オリジナル リリース-ピレリ【オーストラリアGP(金)】
【オーストラリアGP 金曜日】
メルボルンGP初日、各チームには1台につきハード3セット、ソフト1セットのピレリ･タイヤが供給され、合計1072ラップの走行距離を消化した。フロー走行1回目では地元のヒーロー、マーク･ウェバーが1分26秒831の最速タイムをマークし、午後はジェンソン･バトンが1分25秒854でトップに立った。
1回目にウェバーが記録したタイムは、1年前に同じセッションでロバート･クビツァがマークした1分26秒927を上回っている。ウェバーはハード･コンパウンドで20周し、セッション終了前に最速タイムを叩き出した。
午前中は、各チームともプライム･タイヤに指定されているハード･コンパウンドを使用し、午後にソフト･コンパウンドによる走行をおこなった。
2回目のセッションは短い雨もあり、コース上に付着したゴムが洗い流されたが、それでもドライタイヤでの走行は可能だった。ザウバーのセルジオ･ペレスが最多の39ラップを消化し、バトンは32周を走ってソフト･コンパウンドでこの日のベスト･タイムを記録した。
ピレリは低温のため表面が剥離した20本と交換するために、予備のタイヤを搬入した。これはスリック･タイヤ(溝なしタイヤ)にたびたび見られる現象で、新たに54本が用意された。
◆ポール･ヘンベリー (ピレリ･タイヤ テクニカル･ディレクター)
「初めておこなわれた実戦での走行において、私たちのタイヤは十分な耐久性と性能を発揮した。オーストラリアとしては気温が低かったが、これまでのテストよりは温度が上がっており、その状況にも対応することができた。熱戦が期待されるが、これまでのデータを総合しても、展開を予想することは難しいだろう」。
ピレリ･タイヤに関する情報
ソフトタイヤは、もっとも柔らかいスーパーソフト･コンパウンドよりも25パーセント硬く、ハードは170パーセント高い硬度を備えている。メルボルンで12チームが使用する2種類のタイヤの間には145パーセントの相違があるということだ。
