小林可夢偉 木曜日･会見全録【中国GP(木)】
「ここでのピットストップ回数?10回です！（笑）」
◆マレーシア、もしシューマッハと”絡んで”なければ?
—-前回のレースだが、スリーストップかツーストップかということで、チームとして、レース後に検証した?
可夢偉：ええ、あの作戦で……（よかった）。あまり変わらない（どっちでも）、シューマッハ次第で（笑）。でも「スリー」だったら（シューマッハには）引っかからなかったから。
—-もっとラクにレースができた?
可夢偉：逆にいえば、もうちょっと前（上位）に行けてた可能性はある、マイケル（シューマッハ）次第では。
タイム的には、シミュレーションでは（ツーストップでもスリーストップでも順位は）変わらないから。
三回、引っかかると、一周2〜3秒引っかかると、それが（トータルでタイムロスが）10秒になるから。
—-マレーシアですが、最初のウェーバーとのバトルで、バックストレートで一回抜かれてますね?あれはどういう状況で?
可夢偉：（ぼくが）ブレーキ、踏んだ。
—-先に行かせるように? 向こう（ウェーバー）がラインを外して、抜いていった?
可夢偉：ぼくは普通に──向こう（ウェーバー）はスリップ（ストリーム）に入ってきてるから、これは抜かれるなと思ったら、その”ポイント”で、ぼくが前にいるとダメやから、ブレーキ踏んで、後ろ（ウェーバー）を前に（行かせた）というだけ。
向こうは、 KERS 使えなかったから、スリップだけだったから、直線、そんなに差があるわけじゃない。
＊いずれ、次のストレートでDRSを使って、KERSのないM.ウェバーを抜けることから、ヘアピンで前に出すことで、M.ウェバーに無理をさせてタイヤに負担をかけさせる作戦と思われる。可夢偉は、そういうことをやってのけた。
—-その意味でいうと、今年のレギュレーションは、見ている方にはおもしろいという解釈でいいでしょうか?
可夢偉：まあ、おもしろいかもしれない?
—-使い方次第では、アドバンテージも得られると考えられるわけでしょ?
可夢偉：うん！
◆去年は、カンペキに走っても、ここは「16位」だった･･･
—-このコース、中国グランプリですが、渦巻き状になっている1〜４の低速コーナーの連続部分は、コース攻略ということでは”キモ”になりそう?
可夢偉：･･･なるとは思うけど、そんなに問題にならないと思う。
—-相性としては、このコースとの?
可夢偉：わかんないですね、走ってみないと。去年は、カンペキに走って「16番」だった。
—-1〜4コーナーの切り返し部分みたいのが”難所”になる?
可夢偉：うん。
—-それは、クルマ的に?
可夢偉：クルマ的に。
—-今年のタイヤとの相性は、走ってみないと?
可夢偉：ええ、わからないです。
—-去年は「16番」だったけど、去年のクルマというのは、ストレート･スピードが足らなくて──。
可夢偉：あ、それか！（16番の原因は）それを忘れてた（笑）。
—-今年のクルマは、そのストレートの問題は?
可夢偉：マシにはなってるんですけど。でも、実際、そんなに速くはないですね。トップスピードはけっこう（上位に）行ってるけど。
—-中間域での速度の伸びがない?
可夢偉：ええ、中間が･･･。
—-DRS（可変リヤウィング）という設定は、ドライバーからみてどんな?
可夢偉：全部したら（全域で使えるようにしたら）と、思いますね。（裏の長い直線で）二台くらい抜けますよ。
◆タフなルノー･エンジン、一方フェラーリは?
—-ギヤ比ですが、マレーシアでは、決勝レースではどこでも（リミッターに）当たらないようになってましたね。レッドブルは”当たってた”みたいだけど?
可夢偉：それ、（中速トルクの太い）ルノー･エンジンやから（そういうギヤ比の設定が）できるんですよ。フェラーリ（のエンジン）は、それをしたら、怒られるから。
（フェラーリは）リミッター、当たったら、すぐ！（壊れるから）レンタル･エンジンだから、できれば、エンジン壊したくないし（笑）。
—-しかし、今年は（去年のようには）トラブルがなくていいよね?
可夢偉：ねえ！ 順調ですよね！
—-去年は、ここに来るまでに「19周」しか走ってなかった！（笑）
可夢偉：ねえ！（笑）
—-オフのテストでは、いろいろトラブルが出ていたけど、それはすべて”つぶせた”ということ?
可夢偉：そうですね、ほとんど、ね。
—-今回のピットストップは、どんな予定?
可夢偉：「10」です！（笑）
—-また、10回？（笑）
可夢偉：ぼくは「10」しか答えないですから、この年間、通して（笑）。･･･だって、わかんないもん、ウソはいいたくないし。
