新居章年 トヨタＴＣＤ（予選後会見全録)
「新パーツがあまり機能せず、ちょっと”やり残した”予選になったけど、でも、タイムには満足してます」
◆ダウンフォースのセッティングがツメきれなかった
—-今日は、少し不満の残る予選でしたか?
新居章年技術コーディネーション担当ディレクター(以下新居) そうですね、（クルマに）もう少し「ダウンフォース」があってもよかったのかなという感じはあります。ただ（総合的な）バランスもあるんで、ダウンフォースだけをウンヌンできないんですけど、そういう意味で、テストのやり方といったことも含めて、”やり残した”という感のある予選だったかもしれませんね。
クルマ的にもそうでしたが、タイヤの使い方でも、アタックすると（タイヤに）ダメージになるようなところがあって、それが第３セクターでタイムが”ついてこない”ことにつながってしまった、とか。
—-それは予選をやりながら、見えていたこと?
新居 ええ、途中で（もとのセットに）「振ろうか」という話しもあったんですけど。ただ、ダウンフォースだけいじっても、今度はバランスがどうなるかということがあって、結局は所定のセットのままで予選は終わってしまいました。
◆ポジションはともかく、タイムには大いに満足
—-今日は、ティモが速かった? それともヤルノが遅かった? 最後にティモがタイムをだしましたが?
新居 あー、種明かしはもう少し後で……（笑）。 [注・参照]
まあ、すぐにわかることですけどね。でも、それ（スタート時車重）でいうと、ティモは、もう少し速くてもよかった！
—-ポジションは3列目ですが、タイムとしては?
新居 予選のタイムとしては、はい、非常に満足です！
—-Q1あたりで、けっこうモタついていた感もあるんですが?
新居 それはやはり、クルマのセットがうまく行ってなかった。思った通りに（コースに）合わせられなかったということがありますね。（新パーツとして）持ってきたものも、使えたり使えなかったりで。
◆使い切れなかった新パーツ
—-ヨーロッパ・ラウンドでの大幅なアップデートといいつつ?
新居 ええ、”大物”は入ってないですね（笑）。周りにくらべても? そうですね。その、”持ってきたもの”が使えなかったということが問題なんですけどね。
風洞でやったことと実際の現場が、そんなに離れてるとは思わないんです。でも今年は、「表」ではテストできませんので、結局昨日のように、金曜日にテストすることになる。そうすると、どうしても時間的にきびしくなって、あ、あれはやってない、これは……という感じで、時間切れになってしまったんですね。
—-フロント・ウイングは、では旧仕様のまま?
新居 いえ、前と同じではないです。新ウイングに付け替えることはしませんでしたけど、まあ”中間”というか、同じように見えますけど、今回新たに持ってきた違うパーツです。
ですから、金曜日の（フリー走行）時間をどう使うか、やり方の順番を変えるとか、そういう意味で、テストのやり方も検討しなければいけないということですね。
—-Q3では、ドライバーのミスはなかったんですか?
新居 詳しくは（データを）見てませんけど、ミスということでは、それはないです。
まあティモはね、（燃料を）積んだときに重くなって、ちょっと（クルマの挙動が）トリッキーになって、Q3では、それまでよりも乗りにくかったといってましたけど。
—-レースでのタイヤですが、やっぱりソフトが主戦タイヤになる?
新居 はい、そう考えてます。ただ、タイヤは、もう少し悩んだ方がいいのかもしれません（笑）。というのは、今日の予選だけでいうと、オプションは（性能の）オイシイところから落ちてくるのが早かった。その傾向は、朝の走行でもでていて、思ったよりは”落ち”が早いというか急激というか。
ですから、実際のレースでは、明日の路面の状況とか温度とか、そのへんの”見きわめ”が大事になってくるのかなと思ってますけどね。まあ（スティントを）短く刻めば、オプション→オプションというようにやっていくということもあるでしょうし、そのへんの戦略はじっくりと――。
—-日曜の天気は、雨という説もありますが?
新居 いや、降水確率は下がってきてますので、雨は大丈夫と思います。気温も路面温度も、今日と同じような状況でレースがやれると思ってます。
（注：発表されたスタート時車重は、ヤルノが655.5㎏、ティモが646.5㎏）
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<お詫びと訂正>
*新居TCDのスペインGP予選後の記事として、別の記事が掲載されていました。修正し、ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。 ［STINGER編集長･山口正己］
