フォードの秀作『9days of summer』、必見！
フォードの復帰を、期待を込めて復帰を発表したビル･フォード社長（左から二人目）。
2月3日にニューヨークで行なわれたオラクル･レッドブル･レーシングの新車発表会の会場で、2026年からレッドブル･レーシングとジョイントするフォード社の社長が、フォードが20年以上の空白をおいてF1に復帰すると語った。
フォードは、1963年第8戦に、グラハム･ヒルのロータスに積まれてデビューし、176勝している。これは、フェラーリの243戦、メルセデスの213戦に次ぐ3番手の記録。1967年第3戦で初優勝し、最後のフォードエンジンでの優勝は2003年第3戦、ジャンカルロ･フィジケラのジョーダンによるのブラジルGPの176戦目だった。
2000年からはコスワースに手に委ねられ、2003/2004年は欠場したが2014年まで参戦していた。
そのエンジンは、フォード･コスワースDFVと呼ばれた。DFVはダブル･フォア･バルブの意。“コスワース”は、開発したコスワース社の二人の代表者の名前であるマイク･コスティンとキーク･ダックワースの名字の“コスティン/ダックワース”の「コス」と「ワース」を合体させたもの。
そのフォードとF1との出会いを記録した映画がある。フォードが創った秀作のタイトルは『9days of summer』。50年前の映画としては様々な趣向を凝らした内容で、さすが大自動車メーカーの作品を感じさせる充実ぶりだが、なにより、コリン･チャップマン、マイク･コスチン、キーク･ダックワース、ジム･クラーク、グラハム･ヒルなどの登場人物がすべてホンモノ。一見の価値ありの作品だ。
ちなみに、『9days of summer』の冒頭のグラハム･ヒル＋ロータス･フォードがリードする1967年ザンドボールドのオランダGPのスタートシーンの画面左端、ダートに飛び出しそうになりながら加速しているのは、6位からスタートして出遅れたジョン･サーティースのホンダ。
フォードが復活してホンダと再び相まみえる2026年が待ち遠しい。
［STINGER］山口正己
Photo by FORD
