STINGER レーシングナビ 6月24日号
WEC ル･マン24h 予選決勝/INDY 10戦予選
【 レース 】
◆[WEC] ル･マン24時間予選、アウディがトップを独占。トヨタは4番手と5番手◆
6月20日（木）、フランスのサルト･サーキットで、世界耐久選手権（WEC）第3戦、ル･マン24時間レースの予選が開催された。
予選の全セッションが終了し、アウディスポーツ･チームヨーストのR18 e-tronクアトロが1-2-3を独占。
ベテランのトム･クリステンセン / アラン･マクニッシュ / ロイック･デュバルの2号車がポール･ポジションを獲得した。
2番手は1号車、アンドレ･ロッテラー / ブノワ･トレルイエ / マルセル･ファスラーが獲得し、3番手は元F1ドライバーのルーカス･ディ･グラッシ / マルク･ジェネ / オリバー･ジャービスの3号車となった。
トヨタは2013年型のTS030HYBRID、2台体制で参戦し、中嶋一貴 / アレックス･ブルツ / ニコラ･ラピエールの7号車が予選4番手を獲得。
そして8号車、セバスチャン･ブエミ / アンソニー･デビッドソン / ステファン･サラザンが5番手に食い込み、決勝レースへと臨むことになった。
また、AFコルセからフェラーリ458GT2で初めてのル･マンに臨んだ小林可夢偉は予選34番手、クラス6番手から決勝をスタートする。
Photo by World Endurance Championship
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◆[WEC] ル･マン24時間決勝、アウディが優勝、トヨタが2位表彰台を獲得◆
6月22日（土）、23日（日）にル･マン24時間レースの決勝レースが開催された。
レースは序盤、アウディの1号車（ロッテラー / トレルイエ / ファスラー）が他を圧倒する速さをみせ、スターターを務めたロッテラーは後続を引き離す走りを見せた。
これにトヨタの7号車（中嶋 / ブルツ / ラピエール）が続き、スターターであるラピエールもハイペースの走りを見せたが、途中からややペースを落してレースを続けた。
長丁場のレースは、アウディが快走を見せていたが、トップの1号車がジェネレーター･トラブルで緊急ピットイン。修復に約40分を費やし、優勝争いから脱落した。
その後、アウディは2号車（クリステンセン / マクニッシュ / デュバル）が首位をキープし、トヨタの8号車（ブエミ / デビッドソン / サラザン）が2位、さらに7号車も3位につけて首位のアウディを追った。
しかし、過去8度の優勝経験を持つクリステンセンがいるアウディ2号車は強く、逃げ切ったアウディが優勝。これで4連覇を達成し、さらにクリステンセンは9度目のル･マン制覇という偉業を成し遂げた。
2位はトヨタの8号車が入り、惜しくも優勝は逃したが表彰台を獲得。3位は途中から順位を上げてきたアウディ3号車（ディ･グラッシ / ジェネ / ジャービス）が獲得した。
なお、トヨタの7号車は4位で完走し、途中で大きく後退したアウディの1号車も猛追を見せて5位でフィニッシュ。初のル･マン24時間レース参戦となった小林可夢偉は、総合21位、クラス5位で完走した。
また、今大会の序盤、GTE Amクラスのアストンマーチン95号車をドライブするドライバー、アラン･シモンセンがガードレールにクラッシュし、間もなく亡くなった。
シモンセンはすぐにメディカルセンターに運ばれ、懸命に治療が施されたが、事故の負傷が原因で逝去。デンマーク出身でル･マンには過去7回出場、享年34歳だった。
第3戦 ル･マン24時間決勝（全クラス総合）
| 順位 | クラス | ドライバー | チーム / エンジン | ラップ |
| 1 | LMP1 | クリステンセン / マクニッシュ / デュバル | チームヨースト / アウディ | 348 |
| 2 | LMP1 | デビッドソン / サラザン / ブエミ | トヨタ･レーシング / トヨタ | 347 |
| 3 | LMP1 | ディ･グラッシ / ジェネ / ジャービス | チームヨースト / アウディ | 347 |
| 4 | LMP1 | ブルツ / ラピエール / 中嶋一貴 | トヨタ･レーシング / トヨタ | 341 |
| 5 | LMP1 | ロッテラー / トレルイエ / ファスラー | チームヨースト / アウディ | 338 |
| 21 | GTE Pro | 小林可夢偉 / ヴィランダー / ベレッタ | AFコルセ / フェラーリ | 312 |
| 22 | GTE Pro | フィジケラ / ブルーニ / マルセリ | AFコルセ / フェラーリ | 311 |
| 40 | LMP1 | ハイドフェルド / プロスト / ヤニ | レベリオン / トヨタ | 275 |
| 45 | GTE Pro | セナ / マコウィッキ / ベル | AMR / アストンマーチン | 248 |
| 48 | GTE Pro | ラミー / アウバレン / ダラ･ラナ | AMR / アストンマーチン | 221 |
| 53 | LMP2 | 中野信治 / グリーブス / ハミルトン | ADRデルタ / 日産 | 101 |
| 54 | LMP2 | 井原慶子 / ジロワ/ ハーゼブルック | ガルフ･レーシング / 日産 | 22 |
※この順位表は、1、2、3位、日本人ドライバー、日本チーム、元F1ドライバーのみ掲載しています。
Photo by World Endurance Championship
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◆[INDY] 第10戦予選、カストロネベスがポール･ポジション、琢磨は予選7番手◆
6月22日（土）、アイオワ･スピードウェイでIZODインディカー･シリーズ第10戦の予選が開催された。
アイオワは昨年から予選が導入されているが、今年は一部改定された新方式で実施された。
最初に1台ずつが1周のアタックを行う、通常のオーバルレースと同じ予選を行い、そのあとに50周のスプリント･レースを3回行ってスターティング･グリッドを決定する。
予選はチーム･ペンスキーが快走をみせ、エリオ･カストロネベスがポール･ポジションを獲得。そして2番手はウィル･パワーが獲得。3番手はジェームズ･ヒンチクリフが獲得した。
佐藤は予選アタックで10番手を獲得し、予選レースのヒート3では7番手でフィニッシュ、これにより予選7番手から決勝に臨むことになった。
第10戦アイオワ 予選リザルト
| 順位 | ドライバー | チーム / エンジン | 予選順位 |
| 1 | エリオ･カストロネベス | Team Penske / シボレー | ヒート3 1位 |
| 2 | ウィル･パワー | Team Penske / シボレー | ヒート3 2位 |
| 3 | ジェームズ･ヒンチクリフ | Andretti Autosport / シボレー | ヒート3 3位 |
| 7 | 佐藤琢磨 | A.J.Foyt Racing / ホンダ | ヒート3 7位 |
| 22 | セバスチャン･ブルデー | Dragon Racing / シボレー | ヒート1 8位 |
出場ドライバー:24人
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Photo by Chris Jones
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◆日産自動車、電力駆動レーシングカー｢Nissan ZEOD RC｣を公開◆
日産自動車は6月21日（金）、電力駆動レーシングカーである｢Nissan ZEOD RC｣を公開した。
｢Nissan ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car）｣は、2014年のル･マン24時間に、革新的な技術紹介のための出場枠である｢ガレージ56｣で参戦する。
将来的なLMP1クラス参戦に向けて検討していくプログラムの一環として、新しいレース用電動パワートレイン技術のテストを開始する。
開発チームは、新たに日産のダイレクター･オブ･モータースポーツ･イノベーションに就任し、2012年のデルタウィング･プログラムを率いていたベン･ボウルビーが指揮をとる。
さらに日産は同日に、ル･マン24時間レースの舞台であるサルト･サーキットのパブリック･スペースに実車展示を行った。今後はYouTubeの｢NISMO TVチャンネル｣にて最新情報を発表していく。
また、専用タイヤを製作するため、日産はミシュランとパートナーシップを結ぶ予定で、今年の夏の終わりにテストが開始される予定となっている。
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