最後に笑ったのはヒュンデのヌービルだった。

10年ぶりのラリーJapanが終わった。優勝は、ティエリー･ヌービル＋ヒュンデ。2位にチームメイトのオット･タナックを引き連れてのヒュンデの1-2となった。10年ぶりのラリーJapanをリードしていたトヨタ･ガズー･レーシングのヤリスGR YARIS勢は、不運なトラブルやアクシデントで後退を余儀なくされた。

2022WRC第13戦ラリーJapan最終日のデイ4は、愛知県豊田市豊田スタジアムのサービスパークを起点に、岐阜県と愛知県の「アサヒ･コウゲン」「エナ･シティ」「ネノウエ･プラトー」で行なわれたが、スタートしてまもなくコースを叩き始めた雨が大荒れの展開を呼び込んだ。

雨の予報を余所に、最初の3本のステージはドライ路面でSS17まで進んだが、SS18-SS19で激しい雨が降り、路面コンディションが一転してウェット路面となり、難易度をさらに高めた。

雨によって激変するコンディションの中でラリーは進み、ワークス勢に続いて7番手から5番手と、じわじわとポジションを上げていた唯一の日本人WRCドライバーの勝田貴元は、ハイスピードと雨、落ち葉と苔の難しいコンディションをコントロールしきって3位。第6戦サファリに次ぐ表彰台。ラリーJapanに華を添えた。

ラリーJapanは紅葉の中で展開した。

土曜日のデイ3終了時点でトップのティエリー･ヌービル＋ヒュンデと4秒差の2位にいたトヨタ･ヤリスのエルフィン･エバンスは、SS15で4回目のベストタイムを記録、ヌービルとの差を0.6秒に縮めたが、SS16の下り右コーナーでラインが膨らんでタイヤにダメージを負ってホイール交換を強いられ、ヌービルに2分近い差を着けられて4位に後退。勝田はここで3位にポジションを上げた。

金曜日にタイヤにダメージを負って2分44秒遅れの10位に後退したセバスチャン･オジェは、土曜日と日曜日に最速タイムを連発。4日間で5本のベストタイムを刻んで速さを示してヌービルとの差を20秒以上縮めて4位までポジションを上げたが、ヌービルに届かなかった。

◆ラリー･ジャパン結果
1.ティエリー･ヌービル/マーティン･ヴィーデガ ヒョンデ i20 N Rally1 HYBRID 2h43m52.3s
2.O.タナック/M.ヤルヴェオヤ (ヒョンデ i20 N Rally1 HYBRID) +1m11.1s
3.勝田貴元/A,ジョンストン (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +2 m11.3s
4.S.オジエ/V.ランデ (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +2 m23.6s
5.E.エバンス/S.マーティン (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +4 m05.1s
6.G.グリーンスミス/J.アンダーソン (フォードPuma Rally1 HYBRID) +4m07.4s
7.G.ミュンスター/L.ルッカ (ヒョンデ i20 N Rally2) +7m50.8s
8.T.スニネン/M.マルックラ (ヒョンデ i20 N Rally2) +8m12.4s
9.E,リンドホルム/R.ハマライネン (シュコダ ファビア Rally2 evo) +8m25.6s
10.H.コバライネン･/北川紗衣 (シュコダ ファビア Rally2 evo) +8m59.8s
11.K.ロバンペラ/J.ハルットゥネン (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +10m40.8s

STINGER
photo by GAZOO RACING

The post ヌービル大逆転、ヒュンデ1-2–2022WRC第13戦ラリーJapan first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ポールポジションのマクラクリンを先頭に熱戦が始まった。土煙が公道を証明している。

2月27日にセントピーターズバークで2022NTTインディカー･シリーズ開幕戦『ファイアストーング･ランプリ』が行なわれ、ニュージーランド出身のマクラフリン(チーム・ペンスキー)が、キャリア初の優勝を飾った。

ペンスキー･シボレー のマクラフリンが、一部が荒れた路面の公道コースでをポールポジションからスタート、ホンダを搭載するアレックス･パロウを0．5095秒差で退けてインディカー初勝利を飾った。

マクラフリンは、オーストラリアのV8スーパーカーズ選手権で3年連続チャンピオンを奪った後の2020年にインディカーにデビュー、2021年にフルシーズンを闘って、最高位2位でシリーズ14位を記録。コロナ･パンデミックの世界的な旅行制限で家族に会えない境遇をはねのけ、ルーキーオブザイヤーを獲得。その勢いを勝って2022年開幕戦の勝利を引き寄せた。

家族思いのマクラクリンは、この日も、ビクトリーレーンで、ウィニングカーの前にしゃがみ込んで、ビデオ電話で家族に優勝を報告した。

「ペンスキー･チームのお蔭です」とマクラフリン。「ロジャー･ペンスキーとティム･シンドリックがボクを信頼してここに立つ機会を与えてくれました。母と父、そして家族が恋しいです。みんながここにいたらいいのに!!」

チームメイトのウィル･パワーは、マクラクリンから2.461秒遅れで、ベライゾン･チーム･ペンスキー･シボレーを3位フィニッシュ。コルトン･ハータは、ゲインブリッジ・ホンダで4位、DHLホンダのロメイン･グロジャンは、佐藤琢磨に追突する場面もあったがトップ5フィニッシュした。

レースはイエローフラッグ期間が1回という稀に見るスムーズなレースだったが、マクラフリンは、パロウのチーメメイトのジミー・ジョンソンに行く手を阻まれながら、0.625秒以内を僅差で抑えきった。

「最後の数周は、燃料などを節約するためだけに本当に苦労したけれど、シボレーの燃料に助けられてトップを維持できました。今週末のドライバビリティは安定しており、DEXイメージングのホームレースで勝つことは非現実的でしたが、現在、クイーンズランド州のすべての人のことを考えています」

2位に食い込んだパロウは、「本当に接近戦だったけれど、今日の彼のペースには追いつけなかった」とマクラクリンに脱帽して続けた。

「彼はどこでペースを上げていいか、そしてどこで燃料を節約すべきかを知っていたので、プレッシャーをかけ続け、彼のミスを誘ったけれど、ミスをしなかった彼におめでとうをいいたいです。彼の初勝利がとても嬉しい。ボクも今年最初の表彰台を獲得できてよかったです」

マクラフリンは100周レースの49周をリードしてインディカー18戦目の勝利だったが、チームペンスキーにとっては、223回目のインディカーシリーズの勝利だった。

ホンダを積む佐藤琢磨は、順調にレースを始めたが、ロメイン･グロジャンに追突され、マシン左のリヤ･カウルを痛めて10番手デゴールした。

次のNTTインディカーシリーズレースは、3月20日日曜日にテキサスモータースピードウェイで行われる1.5マイルの高速オーバルでのXPEL375で行なわれる。

2022インディカー開幕戦結果
1. スコット･マクラクリン C
2. アレックス･パロウ H
3. ウィル･パワー C
4. コルトン･ハータ H
5. ロメイン･グロジャン H
6. リナス･ヴィーケー C
7. グラハム･レイホール H
8. スコット･ディクソン H
9. マーカス･エリクソン H
10. 佐藤琢磨 H
11. クリスチャン･ルンガード H
12. パトリシオ･オワード C
13. ジャック･ハーベイ H
14. エリオ･カストロネベス C
15. シモン･パジェノー C
16. ジョセフ･ニューガーデン C
17. フィリックス･ローゼンクビスト H
18. ケール･カークウッド C
19. カルム･アイロット
20. コナン･デイリー H
21. コナン･デイリー H
22. デブリン･デ･フランチェスコ
23. ジミー･ジョンソン H
24. タチアナ･カルデロン C
25. ダルトン･ケレット C
26. デビッド･マルカス H
【STINGER】
photo by INDYCAR

The post 追いすがるパロウ、マクラクリン逃げ切り初優勝!!–インディカー開幕戦 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

ロングビーチ市議会は1月4日、LBGPA(ロングビーチ･グランプリ･アソシエーション)との新しい合意を満場一致で承認、ロングビーチで1976年から開催されている伝統を引き継ぐアキュラ･グランプリの運営を、2028年まで継続することを決めた。

第二のモナコとして、ロングビーチの公道で行なわれたレースは、アメリカだけでなく世界の注目を集めた。先頭は、ジョディ･シェクターのウルフ WR1。2年目の1977年。

ロングビーチGPは、1976年にF1GPの“アメリカ西GP”としてスタートし、その後アメリカで3つのF1GPが行なわれる礎となった。

さらにインディカー･シリーズに移行して、46年間にわたってロングビーチ市と密接な協力関係を継続している。

ロングビーチのグランプリ協会のジム・ミカエリアン会長兼最高経営責任者は、「グランプリは常に非常に強力なコミュニティ･イベントであり、この合意は今後のロングビーチ市とのユニークな関係を強化して継続します。サポートしていただいたすべての人に感謝します」とコメントした。

2022年のアキュラグランプリは、4月8-10日にNTTインディカーシリーズ第3戦として行なわれる。

【STINGER】
photo by INDYCAR

The post ロングビーチのアキュラGP、2028年まで契約締結 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

レコードタイムでポールポジションを決めた山下健太のスープラ。

11月27日（土）、好天の富士スピードウェイで、2021 AUTOBACS SUPER GT第8戦（最終戦）『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の予選が行なわれ、GT500クラスはENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太）で、山下が自身の持つ富士のコースレコードを更新して今季初ポールポジション。GT300クラスは、SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が、コースレコードのトップタイム。明日日曜日の最終戦で、全8戦のシリーズ･チャンピオンが決まる。

■山下健太（GT500ポールポジション）
「今日は午前の公式練習から調子が良く、さらにQ1を大嶋選手がアタックしたことでセッティングが本当に良い状態となってQ2を迎えました。Q2のアタックは完璧とは言えなかったけれど、本当にクルマが良くてポールポジションを獲ることができました。チャンピオン争いは、ポクらのポイントでは厳しいのであまり考えず、とにかくポールポジションが獲りたかったし、去年の自分のレコードタイムを超えたかったので良かったです」

山内英輝（GT300ポールポジション）
「チームのみんなががんばってくれたおかげです。初タイトルに向けて1ポイントでも欲しかったので、ポールポジションの1点は大きく、さらにがんばろうという気持ちになるので、良い仕事ができたと思います。Q1を担当して良いアドバイスをくれた井口選手のおかげです。明日の決勝は、ファンの声援に応えられるように、チーム全員で勝ちに行きたいと思います」

GT300の最速はBRZ。

■GT500トップ10
1. ENEOS X PRIME GR Supra 大嶋和也/山下健太 1’25.764 BS
2. STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐 1’25.867 BS
3. KeePer TOM’S GR Supra 平川亮/サッシャ･フェネストラズ 1’25.38
BS
4. au TOM’S GR Supra 関口雄飛/坪井翔 1’26.084 BS
5. DENSO KOBELCO SARD GR Supra/ヘイキ･コバライネン/中山 雄一 1’26.127 BS
6. ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’26.169 BS
7. ZENT CERUMO GR Supra 立川祐路/石浦宏明 1’26.253 BS
8. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平/千代勝正 1’26.513 MI
9. MOTUL AUTECH GT-R 松田次生/ロニー･クインタレッリ 1’26.770 MI
10. Astemo NSX-GT 塚越広大/ベルトラン･バゲット 1’26.860 BS

■GT300トップ10
1. SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人/山内英輝 1’34.395 DL
2. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 吉田広樹/川合孝汰 1’34.547 BS
3. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 吉本大樹/河野駿佑 1’34.799 DL
4. JLOC ランボルギーニ GT3 小暮卓史/元嶋佑弥 1’34.794 YH
5. LEON PYRAMID AMG 蒲生尚弥/菅波冬悟 1’35.139 BS
6. muta Racing Lotus MC 加藤寛規/阪口良平 1’35.307 BS
7. グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝/片岡龍也 1’35.645 YH
8. HOPPY Porsche 松井孝允/佐藤公哉 1’35.754 YH
9. arto RC F GT3 ショーン･ウォーキンショー/ジュリアーノ･アレジ 1’35.519 YH
10. たかのこの湯 GR Supra GT 三宅淳詞/堤優威 1’35.379 YH

※BS＝ブリヂストン / MI＝ミシュラン / DL＝ダンロップ

【STINGER】
photo by GTA

The post コースレコードの応酬のスーパーGT最終戦予選–スープラPP!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

既に42回の歴史を刻んでいる“8耐”。2年ぶりの開催が待たれる。

コロナ禍の影響で、去年に続いて2021年大会を見合わせた『FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース』が、2022年8月に復活する。

他のレースシリーズカレンダーとすり合わせの上で予定されるのは、2022年2022年8月4日(木)～7日(日)。
詳細は以下の通り。チケット販売の予定や詳細は、決定次第、案内される。

■第43回鈴鹿8耐開催予定
8月4日(木)　選手受付／公式車両検査
8月5日(金)　フリー走行／公式予選／夜間フリー走行
8月6日(土)　フリー走行／トップ10トライアル
8月7日(日)　ウォームアップ走行／決勝レース（8時間）

【STINGER】
photo by Mobility Land

The post 2022『8耐』8月に復活!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

9月10-12日の全日本ラリーで優勝した勝田範彦／木村裕介組

TOYOTA GAZOO Racinは、2021年からGRヤリスをベースとする「GR YARIS GR4 Rally」を投入し、最上位カテゴリーであるJN1クラスに挑戦しているが、第8戦横手ラリー(8月20日〜22日)の中止による約2カ月のインターバルを待ったラリー北海道。グラベル路でのテストを実施したトヨタ･ガズー･レーシングが、例年よりも規模が縮小されたとはいえ、シリーズ屈指の難易度は変わらない『ラリー北海道』に参戦した。

ラリー初日、勝田がSS3でトップタイムを記録、SS5で僅差の首位に浮上。SS6で再びトップタイムで、2位以下に9.2秒差に拡大して初日を終えた。

3つのSSを走行する最終日、勝田はSS9で3度目のトップタイムを記録、残るSSを安定したペースでこなし、前戦ラリー･カムイに続く連勝を飾った。

勝田範彦
「チームがGR YARIS GR4 Rallyをどんどん改良してくれたことで、ラリーを通して気持ち良く走ることができました。今回はそれが一番の勝因だったと思います。前戦と比較すると、特に駆動系が改善したことで、高速コーナーでも躊躇なくアクセルを踏めるなど、素晴らしいフィーリングでした」

「チャンピオンの可能性も見えてきましたが、僕らは一戦一戦大切に戦うことが大事で、結果は後からついてくると考えています」

◆2021ラリー北海道トップ10
1 勝田 範彦/木村 裕介（GR YARIS GR4 Rally）
2 新井 大輝/小坂 典嵩（スバルWRX STI） +16.2
3 鎌田 卓麻/松本 優一（スバルWRX STI） +18.3
4 柳澤 宏至/保井 隆宏（シュコダ・ファビアR5） +31.0
5 福永 修/齊田 美早子（シュコダ・ファビアR5） +44.2
6 奴田原 文雄/東 駿吾（トヨタGRヤリス） +1:02.1
7 山本 悠太/立久井 和子（トヨタGRヤリス） +2:04.8
8 小濱 勇希/加勢 直毅（トヨタGRヤリス） +3:00.0
9 堀田 信/河西 晴雄（三菱ランサーエボリューションX） +3:46.3
10 徳尾 慶太郎/石田 一輝（トヨタGRヤリス） +4:43.4

【STINGER】
photo by GAZOO RACING

The post 勝田、ラリー北海道を制覇 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

9月11日に、オレゴン州ポートランドで予選を行なった2021インディカー第14戦で、佐藤琢磨は26番手に甘んじた。

レイホール･レターマン･ラニガン･レーシングのNo.30 パナソニック/Mi-Jack ダラーラ･ホンダに乗る佐藤琢磨は、最初のプラクティスでエンジンに問題があったために3周しか走行できず、最下位の27番手。

ポールポジションはパロウ。

まったく準備ができていない状態で臨んだ公式予選の第1セグメントでは59秒1953をマークしてグループ2の12番手となったが、エンジン交換のペナルティを受け、明日の決勝レースには26番グリッドから挑むことになった。

公式予選に続いて最終プラクティスを行なった後、明日は現地時間の午後に決勝レースが行なわれる。

佐藤琢磨

「苦しい1日でした。公式予選前に走行できる機会は1回目のプラクティスだけでしたが、ここで新しいエンジンを投入したところ、どうやら問題があったようで、プラクティスでは事実上、ラップタイムを記録することができませんでした」

「毎回、接戦となるポートランドではコンマ1秒のタイム差が大きな順位の変動につながるため、これはとても苦しい展開です」

「結局、まったくマシーンの状態が掴めないまま公式予選に臨んだので、最初のうちは非常に難しいチャレンジとなりました。それでも全力を投じて第1セグメントで敗退となりましたが、あと一歩で第2セグメントに進出できるタイムを残すことができました」

「マシーンはコンペティティブなようです。レース前にはもう1回プラクティスがあるので、ここでライバルたちに追い付き、後方グリッドから追い上げた2018年のようないいレースを演じたいと思っています」

「しかも、僕たちはエンジン交換に伴うペナルティを受けるので、日曜日のレースはとてもエキサイティングなものになるでしょう。いずれにしても全力を尽くします！」
【STINGER】
photo by Honda

The post パロウ優勝、琢磨12番手–2021インディカー第14ポートランド first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

◆ライブタイムメモ
2021インディカー･シリーズ第7戦
デトロイトGP
ベルアイル･パーク特設コース
デトロイト

<15時02分＞（日本時間翌13日午前3時02分）
パレード･ラップが始まっている。

オワード＋アロー･マクラーレンSPがPP、佐藤琢磨は16番手。

<15時06分＞
グリーン!!
接触なくきれいなスタート。

<15時08分＞
2周目
1. パトリシオ･オワード C
2. アレクサンダー･ロッシ H
3. ロメイン･グロジャン H
4. エド･ジョーンズ H
5. コルトン･ハータ H
6. ウィル･パワー C
7. ジョセフ･ニューガーデン C
8. シモン･パジェノー C
9. ライアン･ハンターレイ H
10. スコット･ディクソン H
14. 佐藤琢磨 H

<15時09分＞
ライアン･ハンターレイがピットイン。数台が早々にピットインした。

<15時12分＞
ジョセフ･ニューガーデンがドライブシャフトのトラブルで、スローダウン。タイヤが外れそう。

☆☆ ニューガーデンはピットに戻ってタイヤを付けて無事にレースに復帰。

<15時17分＞
多くがピットインしたことで、佐藤琢磨が3番手、さらにディクソンをパスして2位へ。

☆☆ トップはウィル･パワー。

<15時20分＞
1. ウィル･パワー C
2. スコット･ディクソン H
3. 佐藤琢磨 H
4. エド･ジョーンズ H
5. シモン･パジェノー C
6. フィリックス･ローゼンクビスト H
7. ジェイムス･ヒンチクリフ H
8. マーカス･エリクソン H
9. サンティノ･フェルッチ H
10. グラハム･レイホール H

☆☆ 12周目。ディクソンがパワーをパスしてトップへ。

14周
路面が荒れていることもあって、少しでもラインを外すと即座に抜かれることから、オーダーが目まぐるしく変動ししている。
1. スコット･ディクソン H
2. ウィル･パワー C
3. 佐藤琢磨 H
4. フィリックス･ローゼンクビスト H
5. ジェイムス･ヒンチクリフ H
6. シモン･パジェノー C
7. マーカス･エリクソン H
8. サンティノ･フェルッチ H
9. アレクサンダー･ロッシ H
10. グラハム･レイホール H

<15時30分＞
70周レースの19周目
佐藤琢磨がピットイン。作業に手間取って18番手でレースに戻った。直後にピットインしたローゼンクビストは14番手にいる。

☆☆ 琢磨が手間取ったのは、左リア？

<15時34分＞
22周目
何台かが既に2度目のピットインを終えている。琢磨も二度目を済ませて15番手。終盤にかける。

24周目
琢磨がパジェノーを抜いて13番手へ。

フィリックス･ローゼンクビストがタイヤバリアに激しくクラッシュ!!

☆☆ フルコースコーション。

アクセルが戻らずに、全開でバリアに突っ込んで、タイヤを弾き飛ばした。フロント部分が大破し、ローゼンクビストは、コクピットから救出作業に手間取っている。足が心配。

<15時43分＞
タイヤバリアの向こう側のコンクリートバリアが倒れてしまっている。ローゼンクビストは、まだコクピットの中。

<15時45分＞
28周目
赤旗中。
1. スコット･ディクソン H
2. ジェイムス･ヒンチクリフ H
3. サンティノ･フェルッチ H
4. アレクサンダー･ロッシ H
5. グラハム･レイホール H
6. パトリシオ･オワード C
7. コルトン･ハータ H
8. アレックス･パロウ H
9. セバスチャン･ブルデー H
10. ウィル･パワー C
11. マーカス･エリクソン H
12. 佐藤琢磨 H
13. シモン･パジェノー C
14. リナス･ヴィーケー C
15. エド･ジョーンズ H
16. ジャック･ハーベイ H
17. ロメイン･グロジャン H
18. コナン･デイリー H
19. スコット･マクラフリン C
20. ダルトン･ケレット C
21. ジョセフ･ニューガーデン C
22. フィリックス･ローゼンクビスト C
23. マックス･チルトン C
24. ライアン･ハンターレイ H
25. ジミー･ジョンソン H

<15時49分＞
☆☆ ローゼンクビストはコクピットから出されてストレッチャーに載せられた。

☆☆ ローゼンクビストを診た医師によると、脳震盪もなく、大きな怪我はないとのこと。

＜16時08分＞
全車ピットレーンで待機中。

フィリックス･ローゼンクビストが激突した現場では、タイヤバリアとコンクリート･ウォールの修復作業と、路面の清掃が進められている。

＜16時20分＞
倒れたコンクリート･ウォールがはめ換えられたが、コース再開までにはまだ若干の時間が必要そう。

☆☆ と思いきや、コンクリート･ウォールの幅が微妙に長くてピッタリと嵌まらない。

☆☆ デトロイトGPの会場は、GM本社ビルの『GMルネッサンス･センター』が見下ろす場所にあり、1982年から1988年までのF1と同じ市街地コースだが、実はまったく別のコース。F1GPは、GMビルに近い市内で行なわれ、路面状態はインディカーほどバンピーではなかった。

＜16時40分＞
コンクリート･ウォールが無理やりはめ込まれ、鉄板でつなぎ留められた。
16時50分にリスタートの予定。

☆☆ インタビューを受けるロメイン･グロジャンの表情が、F1時代とは違ってケンがなくとても柔和。インディカーとF1GPの違いの証明!?

＜16時57分＞
コンクリートバリアの修復が終わり、ドライバーたちがコクピットに納まった。

＜17時00分＞
佐藤琢磨が最後にコクピットに乗り込んだ。
まもなくスタート。

＜17時04分＞
フォーメーションラップが始まった。

＜17時06分＞
ピットロードオープン。

☆☆ 半数ほどがピットイン

＜17時08分＞
パワーがトップ、エリクソン、佐藤琢磨がトップ3。

一通りタイヤ交換が終わったイエローコーション中
1. ウィル･パワー C
2. マーカス･エリクソン H
3. 佐藤琢磨 H
4. シモン･パジェノー C
5. リナス･ヴィーケー C
6. エド･ジョーンズ H
7. ジャック･ハーベイ H
8. ロメイン･グロジャン H
9. コナン･デイリー H
10. スコット･マクラクリン C

＜17時14分＞
リスタート!!

☆☆ パトリシオ･オワードがグラハム･レイホールのインを突いて12番手へ。

スコット･ディクソンがジャック･ハーベイをパスして8番手へ。

＜17時16分＞
70周レースの33周目
オワードがディクソンに続く9番手にポジションを上げている。
佐藤琢磨は、3番手だが、リナス･ヴィーケーとの接触したカドで、審議対象。

☆☆ 誰かと接触？

＜17時18分＞
ロメイン･グロジャンがタイヤ･トラブルでピットイン。

38周目
ポジションを落としていた佐藤琢磨だが、ペースが戻った。
現在、トップから2秒＋遅れの4番手。

＜17時24分＞
39周目
6番手のディクソンはリヤ･タイヤが辛くなって、シモン･パジェノーのつつかれている。

70周レースの44周目
スコット･ディクソンがピットイン。
アレックス･パロウも入った。

＜17時33分＞
佐藤琢磨がラスト･ピット。ブラック･タイヤに交換して10番手でレースに戻った。上位はまだヒットインが残っており、琢磨はPtoPがタップリ残っている。

70周レースの50周目
1. パトリシオ･オワード C
2. グラハム･レイホール H
3. サンティノ･フェルッチ H
4. ジョセフ･ニューガーデン C
5. ウィル･パワー C
6. マーカス･エリクソン H
7. リナス･ヴィーケー C
8. 佐藤琢磨 H
9. シモン･パジェノー C
10. エド･ジョーンズ H

＜17時41分＞
佐藤琢磨にピットから、PtoPを使うように指示。23歳のパトリシオ･オワードとバトり中。

55周目
1. ウィル･パワー C
2. マーカス･エリクソン H
3. リナス･ヴィーケー C
4. 佐藤琢磨 H
5. パトリシオ･オワード C
6. シモン･パジェノー C
7. エド･ジョーンズ H
8. グラハム･レイホール H
9. ロメイン･グロジャン H
10. サンティノ･フェルッチ H

57周目
琢磨がリナス･ヴィーケーに追いついている。現在1.3秒差。

59周目
琢磨は、さらに3番手のヴィーケーに迫った。1.6秒差。

残り9周
琢磨はヴィーケーと同じ画面に写っている。差は0.5秒。

残り7周
周回遅れのダルトン･ケレットに詰まったヴィーケーを、琢磨がズバリと抜き去った。

残り6周
ロメイン･グロジャンがウォールにクラッシュ。
イエローから赤旗!!

☆☆ 全車ピットロードへ。
残りは5周。

☆☆ 残り5周からリスタートになると、グリーンが出てから3周の超スプリントになる。

＜17時09分＞
ウィル･パワーのエンジンがかからない!!
ライバルたちは、コースインしていく。

☆☆ ECUトラブル。

☆☆ パワーは、メカの手でピットに押し戻され、ECUの交換作業中。

PtoPは、エリクソン22秒、琢磨36秒。

リスタート!!
琢磨出遅れた!! リナス･ヴィーケーに抜かれた。

残り2周
ウィル･パワーがコースイン。

ファイナル･ラップ
エリクソンが逃げ、ヴィーケーとオワードが激しい2位争い。

マーカス･エリクソン、GP2以来の勝利、もちろんインディカー初勝利!!

1. マーカス･エリクソン H
2. リナス･ヴィーケー C
3. パトリシオ･オワード C
4. 佐藤琢磨 H
5. グラハム･レイホール H
6. サンティノ･フェルッチ Hル
7. アレクサンダー･ロッシ H
8. スコット･ディクソン H
9. エド･ジョーンズ H
10. ジョセフ･ニューガーデン C
11. セバスチャン･ブルデー H
12. シモン･パジェノー C
13. コナン･デイリー H
14. コルトン･ハータ H
15. アレックス･パロウ H
16. ジャック･ハーベイ H
17. ジェイムス･ヒンチクリフ H
18. ダルトン･ケレット C
19. スコット･マクラフリン C
20. ウィル･パワー C
21. ライアン･ハンターレイ H
22. マックス･チルトン C
23. ロメイン･グロジャン H
24. ジミー･ジョンソン H
25. フィリックス･ローゼンクビスト H

☆☆ トップからリスタートできなかったパワーは、赤旗停車中にメカが用意した冷却用のファンを、使わせてくれなかったインディカーに怒り心頭←最初に停まって、最も長く停車していたことで、熱を持ったICUが壊れた可能性は極めて高い。

☆☆ 荒れた路面のコースはダブル･ヘッダー。明日も重労働が繰り返されるが、今夜は、大雨の予報が出ている。

text by ［STINGER］山口正己

The post ◆ライブタイムメモ/2021インディカー第7戦/デトロイトGP first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

新たなチャレンジに期待!!

トヨタ･ガズー･レーシングWECチームは、平川亮が、6月15日-17日にポルトガルのポルティマオで行われるテストに、トヨタTS050 HYBRIDで参加することを発表した。

トヨタの育成プログラムTDP出身でキャリアを積み、国内トップカテゴリーのスーパーフォーミュラやスーパーGTで活躍してきた平川が、今回のテストで得る経験での飛躍が期待されている。

平川亮
「スーパーフォーミュラ菅生戦は、帰国の隔離期間と重なり、欠場となってしまいます。
素晴らしい機会に感謝して、頑張ってきます！
応援してください。

今は、ドイツ、ケルンにて準備中です」

【STINGER】
photo by GAZOO RACING

The post 平川亮、WECテストに合流 first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.

5月23日（日）に、最終日のデイ3を行なった2021年FIA世界ラリー選手権(WRC)第4戦ラリー･ポルトガルで、トヨタ･ガズー･レーシングWRCチャレンジプログラムの勝田貴元が自己最高位の4位に入賞した。優勝は今季初優勝のエルフィン･エバンス、セバスチャン･オジエが総合3位で選手権首位を堅持した。

ラリー･ポルトガル デイ3結果トップ6
1. エルフィン･エバンス/スコット･マーティン トヨタ･ヤリスWRC
2. D.ソルド/V.ロザダ ヒュンダイi20クーペWRC
3. S.オジエ/J.イングラシア  トヨタ ヤリスWRC
4. 勝田貴元/D.バリット トヨタ ヤリスWRC
5. G.グリーンスミス/C.パターソン フォードフィエスタWRC 
6. A.フォルモー/L.ジャムール フォード フィエスタWRC

WRC第5戦は、6月3日-6日にイタリアのサルディニア島で開催される「ラリー･イタリア･サルディニア」。ラリー･ポルトガルに続く未舗装路競技で、道幅の狭く木々が迫るコースをハイスピードで走り抜ける。ラリーが進むと路面に岩盤や石が現れ、深いわだちも刻まれ、気温上昇で人にもクルマにもタフなラリーとなる。

【STINGER】
photo by GAZOO RACING

The post 勝田貴元、WRCで4位!! first appeared on F1 STINGER 【スティンガー】.