STINGERトークライブで毎月第三水曜日にお届けしている『走りの哲学』、次回の9月16日は、Moto GPでのアクシデントを乗り越え、ルマン、パリダカなど世界中の舞台で縦横無尽に活躍する青木拓磨さんをゲストにお迎えして、20時からお届けします。

会場は、高円寺駅から200mの“ヒマナイヌスタジオ高円寺店”。ウィルス対策を万全に行ない、ソーシャルディスタンスに留意した観客席からのスタジオ見物も可能です。

ライブ配信も行ないますが、スタジオ見学を、限定5名まで受け付けます。ご希望の方は、山口正己（mys@f1-stinger.com）まで、メールでご連絡を、どうぞ!!

詳細は追ってお届けします。

※スタジオ代サポート費として、入場料:6000円のご協力をお願いいたします。

［STINGER］山口正己
photo by ［STINGER］

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9日連続で7レースを行なう強行軍のフォーミュラEのサポートレースとして行なわれるジャガーI-PACE eトロフィーが、8月13日にシーズンのしめくりを迎えた。会場は、ドイツのベルリン 公道コース。

メキシコに続く表彰台を目指す青木拓磨は、これまでより走りをスムーズにして、予選で 0.3秒の差で7番手。途中でゼッケン1と軽い接触があり、レースコントロールが調査に入ったがお咎めはなしで、セッション終了後に相手側が謝罪に来た。

曇天だが気温28度とむし熱いコンディションで、7番手グリッドからスタートした琢磨は、1コーナーから続く区間で絶妙のポジショニングで5位に浮上。前後ともにダンゴ状態の中で抜き返され、5周目に7位。抜かれた直後にアタックモードを使ったが、徐々に離されてしまう。

その後、前後のライバルが大きく離れたため、淡々と周回をこなした。13周目に小雨がコースに落ちたが、路面が濡れるほどではない中で、前走車よりペースはタクマが上だが、タイヤを壁に当てて痛めていたこともあり、ポジションを上げることができないまま、17周目のチェッカーを7位で受けた。リザルトには反映されなかったが、スタート直後にタクマが見せた走りは素晴らしい見せ場となった。

今回約2週間のベルリン滞在中、琢磨を含む大会関係者は、パドック以外はホテルに缶詰となり、5日毎のPCR検査を義務づけられ、様々な非日常のリズムの中でレースを戦った。海外での隔離生活の合間にレースをするというのは大きなストレスの中で、琢磨は42点のシリーズポイントを獲得し、Proクラス6位でシーズンを終えた。

青木拓磨
「ポジションを上げたあと、タイヤを壁に当ててしまったために順位を上げることができませんでしたが、今日のレースは面白かったです」

「今回を通じて、このクルマは走らせ方がとても特殊だということで、今後の自分のノウハウとして大きな経験になりました」

「この結果が、少しでもFormula e横浜招致に寄与できていたら嬉しいです。参加のチャンスを与えてくれたメルコ･リゾーツ、ジャガー･ランドローバーと横浜の商店街のみなさんに感謝申し上げたいと思います。ありがとうございました」

フェリー･スピーケルマン監督
「今日は大変な日でした。タクマはポジションをスタート直後の 1 コーナーの外側から一気に2つ順位を上げました。バランスのとれた走りで素晴しい見せ場を作ってくれて、とてもハッピーです」

「私たちは、このレースを行うことを可能にしてくれた Melco、Jaguar、FIA、Formula e とベルリン市に感謝をします。タクマはどんな時でもネバーギブアップという姿を私たちに見せてくれました。応援をしていただいた全ての皆様に感謝します」

text by TEAM YOKOHAMA CHALLENGE 事務
photo by formula E

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新たな世界へ!! チェアウォーカーとしてではなく、日本人初の闘いが始まる。

MotoGPの500ccクラスにホンダから参戦、1997年にはNSR500Vで総合5位に食い込む活躍を見せた青木拓磨は、1998年シーズン開幕前のテストでアクシデントに遭い、チェアウォーカーとなったが、逆境を乗り越えた進化の階段を登り続け、フォーミュラEのサポートレ－スとして世界を舞台に展開する電気自動車の『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズにフル参戦することになった。

青木拓磨は、負傷でそれまで闘っていたMotoGPやスーパーバイクを断念させられたが、不屈の精神で素晴しい回復を見せただけでなく、諦めずに挑戦を続けてレースパフォーマンスを見せ続けて2020年を迎えた。

2009年にダカール･ラリー、2016年のアジア･クロスカントリー･ラリーで成功を収め、2019年には、ル･マン24時間のサポート･レースのRoad To Le Mans大会と、国際レースに継続的に参戦。そして今回遂に、「チーム･ヨコハマ･チャレンジ」として、国際舞台のシリーズ戦への挑戦にこぎ着けた。

手だけで運転操作ができるように改造された『ジャガーI-PACE eトロフィー』の専用マシンで、国際的な電気自動車のレースに初めての車イスレーサーとしてだけでなく、初の日本人として歴史に名を刻む快挙をスタートすることになった青木拓磨。喜びを、以下のようにコメントした。

「『チーム･ヨコハマ･チャレンジ』のメンバーとして、ボクにとって初の電気自動車レースになる『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズに参加できることを非常に嬉しく思います」

「人生では誰もが挑戦者であり、ボクの人生がこれからであることを改めて証明することができます。たとえ下半身不随であっても、自分の夢に挑戦することができるのです」

「ジャガーレーシングのエンジニアリングチーム、グイドシンプレックス社、M-Sport 社が車両を特別仕様にするために熱心に取り組んでくれたことに心から感謝します。経験豊富なレーサーとメキシコシティで競い合うのが待ち遠しいです」

2011年11月にサウジアラビアのディルイーヤで2019-2020シリーズをスタートしたABB FIAフォーミュラE選手権の第3戦メキシコシティ。そのサポートレースの『ジャガーI-PACE eトロフィー』は、青木拓磨を迎える記念すべきレースとして15日（土）開催される。

『ジャガーI-PACE eトロフィー』シリーズ
ジャガーは 2016 年からABB FIAフォーミュラE選手権に参戦。フォーミュラE第5シーズンから、フォーミュラEの公式サポート･レースとして、世界初の市販車ベースのフルバッテリー電気自動車（BEV）によるワンメイクレース･シリーズ『ジャガーI-PACE eトロフィー』をスタートさせた。このレースは、未来のドライバーや定評のあるレーシングドライバーに、才能を披露する場を提供している。

2月15日（予選日本時間23時35分/決勝翌16日05時05分）の『ジャガーI-PACE eトロフィー』のライブは、以下をクリック!!

予選
決勝

［STINGER］山口正己

photo by TAKUMA AOKI

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