闘いの中心はこの二人だが、それだけではない。

◆がっぷり四つの頂上対決
第11戦ハンガリーGPが終了した時点で、2021F1GPの前半戦が終了した。まずは、ルイス･ハミルトン＋メルセデスvsマックス･フェルタッペン＋レッドブル･ホンダの図式でシーズンを折り返した。

二人の闘いは熾烈を極め、11戦が終わったところで、ハミルトン195vsフェルタッペン187と僅か8点差でしのぎを削っている。

ハミルトン＋メルセデス優位に見えるが、第11戦でフェルタッペン＋レッドブル･ホンダがリタイアしてポイントを加算できず、辛くもファステストラップの1点を加えただけだったのに対して、ハミルトン＋メルセデスは、最後尾に落ちながら鬼神の追い上げ劇を展開して3位でゴール。2位に食い込んだセバスチャン･フェッテル＋アストンマーチンが、燃料残量が足らなかったカドで失格になって2位に繰り上がって18ポイントを加算した結果だった。

第10戦まではフェルタッペンがリードしていたところを逆転された。つまり、二人の差はないと言える。いや、ハンガリーGPの流れとしては、シーズンが進むに連れて調子をあげてきてポールポジションを奪ったフェルタッペン＋レッドブル･ホンダが、現段階の力としては上にも見える。

だが、8月1日のハンガリーGPから次の第12戦ベルギーGPまでのほぼ1カ月の夏休みの間に、メルセデスが王者の力を取り戻して後半戦も2台は拮抗したバトルを見せてくれることになるはずだ。

◆ノリスの躍進
2人のトップ争いからは若干水を開けられているが、ランド･ノリス＋マクラーレンの活躍は、前半戦のハイライトとして挙げておきたい。ハンガリーGPでは惜しくもリタイアを喫したが、第10戦まで全戦ポイントを獲得している。

ここ数年の勢力図は、メルセデスとレッドブル･ホンダのがっぷり四つ、ちょっと離れてフェラーリという図式で進んでいる。つまり、トップ6は指定席になっているが、ノリスはその状況の中でシリーズ3位。F1を統括するステファノ･ドメニカリ校長は、通信簿の備考欄にでっかいハナマルを付けるに違いない。

◆2021年前半戦ドライバーズ･ポイント（第11戦終了時）

◆ラッセルの踏ん張り
ハナマルといえば、もう一人、非力なウィリアムズで、土曜日まではトップ10入りが珍しくないウィリアムズのジョージ･ラッセルも輝きを何度も見せている。

ポイントは、11戦で4点だけだが、マシンのポテンシャルとしては20台中の17番手のはず。前半の締めくくりのハンガリーGPでついに9位入賞、来年のメルセデス入りへの期待を大きく加速した。

◆角田裕毅のポジション
開幕戦のバーレーンGPでいきなり入賞、第6戦のアゼルバイジャンGPでは7位に食い込んで期待を煽った久々の日本人。スクーデリア･アルファタウリAT02ホンダの完成度の高さもあって順調に映っていた。その期待は日本からの身びいきだけでなく、海外のファンからの熱い視線も込めてのだ。つまり、『本物』の呼び声が高かったということだ。

しかし、チームメイトのピエール･ガスリーの好成績に対抗心を燃やし過ぎ、経験を重ねて上向きになるはずの成長ラインが乱れ始めた。ガスリーが着実にマシンの力を最大限に活かしきり、50ポイントを積み重ねてシリーズ8番手に付けているのに対して、角田裕毅は18ポイントで13番手と明確な差を付けられている。

だが、角田本人もそのことを重々理解していて、後半戦に向けて「エンジニアとよく話し合って、反省点を見つけ出して後半戦は別の展開にしたい」と、心機一転巻き直しを期している。

それぞれのドライバーの闘いは、分かりやすいオモシロさを内包して後半戦の開始を待っている。

［STINGER］山口正己
photo by PIRELLI

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ハミルトン＋メルセデスに続く2位を得たフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。

F1GP第3戦ポルトガルGP決勝で、レッドブル･ホンダのマックス･フェルタッペンが2位、セルジオ･ペレスが4位でフィニッシュ。チャンピオンシップ争いで貴重な30ポイントを獲得した。

スタートではレッドブル･ホンダの2台が2列目に並び、フェルスタッペンが3番手を確保。一方ペレスは、フェラーリのカルロス･サインツの後方5番手にポジションを落としたが、1周目を終える頃に発生したキミ･ライコネン＋アルファロメオのアクシデントでセーフティカーが出動。リスタートのターン1で、フェルスタッペンがルイス･ハミルトン＋メルセデスをパスして2番手に浮上、首位のバルテリ･ボッタス＋メルセデスに迫った。

ペレスもリスタートからすぐにサインツをパスしたが、その先でランド･ノリス＋マクラーレンに先行を許して5番手でレースを続けた。

スクーデリア･アルファタウリ･ホンダは、ピエール･ガスリーがトップ10内をキープ、角田裕毅は後方での戦いを強いられた。

10周目の終わりにオーバーステアの症状が出たフェルスタッペンにハミルトンが接近、ターン1でパスされ3番手へ。ハミルトンはそのまま首位に躍り出たため、ボッタスを追走する。

15周目に、ようやくペレス がノリスをオーバーテイクしたが、この時点でトップ3の約10秒後方となっていました。

角田は序盤で2回のトラックリミット違反の警告を受けるが、ドライビングを修正してペースを向上。ターン5でジョージ･ラッセル＋ウイリアムズをパスして15番手に浮上、15周目にピットインしてハードタイヤに交換した。

スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2人は戦略を分け、ソフトタイヤでスタートしたガスリーが24周目にミディアムタイヤに交換してゴールまでのロングスティントを目指した。

フェルスタッペンがボッタスとの差を詰めた35周目、レッドブルはアンダーカットを目指してハードタイヤに交換。メルセデスも反応して1周後にボッタスをピットインさせたが、アウトラップのターン5でフェルスタッペンがオーバーテイクを決めて2番手へ。

その後、ハミルトンのピットインでペレスが首位に浮上、50周以上タイヤを持たせてリードを守ったが、ハミルトンにパスされ、直後にピットインしてソフトタイヤに交換、4番手に戻ったペレスは、フ ァステストラップを記録。これを受けて、ボッタスとフェルスタッペンがレース終盤の63周目と64周目にソフトタイヤに交換してファステストラップポイント獲得を目指した。

フェルスタッペンは、最終ラップでボッタスを0.016秒上回ってファステストラップを記録したが、ターン15のトラックリミット違反でタイム抹消したが、2位を守って18ポイントを獲得。ペレスも4位をキープし てフィニッシュした。

ラッセル＋ウィリアムズを果敢にパスする角田裕毅。しかし、前2戦に比べて我慢のレースを強いられた。

ガスリーはミディアムタイヤで苦戦し、ポイント圏外に順位を落としたが、残り2周のターン1でサインツをオーバーテイクして10位＝1ポイントを獲得。角田も最後まで粘り強く走り抜いて15位で完走。初走行のサーキットで貴重な経験を積んだ。

次戦のスペインGPは、バルセロナのカタルーニャ･サーキットで、5月9日(日)の連戦に向かう。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター

「レッドブル･レーシングのフェルスタッペンが予選結果から1つポジションを上げて2位表彰台、ペレスはグリッドポジションを維持して4位を獲得しました。特に、フェルスタッペン選手は、昨日の予選でポールポジションを逃したことも影響しての2位ですので、もち ろん勝ちたかったというのが本音ですが、シーズン初戦から確実に表彰台でフィニッシュしてポイントを獲得できていることは、今後のチャンピオンシップ争いを考慮すると大きな意味があったと思っています」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダにとっては、過去2戦と比較して難しいレースになりましたが、そんな中でもガスリーが粘り強い走りで10位入賞を果たしました。角田にとっては厳しいレース週末になりましたが、タイヤに熱が入りにくくスリッピーなコンディションでの予選 、レースを経験したことで、今後に向けて多くのことを学んでくれたのではないかと考えています」

「来週にはまたすぐにスペインでのレースがやってきます。限られた時間の中ではありますが、十分に準備をして臨みたいと思います」

【STINGER】
photo by Honda

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ピエール･ガスリーは10位で貴重な1ポイントを持ち帰ったが、角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダは15番手に甘んじた。

アップダウンが激しい、難易度の高いポルティモア･サーキットで行なわれた2021F1GP第3戦ポルトガルGP。スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2人は、悲喜こもごもの66周を闘った。

ピエール･ガスリー＝10位
「正直、今日は本当に難しいレースだった。ボクとチームが望んだレースではなかったけれど、予想していたものだった」

「週末を通して本当に苦闘したけれど、予選で10番手グリッドを決めた時に、レースでポイントをゲットすることにポジティブだった」

「なんとかフェラーリのシャルル(ルクレール)について行けた序盤は、ハッピーだったけれど、最終的には特に低速コーナーでのグリップ不足に苦戦した」

「最後は、フェラーリのカルロス(サインツ)をパスしてチームにポイントを届けられたのはよかったです」

「次のバルセロナのコースは、高速トラックなので、ボクらのマシンに適していると思うので、今週末はモアベターな結果を期待しています」

角田裕毅＝15位
「週末はクルマのバランスをとるのに本当に苦戦の連続でした。コンディションはなにも助けにならなかったけれど、全員が同じコースを走っているので。エンジニアとデータを検討したけれど、うまく働かせることができなかった。ここで学んだことを次のスペインの週末につなげたいです」

【STINGER】
photo by Scuderia AlphaTauri

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97勝のうち19勝をマクラーレン、残り78勝をメルセデスで記録。どちらもエンジンはメルセデス!!

2021F1GP第3戦ポルトガルGP決勝が2日、ポルティモア･サーキットで行なわれ、ハミルトン＋メルセデスが優勝した。ルイス･ハミルトンのF1勝利は97回目。

しかし、今回の勝利は逃げ切りパターンではなく、ポールポジションのチームメイト、バルテリ･ボッタスと、マックス･フェルタッペン＋レッドブル･ホンダとの攻防戦の末に引き寄せた別格のレースだった。

とはいえ、終盤は、2番手のフェルタッペン＋レッドブル･ホンダをジワジワと突き放す強さを見せた。

フェルタッペンは、66周レースの65周目にピットインしてニュータイヤに交換してファステストラップを記録してみせたが、最終コーナーのトラックリミット違反でタイム抹消。更新されたはずのボッタス＋メルセデスがファステストラップ＝1ポイントを手にした。

コクピットを下りたハミルトンは、「風も強く厳しいレースだった」と振り返ったが、20周目にポールポジションからトップを護っていたチームメイトのボッタスを抜きさると、追いすがるフェルタッペン＋レッドブル･ホンダを振り切って真っ先にチェッカードフラッグをかいくぐった。

マクラーレンのランド･ノリスが今回も二強に次ぐ5番手で確実な速さと強さを持続してみせたが、フェルナンド･アロンソ＋アルピーヌの8位も殊勲と言えるレース内容だった。

ピエール･ガスリー＋スクーデリア･アルファタウリ･ホンダが今回もポイントを計上したが、チームメイトの角田裕毅は、今回も苦しいレースを15番手でゴールした。

スタート直後に、ライコネン＋アルファロメオがチームメイトのジオヴィナッツィ＋アルファロメオに追突してフロントウィングを失ってリタイア、セーフティカーのきっかけを作ったが、9周目のリスタート以降は、トラブルなくレースが進んだ。

次の第4戦は、連戦で5月7日-9日に行なわれるスペインGP。世界中のF1コースの特徴を併せ持ち、ドライバーにもマシンにも緻密な仕上がりを要求するコースとして知られるカタルニア･サーキットが舞台。シーズンの流れを決めるレースとして注目されている。

2021F1GP第3戦ポルトガルGP結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. オコン＋アルピーヌ
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. リカルド＋マクラーレン
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. サインツ＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. ストロール＋アストンマーチン
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. シューマッハ＋ハース
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
ライコネン＋アルファロメオ

※レースの詳細『ライブタイムメモ』は、こちら。

【STINGER】
photo by MERCEDES

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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第3戦ポルトガルGP
アルカルベ
決勝

＜14時35分＞
第3戦ポルトガルGPの決勝を控えるアルガルベ･サーキットは、気温19.3℃、1.0m/sの昨日と同じ強い風の中で決勝レースを待っている。

＜14時45分＞
トラックリミットオーバーがなければポールポジションだった。タラレバはないとはいえ、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダの速さは本物。レースペースも悪くない。

フロントローに並んだメルセデス勢に対して、2列目を占めたレッドブル･ホンダのスタートダッシュに注目!!

＜14時56分＞
アップダウンの激しいコースは、コーナーの先が見えない乱戦必至のレイアウトだ。DRSゾーンは今年は2カ所に増え、さらに闘いに激しさを加えた。

角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが、F1GPの洗礼から脱出して、力を出せるレースになるかどうか、ここにも注目!!

＜15時00分＞
フォーメーションラップが始まった。

風は弱まって0.7m/s。

＜15時03分＞
スタート!!
まずは、メルセデス2台がホールショット。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダを引き連れて1コーナーを回った。アロンソ＋アルピーヌがコースをはみ出した。

＜15時04分＞
ライコネン＋アルファロメオのフロントウィングが飛んだ。誰かと接触？ ジオヴィナッツィ＋アルファロメオのリアタイヤに当たった。
ライコネン＋アルファロメオはマシンを停めた。

セーフティカー!!

☆☆
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダはスタートでポジションを上げたが、左前輪をロックさせてバイブレーションに見舞われている。

4周目（セフティカー中）
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. サインツ＋フェラーリ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. オコン＋アルピーヌ
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. リカルド＋マクラーレン
14. アロンソ＋アルピーヌ
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ストロール＋アストンマーチン
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
ライコネン＋アルファロメオ

☆☆
ラッセル＋ウィリアムズがファステストラップ。

＜15時15分＞
リスタート。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがハミルトン＋メルセデスの虚を突いて2番手。

☆☆1-2-3はそれぞれDRS圏内。

＜15時19分＞
10周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがボッタス＋メルセデスのDRSを狙っている。

☆☆逆に後方のハミルトン＋メルセデスにDRSを使われて3位に後退。

☆☆フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最終コーナーで微かにミスしてボッタス＋メルセデスから離れ、ハミルトン＋メルセデスに近づかれDRSの餌食になった。

＜15時26分＞
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ノリス＋マクラーレン
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. サインツ＋フェラーリ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. オコン＋アルピーヌ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. フェッテル＋アストンマーチン
11. リカルド＋マクラーレン
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. ストロール＋アストンマーチン
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハー

＜15時31分＞
18周目
リカルド＋マクラーレンがフェッテル＋アストンマーチンを抜いて10番手へ。

＜15時33分＞
20周目
ハミルトン＋メルセデスがボッタス＋メルセデスを抜いてトップへ。

☆☆フェルタッペン＋レッドブル･ホンダもボッタス＋メルセデスに接近している。

＜15時35分＞
21周目。
ハミルトン＋メルセデスからチームに、「タイヤがイッちゃっている」と無線。例によって、ハミルトン得意の“ブラフ”？

26周目
ルクレール＋フェラーリがピットイン。
10番手でレースに戻った。

＜15時50分＞
66周レースの32周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがボッタス＋メルセデスのDRS圏内にいるが、仕留めることはできないでいる。

34周目
レースの半分が経過。ハミルトン＋メルセデスがファステストラップです。逃げ、ボッタス＋メルセデスに3.633秒の差をつけている。

オコン＋アルピーヌがガスリー＋アルファタウリ･ホンダをパスして11番手へ。

35周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがピットイン。ミディアムからハード。

37周目
ボッタス＋メルセデスがピットイン。
目の前でコースインしたボッタス＋メルセデスをフェルタッペン＋レッドブル･ホンダがパス。

38周目
ハミルトン＋メルセデスがピットイン。ペレス＋レッドブル･ホンダの後、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダの前でコースイン。

＜16時00分＞
1. ペレス＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ボッタス＋メルセデス
5. リカルド＋マクラーレン
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. ストロール＋アストンマーチン
8. ノリス＋マクラーレン
9. ルクレール＋フェラーリ
10. サインツ＋フェラーリ
11. オコン＋アルピーヌ
12. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース

41周目
アロンソ＋アルピーヌがピットイン。6番手から11番手に後退。しかし、アルピーヌとしては順調なペース。

42周目
リカルド＋マクラーレンが5番手からピットイン。ピットをオーバーシュートしたが、10番手で復帰。

45周目
オコン＋アルピーヌがサインツ＋フェラーリをパスして7位へ。

66周レースの51周目
ハミルトン＋メルセデスがペレス＋レッドブル･ホンダを抜いてトップに戻った。

☆☆アロンソ＋アルピーヌがリカルド＋マクラーレンを抜いて9番手へ。

52周目
ペレス＋レッドブル･ホンダがピットイン。タイヤの持たせ方の巧さ!!

53周目
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. オコン＋アルピーヌ
8. サインツ＋フェラーリ
9. アロンソ＋アルピーヌ
10. リカルド＋マクラーレン
11. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
12. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. ストロール＋アストンマーチン
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. ラティフィ＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. マゼピン＋ハース

56周目
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがコーナーをオーバーシュート。現在15番手。

59周目
アロンソ＋アルピーヌがサインツ＋フェラーリをパスして8番手へ。

66周レースの65周目
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがピットイン。ファステストラップ取りの作戦。

最終ラップ
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがセクター1最速。
ファステストラップを塗り替えた。1分19秒台。ボッタス＋メルセデスと19/1000の差。

ハミルトン＋メルセデス97回目の勝利!!

トラックリミット違反で、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダのファステストラップは取り消し？ ボッタス＋メルセデスがファステストラップの1ポイントをさらった

結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. ノリス＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. オコン＋アルピーヌ
8. アロンソ＋アルピーヌ
9. リカルド＋マクラーレン
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. サインツ＋フェラーリ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. フェッテル＋アストンマーチン
14. ストロール＋アストンマーチン
15. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
16. ラッセル＋ウィリアムズ
17. シューマッハ＋ハース
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. マゼピン＋ハース
—-以下、リタイア
ライコネン＋アルファロメオ

【STINGER】
photo by MERCEDES

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スクーデリア･アルファタウリ･ホンダの2人は、明暗を分けた。ピエール･ガスリーは、Q3に進出する速さを見せたが、角田裕毅はQ2でノックアウトを喫した。

ピエール･ガスリー
FP3 : 9位
Q1 :​ 1’19.464
Q2: 1’19.052
Q3: 1’19.475＝9位

「厳しいサーキット特性から、苦戦すると見ていただけに、Q3へ進出できた予選のパフォーマンスにはとても満足しています」

「レースウイーク中は、これまでと異なるコンディションで、特に風に悩まされましたが、チームがFP1からマシンバランスを変更するためにハードワークを重ねてくれましたが、まだ完全には満足できていないので、今夜もさらに理解を深めるべく 取り組んでいく必要があります」

「中団のライバルが今週末大きく前進したので、マシンの感触がそこまでよくない中でも、Q3に進出できたことはうれしい。明日はポイントを重ねられる位置にいけるはずです」

角田裕毅
FP3 : 11th
Q1: ​1’19.684
Q2: 1’19.463＝14位

「ここは初めて走りましたが、FP2を終えるころにはサーキットに適応できたので、予選に向けた準備はできていると感じていていいラップだったのですがタイヤが合わず、ソフトタイヤではまっくグリップがなく、最終セクターまでまるでハードタイヤで走っているかのような感覚でした」

「厳しい予選になって残念ですが、今夜エンジニアとデータを分析して、改善点を確認します。明日は、レースペースがよくなり、追い上げられるように願っています」

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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メルセデスに僅差で食い下がったフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ。

5月1日土曜日に行なわれたF1GP第3戦ポルトガルGPの予選で、ホンダのパワーユニット搭載の4台のうち3台がQ3へ進出。レッドブル･ホンダの2台が2列目に並んだ。

Q1で、セルジオ･ペレスがターン4でスピンを喫したが、強風が吹き荒れ、路面のグリップも低く、非常に難しいコンディションの中で、4台もとQ1突破。決勝レースを睨んでタイヤ選択が分かれたQ2では、レッドブル･ホンダの2台がミディアムタイヤで突破。

一方のスクーデリア･アルファタウリ･ホンダにとっては難しいQ2となり、ピエール･ガスリーが10番手で6戦連続のQ3進出を決めたが、ポルティマオが初走行だった角田裕毅は、14番手で敗退した。

FP3を首位で終えたフェルスタッペンは、Q31回目アタックでトップに立つが、ターン4でトラックリミット違反でタイム取消。タイムなしで最終アタックに臨んだが、最初のアタックから0.5秒近くタイムを落として3番手に。ペレスが4番手で続いた。

ガスリーも、ターン14で膨らんで最終アタックのタイム抹消となったが、9番グリッドを獲得した。

ホンダF1レーシング田辺豊治テクニカルディレクター
「両チームともに風の影響やタイヤグリップなどに苦しむ、難しい予選となりました。 その中で、レッドブル･ホンダのフェルスタッペンが3番手、ペレスが4番手と、2列目に並びました」

「スクーデリア･アルファタウリ･ホンダのガスリーは昨年から6戦連続でQ3に進出して9番手、安定した予選のパフォーマンスを見せました」

「アルガルベ初走行となる角田は、残念ながらQ3進出を逃して14番グリッドとなりましたが、レースでは彼らしいアグレッシブな走りを期待しています。 昨日から本日へのコンディション変化など、明日に向けてデータを十分に解析してレースに備えます」

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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起伏に富んだアルガルベ･サーキットで繰り広げられた2021F1GP第3戦ポルトガルGP。土曜日の午後に行なわれた予選は、観所満載の展開を見せた。

結果は、メルセデスのバルテリ･ボッタスが、チームメイトのルイス･ハミルトンに、0.007秒というないに等しいタイム差で17回目のポールポジションを決め、ルイス･ハミルトンの100回目のポールポジションを阻止した。

メルセデスに食い下がるレッドブル･ホンダのフェルタッペンとペレスのレッドブル･ホンダが3-4番手。ここまでが1分18秒台を記録したが、5位以下のタイムも拮抗し、14番手のアロンソ＋アルピーヌまでが1分19秒台にひしめいた。

ピエール･ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがQ3に進出してここでも速さを見せたが、チームメイトの角田裕毅は、初めて走るコースでQ2に進出はしたが14番手。Q3進出はならなかった。

2021F1GP第3戦予選結果
1. ボッタス＋メルセデス 1分18秒348
2. ハミルトン＋メルセデス 1分18秒355
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ 1分18秒746
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ 1分18秒890
5. サインツ＋フェラーリ 1分19秒039
6. オコン＋アルピーヌ 1分19秒042
7. ノリス＋マクラーレン 1分19秒116
8. ルクレール＋フェラーリ 1分19秒306
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ 1分19秒475
10. フェッテル＋アストンマーチン 1分19秒659
—-以下、Q2ノックアウト
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ライコネン＋アルファロメオ
—-以下、Q1ノックアウト
16. リカルド＋マクラーレン
17. ストロール＋アストンマーチン
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

［STINGER］山口正己
photo by Honda

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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第4戦ポルトガルGP
アルカルベ
予選

＜12時50分＞
アルガルベの気温は、17.9℃のまま。路面温度は、闘いの熱気に煽られたかのように、34.9℃に上昇した。

レッドブル･ホンダとメルセデスの闘いの行方も気になるが、ツメツメのタイムでせめぎ合う中団グループの先陣争いからも目が離せない。

そして、そのグループの中で、角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがどこまで闘うのか。注目記録予選が始まる。

＜14時55分＞（日本時間22時55分）
青空に白い雲が浮かんでいる。

気温は18.5℃、路面温度は37.5℃に上昇した。

＜15時00分＞
風は1.0m/sと強くはないが、木々が揺さぶられている。

まずは、ハースの2台がピットを後にし、マクラーレン、
フェラーリが続いていく。

＜15時03分＞
まずはノリス＋マクラーレンとマゼピン＋ハースが1分22秒台を記録。ラッセル＋ウィリアムズ、フェッテル＋アストンマーチン、ライコネン＋アルファロメオ、ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ連続周回に入り、ノリス＋マクラーレンとサインツ＋フェラーリ、リカルド＋マクラーレンが1分19秒台を記録した。

＜15時07分＞
1. サインツ＋フェラーリ
2. ボッタス＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ルクレール＋フェラーリ
5. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
6. ノリス＋マクラーレン
7. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
8. リカルド＋マクラーレン
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. ライコネン＋アルファロメオ
11. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
12. ラッセル＋ウィリアムズ
13. シューマッハ＋ハース
14. ラティフィ＋ウィリアムズ
15. マゼピン＋ハース
—-以下、ノックアウト･ゾーン
16. ストロール＋アストンマーチン
17. ハミルトン＋メルセデス
18. ペレス＋レッドブル･ホンダ
19. オコン＋アルピーヌ
20. アロンソ＋アルピーヌ

＜15時08分＞
ハミルトン＋メルセデスがトップタイムを記録したが、ターン1のトラックリミット違反を取られてタイム抹消。ピットから取り消しが伝えられ「次のラップが必要」との問いかけに、落ち着いた様子で対応。

＜15時12分＞
現在3番手タイムのペレス＋レッドブル･ホンダが、スピン/コースアウト。

＜15時13分＞
1. ボッタス＋メルセデス
2. サインツ＋フェラーリ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
5. ハミルトン＋メルセデス
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. オコン＋アルピーヌ
8. ノリス＋マクラーレン
9. ルクレール＋フェラーリ
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. ストロール＋アストンマーチン
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. リカルド＋マクラーレン
14. フェッテル＋アストンマーチン
15. ライコネン＋アルファロメオ
—-ボーダーライン
16. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. シューマッハ＋ハース
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. マゼピン＋ハース

＜15時16分＞
ノリス＋マクラーレンがトップへ。

＜15時18分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがセクター1-2を自己ベストで11番手へ。

Q1結果
1. ボッタス＋メルセデス
2. ノリス＋マクラーレン
3. ハミルトン＋メルセデス
4. オコン＋アルピーヌ
5. サインツ＋フェラーリ
6. ペレス＋レッドブル･ホンダ
7. ルクレール＋フェラーリ
8. フェッテル＋アストンマーチン
9. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
11. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. ライコネン＋アルファロメオ
15. ラッセル＋ウィリアムズ
—-以下、ノックアウト
16. リカルド＋マクラーレン
17. ストロール＋アストンマーチン
18. ラティフィ＋ウィリアムズ
19. シューマッハ＋ハース
20. マゼピン＋ハース

☆☆リカルド＋マクラーレンは、マシンの慣れという意味でまだまだ時間が必要。得意のブレーキングを活かせていない。

＜15時26分＞
ハミルトン＋メルセデス、フェラーリがミディアム、スクーデリア･アルファタウリ･ホンダはソフトで出撃。ここで使うタイヤが決勝のスタート･タイヤになる。

＜15時28分＞
ルクレール＋フェラーリが1分19秒台。サインツ＋フェラーリが続いている。フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが更新。

＜15時29分＞
ハミルトン＋メルセデスが区間べストを更新して1分17秒に入れた!!

＜15時30分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが10番手。直後にオコン＋アルピーヌ、アロンソ＋アルピーヌに交わされる。

＜15時32分＞
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. オコン＋アルピーヌ
5. ペレス＋レッドブル･ホンダ
6. フェッテル＋アストンマーチン
7. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. アロンソ＋アルピーヌ
—-ボーダーライン
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. サインツ＋フェラーリ
14. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
15. ライコネン＋アルファロメオ

＜15時35分＞
2アタック目が始まった。

＜15時37分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダがアロンソ＋アルピーヌを交わして10番手へ。アロンソ＋アルピーヌは、ジオヴィナッツィ＋アルファロメオにも交わされた。

＜15時40分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが8番手、角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダはタイムアップできずに12番手でノックアウト。

Q2結果
1. ハミルトン＋メルセデス
2. ボッタス＋メルセデス
3. ノリス＋マクラーレン
4. オコン＋アルピーヌ
5. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
6. ルクレール＋フェラーリ
7. サインツ＋フェラーリ
8. ペレス＋レッドブル･ホンダ
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
—-ボーダーライン
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. アロンソ＋アルピーヌ
14. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
15. ライコネン＋アルファロメオ

☆☆メルセデスに対してレッドブル･ホンダのタイムの落ちが大きい。フェルタッペンはハミルトンに0.682秒遅れている。タイム差の出にくいある意味単調なコースでのコンマ3秒の遅れは、“天文学的”という見方もある。

＜15時48分＞
ガスリー＋アルファタウリ･ホンダが最初にコースインいた。

＜15時49分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが一呼吸置いてコースに向かった。

＜15時52分＞
オコン＋アルピーヌが1分19秒台、フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが更新したが、1分秒抹消。ノリス＋マクラーレン、ルクレール＋フェラーリ、ガスリー＋アルファタウリ･ホンダのトップ3をボッタス＋メルセデスが飛び越えた。

1アタック目
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. サインツ＋フェラーリ
5. ノリス＋マクラーレン
6. ルクレール＋フェラーリ
7. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
8. オコン＋アルピーヌ
9. フェッテル＋アストンマーチン
10. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ ノータイム

☆☆2台のメルセデスの差は、0.007秒。

＜15時59分＞
トラックリミットを取られたフェルタッペン＋レッドブル･ホンダ、二度目のアタックは3番手。

☆☆ハミルトン＋メルセデスもタイムアップできず。

＜16時01分＞
ボッタス＋メルセデス、17回目のポールポジション。
1. ボッタス＋メルセデス
2. ハミルトン＋メルセデス
3. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. サインツ＋フェラーリ
6. オコン＋アルピーヌ
7. ノリス＋マクラーレン
8. ルクレール＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･
10. フェッテル＋アストンマーチンホンダ

［STINGER］山口正己
photo by MERCEDES

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◆ライブタイムメモ
2021F1GP第3戦ポルトガルGP
アルカルベ
フリー走行3

＜12時50分＞
ポルトガルのポルティモア･サーキットの気温は18.8℃。湿度49.8％の過ごしやすい気候の中でフリー走行3を待っている。

アップダウンに富んだコースの予選は、特に下りコーナーで要求される果敢さと、トラックリミット違反の行き過ぎペナルティの罠との狭間でギリギリの走りが要求される。

限界で挑む予選に向けて、最後の調整が始まる。

＜12時55分＞
上空には雲が広がっている。昨日に比べて風はおとなしく、路面温度は29.8℃。タイヤ選択のソフトにするかミディアムにするか、迷いは断ち切れるのだろうか。

＜13時00分＞
セッション開始。まずはストロール＋アストンマーチンがハード･タイヤでコースイン。角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダがコクピットにもぐり込んだ。

＜12時03分＞
フェッテル＋アストンマーチン、シューマッハ＋ハースが走行を開始した。マゼピン＋ハースも続いた。

フェルタッペン＋レッドブル･ホンダは、ピットガレージで待機中。

☆☆アップダウンが繰り返されるコースは、上り坂の頂上では空しか見えず、ボトムの谷底では路面しか見えない。登り区間ではクリッピングポイントが見えにくく、いつもと違う能力がドライバーに問われ、チームとのコミュニケーションの重要度がいつも以上に高くなる。

＜12時08分＞
ハミルトン＋メルセデスが走行を開始した。

＜12時09分＞
マゼピン＋ハースが1分24秒台、シューマッハ＋ハースが1分22秒台を記録。

＜12時14分＞
角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダが1分20秒台に入れた。

＜12時16分＞
ライコネン＋アルファロメオがタイムを更新。そのタイムをアロンソ＋アルピーヌが塗り替え、ペレス＋レッドブル･ホンダが続いている。

＜12時18分＞
1. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
2. アロンソ＋アルピーヌ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. リカルド＋マクラーレン
5. ライコネン＋アルファロメオ
6. オコン＋アルピーヌ
7. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
8. シューマッハ＋ハース
9. マゼピン＋ハース

☆☆6番手までが1分20秒台。

＜12時20分＞
ライコネン＋アルファロメオが1分19秒台に入れ、オコン＋アルピーヌが続いた。

☆☆ オコン＋アルピーヌがさらにタイムを縮め、ルクレール＋フェラーリが2番手。角田は8番手。

＜12時23分＞
ルクレール＋フェラーリがセクター1、2をで全体ベスト。オコン＋アルピーヌに0.002秒差の2番手へ。

＜12時28分＞
1. オコン＋アルピーヌ
2. ルクレール＋フェラーリ
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
4. リカルド＋マクラーレン
5. ライコネン＋アルファロメオ
6. アロンソ＋アルピーヌ
7. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
—-以上、1分19秒台
8. サインツ＋フェラーリ
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ノリス＋マクラーレン
11. ラッセル＋ウィリアムズ
12. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
13. ラティフィ＋ウィリアムズ
14. シューマッハ＋ハース
15. マゼピン＋ハース
16. ボッタス＋メルセデス
17. ハミルトン＋メルセデス
18. フェッテル＋アストンマーチン
19. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
—-以下、ノータイム
20. ストロール＋アストンマーチン

＜12時30分＞
ペレス＋レッドブル･ホンダが18秒台へ。すぐにハミルトン＋メルセデスが更新して1分18秒775。

＜12時32分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがコーナーでフラついた。攻めると姿勢が乱れる。攻めないとタイムが出ない。ジレンマのコース。

＜12時37分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダが最速。トップ3のハミルトン＋メルセデス、ペレス＋レッドブル･ホンダまでが1分18秒台。

＜12時39分＞
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ペレス＋レッドブル･ホンダ
—-以上、1分18秒台
4. ルクレール＋フェラーリ
5. オコン＋アルピーヌ
6. ボッタス＋メルセデス
7. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
8. サインツ＋フェラーリ
9. リカルド＋マクラーレン
10. ライコネン＋アルファロメオ
11. アロンソ＋アルピーヌ
12. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
13. ストロール＋アストンマーチン
14. ノリス＋マクラーレン
15. ラッセル＋ウィリアムズ
16. フェッテル＋アストンマーチン
17. シューマッハ＋ハース
18. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. マゼピン＋ハース
☆☆トップ3が1分18秒台。

＜12時51分＞
ボッタス＋メルセデスがペレス＋レッドブル･ホンダを押し退けて3番手へ。

＜12時54分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがさらにタイムを更新。1分18秒489。ハミルトン＋メルセデスに0.289秒の差を付けた。

＜12時57分＞
フェルタッペン＋レッドブル･ホンダがまたブレーキングで白煙を上げてコースをはみ出した。攻める難かしさを物語っている。

フリー走行3結果
1. フェルタッペン＋レッドブル･ホンダ
2. ハミルトン＋メルセデス
3. ボッタス＋メルセデス
4. ペレス＋レッドブル･ホンダ
5. オコン＋アルピーヌ
6. ルクレール＋フェラーリ
7. サインツ＋フェラーリ
8. ノリス＋マクラーレン
9. ガスリー＋アルファタウリ･ホンダ
10. ライコネン＋アルファロメオ
11. 角田裕毅＋アルファタウリ･ホンダ
12. リカルド＋マクラーレン
13. ジオヴィナッツィ＋アルファロメオ
14. アロンソ＋アルピーヌ
15. シューマッハ＋ハース
16. ストロール＋アストンマーチン
17. ラッセル＋ウィリアムズ
18. フェッテル＋アストンマーチン
19. ラティフィ＋ウィリアムズ
20. マゼピン＋ハース

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