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ピレリ:2014 バーレーングランプリ 決勝

多様なタイヤ戦略とセーフティーカーが接戦を演出
ナイトレース中の温度下降につれて、ミディアムとソフト間の性能差は縮小

火曜日から、ケータハム、メルセデス、ウィリアムズが
ピレリとともにバーレーンでタイヤテストを実施
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ドライバー名の右にある文字列は、左側のS、Mがコンパウンドの種類、右側のN、Uはその状態。

S = ソフト・コンパウンド
M = ミディアム・コンパウンド
N = 新品
U = 中古

左端の文字列はスタート時のタイヤ。その右隣は第1スティント、次は第2スティント、次は第3スティントのタイヤ。
()内は周回数。

NC = リタイアしたところまでのデータ
DT = ドライブスルー・ペナルティ
S&G = ストップ&ゴー・ペナルティ
最後の数字はレース中のピットストップの合計
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