浜島裕英 タイヤ”deep”トーク–ベルギーGP
◆ハンガリー、レッドブル／ウェーバーの”グッド・ジョブ”!!
浜島裕英 ブリヂストンMS･MCタイヤ開発本部長(以下、浜島)：前回のハンガリーから行きますと、ハンガリーでは、タイヤ的には、ウェーバーの使い方が一番嬉しい使い方でした。実際、路面がよくなって、どんどん速くなったという点も考慮すると、あの使い方が一番よかったんじゃないでしょうか。
あとは、ベッテルが失敗しなければ──6秒ちょっとの差だったんで、優勝はベッテルだったと思いますけど。タイヤの使い方では、ウェーバーの使い方は上手だったなと思います。
ひとつ言えるのは、あのクルマ（レッドブル）は前後のバランスがすごくよくなってるから、（長く走っても、タイヤが）”タレない”ですね。前後が（バランスよく）上手に減っていくんで、それがいまのあそこ（レッドブル）のクルマの特徴じゃないかなと思います。
—-上手だったというのは、ハンドルの回し方がいいとか、そういうことではなくたとえば交換時期ですか?
浜島：最速になるような使い方をしてくれたという風に思います。
◆タイヤを温存しなかったチームも･･･
浜島：今日のデータですが、フューエル・エフェクト（10kgの重量がラップタイムに与える影響）が0.39秒／10キログラム。フューエル・コンサンプション（1周の燃料消費）は3.32キログラム／ラップ。
FP1は、各チームともウエットを１セット使用。最後にちょっと路面が乾いてきて、フロントのグレイニングで、若干タイヤが”タレる”というコメントが多かったです。”ささくれ”（が出ているの）は、タイヤのセンターからイン側にかけてで、そのため、アンダーステアが出るということですね。
あと、雨量の多いときは、「リヤのトラクションがないねえ！」･･･といわれました。
“ささくれ”関連では、小林可夢偉選手のフロントのイン側には、だいぶ”ささくれ”が出ています。
FP2は、いつ雨が降るかわからない状況ではありましたが、インターミディエイトを１セット、みんな、惜しげもなくダメにしてしまったな！という感じですね。
ドライタイヤですが、プライムでも、今日は路面温度が25度くらいですが、それでも、2〜3周でウォームアップはOKだということです。･･･なので、暖かくなったら、けっこう、オプションは辛いかもしれないですね。
それから、インター（ミディエイト）については、5〜10周すると性能が低下するというのがマジョリティ（多数派意見）ですね。
◆雨の状態によっては、タイヤが足らなくなる!?
浜島：乾き気味のレースになれば、インターミディエイトかスリックか（が使用タイヤになるの）で問題ないんですけど、降ったり止んだりとか、20分に一回くらい、雨が降っては止むというようなレースだと、タイヤの数が足りないな！という風に思います。そのへんは、ウエットを使って、頑張ってもらうしかないな、と（笑）。
あと、インター（ミディエイト）も、きびしく使った人（ドライバー）は、フロントタイヤのイン側に、だいぶブリスターが出ています。
—-暖かくなったらオプションが辛いというときの、その”暖かさ”というのは?
浜島：路面温度25℃で、プライムが（ウォームアップに）2〜3周ということは、ほんとのドライだったら、オプションはすぐにグニュグニュしてくると思います。その場合では、オプションは、5周もしたら苦しいのではないかと思いますね。
—-どういう天候であれ、タイヤの使い方はむずかしくなりそう?
浜島：そうですね。日曜日の予報も、降ったり止んだりでしょう? スタートで、ドライを付けておいてくれれば、タイヤ、足りるけど?（笑）スタートがダンプ（路面が湿った状態）で、次に降ってくるというのが、もう最悪！ しかも、（完全な）ウエットに移行しないで（雨が）パラパラということになると、（タイヤを）上手に使った人（ドライバー）が勝つ可能性がありますね。
—-マクラーレンが今日、プライムのテストをしなかったのは、テストしなくても保つのがわかってるから?
浜島：･･･だと思いますよ。だから、（今日は）オプションのチェックだけしておこうということで、非常に理にかなってると思います。
◆”オー・ルージュ”は、なぜ、タイヤにきびしいのか?
—-今年、ここスパの投入タイヤをハードとソフトにした理由は?
浜島：ここは、ほんとに晴れると、もしかしたら、フロントタイヤがブリスターするんですよ。それくらいきびしいサーキットなので。だから、硬い側をハードにした。
—-その「きびしさ」というのは、ここは路面が粗いから?
浜島：いえ、「速度」です。速度が速いことと、”オー・ルージュ”（の存在）。あと、（レイアウト的に）中・高速コーナーばっかりというのもありますね。
—-“オー・ルージュ”がそんなに?
浜島：タイヤの耐久面ではきびしいです。”オー・ルージュ”の垂直荷重と横力（横G）は世界一なので。
—-オーバルみたいにきびしい?
浜島：オーバルよりきびしいです。（オー・ルージュは）四輪全部に（荷重が）かかるから。
—-どのくらいの「G」?
浜島：横Gは4Gくらいになるかな。垂直荷重は1トン以上になりますね。だから、クルマもかわいそう、ドライバーも大変だと思います。タイヤもね、けっこう辛いです（笑）。
—-内圧は、ここは?
浜島：ここは、内圧を守らないと、（タイヤは）ぶち壊れますね！ ちゃんと上げてほしい。それと、気をつけなきゃいけないのは、セーフティカーのあと（冷えた状態での走りはじめ）です。
