F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

一貴:もともと、けっこう日本で、テレビでやっていた時代があるじゃないですか。そのときには、ずっと見ていて･･･。けっこう危ないレースだな（笑）という印象もありつつ･･･。

ただ、24時間、あれだけのスピードで、あれだけのコンペティション･レベルで走ること自体が──。

F1はF1で、短い時間にギュッと凝縮されてる感じがありますけど、ル･マンは、ちょっと違うカタチのレースで。でも、その耐久レースという”くくり”の中で、世界一のレースという（イメージは）のはずっとありました。

モナコ、インディ500と並んで世界の三大レースのひとつでもあるし。だから、実際にヨーロッパに来て、F3で、ル･マンのコースを走ったときには、オー！というのはありましたね。それと、F1からル･マンへというドライバーも、周りに増えてきたりして、そういう意味でも、意識的に”近くなってきた”というのは、ずっとありましたね。そして、トヨタが出るという話になって、より、だんだん、（ル･マンが）近くなってきたというのはありますね。

一貴:あんまり、ないです。クルマの特性によって変えなきゃならないという部分は、もちろんあるんですけど。ただ、日本で、ル･マンにも出ているアンドレ（昨年のルマン覇者で、フォーミュラ･ニッポンのチームメイトのロッテラー）とも話したけど、耐久レースだからといってラクができるというようなことはないんで。

自分の（託された）スティントというのがあれば、基本的には、ずっとプッシュして走ってて、ラップタイムをそのスティントの中で、できるだけ短くするということでは、どのレースも変わらないので。だから、あんまり、（ドライビングのスタイルを）大きく変えることはないのだと思ってますね。

一貴:アンドレと話をするときは、基本的に、レースの話がほとんどなので。ただ、ル･マンについても、ほんとにザックリした話なので。

ただ、ちょっと違ったなと思ったのは、基本的にはずっとプッシュして走ってるんだということ。何となく（耐久レースは）クルマをキープしながら走るというような印象もあったんですが、それは違ってましたね。

でも、（アンドレと話して）想像を絶するようなことがあったかというと、それはそうでもなかったという感じです。

でも、テストの──30時間ぶっ通しでテストするなんて聞くと、そういうことは印象に残ってますね。

［STINGER］山口正己