小林可夢偉合同テスト会見全録（1/2）
合同テスト初日を担当した小林可夢偉は、今日で任務を終え、明日は後輩のセルジオ･ペレスにステアリングを渡す。昨日の”フィルミングデー”を済ませ、今日は本格テストで”150周”のプログラムを敢行する予定だった。しかし、細かいトラブルに追われ、目標の半分に満たない64周で初テストを終えた。だが、いつものように可夢偉 は、プラス思考で”次”を考えていた。
◆データが取れない!!
Q.”初テスト”で、新車に乗った今の気分は?
可夢偉 まぁ、けっこういろいろトラブルがあったりして。トラブルというより新しいパーツがたくさんあるんで、それがうまく動かなかったりして、ほとんど走れなかったことが多かったんですけど、全体的にはスムーズにいっていたんじゃないかな、と。
Q.いくつかインターバルが長い感じが見受けられましたけれど、それはそうんいうことだったのですか?
可夢偉 ですね。単純にデータが動いていない（データ解析システムのトラブル）だった。データを取りたいのにデータが取れない状態だったので、残念は残念ですが、しょうがないですね。
Q.昨日のフィルミングデー（撮影用の走行日）と違って、テストで走ってみた感触は?
可夢偉 まぁ、最初から問題なく普通に走れていたので、2カ月空いても、ボクとしては対応できたし、全体的にクルマの開発の部分ではだいたい読めたと思います。ただ、やっぱり、思ったより走れていなかったので、それは残念ですね。
Q.テクニカルディレクターのジェイムス･キーが、”去年のクルマが、セッティングの幅が狭かったので、今年のクルマは、より運転しやすいことを目指した”とのことでしたが、そういう印象はありますか?
可夢偉 今のところは、運転しやすくないですね。
Q.どういう点で?
可夢偉 わからないです、それはこれから。いろいろ、システムの新しい部分が多いので、それに慣れるのに時間がかかるので、それが難しいですね。
Q.KERS（運動エネルギー回生装置）と、リヤウィングをトライしていたと思いますが。
可夢偉 難しいです、使うのは大変。慣れないといけないし。まぁ、うまく使えれば、それがアドバンテージになるので、それをできるだけ早い段階でものにしたいです。今の段階では、使うのは非常に難しいです。
Q.ヘレスのテスト（2月10日から13日）まで時間がありますが、チームに対して、どんなリクエストを?
可夢偉 今回に関しては、本当にトラブルばかりでしたが、ここのテストはタイムを気にするものではないので、ヘレスから、クルマのセットアップと開発がちゃんとできればな、と思います。
Q.最後にコクピットから飛び上がるシーンがありましたが。
可夢偉 鳥になれるかな、と（笑）。
Q.あれはKERSになにかあったときに備えて? 実際になにかあったんですか?
可夢偉 KERSになにかあったわけではないんですが、単純にシミュレーションだったみたいで。だまされて、クルマの中でハラハラドキドキして、あれだけ一生懸命に飛び下りたんです（笑）。あとで、”何があったの?”と訊いたら、笑顔で、”シミュレーションだった”って（笑）。
Q.次からは、大丈夫、と。
可夢偉 ですね。本当にびっくりしましたから。
◆150周の予定!!
Q.タイヤは何セットくらい使いましたか?
可夢偉 4セットくらいかな?
Q.コンパウンドは?
可夢偉 1種類です。
Q.2種類のトライはせず?
可夢偉 チームからは何も言われていなかったです。
Q.最初のプログラムとしては、何周くらいを予定していたんですか?
可夢偉 150!!
Q.え、半分じゃないですか。
可夢偉 150周って聞いて、最初は死ぬかと思いましたよ。だってランチが20分しかなくて、それ以外クルマを降りられない（笑）。
Q.まず、どういう風に走り始めようと?
可夢偉 ゆっくり、クルマの様子を見ながら、と思っていたんですけど、まず、”データが出ない”となった。テレメタリーのセンサーが調子悪くて、データが取れない。KERSとか、いろいろ積んでいるから、最初にリスクを背負ってもしょうがないので、とりあえず、それが直るまでバタバタして。
Q.今までそういうトラブルは?
可夢偉 ないですね。
Q.午前中はその解決に時間がかかってしばらく走れなかった。
可夢偉 です。
Q.昼食の直後もしばらく止まっていましたが。
可夢偉 フロアのエキゾーストの出口辺りが燃えていたんで、焦げていてマズイな、ということで、フロアの交換をしました。
Q.フロアは何分割かになっている?
可夢偉 わからないです、見ていなかったから。100分割くらいになってるんじゃないですか?（笑）。
Q.どこが燃えてもすぐ変えられる（笑）。
可夢偉 エコです（笑）。
Q.その後は順調?
可夢偉 順調といえば順調。でも、セッティングはほとんどしてないですから。
（2/2につづく）
