ピレリ リリース：2015 アメリカグランプリ 決勝
ルイス・ハミルトン、3 度目のワールドチャンピオンに：
乾いていくトラック上でタイヤ戦略が重要となったアメリカグランプリを制す
サーキット・オブ・ジ・アメリカズで、上位から下位まで多彩な2〜3 ストップ戦略が展開
決勝前にドライ走行機会が無かったことと、2 回のセーフティーカー導入が、
タイヤ戦略をより複雑に
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のS、M、Inがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
S = ソフト･コンパウンド
M=ミディアム･コンパウンド
In=インターミディエイト・コンパウンド（ドライとレインの中間のタイヤ）
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
Pit 3/縦列： 第3スティントで使用したタイヤ
Pit 4/縦列： 第4スティントで使用したタイヤ
Pit 5/縦列： 第5ティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■グラフの見方
イエローのライン ：新品ソフト使用スティント
イエローの縞線 ：中古ソフト使用スティント
ホワイトのライン ：新品ミディアム使用スティント
ホワイトの縞線 ：中古ミディアム使用スティント
グリーンのライン ：新品インターミディエイト使用スティント
グリーンの縞線 ：中古インターミディエイト使用スティント
THE PIRELLI BEST STRATEGY PREDICTOR：ピレリが予測した最適なタイヤの使い方。
訳：2ストップ作戦が最速。しかし、セーフティ･カーの出動が結果に大きく影響。
一番左のグレーの数字：順位
棒グラフの中の数字：タイヤを交換した周
一番右のホワイトの数字：ドライバーごとの総周回数
TOTAL PIT STOPS：完走したドライバーの総ピットストップ回数
■表の見方
◆FASTEST LAP PER COMPOUND ：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
イエローのタイム表：ソフト・タイヤのファステスト･ラップ TOP3
ホワイトのタイム表：ミディアム･タイヤのファステスト･ラップ TOP3
グリーンのタイム表：インターミディエイトのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT PER COMPOUND：コンパウンドあたりの最長スティント
イエローの縦棒グラフ：ソフト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
ホワイトの縦棒グラフ：ミディアム・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
グリーンの縦棒グラフ：インターミディエイト・タイヤの最多周回数と記録したドライバー、チーム
◆WEATHER：天気
CLOUDY：くもり
◆AIR TEMPERATURES：気温
MAX：最高気温
MIN：最低気温
◆TRACK TEMPERATURES：路面温度
MAX：最高路面温度
MIN：最低路面温度
◆WIND SPEED：風速
MAX：最大風速
MIN：最低風速
◆RELATIVE HUMIDITY：相対湿度
MAX：最大湿度
MIN：最低湿度
リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成をSTINGERで変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
