毎月第3水曜日にお届けして好評をいただいている【STINGERトークライブ】『走りの哲学』。次回は、9月16日20時から、青木拓磨さんをゲストにお迎えしてお届けします。

MotoGPから一転、チェアウォーカーになった後は、以前にも増して世界各国を舞台に、縦横無尽の活動を続ける秘訣やモチベーションの源などを辿りつつ、『走りの哲学』についてお伺いします。

当日は、スタジオ見物がオススメ。6000円の参加料（ワンドリンク付き）で限定5名にお楽しみいただけます。ご希望の方は、mys@f1-stinger.comまで!!

［STINGER］山口正己
photo by autosalon/TEAM YOKOHAMA CHALLENGE 事務局

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STINGERトークライブで毎月第三水曜日にお届けしている『走りの哲学』、次回の9月16日は、Moto GPでのアクシデントを乗り越え、ルマン、パリダカなど世界中の舞台で縦横無尽に活躍する青木拓磨さんをゲストにお迎えして、20時からお届けします。

会場は、高円寺駅から200mの“ヒマナイヌスタジオ高円寺店”。ウィルス対策を万全に行ない、ソーシャルディスタンスに留意した観客席からのスタジオ見物も可能です。

ライブ配信も行ないますが、スタジオ見学を、限定5名まで受け付けます。ご希望の方は、山口正己（mys@f1-stinger.com）まで、メールでご連絡を、どうぞ!!

詳細は追ってお届けします。

※スタジオ代サポート費として、入場料:6000円のご協力をお願いいたします。

［STINGER］山口正己
photo by ［STINGER］

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9日連続で7レースを行なう強行軍のフォーミュラEのサポートレースとして行なわれるジャガーI-PACE eトロフィーが、8月13日にシーズンのしめくりを迎えた。会場は、ドイツのベルリン 公道コース。

メキシコに続く表彰台を目指す青木拓磨は、これまでより走りをスムーズにして、予選で 0.3秒の差で7番手。途中でゼッケン1と軽い接触があり、レースコントロールが調査に入ったがお咎めはなしで、セッション終了後に相手側が謝罪に来た。

曇天だが気温28度とむし熱いコンディションで、7番手グリッドからスタートした琢磨は、1コーナーから続く区間で絶妙のポジショニングで5位に浮上。前後ともにダンゴ状態の中で抜き返され、5周目に7位。抜かれた直後にアタックモードを使ったが、徐々に離されてしまう。

その後、前後のライバルが大きく離れたため、淡々と周回をこなした。13周目に小雨がコースに落ちたが、路面が濡れるほどではない中で、前走車よりペースはタクマが上だが、タイヤを壁に当てて痛めていたこともあり、ポジションを上げることができないまま、17周目のチェッカーを7位で受けた。リザルトには反映されなかったが、スタート直後にタクマが見せた走りは素晴らしい見せ場となった。

今回約2週間のベルリン滞在中、琢磨を含む大会関係者は、パドック以外はホテルに缶詰となり、5日毎のPCR検査を義務づけられ、様々な非日常のリズムの中でレースを戦った。海外での隔離生活の合間にレースをするというのは大きなストレスの中で、琢磨は42点のシリーズポイントを獲得し、Proクラス6位でシーズンを終えた。

青木拓磨
「ポジションを上げたあと、タイヤを壁に当ててしまったために順位を上げることができませんでしたが、今日のレースは面白かったです」

「今回を通じて、このクルマは走らせ方がとても特殊だということで、今後の自分のノウハウとして大きな経験になりました」

「この結果が、少しでもFormula e横浜招致に寄与できていたら嬉しいです。参加のチャンスを与えてくれたメルコ･リゾーツ、ジャガー･ランドローバーと横浜の商店街のみなさんに感謝申し上げたいと思います。ありがとうございました」

フェリー･スピーケルマン監督
「今日は大変な日でした。タクマはポジションをスタート直後の 1 コーナーの外側から一気に2つ順位を上げました。バランスのとれた走りで素晴しい見せ場を作ってくれて、とてもハッピーです」

「私たちは、このレースを行うことを可能にしてくれた Melco、Jaguar、FIA、Formula e とベルリン市に感謝をします。タクマはどんな時でもネバーギブアップという姿を私たちに見せてくれました。応援をしていただいた全ての皆様に感謝します」

text by TEAM YOKOHAMA CHALLENGE 事務
photo by formula E

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ベルリンで行なわれているフォーミュラEのサポートレースとして行なわれているジャガーI-PACE eトロフィー第6戦は、オフデイを1⽇挟んで暑い⼟曜⽇を迎え、レース1回と明⽇のダブルヘッダーに向けて予選が2回が待ち受けている。

セットアップの変更で速さを取り戻しているタクマは、1回⽬の予選で7位とポジションを上げてきたが、セッション終盤に壁にヒットしてしまい、クルマにダメージを負うこととなった。

5分後に始まった2回⽬の予選までに修理が叶わず、タクマは曲がったステアリングロッドで予選を⾛ることになり、11位となった。

7番グリッドからスタートしたタクマは、今⽇から使⽤する新しいトラックに設けられたS字コーナーで競り合うなど、積極的なレースを⾒せ、7位と6位を前後するが、7周⽬で6位に浮上すると、先頭集団5台から離されないが追い付けない小康状態が続き、最終ラップ1周前にはポジショ
ンを落とすが、最終ラップで再度6位に返り咲いてフィニッシュをすることになった。

クルマのセットアップの⽅向性が⾒えてきたことで、操縦性が格段に良くなっており、今後の活躍が期待される。

次は、明⽇9⽇のダブルヘッダー戦となる。

⻘⽊拓磨
「クルマは格段に良くなっています。充分な速さで先頭の5台も⾒えています。ほとんどのラップでタイムが安定して速かったので、アタックモードを使う必要がないと判断していました」

「終盤にアタックモードを使⽤した時、1回⽬は正常に作動したのですが、２回⽬３回⽬にはミスと何らかの異常で作動せず、トップ5に追いつくために計4回もアタックモードのラインを⾛りました。全般にレースペースは良く、Proクラスの6位（総合7位）で終えられたのは、これからのレースに向けて嬉しいところです」

フェリー･スピーケルマン監督
「すごいレースでした。タクマは良い予選位置からクリーンなスタートを決めましたが、1 コーナーで他車に接触され、リヤフェンダーに軽いダメージを負いました」

「レース中彼のラップタイムは安定して良いものだったけれと、アタックモードの発動には2回失敗してしまい、これが上手くいっていれば、トップ5に近づいていたはずですが、今⽇⾒られた進歩はとても嬉しく、明⽇のレースには期待をしています」

【STINGER】

photo by TEAM YOKOHAMA CHALLENGE 事務局

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PCR検査などのために7月27日に成田を経ち、ベルリンしていた青木琢磨のレースが始まった。

参戦するのは、世界初の量産電気自動車による国際レースシリーズの「ジャガーI-PACE eTROPHY シリーズ」。連戦2日目のrd5が、8月6日に30度を超える猛暑のドイツのベルリンで行なわれた。

元GPライダーでチェアウォーカーの青木拓磨（TEAM YOKOHAMA CHALLENGE）は、セットアップを変更して午前中の予選に挑んだが思うようなセットが決まらず、結果9番⼿グリッドからのスタートとなった。

スタートでシグナルが⼀瞬不調となる中でレースはスタートし、拓磨は、接近戦を繰り返しながら、アタックモードを使⽤してP7にポジションアップするが、再びP9へ。トップからは徐々に離され、トップから21秒差でチェッカーを受けた。

⻘⽊拓磨
「クルマに思っていたようなスピードが⾒られず、結果に繋げられませんでした。ただ、セットアップについてはエンジニアと検討し、日々確実に進歩しているのが救いです。週末に向けて、クルマのセットの改良に取り組みます」

フェリー･スピーケルマン監督
「今⽇はとても暑くなり、しかもグリッドで⻑いこと待たされたので、タクマにとって厳しかったはず。彼は素晴らしいスタートを決め、印象深いバトルを何回も⾏なったけれど、順位はP9のまま終了した。明⽇は休みなので、予想気温 35℃のハードな週末に向け、挽回するための分析と勉強だ」

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レースの模様は、You-tubeで放送される。
Round8 8月8日 　16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round9 8月9日 　11:20–11:55 (18:20-18:55)Double header
Round9 8月9日 　16:45–17:20 (23:45-24:20) Double header
Round10 8月12日 16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round11 8月13日 16:45–17:20 (23:45-24:20)
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レースのハイライトは、J-sportsで下記のスケジューで放映される。
8/13（木）深夜 1:30~ FIA フォーミュラE 19/20 第13戦決勝番組内
詳細はこちら。

【STINGER】
photo by FIA

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ベルリン入りしてレースに備える青木拓磨。

Team Yokohama Challengeの『eTROPHY』に参戦する青木拓磨は、7月27日に無事ベルリンに到着、PCR検査を受けるなど、来週から始まるレースに向けて準備を進めている。

青木拓磨が参加するフォーミュラEのサポートレースとして行なわれる『eTROPHY』のレース自体は下記の日程で開催され、Youtubeでライブ配信される。

時間はレース開始とレース終了の現地予定時間。カッコ内は日本時間。
eTrophy で検索の上ご視聴ください。
Round6 8月5日 　16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round7 8月6日 　16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round8 8月8日 　16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round9 8月9日 　11:20–11:55 (18:20-18:55)Double header
Round9 8月9日 　16:45–17:20 (23:45-24:20) Double header
Round10 8月12日 16:45–17:20 (23:45-24:20)
Round11 8月13日 16:45–17:20 (23:45-24:20)

また、レースのハイライトが、J-sportsで下記のスケジューで放映される。

8/5（水）深夜 1:30~ FIAフォーミュラE 19/20 第6戦決勝番組内
8/13（木）深夜 1:30~ FIA フォーミュラE 19/20 第13戦決勝番組内
詳細はこちら

【STINGER】

photo by Team Yokohama Challenge

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チェアウォーカーの⻘⽊拓磨が、チーム横浜チャレンジとして15日⼟曜⽇にメキシコシティのオートドロモ･エルマノス･ロドリゲスで開催されたJAGUAR I-PACE eTROPHYに参戦、見事表彰台を獲得。国際EVレースで初めて表彰台に乗った障害を持ったドライバーとして、そして初めての日本人として、25 分＋1 ラップのレースで、総合5位プロクラス3位の表彰台を獲得、その名前を轟かせた。

手だけで操作できるように改造された⾞両を、初めてのサーキットでドライブする⻘⽊拓磨は、経験豊富なドライバーたちに混じって素晴らしいリザルトを残し、2009年のダカール･ラリーから2019年のルマン24時間耐久レースまで、国際舞台を戦ってきた青木拓磨は、新たな時代を切り開いた。

スロットルとブレーキを左⼿で、右⼿でステアリングを操作する。ステアリング近くに装着されたレバーは、直接ペダルに繋がっているが、⼤きな⼒がないと作動しない。拓磨は上半身を鍛え、通常は足で行なうブレーキングを⼿で完璧にこなした。

⼟曜⽇ワンデイのePRIXのメインレースはformulaE。そのフリー走行1のクラッシュでセフティバリアが破損し修復が⾏われたが、さらに路⾯が剥がれる事態が発⽣、eTROPHYの予選はキャンセルされ、グリッドは⾦曜⽇のフリー走行の結果で決まり、拓磨は11番⼿グリッドからスタートした。

レースでは、スタート直後に2台をパス、さらに上位によじ登って総合5位を確保、初レースでポディウムという偉業を達成することとなった。

⻘⽊拓磨
「今回のこの素晴らしいリザルトは、うしろのグリッドからスタートしただけに本当に嬉しいです。今回は初めてこのレースに臨むこととなり、EVのレースもこのサーキットも初めてでしたが、チーム横浜チャレンジのスタッフに助けられ、初物尽くしを乗り越えることができました。ボクが運転できるようにしてくれただけでなく、トップを狙えるクルマに仕上げてくれたSVO、グイドシンプレックス、そしてMスポーツに、⼤変に感謝しています」

青木拓磨は、今年、JAGUAR I-PACE eTROPHYシリーズを闘うことになっており、早くも注目ドライバーとして脚光を浴びている。

［STINGER］山口正己

photo by チーム･ヨコハマ･チャレンジ

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新たな世界へ!! チェアウォーカーとしてではなく、日本人初の闘いが始まる。

MotoGPの500ccクラスにホンダから参戦、1997年にはNSR500Vで総合5位に食い込む活躍を見せた青木拓磨は、1998年シーズン開幕前のテストでアクシデントに遭い、チェアウォーカーとなったが、逆境を乗り越えた進化の階段を登り続け、フォーミュラEのサポートレ－スとして世界を舞台に展開する電気自動車の『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズにフル参戦することになった。

青木拓磨は、負傷でそれまで闘っていたMotoGPやスーパーバイクを断念させられたが、不屈の精神で素晴しい回復を見せただけでなく、諦めずに挑戦を続けてレースパフォーマンスを見せ続けて2020年を迎えた。

2009年にダカール･ラリー、2016年のアジア･クロスカントリー･ラリーで成功を収め、2019年には、ル･マン24時間のサポート･レースのRoad To Le Mans大会と、国際レースに継続的に参戦。そして今回遂に、「チーム･ヨコハマ･チャレンジ」として、国際舞台のシリーズ戦への挑戦にこぎ着けた。

手だけで運転操作ができるように改造された『ジャガーI-PACE eトロフィー』の専用マシンで、国際的な電気自動車のレースに初めての車イスレーサーとしてだけでなく、初の日本人として歴史に名を刻む快挙をスタートすることになった青木拓磨。喜びを、以下のようにコメントした。

「『チーム･ヨコハマ･チャレンジ』のメンバーとして、ボクにとって初の電気自動車レースになる『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズに参加できることを非常に嬉しく思います」

「人生では誰もが挑戦者であり、ボクの人生がこれからであることを改めて証明することができます。たとえ下半身不随であっても、自分の夢に挑戦することができるのです」

「ジャガーレーシングのエンジニアリングチーム、グイドシンプレックス社、M-Sport 社が車両を特別仕様にするために熱心に取り組んでくれたことに心から感謝します。経験豊富なレーサーとメキシコシティで競い合うのが待ち遠しいです」

2011年11月にサウジアラビアのディルイーヤで2019-2020シリーズをスタートしたABB FIAフォーミュラE選手権の第3戦メキシコシティ。そのサポートレースの『ジャガーI-PACE eトロフィー』は、青木拓磨を迎える記念すべきレースとして15日（土）開催される。

『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズ
ジャガーは 2016 年からABB FIAフォーミュラE選手権に参戦。フォーミュラE第5シーズンから、フォーミュラEの公式サポート･レースとして、世界初の市販車ベースのフルバッテリー電気自動車（BEV）によるワンメイクレース･シリーズ『ジャガーI-PACE eトロフィー』をスタートさせた。このレースは、未来のドライバーや定評のあるレーシングドライバーに、才能を披露する場を提供している。

2月15日（予選日本時間23時35分/決勝翌16日05時05分）の『ジャガーI-PACE eトロフィー』のライブは、以下をクリック!!

予選
決勝

［STINGER］山口正己

photo by TAKUMA AOKI

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