合同テスト-2第2日目、今度はリカルド＋レッドブル!! トロロッソ･ホンダもまずまず
順調なレッドブル。
バルセロナF1合同テスト-2の2日目がカタルーニャ･サーキットで行われ、リカルド＋レッドブルが165周を稼いでトップタイムも記録、順調な仕上がりを見せた。
また、トロロッソ･ホンダは、ブレンドン･ハートレイがシートに収まり、午後にガレージの中で過ごす時間があったが、結果として119周を走り込み、残り数分のところで1分19秒台/5番手を記録。それがアロンソ＋マクラーレンの前という、胸のすくリカバリーでこの日を締めくくった。
マクラーレンは、朝の走行開始早々にフェルナンド･アロンソが1分19秒台を記録したが、この日もトラブルに追われ、57周と、10チーム中最も少ない走行しかできなかった。
メルセデスは、バリテリ･ボッタスとルイス・ハミルトンが、フェラーリは、セバスチャン･フェッテルとキミ･ライコネンが半分ずつ走行を分け合い、それぞれ、175周、134周を走行し、安定ぶりを示した。
| バルセロナ・テスト2 – 2日目 | |||||||
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ | 周回数 | ||
| 1位 | ダニエル･リカルド | レッドブル | 1:18.047 | ハイパーソフト | 165 周 | ||
| 2位 | ルイス･ハミルトン | メルセデス | 1:18.400 | ウルトラソフト | 90 周 | ||
| 3位 | バルテリ･ボッタス | メルセデス | 1:18.560 | ウルトラソフト | 85 周 | ||
| 4位 | セバスチャン･フェッテル | フェラーリ | 1:19.541 | ソフト | 66 周 | ||
| 5位 | ブレンドン･ハートレイ | トロロッソ | 1:19.823 | ハイパーソフト | 119 周 | ||
| 6位 | フェルナンド･アロンソ | マクラーレン | 1:19.856 | ハイパーソフト | 57 周 | ||
| 7位 | カルロス･サインツ | ルノー | 1:20.042 | ミディアム | 88 周 | ||
| 8位 | ロメイン･グロジャン | ハース | 1:20.237 | ソフト | 78 周 | ||
| 9位 | キミ･ライコネン | フェラーリ | 1:20.242 | ソフト | 49 周 | ||
| 10位 | ランス･ストロール | ウィリアムズ | 1:20.349 | ソフト | 63 周 | ||
| 11位 | ニコ･フルケンベルグ | ルノー | 1:20.758 | スーパーソフト | 102 周 | ||
| 12位 | エステバン･オコン | F.インディア | 1:20.805 | ソフト | 130 周 | ||
| 13位 | シャルル･ルクレール | ザウバー | 1:20.919 | スーパーソフト | 160 周 | ||
| 14位 | セルゲイ･シロトキン | ウィリアムズ | 1:22.350 | ソフト | 80 周 | ||
＊タイヤは最速タイム計測時に使用したものです。
| タイヤの種類 | |||||||||||||
| やわらかい | ← | → | かたい | ||||||||||
| ハイパーソフト | ウルトラソフト | スーパーソフト | ソフト | ミディアム | ハード | スーパーハード | |||||||
※参考タイム：
1:20.396（バルセロナ･テスト2、初日にフェッテルが記録した最速タイム）
1:19.333（バルセロナ･テスト1、最終日にハミルトンが記録した最速タイム）
2:18.545（バルセロナ･テスト1、3日目にアロンソが記録した最速タイム）
1:19.673（バルセロナ･テスト1、2日目にフェッテルが記録した最速タイム）
1:20.179（バルセロナ･テスト1、初日にリカルドが記録した最速タイム）
1:21.765（昨年のバルセロナ･テスト1初日にハミルトンが記録した最速タイム）
1.18.634（昨年のバルセロナ･テスト2最終日にライコネンが記録した最速タイム）
1:19.149（昨年のスペインGP予選Q3でハミルトンが記録した最速タイム）
1:19.673（バルセロナ･テスト1、2日目にフェッテルが記録した最速タイム）
1:20.179（バルセロナ･テスト1、初日にリカルドが記録した最速タイム）
1:21.765（昨年のバルセロナ･テスト1初日にハミルトンが記録した最速タイム）
1.18.634（昨年のバルセロナ･テスト2最終日にライコネンが記録した最速タイム）
1:19.149（昨年のスペインGP予選Q3でハミルトンが記録した最速タイム）
STINGER 山口正己
Photo by Aston Martin Red Bull Racing/Red Bull Racing/Getty Images
