サーキットが、例年より早いヨーロッパラウンドの開幕戦として第2戦に加わり、第3戦は、5月2日に開催すべく会場確認中で、近く開催地とサーキットが発表される予定。

　　　全23戦。2連戦が5回、3連戦が2回の過密スケジュールだ。

◆2021F1予定カレンダー
1. 3月28日–バーレーン（ザヒール）
2. 4月18日-イタリア（イモラ*）
3. 5月2日-TBC（近日発表予定）
4. 5月9日–スペイン（バルセロナ）
5. 5月23日–モナコ（モナコ）
6. 6月6日–アゼルバイジャン（バクー）
7. 6月13日–カナダ（モントリオール）
8. 6月27日–フランス（ポールリカール）
9. 7月4日–オーストリア（シューペルバーク）
10.7月18日–イギリス（シルバーストーン）
11.8月1日–ハンガリー（オンガロリンク）
12.8月29日–ベルギー（スパ-フランコルシャン）
13.9月5日–オランダ（ザントフォールト）
14.9月12日–イタリア（モンツァ）
15.9月26日–ロシア（ソチ）
16.10月3日–シンガポール（マリナ･ベイ）
17.10月10日–日本（鈴鹿）
18.10月24日–米国（オースティン）
19.10月31日–メキシコ（メキシコシティ）
20.11月7日–ブラジル（サンパウロ）
21.11月21日-オーストラリア（メルボルン*）
22.12月5日-サウジアラビア（ジェッダ**）
23.12月12日-アブダビ（ヤス･マリーナ）
*＝世界モータースポーツ評議会の承認が必要
**＝サーキットの公認が必要

【STINGER】

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フォーミュラ1が、延期されたF1GPに代わるバーチャル･グランプリ･シリーズを開始する。

このシリーズは、今シーズンのオープニングレースカレンダーに影響を与えているCOVID-19の進行中の状況の中で、ファンがF1レースを見続けられるように提供される。

バーチャルレースは、延期された全GPに置き換えられて行なわれ、3月22日日曜日のバーチャル･バーレーンGPが今週末に始まる。

以降のレース週末には、延期されたベトナム、中国、オランダ、スペイン、モナコが行なわれる。現在5月までのGPが行なわれる予定だが、COVID-19の影響で延期などが長引く場合は、臨機応変に対応するという。

シリーズの最初のバーレーンGPレースは、F1ドライバーがグリッドに並ぶ予定だったが、どうなるか。レースは、移動によるリスクをなくして参加者の安全を確保するために、各ドライバーは、一カ所に集まるのではなく、リモートでレースに参加。3月22日日曜日の午後8時（GMT/日本時間翌23日午前5時）から生中継される。

シリーズは、『Codemasters』の公式の“F12019PCビデオゲーム”で闘われる。バーレーンGP会場のザヒール･サーキットを28周する本番（57周）の1/2の距離で行なわれ、公式フォーミュラ1のYouTube、Twitch、Facebookの各チャンネルと、Formula1.comで、1時間30分の放映が予定されている。

また、予選レースのファステストラップで決勝レースのグリッドが決まる予定。

ドライバーによるゲームスキルレベルの均一を図って面白いレースが展開するように、マシンのセットアップは固定され、車両性能のイコールコンディションを徹底し、車両損傷を軽減してゲームに慣れていないドライバーのためにオプションのアンチロックブレーキとトラクションコントロールが採用される。

このシリーズは、COVID-19の影響で中止や延期になったレースをエンターテイメントとしてファンサービスとして行なわれるもので、残念ながらドライバーズポイントは与えられない。

Eスポーツチャンピオンの他に、レース以外の週末に、オンライン展示会も開催され、世界中のファンがF1ドライバーと直接対戦する機会が与えられる。イベントの詳細については、今後数週間のうちに公式のF1ソーシャルメディアチャンネルで公開される予定。

【F1-STINGER】
photo by Formulaone.com

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F1開催コースの上海国際サーキット。F1中国GPは、成り行きが見守られている。

フォーミュラE-FIAは、コロナウイルスの拡散を考慮し、3月月21日に予定されているフォーミュラE2019-2020第6戦中国大会『三亜E-Pri』の開催について、中止も視野に入れて中国当局と協議している。

WHO（World Health Organisation=世界保険機関）が、コロナウイルスを国際的な緊急事態と宣言していることを考慮し、スタッフやシリーズ参加者、そして観客の健康と安全を確保するため、会場予定地の海南省/三亜市政府の地方自治体と事態の進捗状況を状況を監視し続け、状況が改善された場合、代替日程の可能性調査を行なう予定という。

フォーミュラE会場の三亜市は、コロナ･ウィールスが発見された中国内陸の武漢市から約1500kmの南南西に位置する。一方、F1の中国GP開催予定の上海は、武漢市から約600kmほど東に位置するが、開催は三亜E-Prixの予定の3月19日から1カ月後。事態が安定している可能性も高いが、F1GP第4戦中国GPは、慎重に状況の監視が続けられている。

［STINGER］山口正己
Photo by Red Bull Toro Rosso HONDA

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準備万端と自信をみせるマクラーレンのザック･ブラウンCEO。

マクラーレンは、力が入っている。サイドルに続いて、チーム代表のザック･ブラウンが2020年への豊富を語った。ここでも、自信満々。WECのポルシェ･チームで実績のあるサイドルに比べて、もうひとつ“口だけ”に見えなくもないが、チーム全体への信頼と自信がみなぎっている。今年のマクラーレンは、いい感じに闘いを展開しそうだ。

「4位はチームの進化のたまもの」
「2019年シーズンに、2012年以来の最高の4位で終えられたことは、チームの真の功績で、明らかに私たちが望んでいた素晴らしい結果ですが、そこで終わるわけではありません。

2019年の成果は、ドライバー、トラックと工場のすべての男性と女性スタッフ、スポンサーとパートナー、そしてもちろん、ファンのおかげです。常に絶大なサポートを感じていました。すべてのエネルギーが私たちを前進させたと思います。

「2019年はすべてが変わった」
2019年には多くの変更が行われました。まず、2人の新しいドライバーです。彼らは、未来の世界チャンピオンを思わせる素晴らしい仕事をしてくれました。

ノリス（左）とサインツの働きも素晴らしかった。2020年も二人が継続する。

5年目のF1となったカルロス（サインツ）は、速くて強い。一緒に仕事をする全員と素晴らしい関係を構築します。ランド（ノリス）は、イギリス人F1ドライバーで史上最年少で、素晴しい成熟を見せました。成熟した経験豊富なF1ドライバーのように闘いました。カルロスとランドは2020年もマクラーレンF1でレースを続けます」

「それぞれが素晴しい仕事をしてくれました」
2018年にチームの変更を開始しました。技術面では、ジェームス･キーと契約してテクニカル･ディレクターに迎え、いまは彼と彼のチームは、2020のマシン開発に注力しています。アンドレア･ステラは、ステップアップし、レースの週末にチームを統率しています。もちろん、新しいチームプリンシパルのアンドレアス･ザイドルの手腕も素晴らしく、レースチームに見事もリーダーシップを発揮しました。

セールス&マーケティングのマネージング･ディレクターのマーク･ウォーラーも、マーケティングチームを見事にリードしてきました。コカコーラ、ブリティッシュ･アメリカン･タバコ、デル･テクノロジーなどの素晴らしいパートナーが、チームに参加しています。

「今年と来年、何が起きるか見ていてください」
2020年と2021年には多くのことが起こるでしょう。2020年は、大きなルールがないので、私たちの目標は、ふんぞりかえらずに改善し続けることです。やるべきことはたくさんあります。昨シーズンは、トップから1.5秒以上離れていましたが、シリーズ終盤には10分の8に縮まっていましたが、まだまだ縮めなければならないギャップです。

2021年には、F1の最近の歴史の中で最大のリセットになり、エキサイティングだと思います。このスポーツをフォローするすべての人にとってね。2022年と2023年までは落ち着きませんね。トップに近づくほど、難易度は高くなりますが、マクラーレンのすべてのスタッフは、男性も女性もそれを受け入れています。

（その2に続く）

［STINGER］山口正己
Photo by McLaren

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1950年に始まったF1GP（フォーミュラ･ワン･グランプリ）は、2020年に70周年を迎える。これを記念して、新しいロゴが公開された。

ロゴは3種類あり、赤い色で紹介されているが、チームは色を変えて使用できる。

このロゴには、70年間に、33人の世界チャンピオン、108人のグランプリウィナー、764人の参戦ドライバー、150以上のチームの歴史が込められている。

2020年は、オランダ･グランプリとベトナム･グランプリが加わって全22戦がレースカレンダーにスケジューリングされている。

【STINGER】
photo by Formulaone.com

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