小林可夢偉(ザウバー)マレーシアGP金曜日会見全録
~金曜日、フリー走行を終えて~
◆今日は、トラブルなく走れたということが一番大きい
—-今日のフリー･プラクティスはドライで行なわれ、タイムとしては、そこそこのポジションだと思いますが?
小林可夢偉(以下、可夢偉) そうですね、前回よりも若干（クルマが）よくなって、しっかりトラブルなく走れたというのが一番大きなことで。まあ、クルマのセッティング自体も、すごく、スムーズに行って──。
いまの段階では、そこそこ悪くはないんですけど、でも、トロ･ロッソとかルノーが前にいるので、さらに頑張って、タイムを縮めなければならないなと思ってます。これがまあ、明日の課題ですね。
—-今回のレースでは、タイヤのマネージメントが重要になりそうですが、タイヤについては?
可夢偉 そうですね、最後に20周くらいロング（ラン）をしたんですけど、タイヤ的には、すごくきびしくて･･･。ほんとに、ドライバー･サイドからも（タイヤ･マネージメントは決勝レースでは）すごくキーになるし、クルマでも、タイヤのマネージメントは変わってくると思うんですけど。
◆決勝を考えるより、まずは予選で「前に行く」ことに集中したい！
可夢偉 でも、そうはいっても、予選の結果は一番重要視されるので、やっぱり、予選で”いいとこ”へ行けて、それであとはドライバーがほんとに頑張って、タイヤを上手くマネージメントするしかないと思ってます。
—-タイヤが”きびしい”というのは、オプションでもプライムでも?
可夢偉 いや、（今日は）オプションでロング（ラン）をしたんで、いまの段階では、オプションでは”キツい”ということがわかってるんですけど。
でも、ほかのチームがプライムでロング（ラン）をしてるのを見たら、まあ、そこまで（オプションほどには）悪くないんで。
明日、時間があれば、できるだけ、プライムでもロングランをしてみて、（決勝）レースのタイヤを決めたい。
でも、いまの段階では、「優先」は予選で上手くタイムを上げられるように、セットアップを煮詰めるのがいまの”キー”だと思うので。もうちょっと、（決勝）レースのことは忘れて、予選に集中したいなと思います。
◆エアロが”効く”コーナーでは、今年はタイムが上がっている
—-新しいエア･ダクトを装着して走ってましたが、今日のテスト結果は?
可夢偉 まあ、いまの段階では、ちょっとまだ、わからないんですけど。とりあえず、問題はないという時点（段階）で。まあ（さらに）開発の余地はあると思うんで。ぼくらが想像してたように動いてる（働いてる）か確実ではないんですけど、いまの段階では、ネガティブな部分は少ないということで、（実戦にも）使えるんじゃないかとは思ってます。
—-ドライバーとして、トップスピードのゲインを感じるほどではない、ということ?
可夢偉 いや･･･、そうですね、トップスピードで”稼いでる”とは、そこまで思わないんですけど。でも、ウイング的に、普通のウイングと変わらないということが、すごくキーだったので。これからいろいろ、試せる時間が増えると思ってます。
—-ここは今回、ディフューザーなどの効果で、去年よりラップタイムが上がってますが?
可夢偉 ぼくは去年（F1では）走ってないので、その点はコメントしづらいですけど。でも、去年のデータと比較しても、たしかに、エアロが”効く”コーナーでは、すごく、タイム的に上がっているので。ですから、ほかのコースよりもたしかに、ここはタイム的には速い、かもしれないですね。
◆Q3への”壁”になるのは、速いトロ･ロッソ、そしてさらに速いルノー！
—-クルマのバランスをもっとよくして、明日は何とか「Q3」に行きたいですね?
可夢偉 そうですね、･･･でも、Q3（に行くの）は、ほんと、きびしいと思うんですけど。チャレンジする価値はあると思います。
まあほんとに、今日、できるだけデータを解析して、明日、どれだけしっかりと自分の”乗りやすいクルマ”をつくって行けるか、だと思ってます。
でも、正直、トロ･ロッソは速いし、ルノーは、さらに速いし！ ですから（トップテンに入るのは）きびしいとは思うんですけど。でも、セカンド･グループのトップに行くには、そこ（ライバルたち）を見ないと（クリアしないと）いけないんで、これから先、コンマ2、コンマ3（0.2〜0.3秒）縮めていきたいと思ってます。
—-もう少しタイムを上げたいというのは、たとえばハイスピード･コーナーだったり、トラクションだったり?
可夢偉 いえ、（場所は）関係ない、とにかく、今回は（タイムを）上げたい！
—-今日の20周のロングランでは、どのくらいから、タイヤがきびしくなった?
可夢偉 いやもう、3〜4周（走ったら）です。
—-そのあとは、もうずっと”きびしい”状態?
可夢偉 そうですね、それでちょっとよくなってプッシュしたら、次の周は、もうダメになる。ほんと、タイヤ的には、すごくきびしいコースです。
—-“攻められる”幅が狭い感じ?
可夢偉 そうですね、だからみんな、タイムが接近してるでしょ。
—-強化されたフロント･ウイングは、すぐに耐久性･信頼性を”信じられた”?
可夢偉 いや、わかんないです、（実際に）当たってみないと（笑）。
