フェラーリ･ドライバーズ･アカデミーの成功率
フェラーリが送り出した最初の“卒業生”は2012年にザウバーに乗ったセルジオ･ペレス。小林可夢偉と同期生、という偶然も面白い。
FDA（フェラーリ･ドライバーズ･アカデミー）の歴史は案外浅い。始まったのは2009年で、最初の卒業生が、2011年にザウバー入りを発表したセルジオ･ペレスだった。
ペレスは「ペイドライバーとしては悪くないだろ?」という名言を残しているが、ザウバーの後に、マクラーレン、フォースインディアに移籍し、悪くないどころではない活躍をしている。
ペレス以後、ジュール･ビアンキ（アクシデントで他界したが、フェラーリのシートが確実視されていた）、ランス･ストロール、アントニオ･ジョビナッツィ、そしてシャルル･ルクレールとこれまで5名の“卒業生”が誕生している。今のところウィナーはいないが、シャルル･ルクレールがその期待を高くしている。
ちなみに、FDAとは若干形態が異なるが、レッドブル･ジュニアチームは、これまで71人が選出され、赤い牛が描かれたヘルメットを被ってレッドブルF1チームでレースに参加したのは7名。トロロッソを含めると、二桁の“卒業生”が誕生している。
ホンダのフォーミュラ･ドリームから佐藤琢磨、トヨタのTDPからは、小林可夢偉と中嶋一貴が“卒業”しているが、ザウバーで走った小林可夢偉、ウィリアムズの中嶋一貴以外、ホンダやトヨタがコンストラクターもしくは直系チームが参戦していた時に限られる。
アカデミーとは異なるけれど、1987年に日本人初のフルタイムF1ドライバーとなった中嶋悟が、ホンダがエンジンを供給していたロータスでF1にデビューしてから32年。日本のエンジンを使うチームに日本人という組み合わせとして、トロロッソのシートが注目されている。
［STINGER］大和 空/Sora Yamato
