フェラーリ最速、メルセデス最多–F1合同テスト2日目
スクーデリア･フェラーリF1の初仕事を全うしたシャルル･ルクレール。
バルセロナのカタルーニャ･サーキットでのF1合同テスト2日目、相変わらずフェラーリが駿足を見せ、セバスチャン･フェッテルからステアリングを受け継いだシャルル･ルクレールが1分18秒台でトップに君臨した。
2番手には、セッション終盤にルクレール＋フェラーリと同秒に、柔らかいコンパウンドのピレリを装着したランド･ノリスのマクラーレンが着け、二人だけが1分18秒台を記録した。
粛々とプログラムを消化するメルセデスは、午前中をルイス･ハミルトン、午後をバルテリ･ボッタスが担当、それぞれ74周/89周を走り込み、ルクレール＋フェラーリの157周を上回る合計163周を消化して最長距離で貫祿を見せた。
ホンダ陣営では、F1公式走行初のアレキサンダー･アルボンが、トロロッソ･ホンダのステアリングを握ったが、走行開始早々にスピン、その後も何度かスピンをしながら限界をつかみ、チェッカードフラッグまで残り10分になったところで、柔らかいピレリを履いて4番手のタイムを記録、132周を走破して“F1デビュー”を締めくくった。
一方、レッドブル･ホンダを託されたピエール･ガスリーも、スピンを喫し、バリアにヒット、92周で走行を終了した。
明日は、トロロッソ･ホンダがダニール･クビアトに、レッドブル･ホンダはマックス･フェルスタッペンにステアリングが戻される。
| バルセロナ・テスト1 （プレシーズン･テスト） – 2日目 結果 | |||||||
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ | 周回数 | ||
| 1位 | シャルル･ルクレール | フェラーリ | 1:18.247 | C3 | 157 周 | ||
| 2位 | ランド･ノリス | マクラーレン | 1:18.553 | C4 | 104 周 | ||
| 3位 | ケヴィン･マグヌッセン | ハース | 1:19.206 | C3 | 59 周 | ||
| 4位 | アレクサンダー･アルボン | トロロッソ | 1:19.301 | C4 | 132 周 | ||
| 5位 | アントニオ･ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1:19.312 | C4 | 101 周 | ||
| 6位 | バルテリ･ボッタス | メルセデスAMG | 1:19.535 | C3 | 89 周 | ||
| 7位 | ピエール･ガスリー | レッドブル | 1:19.814 | C3 | 92 周 | ||
| 8位 | ニコ･フルケンベルグ | ルノー | 1:19.837 | C3 | 95 周 | ||
| 9位 | ダニエル･リカルド | ルノー | 1:19.886 | C3 | 28 周 | ||
| 10位 | ルイス･ハミルトン | メルセデスAMG | 1:19.928 | C3 | 74 周 | ||
| 11位 | ランス･ストロール | レーシングポイント | 1:20.433 | C3 | 79 周 | ||
| 12位 | ピエトロ・フィッティパルディ | ハース | 1:21.849 | C3 | 13 周 | ||
※参考タイム：
1:18.161 / C3（バルセロナ･テスト1初日にフェッテル/フェラーリが記録した最速タイム）
1:20.179（昨年のバルセロナ･テスト1初日にリカルド/レッドブルが記録した最速タイム）
1:17.221（昨年のバルセロナ･テスト2最終日にライコネン/フェラーリが記録した最速タイム）
1:16.173（昨年のスペインGP予選Q3でハミルトンが記録した最速タイム）
| タイヤの種類 / 作動温度領域 | |||||||||||||
| やわらかい | ← | → | かたい | ||||||||||
| C5 （Uソフト） | C4 （Sソフト） | C3 （ソフト） | C2 （ミディアム） | C1 （ハード） | |||||||||
| 85～115° | 90～120° | 105～135° | 110～135° | 110～140° | |||||||||
※（）内のタイヤの名前は昨年までの種類を参考にSTINGERで独自に割り振ったものです。
※通常のGP週末では全5種から選ばれた3つを硬い順から白黄赤に割り振られるため、タイヤは全部で3色しかありません。全5種が投入されるテストでは、両極端の硬さの2種類はサイドウォールのラインないテスト限定カラーが割り振られています。
【STINGER】
photo by FERRARI
