ピレリ リリース:2015 日本グランプリ 決勝
メルセデスのルイス・ハミルトン、予想通りの2 ストップ戦略で、
2 番グリッドスタートから日本グランプリを制す
路面温度は、今週末中で最も上昇
トップ10 ドライバーは多彩な戦略を展開:
2 ストッパーが主流に
■表の見方
ドライバーの右にある文字列: 左側のSS、Sがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
M =ミディアム・コンパウンド
H = ハード・コンパウンド
n = 新品
u = 中古
DT = ドライブスルー・ペナルティ
NC = リタイア
Start/縦列: スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列: 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列: 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列: 第3スティントで使用したタイヤ
()内の数字はピットストップ時のラップ数。
■グラフの見方
オレンジのライン:新品ハード使用スティント
オレンジの縞線 :中古ハード使用スティント
ホワイトのライン :新品ミディアム使用スティント
ホワイトの縞線 :中古ミディアム使用スティント
左端の棒グラフ:THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR と書かれた下からホワイト、オレンジで色分けされた縦棒グラフは、ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
一番左のグレーの数字:ラップ数
棒グラフの中の数字:タイヤを交換した周
最上段のグレーの数字:ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS:完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
◆AIR TEMPERATURES:気温
MAX:最高気温
MIN:最低気温
◆TRACK TEMPERATURES:路面温度
MAX:最高路面温度
MIN:最低路面温度
◆WEATHER:天気
SUNNY:晴れ
◆WIND SPEED:風速
MAX:最大風速
MIN:最低風速
◆RELATIVE HUMIDITY:相対湿度
MAX:最大湿度
MIN:最低湿度
◆LONGEST STINT PER COMPOUND:コンパウンドあたりの最長スティント
表中段のホワイトのグラフ:ミディアム・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
表中段のオレンジのグラフ:ハード・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆FASTEST LAP PER COMPOUND :コンパウンドあたりのファステスト・ラップ
最下段のホワイトのタイム:ミディアム・タイヤのファステスト・ラップ TOP3
最下段のオレンジのタイム:ハードのファステスト・ラップ TOP3
リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A