ピレリ リリース：2015 オーストリアグランプリ 決勝
序盤のセーフティーカー導入がレースに影響を及ぼし、
1 ストップ戦略を促進
グリッドペナルティーを挽回する戦略模索の中、
両コンパウンドによる長いスティントが見られた
グランプリ後の火曜日と水曜日、
今シーズン最後のインシーズンテストが開催予定
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のSS、Sがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
SS = スーパーソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Startの列： スタート時のタイヤ
Pit 1の列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2の列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3の列： 第3スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■表の見方
イエローのライン：新品ソフト使用スティント
イエローの縞線 ：中古ソフト使用スティント
レッドのライン ：新品スーパーソフト使用スティント
レッドの縞線 ：中古スーパーソフト使用スティント
最上部のグラフ：THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR と書かれたレッド、イエローの棒グラフは、ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
グラフ最上部のグレーの数字：ラップ数
TOTAL LAPS PER PILOT：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS：完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
◆TEMPERATURES：温度
AIR：気温
MAX：最高気温
MIN：最低気温
WEATHER：天気
VARIABLE：気まぐれな天気
ASPHALT CONDITION：路面コンディション
DRY：ドライ
TRACK：路面温度
MAX：最高路面温度
MIN：最低路面温度
WIND SPEED：風速
MAX：最大風速
MIN：最低風速
RELATIVE HUMIDITY：湿度
MAX：最大湿度
MIN：最低湿度
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
中央のイエローの輪：ソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
中央のレッドの輪：スーパーソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
レッドのタイム：スーパーソフト･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
イエローのタイム：ソフト・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
