F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

長谷川:正直まだわからないですが、やりようはあったと思いますが、それが見つけられなかった。結果的にはクルマが遅いということなんです。いまのハードウェアではどんなセッティングをしてもダメなのかどうかは分かりませんが、コースに合うセッティングが見つけられなかったということです。

長谷川:シミュレーションよりも踏めていなかったですね。シミュレーションよりも遅く、グリップが悪かったです。ただし、それは自分でやっているのではなくマクラーレン側がやっていることなので、どのパラメーターで確認しているのか分かりませんが、ラップタイムを見た限りですは、実際の方が遅かったです。

長谷川:そうですね。パワーユニットの課題は否定することではありませんが、マレーシアと比較したときに同じような順位が取れなかったということは、車体が決まらなかったことだと思っています。

長谷川:う〜ん、そこはちょっとわからないですが。今のハードウェアでやりようがあったのか、根本的になにか足りないものがあったのか、そこはちょっと何とも言えないところです。セットアップをしくったと思いたいところです。

長谷川:最悪の結果ですね。客観的にみてもそうですし、受け止めている感覚としても、クルマも決まらない、ストラテジーもうまくいかなかった。スタートでポジションを上げることもできなかった。そういう意味では、何も為す術がなかったということです。

長谷川:今申し上げたようなことですね。クルマ全体とし手車体が悪いと申し上げているわけではなくて、マレーシアと比較した時に、やっぱり車体がうまくあわなかったよね、と。それでもパワーがあればなんとかなったりすると思いますが、ただそれはここで望んでもしょうがないことですから。

長谷川:う〜ん、おっしゃるように相対的なものではないですが、トップ10くらいには入れると思っていました。もうひとつは、レース戦略としても、ワンストップのザウバーやルノーに阻まれてしまった前に出られなかった。鈴鹿は抜きにくいサｰキットなのは明らかなので、戦略的に悪かったというより、うまくいかなかったですね。

長谷川:あとからではなんとでもいえるので、それはあったと思います。ただ、フェルナンドはソフトタイヤを使って、1周目で順位を上げる作戦でした。実際、マレーシアではそれで成功していますし、それができなかった。ジェンソンも、スタートをちょっと失敗したんですね。それで順位を上げられなくてマノーに引っかかってしまった。そういう意味で、ストラテジーが悪かったとは断じられないと思います。うまくはまらかったということだと思います。

長谷川:そうです。フェルナンドもそうでした。

長谷川:う〜ん、正直、まだここでの状況を完全に理解していないので、なんとも言えませんが、少なくとも、鈴鹿ほど難しいところはない、と考えています。鈴鹿ほど、クルマの総合力が試されるところはないので、これより悪いところはないかな、と。でも、逆に言うと、ここで悪いということは、クルマが悪いと言っているのと同じことなので、パッケージ含めて実力が出てしまった、と考えられるので、そういう意味では大変残念です。

長谷川:ここのコース特性だと思います。具体的に言えば、S字が圧倒的に悪かったですね。マレーシアでもターン１、2がありますが、コース全体がそうい受け以降のサｰキットはありまない。鈴鹿はそういう意味では、そういう連続したコーナーが多くて難しい、ということですね。

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/

言葉を選びながら、かつ、パートナーであるマクラーレンを気遣いながら、誤解が起きないように最新の注意を払ったコメントだったが、今回も
この姿勢は、次を信じて、そして自信をもってやる決意を感じさせるものだった。