最速のサインツ＋マクラーレンはC4、最後に2番手に食い込んだペレス＋レーシングポイントは最も柔らかいC5。
他の多くが、中間のC3をつかっているの中で、ルノーのダニエル･リカルドは、最も硬いC1タイヤで徹底した走り込み行なった。
また、ウィリアムズは、昨日までの段階では、グリップの高いC5タイヤを巧く使えるセッティングを見いだせずにいたが、今日はC5でアタックしたことにも注目しておきたい。
STINGER］山口正己 photo by Circult Catarunia
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また、ウィリアムズは、昨日までの段階では、グリップの高いC5タイヤを巧く使えるセッティングを見いだせずにいたが、今日はC5でアタックしたことにも注目しておきたい。