F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

可夢偉:おつかれっす!!

可夢偉:まあ予定通りじゃないけど、Q3へ入ったらよかったけど。惜しくも入れなかったら残念やったけど。最後、ちょっと失敗して、タイムを上げられなかった。

可夢偉:ロングランはしてないけど。ちょうど、ロングランをできるようなセッティングにしたら、全然”大ハズシ”して･･･。昨日のセッティングに似たようなのに戻して、やったんですけど。だけど、あんまりクルマがコンフォートじゃなかったから。コーナーで、バランス合わせて･･･とやってたら、最後に、一番大事なところで、デフ（の調整）を、セレクト･ミスしてしまって。”ド・アンダー”になって、コンマ（0.3秒）くらい損して、（セッションが）終わっちゃいました。

可夢偉:でも、コンマ・イチゴー（0.15秒）上がった。

可夢偉:そのまま、11ではいっぱいで、次のコーナーでは、また、コンマ１上げてるから、コンマ2ちょっと。（コンマ）2から3上がってるから。

可夢偉:今日は、Q3へ行ければ（Q3ではタイヤを温存するために）走らないと、決めてたから。

可夢偉:（うなずく）

可夢偉:コーナーごとに、ステアリングのボタンを操作して、DRSうをしてKERSをして、という･･･。

—-それはステアリングのノブでやる?

可夢偉:しかも、「エントリー」と「ミッド」があるから、それ、両方のコンビネーション。

可夢偉:死ぬかと思いましたよ（笑）。こんなバランス悪い状態にしたの、久しぶりやなと思って。デフで何とかできるかなと思ったけど。けっこう、（タイムが）上がるな、と。

可夢偉:いや、カンペキには戻してないけど。あんまり、想像したクルマに（なってなくて）。昨日の感じでもないし、これはちょっとマズいなと思って。

可夢偉:終わってからですね。

可夢偉:（その）コンビネーション。たとえばエントリーが9だったら、今度はミッドを6にしたり、7のままで、今度はこっち（プリロード）を8とか。

可夢偉:いや、（ツマミを触るのは）左手だけ。

可夢偉:というか、コーナーの間って、そんなに時間ないから。1秒、2秒の間でって、ムリよ！（笑）

可夢偉:そう（笑）。

可夢偉:自分の感覚で。あまりにも（クルマの）バランスが悪いから。これ、（自分で）合わすしかないワと思って。

可夢偉:･･･というか、あんまりやらない、毎コーナーなんて。

可夢偉:今回は（クルマの状態が）悪いから、ちょっとやってみようと思って、やったら、案の定──。やっぱり、慣れないことしたらアカンなと（笑）。

可夢偉:Q1で、やってなくて、Q2でやり出して･･･。よくなる、よくなると。フロントウイングを換えた状態で、デフをもう少しツメたら、全体的にもグリップが上がってきたから、ええ感じやな、と。

可夢偉:微調整ができる。

可夢偉:もちろん。

可夢偉:いや。

可夢偉:遅いでしょうね（笑）。･･･けっこう、タイヘンやった。

可夢偉:し忘れた！　（事前にセットを）したつもりで（コーナーに）入ってから、気づいて、あ！･･･と思って、これはヤバいと思って、ブレーキ、もう少し踏んで。このアンダー（ステア）を何とかしようと思ったら、そんなレベルではない、”ド・アンダー”（笑）。

可夢偉:ふくらんではないけど、もう、曲がりきれない状態で、（クルマを）止めるしかなかった。

可夢偉:ええ。

可夢偉:あんまり、よくなってない。･･･細かいこと、いろいろやり過ぎて、何がいいのか、わからなくなってる。

可夢偉:まあ、P2（フリー走行2）よりは、間違いなくいい方向に行ってるから、タイヤには。それにプラスして、Q3に行けずに、（決勝は）タイヤをニューでスタートできるというのが、今回の理想やったから。かすかに、そこまでは行けなかったというくらいで。

まあ、今回は、パッと走って、さすがに、予選で「3番」や「4番」はちょっとムリやなという感じやったから。頑張って、狙っても8番とか。マトモに勝負して、カンペキなラップでも「8番」くらいしかなかったというのが分かったから。普通に狙っても、9番、10番で。

可夢偉:昨日の感じでね。何となく、そんな気がして。

—-中国との差、違いは何?

可夢偉:何なんだろう。

可夢偉:（うなずきながら）そうかな。

可夢偉:真っ直ぐ（直線スピード）は、今回、ちょっと痛かった。

可夢偉:単純に、遅い！　これ、ぼくら（チーム）じゃなくて、（フェラーリ）エンジンのセッティングだと思う。中国は意外に闘えてて、”何があったんやろ”と（笑）。

可夢偉:知らない。（でも）あるんじゃないか、チューニング的に、何かが･･･。

可夢偉:よく、わかんないけど。前回のままやったら、ルノーやロータスより、全然、いいはずやのに。でも（ここでは）直線で負けたりするから。それだけですよ、差は。メルセデスやマクラーレンは、もうちょっと速いけど。

可夢偉:だから、6台（が速くて）。それで（ザウバーは）7番、8番なんだけど、今回は、ルノーやロータスが速いと分かったから、これで、9番、10番･･･。

可夢偉:（笑）。ひとりは、予想外?というか。

可夢偉:あんまりね、ライバルとか、あまり気にしないけど。･･･たぶん、ロータスは（ここで）速いと思う、ロングは。

可夢偉:ライコネン、どうしたんやろ?あのクルマの速さだったら、もう少し、前に行ってもいいはず。

可夢偉:あ、そうなの?

可夢偉:Q2?  ニューです。チームに聞いてください。

可夢偉:まあ、ぼくはハナから、Q3へ行ったら、ニュータイヤでは走らないって言ってたから。さっさと（ニュータイヤを）使ってまえ、と。

可夢偉:それでもよかったけど。でも、Q3へ行けるか行けへんか、ギリギリやったし。

可夢偉:タイヤ次第、かな。タイヤが、実際、どのくらいまで頑張ってくれるかわっからへんから。

可夢偉:それに、プラスアルファ、ロングランに”いいだろう”という（要素）のを付け加えて、予選に行ったから。だから、カンペキには戻してない。だから、思ったよりも、コンファタブルじゃなく。

可夢偉:P2（フリー走行2）のままやったら、そのまま、コンフォートで、予選もパッと行けるけど。でも、（そのセッティングでは）レースがあんまり自信がないから。だから、いろんな部分、タイヤにやさしい（要素を）残してるだけで。それがちょっと、予選のQ3には間に合わなかったということで。

可夢偉:むずかしいですよね！

可夢偉:難しいっすよね!!

可夢偉:違いますね。･･･レースの方が、アンダー（ステア）になるでしょ。

夢偉:･･･じゃなくて、”重く”なるから。たぶん、予選のフロントウイングの角度と、レースの角度では、全チーム、たぶん、フロントウィングの角度は、ほとんど”上げて”ますよ。

【STINGER/Hiroaki Iemura】