続々と、国内レースの2020スケジュールが発表され、関係者のチャレンジング精神と、モータースポーツ文化発展への貢献姿勢が示されている。

新型コロナウィルス感染症の影響から、2020年のスーパー耐久シリーズの開催スケジュールが、JAF 申請を済ませ、以下のように変更された。

感染状況や、政府/自治体等の要請で内容が変更される場合もあるとしながら、7月30日木曜日には、富士スピードウェイで夜間走行を含む公式テストが予定されている。

◆ピレリスーパー耐久シリーズ 2020開催スケジュール
開幕戦 ９/４(金)-6(日) 富士(24H)
第2戦　10/10(土)-11(日) 菅生(3H)
第 3 戦 10/31(土)-11/1(日) 岡山(3H)
第 4 戦 11/21(土)-22(日) もてぎ(5H)
第 5 戦 12/12(土)-13(日) オートポリス(5H)
最終戦 2021 年 1/23(土)-24(日) 鈴鹿 (5H)

また、桑山晴美スーパー耐久機構事務局長は、コロナ禍に対して前向きな姿勢を見せ、運営方法や移動方法等を工夫し、万全な感染防止対策を行ない、観客/ドライバー/チーム関係者/オフィシャル/施設関係者の安全を第一に実施。各サーキットと協力の元、新型コロナウィルス感染対策を施してファンを迎える予定であることを表明した。

さらに、全６戦中5戦の有効ポイントを導入し、ドライバーやチームの負荷軽減と、チームに選択権を与えることで、移動リスクの軽減やサーキット内での感染リスク分散を考えている。

新型コロナコロナウイルス感染症の大きな影響により、YouTube LIVE『S耐TV』などのプロモーションは一部の大会のみの配信予定とし、スーパー耐久シリーズとして気持ちをひとつにしてモータースポーツ文化発展に貢献する構え。

【STINGER】
photo by スーパー耐久

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2004年のルマン24時間で、日本チームとして初めて優勝を勝ち取ったチーム郷が、スーパーGTのGT300クラスに参戦する。

チーム郷は、スーパーGTの前身である全日本GT選手権時代の1996年に、ラーク･カラーのマクラーレンF1-GTRで参戦、ジョン・ニールセン/デビッド・ブラバム組とラルフ･シューマッハ/服部尚貴組の2台が圧倒的な強さでシリーズ1-2を奪っているが、スーパーGTになってからの参戦は初。

今回も、チーム郷とマクラーレン・オートモーティブ との綿密なジョイント･プロジェクトとして、ハイクォリティなチーム体制でスーパーGTに新風を吹き込むことが期待されている。

参戦クラスは車種バリエーションが豊富で競争の激しいGT300で、ドライバーは、2004年ルマンで優勝した荒聖治に加え、新進気鋭、21歳のアレックス･パロウがコンビを組む。

また、人気上昇中のスーパー耐久シリーズにも、同じMcLaren 720S GT3で、ST-Xクラスと鈴鹿10時間耐久レースに、アレックス・パロウと阪口晴南、木下隆之のトリオで参戦することも併せて発表され、インターコンチネンタルGTチャレンジ(IGTC)の第4戦となる鈴鹿10時間耐久レースには、2台体制での参戦を予定している。

スーパーGT、スーパー耐久とも、全日本GT選手権時代のチームカラーとなったラーク･カラーをイメージしたカラーリングを採用、鮮烈なカラーリングも話題を呼びそうだ。

チーム郷のエントリーは、スーパーGTシリーズ、スーパー耐久チャンピオンシップとも“マクラーレン･カスタマー･レーシング･ジャパン”で、チームは、郷和道代表の元、マクラーレンのアソシエートとしての実績を築いた安川実や、1996年の全日本GT選手権で活躍したメンバー、2004年ルマン24時間レースの勝利に関わったスタッフで編成され、運営を含めて注目される。

マクラーレン・カスタマー･レーシング･ジャパンの郷和道チーム代表は、「マクラーレンと再びタッグを組めることは大きな喜びです。720S GT3のパフォーマンスは素晴らしく、いい闘いを展開できると期待しています。この新たな挑戦で、マクラーレンと新たな成功を収めることを楽しみにしています」とコメントした。

なお、チーム郷に届けられるMcLaren 720S GT3は、数千kmに及ぶ徹底した集中テストプログラムの最終段階に入っており、近くカスタマーチームへの納車が始まる。

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photo by McLAREN

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総合優勝はY’s distraction GTNETGT-R。喜びの表彰台。

富士スピードウェイで、50年振りの24時間レース『ピレリ スーパー耐久シリーズ2018第3戦富士SUPER TEC24時間レース』が静岡県の富士スピードウェイで開催され、成功裏にチェッカードフラッグが振られた。

レースは、初夏の好天に恵まれた絶好のコンディションの中で、6月1日金曜日に行なわれた予選を皮切りに、2日土曜日15時にスタート、24時間後の3日日曜日午後3時にゴールするスケジュールで進み、3日間合計で3万5300人（金曜日:2,800人/土曜日:16,700人/2日曜日:15,800人）が来場し好評のイベントとなった。

レースは、ポールポジションを奪ったST-X クラスのENDRESS GT-Rのリードでスタートしたが、朝を迎えてトラブルで後退、代わってトップに立った Y’s distraction GTNETGT-Rの浜野彰彦選手/星野一樹選手/藤波清斗選手/安田裕信/Sun Zheng組が、トラブルを乗り越え、759 周(走行距離 3,463km)を走破して総合優勝を飾った。

ST-TCR クラスでは m-1 CARFACTORY RS3 LMS (#75)が、ST-1 クラスではＤ’station Porsche cup (#47)、ST-2 クラスでは新菱オート☆DIXCEL エボⅩ(#6)、ST-3 クラスでは埼玉トヨペット Green Brave GR SPORT マーク X (#68)、ST-4 クラスでは Sunoasis 田中建築 86 (#55)、ST-5 クラスでは村上モータース MAZDA ロードスター(#88)がそれぞれ記念すべきレースのクラス優勝を達成した。

注目されたのは、24時間という久々の耐久レースだけでなく、さまざまなアトラクションや展示出展など、24時間の長丁場の観戦/滞在を楽しむための充実したコンテンツ。場内のP16駐車場ではキャンプビレッジや、様々なタイプのキャンピングカーを展示した「FSW CAMPING CAR VILLAGE」などが用意され、レースファンの枠を超える好評を呼んだ。

また、小山町モータースポーツ協力会による、「豚汁配布」や「陸上自衛隊装備品展示」、「和太鼓演奏や民謡の演舞」などが行われ、夜間イベントとしては「キャンプファイヤー」や「打ち上げ花火」、「スポーツバー」も実施、24時間を広大なサーキットという環境で楽しめるお祭りとして盛り上がりをみせ、永年開催を望む声が上がった。

◆2018富士24時間レース総合トップ10＆クラス優勝
1. 99 Y’s distraction GTNETGT-R（672周）
　　浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗／安田裕信／Sun Zheng
2. 83 Phoenix racing Asia R8
　　Lim Keong Wee／Marchy Lee／Melvin Moh／Max Hoffer
3. 777 D’station Porsche
　　星野敏／荒聖治／近藤翼／元嶋佑弥
4. 81 J-Fly Racing RC-F
　　Jeffrey Lee／Andre Couto／川端伸太郎／TBN
5. 244 MAX Racing RC-F
　　GoMax／田中哲也／佐藤公哉／土屋武士
6. 3 ENDRESS GT-R
　　YUKE TANIGUCHI／山内英輝／銘苅翼／峰尾恭輔／砂子塾長／山田真之亮
7. （ST-1優勝）47 D’station Porsche cup
　　星野辰也／織戸学／浜健二／小林賢二／リ ジョンウ
8. (ST-3優勝)68 埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORT マークX
　　服部尚貴／脇阪薫一／平沼貴之／番場琢／菅波冬悟
9. 62 DENSO Le Beausset RC350
　　嵯峨宏紀／宮田莉朋／石浦宏明／平手晃平／山下健太
10. 51 DIAMANGO Cayman
　　石原将光／細川慎弥／池田大祐／余郷敦／坂本裕也
12. （ST-TCR優勝）75 m-1 CAFACTORY RS3 LMS
　　塚田利郎／蘇武喜一／清瀧雄二／松本和之／山路幸宏／渡辺忠司
16. （ST-2優勝）6 新愛オート☆DIXELエボX
　　冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄／成澤正人／藤井芳樹／古山節夫
17. （ST-4優勝）884 林テレンプSHADE RACING 86
　　平中克幸／HIRO／HAYASHI／吉田広樹／国本雄資
32.（ST-5優勝）88 村上モータースMAZDAロードスター
　　村上博幸／雨宮恵司／吉田綜一郎／脇谷猛／中根邦憲／杉野治彦

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photo by Super耐久

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ピレリスーパー耐久シリーズは、レースの魅力、楽しさ、親しみやさ等、スーパー耐久のかっこいいレースシーン及びサーキットの風景やファンのほのぼのとした物語性のある『写真』をインスタグラムで募集する。

各テーマの最優秀賞は、2019年1月開催予定のスーパー耐久年間表彰式で表彰される。

<募集概要>
◆撮影対象期間:2018/3/31の開幕戦～2018/11/4の最終戦までのシリーズ全戦ならびに公式テスト。
◆応募期間:2018年5月1日～11月4日。
◆応募資格:スーパー耐久ファン。
◆テーマ:AからHまでのテーマから選択。

[A] わたし(ぼく、おれ)とS耐
《ハッシュタグ ⇒ #S 耐フォトコン2018 おれ》
[B] きたぜ、夜間走行！
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 夜間走行》
[C] さぁ祭りだ！24時間!!
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 24時間》
[D] おれいち、かっこいいS耐
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 かっこいい》
[E] すぱーく(公式キャラクター)が見たS耐の世界
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 すぱーく》
[F] ほのぼのS耐
《ハッシュタグ ⇒ #S耐フォトコン2018 ほのぼの》
[G] S耐お笑い部門
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 お笑い》
[H] S耐感動部門
《ハッシュタグ ⇒#S耐フォトコン2018 感動》

◆表彰:各テーマ、上位3位の写真を公式サイトで紹介。
　　　 各テーマ1位は、2019年1月に千葉県幕張の表彰式で表彰。
※表彰式は YouTubeLIVE中継。
◆副賞：2019年の年間パス。
◆応募方法：①スーパー耐久Instagram公式アカウント@supertaikyu_official をフォロー。
② 各テーマのハッシュタグをつけて画像を Instagram に投稿。
例）「きたぜ、夜間走行！」にエントリーする場合 ⇒ #S 耐フォトコン 2018 夜間走行
◆審査方法：スーパー耐久機構事務局、スーパー耐久オフィシャルカメラマンにて選考。
◆結果発表：ホームページにて発表 (12 月予定)
◆主催：スーパー耐久機構事務局(info@supertaikyu.com)

［STINGER］

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イタリアでシェイクダウンが行なわれたシビックTCRの2018バージョン。

2017スーパー耐久シリーズが、10月15日に岡山県の岡山国際サーキットで『スーパー耐久レースin岡山』として行なわれ、シビックType-RのTCRがST-TCRクラスのシリーズチャンピオンを決めたが、同じ日に、同マシンの2018バージョンのテストがイタリアで行なわれた。

テストは、イタリアのミラノの南50kmに位置する1周2.8kmほどの小さなオートドロモ･タツィオ･ヌボラーリ。シビックType-RのTCR車両の制作を担当したイタリアのYASモータースポーツが、TCRイタリアのチャンピオンのロベルト･コルチアーゴを走らせたもの。2018年バージョンの第一号車は、12月にデリバリーされる予定。

岡山国際サーキットで行なわれた2017スーパー耐久最終戦のModuloシビック。

TCRは、ツーリングカーのGT3と言える世界基準のマシンとして注目されているが、2017年のスーパー耐久シリーズに参戦したシビックType-Rは、YASが市販する車両を童夢がチューニングとレース運営を行なって2台の“Moduloカラー”を参戦させ、挑戦初年度にシリーズチャンピオンを獲得した。

スーパー耐久に参戦した2台のシビックライバルは、アウディRS3とゴルフGT-I。アウディとの間で最終戦がタイトルマッチになる激戦が展開された。シビック優位の中でシーズンが進んだが、決勝を待たずに、ポールポジションに与えられる1ポイントで、シビックのメイクスタイトルが決まった。

上の2018バージョンと同じ確度の2017チャンピオンカー（ドライバーズタイトルは98号車）

ドライバーズタイトルは、予選で手痛いクラッシュを喫しながら、黒沢琢弥と加藤寛規がリカバリーした98号車が総合ポイントで97号車を上回って獲得、シーズンの締めくくった。

Moduloカラーの97号車と98号車は、中野信治、黒沢琢弥、加藤寛規、土屋圭市、そして2輪のレジェンドライダーの伊藤真一などのベテランがステアリングを握ったことでも、話題を集めた。

［STINGER］山口正己
photo by YAS MOTORSPORTS

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このレースは、2017年を締めくくる1戦だが、STRクラスに今年参戦した2台のシビックにとって、極めて重要な1戦となった。このレースにタイトルがかかっていたからだ。

しかし、予選の段階でポールポジションを奪って1点を化すれば、タイトルがするという比較的楽な展開だったのだが、好事魔多し。予選アタックを行なった石川京侍が、気合が入りすぎたスピードで1コーナーでコースオフを喫し、マシンを破損してしまう。

石川は、軽いムチウチで済んだが、大事をとってレースすることになった。97Modulo CIVICにとっては、まさに波瀾の幕開けだったのだ。

さらに翌日、3時間で行なわれる決勝レースは雨に祟られた。僅か1ポイントとはいえ、ライバルのアウディの前でゴールしなければならないとなると、安閑とはしていられない。

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▲予選でチャンピオンがかかった98がスピンからクラッシュ!!

▲ドライバーは大きな怪我もなく、童夢のメカニックの的確な作業で、マシンは修復完了。

▲レースは激しい雨の中で始まった。

雨の中を力走するTCRシビック。

▲97がクラス優勝、98もライバルに先んじて、年間タイトルが決まった。

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photo by ［STINGER］

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7クラス55台が入り交じって10時間のドラマを演じた。

SUPER耐久第5戦『富士スーパーテック10時間耐久レース』は、静岡県の富士スピードウェイで3日日曜日に決勝レースを行ない、永井宏明/佐々木孝太/銘苅翼のフェラーリARN Ferrari488GT3が、星野敏/荒聖治/近藤翼のD’station Porscheの追撃を振り切って優勝した。

ARN Ferrari 488 GT3で10時間を走りきり、喜びの永井宏明/佐々木孝太/銘苅翼。

これまで9時間だったスーパー耐久の最長記録を更新するレースになったが、スタートは朝8時。夕闇迫る18時にゴールを迎え、10時間で走行した周回数は、4.563kmのコースを335周。トータルで1528.605kmを走行した。

2台のシビックのTCR車両も、豪華名参加ドライバーで注目されたが、アクシデントを乗り越えて2台とも完走した。写真は、伊藤真一/中野信治/道上龍/幸内秀憲組の97号車。

スタート時間の設定は、昼間に10時間を完結させるためであり、そもそも世界的に聞き慣れた12時間ではなく10時間という設定も、近隣住民への配慮を考慮したもの。富士スピードウェイでは、来年6月に24時間レースが計画されており、今後、周辺の理解と協力を求めていく。

◆スーパー耐久2017第5戦結果

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▲4連続ポールポジションから初勝利を飾ったフェラーリ488GT3。

▲編隊走行のMODULO CIVIC。

2018スーパー耐久第4戦が大分県のオートポリスで行なわれ、灼熱のレースで、4戦連続ポールポジションを奪ってきた永井宏明/佐々木孝太のフェラーリ488GT3が真っ先にチェッカードフラッグを受け、シｰズン初勝利を飾った。

また、注目のST-TCRクラスでは、黒澤琢弥/石川京侍/加藤寛規のMODULO CIVIC TCRの1台が、ライバルのアウディRS3を周回遅れにして優勝を飾り、タイトルに一歩近づいた。

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