決勝 中盤
＜15時31分＞
16小林可夢偉/ザウバーがヘアピンの地上がりで19アルゲルスアリ/トロロッソを、12マルドナド/ウィリアムズをパス！ ポジションを12番手に上げた。
＜15時32分＞
16小林可夢偉/ザウバーより前でタイヤ交換をしていないのは10ペトロフ/ルノーと17ペレス/ザウバー。10秒少々の差であり、二人がピットインすれは16小林可夢偉/ザウバーは10番手になる計算だ。
＜15時36分＞
1フェッテル/レッドブルが二度目のピットイン。19周まででタイヤを2セット使った計算だ。
鈴鹿のピットロードは、ピットロスが少ないことから、リスクを考えると、早めのタイヤ交換は、1ポイントと取ればいい1フェッテル/レッドブルにとって、得策といえば得策。
＜15時38分＞
とはいえ、先は急ぎたい。4バトン/マクラーレンの後ろの1フェッテル/レッドブルが、ヘアピンで右フロントタイヤをロックさせた。
＜15時39分＞
3ハミルトン/マクラーレンがピットイン。直前で、6マッサ/フェラーリを牽制して、6マッサ/フェラーリのフロントタイヤと3ハミルトン/マクラーレンの左サイドポンツーンが接触、どちらかのマシンからパーツが飛んだ。
＜15時42分＞
16小林可夢偉/ザウバーは10番手に着けている。
＜15時42分＞
4バトン/マクラーレンが1分38秒525の最速ラップを記録した。
＜15時44分＞
セーフティ･カーが導入された。3ハミルトン/マクラーレンと6マッサ/フェラーリの接触で飛んだパーツがコース上に残っていたためと、ターン7にもデブリ（破片）が落ちている模様。
＜15時46分＞
16小林可夢偉/ザウバーがピットイン。8ロズベルグ/メルセデスと踵を接してピットロードを並走。8ロズベルグ/メルセデスが前に出る。
3ハミルトン/マクラーレンと6マッサ/フェラーリの接触が審議対象になった。
＜15時51分＞
コース清掃が終了し、セーフティ･カーがコースを外れた。
3ハミルトン/マクラーレンと6マッサ/フェラーリの接触は、お咎めナシ、と発表された。
＜15時58分＞
8ロズベルグ/メルセデスが10ペトロフ/ルノーをヘアピンでオーバーテイク。
＜16時00分＞
気温は24℃、路面温度は28℃に下がっている。
＜16時01分＞
4バトン/マクラーレン、5アロンソ/フェラーリに続いて3番手を走っていた1フェッテル/レッドブルが3度目のピットイン。タイトルのために実に手堅い作戦でレースを進めている。
＜16時03分＞
2ウェバー/レッドブルが3度目のピットインを終えた。
＜16時04分＞
16小林可夢偉/ザウバーは、前を行く10ペトロフ/ルノーの3.6秒後方にいる。直後から11バリチェロ/ウィリアムズと12マルドナド/ウィリアムズに追い立てられる格好だ。
セクタータイムは、4バトン/マクラーレン、4バトン/マクラーレン、6マッサ/フェラーリが区間ベスト。
＜16時06分＞
3ハミルトン/マクラーレンと17ペレス/ザウバーがピットイン。
＜16時08分＞
6マッサ/フェラーリを3ハミルトン/マクラーレンが1コーナーで仕留めた。
＜16時09分＞
17ペレス/ザウバーが5位の位置から2度目のピットイン。
＜16時10分＞
タイヤ交換2度の7シューマッハ/メルセデスがトップに。4バトン/マクラーレン、5アロンソ/フェラーリに続く1フェッテル/レッドブルがファステスト･ラップを記録。3位の5アロンソ/フェラーリの背後0.5秒に迫っている。
DRS計測開始位置からDRS使用可能位置の間で前車の約1秒以内にいればDRSが使用可能。DRSは、DRS使用可能位置からブレーキを踏むまで使用できる。
