トヨタGR010ハイブリッド･ハイパーカー公開!!
洗練のフォルムを見せるトヨタGR010ハイブリッド。すでに昨年のオートサロンでお披露目され、ルマン24時間の舞台でデモランを行なっているが、さらに進化して洗練されている。
トヨタ･ガズー･レーシングは、2021WEC（世界耐久選手権）新時代を前に、 ニューマシンの“GR010 ハイブリッド･ルマン･ハイパーカー”の最終バージョンを公表した。
トヨタ･ガズー･レーシングは、TS050 HYBRIDで培ったノウハウを投入たこのGR010で、ルマンを3連勝したディフェンディング･チャンピオンの継続を狙い、ケルンのTMGと東富士の研究所で、開発が進められる。
GR010ハイブリッドは、3.5リッターV6のツインターボ･エンジンは、680馬力が後輪を駆動、アイシンとデンソウのモーターがフロントタイヤに272馬力を伝え、合計500kw（680馬力）の4輪駆動となり、すでに2回の3日テストを消化して万全の準備を進めている。
ドライバー･ラインナップは、これまでと変わらず、ディフェンディング･チャンピオンのマイク･コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア･ロペスがゼッケン7を、セバスチャン･ブエミ/中嶋一貴/ブレンダン･ハートレーがゼッケン8を担当。ニック･デ･ブリースがテスト＆リザーブ･ドライバーとして登録されている。
レーシングカーのTS050 HYBRIDから市販を前提としたハイパーカーになったことで、サルテ･サーキットのラップタイムは10秒ほど遅くなるとみられているが、TS050より162kg重く、パワーも32％少なく、さらにボディサイズが、全長が250mm、全幅が100mm、全高が100mm大きくなっているGR010ハイブリッドが、どんなタイムで走るのだろうか。
◆2021WECスケジュール
1. 3月19日 セブリング
2. 5月1日 スパ-フランコルシャン
3. 6月12-13日 ルマン
4. 7月18日 モンツァ
5. 9月26日 富士
6. 11月20日のバーレーン
［STINGER］山口正己
photo by GAZOO RACING
