ピレリ - F1 STINGER 【スティンガー】

ピレリリリース：2018 F1 オーストリアグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 02 Jul 2018 04:57:08 +0000

ピレリリリース：2018 オーストリアグランプリ決勝

■オーストリアGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■オーストリアGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

US = ウルトラソフト･コンパウンド
SS = スーパーソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■オーストリアGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

■オーストリアGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2018 F1 オーストリアグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 アブダビグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 27 Nov 2017 02:58:43 +0000

ピレリリリース：2017 アブダビグランプリ決勝

■アブダビGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■アブダビGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■アブダビGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、アブダビGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■アブダビGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

CLEAR：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 アブダビグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 ブラジルグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 13 Nov 2017 08:11:26 +0000

ピレリリリース：2017 ブラジルグランプリ決勝

■ブラジルGP決勝で各ドライバーが使用可能だったタイヤのセット数

■ブラジルGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■ブラジルGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、ブラジルGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■ブラジルGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

SUNNY：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 ブラジルグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 メキシコグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 30 Oct 2017 06:57:46 +0000

ピレリリリース：2017 メキシコグランプリ決勝

■メキシコGP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

■メキシコGPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■メキシコGPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、メキシコGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■メキシコGPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

SUNNY：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 メキシコグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 アメリカグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 23 Oct 2017 06:14:28 +0000

ピレリリリース：2017 アメリカグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

ピンクの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

ピンクの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

※ピンクのコンパウンドはアメリカGP期間中に重なった乳がんの自己検診啓発キャンペーンのピンクリボン運動に合わせて投入された特別カラーのウルトラソフト･タイヤ。

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、アメリカGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・ピンクのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・ピンクのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

SUNNY：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 アメリカグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 シンガポールグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 18 Sep 2017 03:03:50 +0000

ピレリリリース：2017 シンガポールグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド
W = ウェット･コンパウンド

I = インターミディエイト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

※１～3ラップはセーフティ･カー先導のもと各車ピットレーンを通過したものの、タイヤ交換を行っていないためリストには記載されていません。

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ
Pit 4/縦列：第4スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

グリーンの太線：新品インターミディエイト使用スティント

ブルーの太線：新品ウェット使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、シンガポールGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・グリーンのグラフ：インターミディエイトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・ブルーのグラフ：ウェットの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3
・グリーンのタイム表：インターミディエイトのファステスト･ラップ TOP3

・ブルーのタイム表：ウェットのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

RAINY/CLOUDY：雨 / くもり

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 シンガポールグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 イタリアグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 04 Sep 2017 02:27:44 +0000

ピレリリリース：2017 イタリアグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SSがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら
ピレリ、イタリアのタイヤの組み合わせを発表

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのバー：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのバー：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

CLEAR：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 イタリアグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 ベルギーグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 28 Aug 2017 02:30:35 +0000

ピレリリリース：2017 ベルギーグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

US = ウルトラソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

SG = ストップ＆ゴー･ペナルティ

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント

パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、ベルギーGPの各ドライバーのタイヤ配分を発表

■表の見方

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・レッドのグラフ：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

WARM/CLOUDY：温暖 / くもり

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 ベルギーグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 ハンガリーグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 31 Jul 2017 02:20:13 +0000

ピレリリリース：2017 ハンガリーグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のS、SSがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

ホワイトの太線：新品ミディアム使用スティント

ホワイトの点線：中古ミディアム使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、ハンガリーのタイヤの組み合わせを発表

■表の見方

◆FASTEST LAP ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのバー：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのバー：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

SUNNY：晴れ

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 ハンガリーグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリリリース：2017 イギリスグランプリ決勝

f1-stinger2248 — Mon, 17 Jul 2017 04:00:45 +0000

ピレリリリース：2017 イギリスグランプリ決勝

■表の見方

ドライバーの右にある文字列：左側のM、S、SSがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

M = ミディアム･コンパウンド

S = ソフト･コンパウンド

SS = スーパーソフト･コンパウンド

n = 新品

u = 中古

Start/縦列：スタート時のタイヤ

Pit 1/縦列：第1スティントで使用したタイヤ

Pit 2/縦列：第2スティントで使用したタイヤ

Pit 3/縦列：第3スティントで使用したタイヤ

（）内の数字はピットストップ時のラップ数。

■グラフの見方

・PIT STOPS：ピットストップ概要

イエローの太線：新品ソフト使用スティント

イエローの点線：中古ソフト使用スティント

レッドの太線：新品スーパーソフト使用スティント

レッドの点線：中古スーパーソフト使用スティント

ホワイトの太線：新品ミディアム使用スティント

ホワイトの点線：中古ミディアム使用スティント

棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周

グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数

・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数

※各ドライバーのタイヤ配分はこちら

ピレリ、イギリスのタイヤの組み合わせを発表

■表の見方

◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ

・レッドのタイム表：スーパーソフトのファステスト･ラップ TOP3

・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3

・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3

◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント

・レッドのバー：スーパーソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・イエローのバー：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

・ホワイトのバー：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム

◆RACE CONDITIONS：レース・コンディション

OVERCAST：くもり

・TEMPERATURE / AIR：気温

青い数値：最低気温

赤い数値：最高気温

・TEMPERATURE / TRACK：路面温度

青い数値：最低路面温度

赤い数値：最高路面温度

・WIND SPEED：風速

青い数値：最低風速

赤い数値：最大風速

・HUMIDITY：湿度

青い数値：最低湿度

赤い数値：最大湿度

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。

【STINGER】

Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A

The post ピレリリリース：2017 イギリスグランプリ決勝 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ピレリ - F1 STINGER 【スティンガー】

ピレリ リリース：2018 F1 オーストリアグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 アブダビグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 ブラジルグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 メキシコグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 アメリカグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 シンガポールグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 イタリアグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 ベルギーグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 ハンガリーグランプリ 決勝

ピレリ リリース：2017 イギリスグランプリ 決勝

ピレリリリース：2018 F1 オーストリアグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 アブダビグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 ブラジルグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 メキシコグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 アメリカグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 シンガポールグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 イタリアグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 ベルギーグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 ハンガリーグランプリ決勝

ピレリリリース：2017 イギリスグランプリ決勝